Si al girar el coche el vehículo se desvía hacia un lado, aunque la dirección sea recta, es posible que la barra de acoplamiento no funcione correctamente. Y por si eso no fuera lo bastante aterrador, también podría oírse.

¿Y qué tiene que ver con las sacudidas del volante? si tienes una barra de acoplamiento mala?

Vamos a responder a todas estas preguntas en este artículo. También vamos a enumerar hacia abajo y la funcionalidad de la barra de acoplamiento.

Por último, responderemos a algunas dudas que pueda tener.

Empecemos.

5 Síntomas de una barra de acoplamiento defectuosa

Un tirante (barra de dirección) defectuoso mostrará algunos signos obvios:

1. Vibración excesiva

A medida que los tirantes se desgastan, el mecanismo de dirección de su vehículo se vuelve inestable o se afloja. Sentirá una vibración excesiva, especialmente al girar el volante, acelerar o reducir la velocidad. También tendrá que ajustar el volante mientras conduce hacia delante.

Esto ocurre porque los tirantes en mal estado hacen que el mecanismo de dirección pierda el control de las ruedas de su vehículo, lo que acaba provocando una pérdida total de la dirección.

Tenga en cuenta que otros componentes, como un rodamiento de rueda desgastado, una rótula en mal estado o unos casquillos de piñón desgastados, también pueden ser la causa de una vibración excesiva del vehículo, por lo que debe hacerlos revisar por un mecánico.

2. Volante insensible

Además de las sacudidas excesivas, es posible que el volante no responda y que haya un "juego" excesivo y una zona muerta mucho mayor en la que hay que girar ligeramente el volante antes de que el coche empiece a girar.

Nota Si bien una barra de acoplamiento desgastada es una razón común para la dirección insensible, este problema también puede ser causado por otros problemas del volante y la suspensión.

3. Mala alineación del vehículo

Un tirante que funcione correctamente ayuda a mantener la alineación delantera del vehículo. Cuando están dañados o desgastados, los tirantes en mal estado se aflojan y se desalinean. Un tirante suelto también puede hacer que el coche se tambalee. Esta desalineación es más evidente durante la conducción, ya que el vehículo empieza a desviarse a la izquierda o a la derecha cuando se conduce hacia delante. Un vehículo correctamente alineado mantendrá una trayectoria recta, incluso si no tiene las manos en el volante.el mecanismo de dirección.

4. Desgaste irregular de los neumáticos

Debido a la alineación defectuosa del vehículo, los neumáticos delanteros empiezan a inclinarse hacia fuera o hacia dentro, provocando un desgaste más rápido de los neumáticos interiores y exteriores. Por eso, el desgaste desigual y excesivo de los neumáticos es un indicador destacado de la desalineación.

El desgaste desigual es especialmente evidente en un neumático SUV o RV ya que estos vehículos son pesados y propensos a problemas de tirantes.

Realice una inspección visual de cada neumático. Si presentan un desgaste excesivo en un lado pero no tanto en el otro, puede ser señal de que el tirante está desgastado. Pero para estar seguro, lo mejor es que un mecánico cualificado verifique la causa del desgaste de los neumáticos.

Nota Si el desgaste de los neumáticos se debe a otros problemas, puede pedirle a su mecánico consejos para el cuidado de los neumáticos al contratar los servicios de neumáticos.

5. Sonidos anormales

Otro síntoma de un tirante defectuoso es un chirrido agudo al cambiar el ángulo de la dirección, sobre todo en las curvas. Indica una pérdida de lubricación, que se produce cuando el guardapolvo interior del tirante se ha agrietado. También puede oír ruidos de traqueteo o golpes en la parte delantera del coche.

Pero como estos ruidos no son indicadores directos de un fallo de la barra de acoplamiento, es útil buscar otros síntomas antes de buscar una sustitución de la barra de acoplamiento.

Nota A veces, los ruidos extraños de los neumáticos también pueden indicar un cojinete de rueda defectuoso.

Si usted nota cualquiera de los síntomas de la barra de acoplamiento defectuosa, debe hacer que un mecánico lo revise para verificar si realmente tiene una barra de acoplamiento defectuosa.

Pero para que lo entienda mejor, repasemos las causas de un tirante dañado.

Cuáles son las causas Fallo de la barra de acoplamiento ?

Un tirante en mal estado puede deberse a varias causas, entre ellas:

• Desgaste excesivo debido a las duras condiciones de la carretera (baches, terreno accidentado, etc.)
• El guardapolvo interior de la barra de acoplamiento se agrieta o se rompe
• Fugas de lubricación
• Corrosión del tirante
• Tirante suelto o daños en otro componente de la dirección y la suspensión

Por lo tanto, podría ser útil hacer revisar el sistema de dirección y suspensión cada vez que realice cualquier revisión de las ruedas, cambio de aceite o mantenimiento general del vehículo. Si tiene curiosidad, a continuación veremos cómo se hace.

¿Cómo comprobar el funcionamiento de la barra de acoplamiento?

Esto es lo que su experto en reparación de automóviles haría para comprobar si hay un problema de tirante malo y reducir la causa raíz:

• Levantarían el vehículo y utilizarían ambas manos para balancear cada rueda delantera hacia adelante y hacia atrás. Si todo está como debería, no deberían poder mover las ruedas excepto para girarlas. Pero, si una rueda se desplaza aunque sea un poco o hace un chasquido, podría indicar un problema en la rótula de dirección.

• Si hay algún sonido anormal, localizarán el origen del sonido para determinar si se trata de un problema de tirantes.

• Alternativamente, desmontarían las ruedas delanteras e inspeccionarían visualmente la barra de dirección en busca de roturas, fugas o desgaste irregular.

Ahora que ya conoces los síntomas y las causas de una barra de acoplamiento defectuosa, vamos a ver algunas preguntas relacionadas con las barras de acoplamiento que puedas tener.

4 Preguntas frecuentes sobre las cabezas de rótula

Aquí encontrará respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre los tirantes:

1. ¿Qué es un tirante?

La barra de dirección de su vehículo es un componente crucial del sistema de dirección, ya que conecta el engranaje de dirección con el muñón de dirección, sobre el que pivotan las ruedas delanteras al girar el volante.

Normalmente, las barras de dirección constan de un extremo exterior que se conecta a la rótula de dirección o al conjunto de la rueda y un extremo interior que se conecta al engranaje de dirección o a la cremallera de dirección.

Cada extremo de la barra de acoplamiento tiene una rótula, que forma parte del sistema de suspensión, permitiendo un movimiento controlado mientras la rueda gira o se mueve hacia arriba y hacia abajo. La rosca que une la barra interior a la barra de acoplamiento exterior se utiliza para ajustar la alineación de la rueda delantera del coche.

Aunque históricamente las rótulas de dirección de los coches requerían una lubricación regular, los chasis de muchos vehículos modernos ya no necesitan mantenimiento. Sin embargo, una rótula de dirección de un vehículo antiguo o una rótula de dirección de repuesto seguirán necesitando un engrasador. Encontrará el engrasador directamente en la cabeza de la rótula de dirección exterior, en el muñón de dirección.

2. ¿Es seguro conducir con una rótula de dirección en mal estado?

Técnicamente, se puede seguir conduciendo con una rótula de dirección en mal estado, pero no es aconsejable.

Si la rótula de dirección del vehículo falla por completo, perderá el control de la dirección y pondrá en riesgo su seguridad y la de los demás conductores, además de tener que remolcar el vehículo hasta un centro de servicio.

3. ¿Cuánto cuesta reparar barras de acoplamiento desgastadas?

La sustitución de la barra de acoplamiento suele costar entre 200 y 500 dólares.

Una rótula de dirección cuesta entre 30 y 100 $, pero una rótula de dirección prelubricada y sellada de fábrica puede costar más. La mayor parte del coste es la mano de obra, ya que la sustitución de la rótula de dirección requiere al menos 2-3 horas.

También es aconsejable sustituir los tirantes de dos en dos, ya que si uno de ellos se ha desgastado, es probable que el otro haga lo mismo.

4. ¿En qué se diferencia el tirante interior del exterior?

La barra interior está formada por una rótula en línea que se conecta a la cremallera de dirección, mientras que la barra de dirección exterior es una rótula en ángulo recto que se conecta al muñón de dirección.

El tirante interior está situado más cerca de la línea central del vehículo, de ahí el nombre de "tirante interior". Es el primer punto de pivote que inicia el giro de la rueda.

La rótula de dirección interior está oculta por una funda de acordeón en la carcasa de la cremallera de dirección para evitar que la suciedad entre en la cremallera. Si la funda se agrieta, puede provocar un mal funcionamiento de la rótula de dirección interior. La rótula de dirección exterior tiene una funda de goma contra el polvo que evita que la suciedad y el agua entren en la zona de la rótula de dirección. La rótula de dirección exterior es más susceptible al desgaste y al fallo.

Palabras finales

La barra de dirección de su coche es una pieza importante en el sistema de dirección. Una barra de dirección dañada puede convertirse en un peligro para la seguridad durante la conducción. Por lo tanto, lo mejor es obtener asistencia profesional lo antes posible.

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