Svjećice nude uvid u uvjete rada vašeg motora.

U ovom ćemo članku odgovoriti na ta i druga pitanja, uključujući i to je li vaša neispravna.

Počnimo.

7 uvjeta koje treba provjeriti tijekom Dijagnostike svjećica

Svjećica koja je korištena neko vrijeme može pokazivati ​​sivkasto-smeđe naslage na svojim površina i neznatna erozija elektrode. Ponekad možete vidjeti crveni sloj na svjećici zbog aditiva u bezolovnom gorivu.

Sve je to normalno i ne ukazuje na oštećenje motora ili probleme sa sustavom paljenja.

Međutim , vaš bi motor mogao biti u problemu ako primijetite bilo koji od ovih uvjeta prilikom "čitanja" vaše svjećice:

1. Svjećica zaprljana ugljikom

Suha, crna čađa na vrhu izolatora i elektrodama otkriva svjećicu zaprljanu ugljikom.

Zaprljanje ugljikom može biti posljedica:

• prljavih filtara za zrak
• pretjerane vožnje malim brzinama
• bogate mješavine zraka i goriva
• Nepotpuno izgaranje
• Predugo puštanje automobila u praznom hodu

Iako se naslage ugljikom mogu pojaviti zbog različitih čimbenika, glavni uzrok često je to što naslage od izgaranja na vašoj svjećici nisu pravilno sagorijevanje.

2. Svjećica zaprljana uljem

Svjećica zaprljana uljem pokazuje masne, crne naslage na vrhu izolatora, središnjoj elektrodi i elektrodi za uzemljenje.

Ako je svjećica zaprljana uljem, istrošena vodilica ventila , poklopac ventila,ili klipni prsten može biti krivac.

Ulje vjerojatno curi kroz oštećenu vodilicu ventila, poklopac ventila ili klipni prsten u cilindar motora, taložeći se na svjećici.

Zaprljanje uljem može negativno utjecati na kvalitetu goriva i motora trajanje rada.

3. Svjećica zaprljana gorivom

Mokri benzin na svjećici znak je zaprljanja goriva.

To se događa zbog:

• preplavljenosti motora
• Prebogata smjesa zraka i goriva

Morate biti oprezni zbog zaprljanja goriva jer može dovesti do izostanka paljenja motora (situacija u kojoj jedan ili više cilindara motora ne proizvode snagu), slabe performanse motora, i veće emisije ispušnih plinova.

4. Besprekorna svjećica

Neobično čista svjećica ukazuje na curenje rashladne tekućine.

Kada iscurila rashladna tekućina dođe do vašeg sustava paljenja, to može imati strašne posljedice — vaše svjećice se mogu oštetiti, a motor bi mogao zatajiti. Također može brzo istrošiti vaš motor, što dovodi do skupih popravaka.

5. Pregrijana svjećica

Otopljene elektrode i mjehurići na vrhu izolatora svjećice znakovi su pregrijavanja.

Pregrijana svjećica rezultat je:

• Nepravilnog paljenja zatezanje svjećice
• Pregrijavanje motora zbog lošeg hlađenja
• Pretpaljenje (mješavina zraka i goriva zapali se prije nego što se upali svjećica)

Ako je vaš automobil pregrijan svjećicu, možete izgubiti snagu ili iskustvopretjerane vibracije pri velikim brzinama.

6. Izuzetno istrošena svjećica

Istrošena svjećica ima erodirane elektrode i veliki razmak između njih, stvarajući slabu iskru.

To je općenito posljedica:

• Loše održavanje
• Svjećice prekoračuju radni vijek

Možete očekivati ​​loše pokretanje i odgođeno ubrzanje ako vaše vozilo ima pretjerano istrošene svjećice.

7. Fizički oštećena svjećica

Fizička oštećenja na svjećici očituju se kao udubljenja na središnjoj ili uzemljenoj elektrodi i slomljen vrh izolatora.

Oštećenje nastaje jer:

• Koristite svjećicu pogrešne veličine u cilindru motora. Kao rezultat toga, klip za paljenje svjećice spljošti tijekom rada motora.
• U komori za izgaranje motora ima stranih tvari.

Mehanički oštećena svjećica kvari vaš kilometraža goriva.

Sada kada smo pokrili uvjete koje treba tražiti, prođimo kroz to kako bi profesionalni mehaničar izvršio dijagnostiku svjećice:

Kako izvršiti Dijagnostika svjećice

Prije rješavanja problema sa svjećicom, vaš će mehaničar prvo prikupiti prave alate — utičnicu, utičnicu za svjećicu, produžetak utičnice, ključ s čegrtaljkom, iskru tester utikača, itd.

Tada će:

• Otvoriti poklopac motora.
• Ukloniti poklopac motora (ako ga vaš automobil ima)utičnicu.
• Podignite indukcijski svitak i odvojite ga od električnog konektora.
• Upotrijebite utičnicu za svjećicu da uklonite svjećicu iz glave cilindra.
• Pregledajte svjećica za prljanje svjećice, istrošenost, fizička oštećenja itd.
• Provjerite žicu svjećice (ako je vaš automobil koristi) na tragove opekotina, koroziju itd.
• Ponovite isti postupak s drugim svjećicama vašeg automobila.
• Zamijenite oštećenu ili istrošenu svjećicu novom svjećicom (prema potrebi).
• Ponovo postavite svjećice, ponovno spojite indukcijski svitak i okrenite na vašem automobilu da vidite radi li sve.

Zatim ćemo odgovoriti na neka uobičajena pitanja koja vlasnici automobila postavljaju o dijagnozi svjećica.

4 Dijagnostika svjećica Često postavljana pitanja

Ovdje su odgovori na četiri često postavljana pitanja u vezi s dijagnozom svjećica:

1. Koje su glavne funkcije svjećice?

Svjećica vašeg automobila ima tri ključne funkcije:

• Zapaljuje mješavinu zraka i goriva pomoću električne iskre za pokretanje vašeg motora
• Uklonite toplinu iz komore za izgaranje vašeg motora, djelujući kao izmjenjivač topline
• Spalite sve naslage nastale izgaranjem, poput čađe, goriva, ostataka aditiva itd.

2. Koji su simptomi neispravne svjećice?

Ako osjetite bilo koji od sljedećih simptoma, velika je vjerojatnost da imate lošu svjećicu:

• Težak prazan hod
• Pretjeranovibracije
• Sporo ubrzanje
• Slaba iskra
• Loša ušteda goriva
• Neispravno vrijeme paljenja
• Poteškoće s pokretanjem motora

3. Koliko hitno trebam zamijeniti neispravnu svjećicu?

Neispravna svjećica može spriječiti normalno izgaranje, smanjiti potrošnju goriva, smanjiti performanse motora i dovesti do skupih oštećenja motora.

Zato morate što prije zamijeniti neispravnu svjećicu.

Ako nemate dovoljno automobilskog iskustva ili vam je potrebna pomoć pri promjeni svjećica, obratite se AutoService .

AutoService je mobilni servis automobila rješenje koje nudi širok raspon usluga po unaprijed konkurentnim cijenama .

4. Što znači raspon topline svjećice?

Mehaničar može predložiti kupnju toplije ili hladnije svjećice kada mijenjate svjećice.

Ova se razlika temelji na rasponu topline svjećice (ne tipu) , što ukazuje na njegovu sposobnost rasipanja topline. Dakle, vaš platinasti ili iridijski utikač može biti vrući ili hladni utikač.

Neki čimbenici koji utječu na ovu sposobnost su:

• Duljina vrha izolatora
• Volumen plina oko nosa izolatora
• Materijali korišteni za izradu izolatora , elektroda za uzemljenje i središnja elektroda

Hladniji utikač ima visok raspon topline budući da može brzo raspršiti toplinu i ostati hladan. Dakle, ako vaš automobil ima motor s visokim brojem okretaja koji radi na visokim temperaturama, morat ćeteodlučite se za hladnu svjećicu.

S druge strane, ako na vašoj svjećici ima naslaga goriva ili ugljika, mehaničar može predložiti upotrebu toplije svjećice. Vruća svjećica dulje zadržava toplinu i sagorijeva sve naslage ulja ili ugljika.

Završne misli

Dijagnosticiranje svjećica pomaže vam razumjeti unutarnje zdravlje vaš motor. Znat ćete postoji li bogata mješavina zraka/goriva, istrošena vodilica ventila ili curenje rashladne tekućine u komoru za izgaranje.

Ali za točnu dijagnozu potrebno vam je dovoljno automobilskog iskustva. U suprotnom biste mogli pogrešno postaviti dijagnozu i ne primijetiti kritične probleme s motorom.

Zato je najbolje prepustiti dio dijagnoze profesionalnom mehaničaru. Kontaktirajte AutoService danas i naše ASE-certificirane tehničare doći će na vaš prilaz da dijagnosticira i zamijeni vaše neispravne svjećice.