Si nota que el testigo del motor está encendido y tiene , o usted mientras conduce, es posible que tenga el catalizador obstruido.

Algunos podrían apuntar a esta cuestión.

Pero y saberlo con certeza?

No se preocupe, estamos aquí para ayudarle. En este artículo, trataremos los temas más comunes, y también responderemos a algunas preguntas.

Empecemos.

7 señales de Catalizador obstruido

Una gran cantidad de emisiones tóxicas pasan por los catalizadores (CAT), lo que puede acabar obstruyéndolos.

Cuando esto ocurre, un catalizador obstruido no puede convertir estos gases de escape correctamente, haciendo que queden atrapados en la cámara de combustión y debilitando la potencia de su motor. Este problema necesita una rápida identificación, de lo contrario su motor podría apagarse por completo.

Estos son algunos de los síntomas de un catalizador defectuoso:

1. Luz de revisión del motor iluminada

El síntoma más evidente de la obstrucción del catalizador es el encendido del testigo de revisión del motor.

Si nota que la luz de revisión del motor está encendida, puede utilizar un escáner OBD para determinar si el catalizador es la causa.

2. Problemas para arrancar el coche

Cuando se obstruye un catalizador, sale una gran cantidad de humo por el sistema de escape, lo que puede provocar que el coche se cale con frecuencia o que resulte difícil arrancarlo.

Si el sistema CAT tiene una obstrucción importante, es probable que su motor chisporrotee y sólo arranque unos segundos más tarde.

3. Aceleración deficiente

La reducción del rendimiento del motor es uno de los signos más reveladores de que el catalizador puede estar obstruido. Si nota que su vehículo da tirones, se cala y le cuesta subir cuestas empinadas, es probable que se deba a una combustión inadecuada.

¿Por qué ocurre eso? Un catalizador defectuoso impide que los gases de escape pasen a través del catalizador y salgan por el tubo de escape.

Al principio, puede sospechar que la presión del combustible es baja. En realidad, los gases nocivos se atascan en la cámara de combustión, lo que provoca una combustión incompleta, una disminución de la aceleración, del rendimiento del motor y un aumento del retardo del motor.

4. Olor a azufre y huevos podridos

Un catalizador que funcione correctamente transforma los gases nocivos en una emisión menos dañina.

¿Cómo? Cuando la gasolina llega a un catalizador en funcionamiento, transforma emisiones como el sulfuro de hidrógeno en dióxido de azufre inodoro. Un catalizador obstruido no puede procesar correctamente los gases de escape de azufre, lo que provocará un olor a huevo podrido.

5. Fallos del motor

Cuando el catalizador se obstruye, el gas tóxico atrapado en el motor se calienta hasta el punto de inflamarse.

Este encendido hace que el motor falle, dañando con el tiempo componentes cruciales del motor. Si nota que su motor falla, lo mejor es ponerse en contacto con un profesional lo antes posible.

6. Bajo consumo de combustible

Cuando su vehículo tiene una obstrucción significativa en el convertidor catalítico, su economía de combustible y el kilometraje de gas se verán afectados.

Un catalizador obstruido puede hacer que se acumulen más gases de escape en el motor, reduciendo la cantidad de oxígeno nuevo y combustible necesario para su correcto funcionamiento.

Cuando el motor recibe menos oxígeno, debe trabajar más para alcanzar la velocidad. Este aumento de la carga no sólo reduce el ahorro de combustible (kilometraje de la gasolina), sino que también empeora la obstrucción del convertidor.

7. Prueba de emisiones del vehículo no superada

La mayoría de los estados exigen que los propietarios de vehículos realicen pruebas anuales de emisiones. El catalizador es el principal componente responsable de que las emisiones de gases de escape sean saludables.

Así pues, lo más probable es que su vehículo no supere una prueba de emisiones cuando el catalizador esté obstruido y no procese correctamente gases nocivos como el monóxido de carbono.

Ahora ya conoce todos los síntomas significativos. Si observa uno o más de estos signos, es posible que desee diagnosticar el problema del catalizador.

Averigüemos cómo hacerlo.

Cómo diagnosticar un atasco Catalizador (3 Métodos)

Hay tres formas de diagnosticar un catalizador defectuoso:

1. Prueba de vacío

Antes de realizar esta prueba, necesitarás un vacuómetro. Sigue estos pasos para realizar una prueba de vacío:

• Ponga el coche en punto muerto o aparque.
• Conecte el vacuómetro a una línea de vacío directa, como el colector de admisión directa.
• Arranque el vehículo y déjelo al ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento óptima.
• El vacuómetro debe dar una lectura de 18-22 Hg.
• Empiece a acelerar y deje que el coche alcance unas 2500-3000 rpm.
• En la lectura del vacuómetro debe reducirse antes de volver al nivel anterior Si tarda mucho en reducirse, es probable que tenga un catalizador defectuoso .

2. Prueba de temperatura

Para realizar una prueba de temperatura, necesitarás cualquier tipo de termómetro, como un termómetro de infrarrojos o de cocina.

• Arranque el vehículo y deje que alcance la temperatura óptima de funcionamiento. Dé un corto paseo en coche para que esto ocurra.
• Ponga el vehículo en estacionamiento o punto muerto.
• Mida la temperatura en el tubo de entrada que conecta con la parte delantera del catalizador. Repita la operación con el tubo de salida, que conecta con la parte trasera del catalizador.
• Si el la temperatura delantera es la misma que la trasera significa que hay un problema con el catalizador .

3. Prueba de contrapresión

Para esta prueba, necesitarás un manómetro de contrapresión.

• Empieza por quitar el sensor de oxígeno delantero y sustituirlo por el manómetro de contrapresión.
• Arranque el coche y anote la lectura del manómetro de contrapresión. Una lectura entre 0-3 PSI es normal.
• Si el la lectura es de alrededor de 8 PSI, su convertidor catalítico está obstruido .
• Vuelva a instalar el sensor de oxígeno.

Estas tres pruebas requieren un cierto conocimiento del motor del vehículo. Contactar con un mecánico si no se siente cómodo realizando el diagnóstico usted mismo.

Nota: Prueba con un limpiador de catalizadores para desatascar el componente. Un limpiador de catalizadores también puede limpiar un sensor de oxígeno o una bujía. Puedes utilizarlo para limpiar cualquier depósito de carbonilla.

Ahora es el momento de repasar algunas preguntas frecuentes.

3 preguntas frecuentes sobre Catalizadores obstruidos

He aquí las respuestas a las preguntas más frecuentes sobre los catalizadores:

1. ¿Cómo se obstruye un catalizador?

A medida que los gases de escape, como el óxido nitroso y el monóxido de carbono, pasan por el catalizador alveolar, se transforman en una emisión menos nociva, como el dióxido de carbono, que luego se libera del sistema de escape del vehículo.

Hay tres razones por las que el catalizador puede obstruirse al realizar este trabajo:

• Exceso combustible no quemado : Cuando pasa demasiado combustible por el motor, el combustible no quemado llega al catalizador, donde se quema. Esta combustión puede sobrecalentar, dañar o incluso fundir el catalizador, provocando un exceso de humo por el tubo de escape.

• Fugas de refrigerante: Una fuga de refrigerante en el motor que llegue al catalizador puede provocar su obstrucción.

• El aceite se desliza en el escape : Cuando las juntas y válvulas de su motor no funcionan correctamente, pueden dejar pasar aceite a través del sistema de escape, lo que puede provocar la obstrucción del catalizador.

El exceso de combustible sin quemar y las toxinas nocivas permitirán que se forme un depósito de carbón en el motor, lo que puede provocar más obstrucciones.

2. ¿Cuál es la vida media del catalizador?

La vida útil media antes de que se produzca un fallo completo del catalizador es de unos 160.000 km, o 10 años (dependiendo de la frecuencia con la que conduzcas).

El mantenimiento periódico del vehículo y las revisiones del motor pueden prolongar la vida útil del catalizador y de otros componentes del motor en general.

3. ¿Puede un convertidor obstruido recalentar el motor?

Sí Un catalizador en mal estado puede hacer que el motor se sobrecaliente, ya que un catalizador obstruido restringe el flujo de gases de escape e impide que los gases de escape calientes salgan del motor.

Una obstrucción importante calentará el colector de escape, provocará el fallo del catalizador y elevará la temperatura del motor, lo que puede causar estragos en los demás componentes del motor.

Nota: El colector de escape se encarga de recoger los gases nocivos y conducirlos al catalizador.

Por este motivo, debe ponerse en contacto con un profesional para sustituir o reparar el catalizador.

Conclusión

Un catalizador defectuoso puede provocar muchos otros problemas en el motor, incluido el sobrecalentamiento. Para evitar daños mayores, debe prestar atención a las señales de catalizador defectuoso mencionadas anteriormente.

Si observa algún problema en el catalizador, lo mejor es que se ponga en contacto con un profesional.

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