Напомена: Издувни разводник је одговоран за прикупљање штетних гасова и њихово одвођење до катализатора.

Због тога треба да контактирате професионалац за замену или поправку катализатора.

Замотавање

Лош катализатор може довести до многих других проблема у мотору, укључујући прегревање. Да бисте спречили даље оштећење, морате обратити пажњу на горе поменуте знакове неисправног претварача.

Ако приметите било какав проблем са катализатором, најбоље је да контактирате професионалца.

Попут АутоСервице !

АутоСервице је доступна мобилна поправка аутомобила са коју можете контактирати 7 дана у недељи.

Нудимо:

• А једноставан процес онлајн резервације за дијагнозу издувне цеви, блока мотора или каталитичког конвертора
• Стручни техничари који обављају инспекцију, поправке и целокупно одржавање возила
• Конкурентне и транспарентне цене
• Висококвалитетни резервни делови и поправке
• 1 2 месеца

  Ако приметите да вам лампица мотора светли и имате , или ви током вожње, можда имате зачепљен катализатор.

  Такође видети: Све што треба да знате о појачивачима кочница (2023)

  Неколико би могло указати на овај проблем.

  Али и знате сигурно?

  Не брините, ми смо ту да вам помогнемо. У овом чланку ћемо покрити уобичајене , и . Одговорићемо и на неке.

  Хајде да почнемо!

  7 знакова зачепљеног каталитичког конвертора

  Велика количина токсичних емисија пролазе кроз катализаторе (ЦАТ), што их на крају може зачепити.

  Када се то догоди, зачепљени катализатор неће успети да правилно претвори ове издувне гасове, што ће довести до тога да се заробе у комори за сагоревање и да ослабе снагу вашег мотора. Овом проблему је потребна брза идентификација, иначе би се ваш мотор могао потпуно угасити.

  Ево неколико симптома неисправног катализатора:

  1. Упаљена лампица контролног мотора

  Најочитији од симптома зачепљеног катализатора је упаљена лампица контролног мотора.

  Ако приметите да вам лампица контролног мотора светли, можете користити ОБД скенер да бисте утврдили да ли је узрок катализатор.

  2. Проблеми при покретању аутомобила

  Када је катализатор зачепљен, то узрокује да велика количина дима прође кроз издувни систем. Ово може довести до честог застоја или уопште отежати покретање аутомобила.

  Ако ЦАТ систем има велику блокаду, ваш мотор ће вероватно прскати и покренути се тек неколико секунди касније.

  3. Лоше убрзање

  Смањене перформансе мотора су један од најизразитијих знакова да је ваш катализатор можда зачепљен. Када приметите да се ваше возило трза, кочи и мучи се да се пење уз стрма брда, то је вероватно због неправилног сагоревања.

  Зашто се то дешава? Неисправан катализатор спречава да издувни гасови пролазе кроз претварача и излази из издувне цеви.

  У почетку можете посумњати на низак притисак горива. У стварности, штетни гасови се заглављују у комори за сагоревање, што доводи до непотпуног сагоревања, смањеног убрзања, перформанси мотора и повећаног заостајања мотора.

  4. Мирис сумпора и покварених јаја

  Катализатор који исправно ради прерађује штетни гас у мање штетну емисију.

  Како? Када бензин доспе у радни катализатор, он трансформише емисије попут водоник-сулфида у сумпор-диоксид без мириса. Зачепљен катализатор не може правилно да обради издувне гасове сумпора, што ће изазвати мирис покварених јаја.

  5. Мотор не пали

  Како се катализатор зачепи, отровни гас заробљен у мотору се загрева до тачке паљења.

  Ово паљење доводи до престанка паљења мотора, оштећујући кључне компоненте мотора током времена. Ако приметите својепрестанак паљења мотора, најбоље је да контактирате професионалца што је пре могуће.

  6. Лоша уштеда горива

  Када ваше возило има значајну блокаду у катализатору, ваша потрошња горива и километража гаса ће патити.

  Зачепљен катализатор може проузроковати накупљање више издувних гасова у мотору, смањујући количину новог, запаљивог кисеоника потребног за правилно функционисање.

  Када мотор прима мање кисеоника, он мора да ради теже постићи брзину. Ово повећано оптерећење не само да смањује потрошњу горива (пређену километражу) већ и погоршава зачепљење претварача.

  7. Неуспели тест емисије издувних гасова возила

  Већина држава захтева годишње тестове емисије возила од стране власника аутомобила. Катализатор је главна компонента одговорна за здраве емисије издувних гасова.

  Дакле, ваше возило ће највероватније пасти на тесту емисије када је ваш катализатор зачепљен и не обрађује правилно штетне гасове као што је угљен моноксид.

  Сада разумете све значајне симптоме. Када приметите један или више ових знакова, можда ћете желети да дијагностикујете проблем са каталитичким конвертором.

  Хајде да сазнамо како то да урадимо.

  Како дијагностиковати зачепљен катализатор (3 методе)

  Постоје три начина да се дијагностикује неисправан катализатор конвертер:

  1. Вакуумски тест

  Пре спровођења овог теста, требаће вам вакуум мерач. Пратите ове кораке да бисте извршили атест вакуума:

  • Подесите аутомобил у неутралан положај или паркирајте.
  • Прикључите мерач вакуума на директну вакуумску линију, попут директног усисног разводника.
  • Покрените аутомобил и оставите га да ради у празном ходу док не достигне основну радну температуру.
  • Вакумметар би требало да даје очитавање од 18-22 Хг.
  • Почните да убрзавате и дозволите аутомобилу да достигне око 2500-3000 о/мин.
  • Очитавање вакум мерача требало би да се смањи пре него што се врати на претходни ниво . Ако је потребно дуго да се смањи, вероватно имате лош катализатор .

  2. Тест температуре

  Да бисте извршили тест температуре, биће вам потребан било који тип термометра, као што је инфрацрвени или кухињски термометар.

  • Покрените своје возило и дозволите му да достигне оптималну радну температуру. Одвезите га на кратку вожњу да се ово деси.
  • Подесите своје возило на паркирање или неутрално.
  • Измерите температуру на улазној цеви која се повезује са предњом страном катализатора. Поновите за излазну цев, која се повезује са задњим делом претварача.
  • Ако је предња температура иста као температура задњег дела , то значи да постоји проблем са каталитичким конвертором .

  3. Тест повратног притиска

  За овај тест ће вам требати манометар.

  • Почните тако што ћете уклонити предњи сензор кисеоника и заменити га повратним притискомколосек.
  • Упалите аутомобил и забележите очитавање мерача повратног притиска. Очитавање између 0-3 ПСИ је нормално.
  • Ако је очитавање око 8 ПСИ, ваш катализатор је зачепљен .
  • Поново инсталирајте сензор кисеоника.

  Сва три ова теста захтевају одређено познавање мотора возила. Контактирајте механичара ако се не осећате пријатно да сами извршите дијагнозу.

  Напомена: Пробајте средством за чишћење катализатора да одчепите компоненту. Чистач катализатора такође може очистити сензор кисеоника или свећицу. Ово можете користити за чишћење свих наслага угљеника.

  Сада је време да прођемо кроз неколико често постављаних питања.

  3 најчешћа питања о зачепљеним каталитичким претварачима

  Ево одговора на често постављана питања о каталитичким конверторима:

  1. Како се катализатор зачепи?

  Како издувни гасови, попут азот-оксида и угљен-моноксида, пролазе преко катализатора у облику саћа, они се прерађују у мање штетну емисију, попут угљен-диоксида. Они се затим ослобађају из издувног система возила.

  Постоје три разлога зашто се катализатор може зачепити приликом обављања овог посла:

  • Вишак несагореног горива : Када превише горива прође кроз мотор, неизгорело гориво ће стићи до катализатора, гдеизгорева. Ово сагоревање може прегрејати, оштетити или чак истопити претварач, изазивајући вишак дима из издувне цеви.
  • Куриње расхладне течности: Курење расхладне течности у мотору које доспе до катализатора може довести до његовог зачепљења.
  • Уље клизи у издувни систем : Када заптивке и вентили у вашем мотору не раде исправно, могу да пусте уље да клизи кроз издувни систем. Ово може довести до зачепљења катализатора.

  Вишак неизгорелог горива и штетних токсина ће омогућити стварање наслага угљеника у мотору, што може довести до даљих блокада.

  Такође видети: Колико дуго траје батерија аутомобила? (И како максимизирати свој живот)

  2. Колики је просечан животни век каталитичког конвертора?

  Просечан животни век пре потпуног квара катализатора је око 100.000 миља или 10 година (у зависности од тога колико често возите).

  Редовно одржавање возила и прегледи мотора могу продужити животни век вашег катализатора и других компоненти мотора уопште.

  3. Може ли зачепљени претварач да изазове прегревање мотора?

  Да , лош катализатор може да изазове прегревање вашег мотора. Ово се дешава зато што зачепљени претварач ограничава проток издувних гасова и спречава излазак врућих издувних гасова из мотора.

  Велика блокада ће загрејати издувни разводник, изазвати квар каталитичког претварача и подићи температуру мотора, што може изазвати хаос на