Ambos aceites son flexibles y multigrado, y rinden bien en distintos rangos de temperatura.

Dicho esto, seguro que hay algunas diferencias, ¿no?

Vamos a examinar más detenidamente estos dos aceites y ver y - incluyendo su uso en o . De esta manera, usted tendrá una mejor idea de qué grado de viscosidad de aceite se adapte a su coche.

10W30 vs 10W40: ¿Qué son?

10W-40 y 10W-30 son aceites multigrado, lo que significa que tienen las propiedades de dos grados diferentes de aceite. A veces se les llama "aceite multipeso".

La primera nota es el número que precede a la "W", y la segunda es la que sigue.

Pero, ¿qué representan exactamente estas cifras? Profundicemos un poco más.

1. Viscosidad a baja temperatura

El primer número representa la viscosidad del aceite a baja temperatura, que suele ser inferior a 0oC (32oF).

Tanto el aceite 10W-30 como el 10W-40 tienen una clasificación "10W", un grado SAE para uso en invierno (de ahí la "W" que lleva añadida), por lo que estos aceites actúan como un aceite SAE 10W de grado único a temperaturas más bajas.

Este número es especialmente importante para el arranque del vehículo cuando el motor aún está frío y el aceite necesita fluir rápidamente para lubricarlo. Cuanto más bajo sea el número, más fino y viscoso será el aceite.

2. Viscosidad a altas temperaturas

El segundo número (después de la "W") representa la viscosidad del aceite a 100oC (212oF), que suele considerarse la temperatura de funcionamiento del motor.

Cuanto mayor sea el número, más viscoso o espeso será el aceite a temperaturas más elevadas.

Esto significa que a 100oC, el aceite de motor 10W30 tiene la viscosidad de un aceite de grado simple SAE 30, y el aceite 10W40 tiene la viscosidad SAE 40.

El aceite 10W40 tiene una viscosidad más alta, conservando más espesor que el 10W30 a medida que aumenta la temperatura.

En ese caso, el aceite de motor 10W-40 proporcionaría técnicamente una mejor protección contra el contacto con el desgaste del motor a temperaturas más elevadas.

A continuación, vamos a averiguar cómo se comparan estos aceites de viscosidad múltiple en cuanto a aplicación y rendimiento.

8 formas de comparar 10W30 frente a 10W40

La principal diferencia entre 10W-30 y 10W-40 radica en su viscosidad a .

Veamos cómo influye la viscosidad de cada aceite en cuándo y dónde utilizarlos:

1. Baja temperatura de funcionamiento o clima frío

Como ya sabemos, 10W-30 y 10W-40 tienen el .

Un tipo de aceite con una clasificación de invierno 10W no tendrá problemas a temperaturas ambiente bajo cero, hasta -30 °C. Por tanto, los arranques en frío no deberían ser un problema con estos dos aceites.

Dicho esto, el algo más delgado Aceite 10W30 funcionará mejor en climas más fríos .

En climas fríos, el aceite de motor sólo se ocupa del calor del motor, ya que la temperatura fría del ambiente no añade estrés térmico. Un aceite de baja viscosidad se moverá más rápido por el motor para mantenerlo lubricado y frío.

Además, si su motor tiene un funcionamiento inferior temperatura El aceite de motor 10W-40 puede ser demasiado espeso. Su mayor viscosidad a temperatura de funcionamiento puede reducir la eficacia del motor, ya que necesitará más energía para mantenerlo en funcionamiento.

2. Temperatura de funcionamiento elevada o clima cálido

El aceite 10W30 y el 10W40 tienen el mismo rendimiento en arranques a bajas temperaturas. Sin embargo, el aceite de motor 10W-40 es más viscoso en climas más cálidos y tiene un mejor espectro de temperaturas.

A continuación se indica el intervalo de temperatura ambiente recomendado para cada grado de aceite, en general:

• Aceite de motor SAE 10W-30: -25°C (-13°F) a 30°C (86°F)
• Aceite de motor SAE 10W-40: -25°C (-13°F) a 40°C (104°F)

La mayor tolerancia del aceite de motor 10W-40 a temperaturas más altas significa que resiste mejor la descomposición térmica y reduce la formación de depósitos.

Por lo tanto, si conducir en un clima cálido - especialmente más de 32°C (90°F) - o tienen un motor que funciona más caliente que otros La viscosidad del aceite 10W-40 es una buena opción. Este aceite de mayor viscosidad está diseñado para temperaturas más altas y puede soportar el estrés térmico añadido del entorno.

Dicho esto, puede seguir utilizando aceite de motor 10W-30 en climas cálidos, pero tenga en cuenta que, al ser un aceite más fino, es posible que no lubrique las piezas del motor tan bien como el 10W-40 a medida que aumenten las temperaturas.

3. Ahorro de combustible

Un aceite fino fluye más rápido por el motor, reduciendo la resistencia, y requiere menos energía para que la bomba de aceite lo empuje, por lo que es más eficiente en el consumo de combustible.

Siguiendo esta línea de pensamiento, el aceite 10W-30, más fino, ofrece un mayor ahorro de combustible que el 10W-40. Además, es más fácil de conseguir, por lo que resulta más económico.

Sin embargo, no debería utilizar este tipo de aceite para ahorrar combustible si no es adecuado para su vehículo o las condiciones de conducción. Tenga en cuenta la longevidad del motor y elija el aceite de motor que mejor lo proteja.

4. Aditivos y tipos de aceite

Los aceites multigrado, como los 10W-30 y 10W-40, contienen polímeros que aceleran o ralentizan su espesamiento y dilución en función de las fluctuaciones de temperatura. Algunos contienen modificadores de fricción que ayudan a ahorrar combustible reduciendo la fricción, o detergentes que mantienen limpio el motor.

Estos dos tipos de aceite también están disponibles en forma de aceite puramente convencional o de grados sintéticos de mejor calidad. Aunque son aceites muy similares, siguen existiendo diferencias de rendimiento, especialmente entre convencionales y sintético aceite de motor .

Se sabe que el aceite sintético proporciona una mejor protección del motor y estabilidad de la temperatura. El aceite sintético 10W-30 podría muy bien superar a un aceite convencional 10W-40 en la protección de los cojinetes y pistones de su motor.

5. Como opción polivalente

El aceite de motor 10W30 es un aceite versátil para la mayoría de las situaciones.

Su intervalo de temperaturas de funcionamiento es más común que el del grado de viscosidad 10W-40. Soporta bien los arranques en frío y es eficaz para reducir el desgaste del motor en la mayoría de los vehículos ligeros.

Este aceite multigrado también está ampliamente disponible y es menos caro, lo que hace que mantener un cambio de aceite regular sea fácil y rentable.

6. Aplicaciones pesadas

Las aplicaciones pesadas (como los vehículos comerciales) requieren un aceite de motor que pueda soportar un calor extremo.

En este caso, el aceite de motor 10W-40 encaja a la perfección. Este aceite más espeso está mejor preparado para soportar mayores cargas y seguir protegiendo las piezas del motor a medida que aumentan las temperaturas, en comparación con el aceite 10W-30 de viscosidad más baja.

7. Motores de alto kilometraje

El consenso general es que un aceite más espeso es mejor para un motor de alto kilometraje, por lo general los que han cronometrado más de 75.000 millas.

Como los conductos de aceite de los motores antiguos se desgastan por la fricción y se ensanchan, un aceite de mayor viscosidad, en teoría, lubricará mejor el motor. Por lo tanto, se podría pensar que cambiar a 10W-40 podría ser una mejor opción para su motor antiguo que el aceite de motor 10W-30.

Pero realmente depende de la edad de su coche es .

Aunque esta situación se aplica a los vehículos más antiguos, no es del todo exacta para los motores modernos (normalmente los fabricados en la última década).

Las mejoras en el mecanizado, la química del aceite y los diseños de los filtros de aceite hacen que los conductos de aceite no se desgasten tanto por la fricción. El aceite quemado procederá sobre todo del envejecimiento de las juntas, en lugar del aumento de las holguras entre las piezas del motor.

El uso de un aceite más espeso puede no sólo añadir tensión a la bomba de aceite, aumentando la presión del aceite, sino también reducir la circulación suficiente del aceite por todo el motor.

Aquí es donde el aceite de alto kilometraje presenta una solución.

El aceite de alto kilometraje se desarrolló para hacer frente a los problemas de estanqueidad de los motores modernos. Por lo tanto, en lugar de cambiar de aceite 10W-30 a 10W-40 para su motor más antiguo, es posible que desee utilizar una versión de alto kilometraje de su aceite de motor 10W-30.

8. Uso de motocicletas

Al igual que en un turismo, el uso de un aceite multigrado 10W-40 o 10W-30 en una motocicleta depende de las temperaturas a las que se prevea circular.

La clave diferencia entre aceite para motos y el aceite para turismos es lo que aceite de motor protege.

Un coche tiene diferentes fluidos que protegen los componentes clave, como el líquido de transmisión para las marchas. Los motores de las motos son más pequeños y comparten un cárter común.

El aceite de moto no sólo lubrica el motor, sino también el embrague y la caja de cambios. Además, los aceites de motor de los turismos tienen modificadores de la fricción que pueden provocar deslizamientos y pérdidas de aceleración en una moto.

Teniendo esto en cuenta, probablemente le convenga adquirir aceites formulados explícitamente para motocicletas con el grado de aceite correcto.

Reflexiones finales

No hay mucha diferencia entre el aceite de motor 10W-30 y el 10W-40. Lo que los diferencia tiene más que ver con las fluctuaciones de temperatura y la carga del motor.

Para un clima moderado, cualquiera de los dos tipos de aceite debería funcionar bien, pero la elección será más crítica cuando empiece a entrar en situaciones de altas temperaturas.

Cualquiera que sea el caso, consulte siempre el manual del propietario manual para recomendaciones de aceite de motor Vigile los niveles de aceite para asegurarse de que siempre es suficiente para lubricar su motor. Y si cree que su motor necesita cambiar de tipo de aceite, consulte a su mecánico.

En cuanto a la mecánica, siempre puede confiar en AutoService - ya sea un filtro de aceite o un cambio de aceite, o cualquier otro asunto relacionado con el coche.

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