ကားအသစ်နှင့် ကားဝယ်သူများသည် FWD နှင့် RWD (နောက်ဘီးယက်နှင့် ရှေ့ဘီးဒရိုက်) အကြား အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ငြင်းခုံနေသည်မှာ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ ကားများ၊ အသွားအပြန်များ၊ SUV များနှင့် ပစ်ကပ်များ အပါအဝင် ယာဉ်အများစုသည် အဆိုပါ မောင်းနှင်ရထားစနစ် နှစ်မျိုးထဲမှ တစ်ခုကို ပေးဆောင်ထားပြီး တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။ ရှေ့ဘီးယက်ကားများကို 1920 ခုနှစ်များတွင် စတင်ရရှိနိုင်သော်လည်း Oldsmobile Toronado နှင့် Cadillac Eldorado တို့ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် 1960 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းအထိ ပင်မရေစီးကြောင်းကို မထိခဲ့ပါ။ သို့သော်လည်း ကားအများစုသည် ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းအထိ ၎င်းတို့၏ နောက်ဘီးများဖြင့် ပါဝါသုံးထားသည်။ လုပ်ငန်းအများစုသည် 1970 ခုနှစ်များတွင် ဆီစားသက်သာသော FWD ဂျပန်ကားငယ်များ ဝင်လာပြီး ချက်ချင်းရေပန်းစားလာပြီးနောက်တွင် လုပ်ငန်းအများစုသည် ရှေ့ဘီးယက်ဒီဇိုင်းများဆီသို့ ရွေ့ပြောင်းသွားကြသည်။ ပထမ Honda Civic၊ FWD သည် ဆလွန်းအများစု၊ hatchback နှင့် crossovers အများစုအပါအဝင် ခေတ်မီမော်ဒယ်အများစုကို စွမ်းအားပေးသည့် မောင်းနှင်စနစ်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ယခင်ကတည်းက လူကြိုက်များခဲ့သည်။ All-wheel drive သည် အသစ် သို့မဟုတ် အသုံးပြုပြီးသား ကားများကို ဝယ်ယူသုံးစွဲသူများအတွက် တတိယမြောက် မောင်းနှင်နိုင်သည့် ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် AWD သည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုအတွင်း လူကြိုက်များလာခဲ့ပြီး Crossovers နှင့် SUVs များရောင်းချမှု မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ လေးဘီးယက် သို့မဟုတ် 4WD သည် အချို့ SUV များတွင် တွေ့နိုင်သော်လည်း Ford F-150 ကဲ့သို့ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများတွင် အဖြစ်များဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်ဟာက သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးလဲ၊ FWD ဒါမှမဟုတ် RWD? နောက်ဘီးယက် သို့မဟုတ် ရှေ့ဘီးယက်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ပံ့ပိုးပေးပါသလား။အခြေအနေအမျိုးအစားများနှင့် သင်အများဆုံးမောင်းနှင်လေ့ရှိသော လမ်းအမျိုးအစားများတွင် ဘေးကင်းမှုရှိပါသလား။ ဤတွင်၊ ဤမေးခွန်းကိုးခုနှင့်အတူ ဤအရေးကြီးသောမေးခွန်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ဖြေပါမည်-

RWD သို့မဟုတ် FWD ပိုကောင်းပါသလား။

1. ရှေ့ဘီးယက်သည် အများအားဖြင့် စျေးပိုသက်သာပြီး စျေးနှုန်းသက်သာသော၊ အော်တို။
2. ရှေ့ဘီးယက်သည် ကား၏ဂီယာအပါအဝင် ကား၏အဖုံးအောက်ရှိ မောင်းရထားစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားကာ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက် အတွင်းခန်းနေရာလွတ်ကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
3. ရှေ့ဘီး မောင်းနှင်သောယာဉ်များသည် ဆောင်းရာသီနှင့် ချောသောအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ခုတ်မောင်းရလွယ်ကူစေသည်။
4. ရှေ့ဘီးယက်သည် များသောအားဖြင့် နောက်ဘီးယက်ထက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ဆီစားသက်သာစေသည်။
5. ရှေ့ဘီး မောင်းနှင်သောယာဉ်များသည် များသောအားဖြင့် အလှည့်ကျမောင်းနှင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် အနောက်မှမောင်းနှင်သည့်ကားကဲ့သို့ “ငါးမြီး” မပါတတ်ဘဲ ယာဉ်မောင်းသူသည် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးပြီး လမ်းချော်သွားသည့်အတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါသည်။

FWD ကားများ၏ RWD ကို ကိုင်တွယ်ပါ ပိုကောင်းသလား?

စွမ်းဆောင်ရည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ကားဝါသနာအိုးအများစုသည် ရှေ့ဘီးယက်ထက် နောက်ဘီးယက်ကို နှစ်သက်ကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် RWD ကားများသည် FWD မော်ဒယ်များထက် ကောင်းမွန်လေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါကလည်း ပြိုင်ကားအများစု၊ ပြိုင်ကားဆီဒင်တွေနဲ့ ကြွက်သားကားတွေက နောက်ဘီးယက်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေထဲက တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ BMW နှင့် Mercedes-Benz တို့ကဲ့သို့ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် နောက်ဘီးယက် မော်ဒယ်များကို ကမ်းလှမ်းရခြင်း အကြောင်းရင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ဒါက ရှေ့ဘီးယက်ကားတွေနဲ့ SUV တွေ ကောင်းကောင်းမကိုင်တွယ်ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ပြီးတော့ အမြင့်တွေလည်း အများကြီးရှိတယ်၊မောင်းနှင်ရတာ အရမ်းပျော်စရာကောင်းတဲ့ Volkswagen Golf GTI လို စွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်တွေပါ။ သို့သော် ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များသည် နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များကဲ့သို့ ဟန်ချက်မညီသောကြောင့် ၎င်းတို့၏တာယာများသည် အများအားဖြင့် အလှည့်ကျဆွဲငင်အား များများစားစားမရှိကြပါ။

နောက်ဘီးယက်ဖြင့်၊ ယာဉ်အများစုမှာ မောင်းနှင်ရထား၊ အစိတ်အပိုင်းများသည် ကား၏အလယ် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်တွင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားနောက်ဘီးများထက် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ပိုစေသောကြောင့် ဘီးလေးဘီးနှင့် တာယာများပေါ်တွင် အလေးချိန်ကို ပိုမိုညီညီညာညာ ခွဲဝေပေးသည့်အတွက် ဝန်ကို ပိုမိုညီညာစွာ မျှဝေပါသည်။ ၎င်းသည် ကားရှေ့တာယာများမှ အလေးချိန်အချို့ကို ယူသည်။ ရှေ့ဘီးယက်ကားတွင် ရှေ့တာယာများသည် မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ရုန်းအား လမ်းမပေါ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါက အလုပ်များပြီး ရှေ့တာယာတွေအတွက် လွှမ်းမိုးနိုင်တာကြောင့် ဆွဲငင်အား မြန်စေပါတယ်။ နောက်ဘီးယက်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပို၍အညီအမျှခွဲဝေပေးပြီး ရှေ့နှင့်နောက်တာယာများသည် အလုပ်အား မျှဝေပါသည်။ အဖွဲ့လိုက်လုပ်ကြတယ်။ ရှေ့တာယာများက မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် နောက်တာယာများသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားကို လမ်းမပေါ်သို့ ရောက်စေသည်။ ရလဒ်မှာ အများအားဖြင့် လမ်းမပေါ်တွင် အဆုံးစွန်သော ဆွဲငင်အား ပိုရှိသော ကားဖြစ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် ကွေ့နိုင်ကာ ယာဉ်မောင်းသူ၏ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှု ပိုမိုစွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Chevy Corvette၊ BMW M3 နှင့် Ferraris အများစုအပါအဝင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကိုင်တွယ်နိုင်သော အကောင်းဆုံးကားအများစုမှာ နောက်ဘီးယက်များဖြစ်သည်။ သို့သော် မကြာသေးမီက ခေတ်မီ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အားကစားများစွာကို တွေ့ရသည်။BMW M5 ကဲ့သို့ ကားများနှင့် ပြိုင်ကားဆလွန်းများသည် All-wheel drive သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ AWD စနစ်သည် ယာဉ်တစ်စီးအတွက် အလေးချိန်ကို တိုးပေးသော်လည်း ဘီးလေးဘီးကားများကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စေကာ အလုံးစုံဆွဲအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အော်တိုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ BMW M5 ကဲ့သို့ ခေတ်မီသော ဘီးလုံးယက်စနစ်အချို့သည် ယာဉ်မောင်းအား နောက်ဘီးယက်မုဒ်ကိုပင် ပေးဆောင်ထားသည်။ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရထားသည် AWD မှ RWD သို့ ပြောင်းသွားသည်၊ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအချို့ကို စွန့်လွှတ်နိုင်သော်လည်း ကျွမ်းကျင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ယာဉ်မောင်းအတွက် ကားကို ပို၍ပျော်စရာကောင်းအောင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

RWD သို့မဟုတ် FWD သည် အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ပိုကောင်းပါသလား။

နောက်ဘီးယက်သည် အဆုံးစွန်သောအရှိန်အတွက် ရှေ့ဘီးယက်ထက် ပိုကောင်းပါသည်။ ယင်းမှာ ကား၏မောင်းဘီးများ၊ ၎င်း၏နောက်ဘက်တာယာများထက် အလေးချိန်တိုးလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုအလေးချိန်သည် ကား၏တာယာများကို လမ်းပေါ်သို့ တွန်းပို့ကာ ဆွဲငင်အား တိုးမြင့်လာပြီး ကားကို လမ်းပေါ်သို့ တွန်းချနိုင်စွမ်းကို တိုးစေသည်။ ကားမှဆင်းသောအခါ သင်၏ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို ထိုင်ခုံသို့ပြန်တွန်းချသကဲ့သို့၊ သင်ဂတ်စ်နင်းမိသောအခါ နောက်တာယာအလေးချိန်လည်း တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် ကားများ၏အလေးချိန်ကို ကား၏နောက်ဘက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့်အတွက် တာယာများကို ဖိအားတိုးစေပြီး ဆွဲငင်အားကို တိုးစေသောကြောင့် တာယာအပေါ်သို့ တွန်းချရာတွင် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ ရှေ့ဘီးယက်ကားတစ်စီး အရှိန်မြှင့်လာသောအခါတွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ရှေ့ဘီးယက်စနစ်သည် ကားကို အောက်သို့ တွန်းမချပါ။လမ်းက ဆွဲတယ်။ ဂတ်စ်ကိုထိလိုက်သည်နှင့် အလေးချိန်လွှဲပြောင်းမှုသည် ယာဉ်၏ရှေ့တာယာမှအလေးချိန်ကို တပြိုင်နက်တည်း တွန်းထုတ်နေချိန်တွင် ၎င်း၏နောက်ဘက်တာယာများကို တွန်းချလိုက်ကာ၊ အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့အား လမ်းပေါ်မှ လွှင့်တင်ရန် ကြိုးစားခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအလေးချိန်လွှဲပြောင်းမှုသည် ၎င်း၏ရှေ့တာယာများ၏ဆွဲငင်အားကို လျော့ကျစေပြီး ဘီးလှည့်ပတ်မှုဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်၏ torque သည် လမ်းဆီသို့ နည်းပါးသွားစေသည်။ ဆွဲငင်အားနည်းခြင်းသည် အမြဲတမ်းအရှိန်နှေးကွေးစေသည်။ အခုဆို ကမ္ဘာပေါ်မှာ အလျင်မြန်ဆုံး ပြိုင်ကားတွေက နောက်ဘီးယက်တွေက ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ သင်သိပါပြီ။ ဤသည်မှာ Dodge Challenger Hellcat နှင့် Ford Shelby Mustang GT500 ကဲ့သို့ အားကောင်းသည့် ခေတ်မီကြွက်သားကားများ ဖြစ်သည့်အတွက် ရနိုင်သော အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

RWD သို့မဟုတ် FWD သည် ကားဆွဲရန်အတွက် ပိုကောင်းပါသလား။

1. နောက်ဘီးယက်ကားတွင် ဂတ်စ်နင်းအား အလွန်ပြင်းထန်စွာ တွန်းပါက ၎င်း၏နောက်ဘီးများ လည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ငါးအမြီးပေါက်စေပြီး လှည့်ထွက်သွားနိုင်သည်။ ခြောက်သွေ့သော အခြေအနေများတွင် ဤအရာသည် မှန်ကန်သော်လည်း အထူးသဖြင့် မိုးရွာပြီး လမ်းများ ချောသောအခါတွင် အန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်သည်။
2. သို့သော် ရှေ့ဘီးယက်ကားတွင် ရရှိနိုင်သော ဆွဲငင်အားကို ကျော်တက်ခြင်းသည် အလွန်နည်းပါသည်။ ရှေ့တာယာများ လှည့်ပတ်နေသော်လည်း ကားနောက်ဘက်သည် ထိန်းချုပ်ရအလွန်ခက်ခဲနိုင်သည့် ဘေးမှ ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးမှ တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိပေ။ ဤထူးခြားသောပုံစံဖြင့် လည်ပတ်နေသော နောက်ဘီးယက်ကားများ ဥပမာများအတွက်၊ အွန်လိုင်းဗီဒီယိုအချို့ကို ကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ရှာရန် မခဲယဉ်းပါ။
3. အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာသည် အလေးဆုံးဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။မည်သည့်ကား၏ အစိတ်အပိုင်းမဆို၊ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်၏ အများစုကို အရှေ့တွင် ရှိသည်။ ဤအလေးချိန်သည် ၎င်း၏ရှေ့တာယာပေါ်တွင် တွန်းလှဲပြီး မိုးရေထဲတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လမ်းမပေါ်တွင် လုံခြုံသောခံစားမှုနှင့် အရှိန်တက်သည်နှင့် ထပ်ဆောင်းတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

RWD သို့မဟုတ် FWD သည် နှင်းထဲတွင် ပိုကောင်းပါသလား။

ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုလုံခြုံပြီး မိုးရေထဲတွင် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် နှင်းထဲတွင် နောက်ဘီးယက်ကားများထက် သိသိသာသာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီရှိသော ပြည်နယ်များတွင် ရှေ့ဘီးယက်ကားများ ပထမဆုံးရေပန်းစားလာရသည့် အကြောင်းအရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်၏ အလွန်အမင်းအလေးချိန်နှင့် ဂီယာကြောင့် ၎င်း၏ရှေ့တာယာများကို လမ်းမပေါ်သို့ တွန်းချလိုက်ရာ၊ ရှေ့သို့ဆွဲငင်အား၊ wheel drive car က နှင်းကျတဲ့ နေရာမှာ ပိုကောင်းပါတယ်။ မကြာခဏ ချော်နေသော အခြေအနေများသည် ရှေ့ဘီးယက် မော်ဒယ်မှ အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်သော နောက်ဘီးယက်ကားကို ၎င်းထိုင်သည့်နေရာတွင် ကပ်နေစေသည်။ FWD မှ ပံ့ပိုးပေးသော ထပ်လောင်းတည်ငြိမ်မှုသည် နှင်းကျနေသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကြီးမားသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ မိုးရာသီတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ နောက်ဘီးယက်ကားတွင် ဂတ်စ်နင်းလွန်းသော တွန်းအားသည် ၎င်း၏နောက်ဘီးများကို လှည့်ပတ်စေနိုင်သည်။ လမ်းမပေါ်တွင် နှင်းခဲများနှင့် ရေခဲများနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် အလွန်နိမ့်သော အရှိန်ဖြင့်ပင် ငါးအမြီးသို့ လှည့်ထွက်သွားနိုင်သည်။ ရှေ့ဘီးယက်ကားတစ်စီးသည် ရာသီဥတုအခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကားတစ်စီးသည် RWD သို့မဟုတ် FWD ရှိမရှိ သင်မည်သို့ပြောပြနိုင်မည်နည်း။

လွယ်ကူသောနည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိပါသည်။ ကားက နောက်ဘီးယက်လား ဒါမှမဟုတ် ပြောပါ။ရှေ့ဘီးယက်။

1. ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ဖတ်ပါ။ ယာဉ်၏အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ရှေ့ဘီးများ သို့မဟုတ် နောက်ဘီးများကို အားဖြည့်ပေးမည်ဆိုပါက သင့်ကိုပြောပြလိမ့်မည်။
2. ပါးဖုံးကိုဖွင့်ပါ။ အင်ဂျင်ကို ဘေးတိုက်လှည့်ထားရင် ရှေ့ဘီးယက်ကားဆိုတာ သေချာပါတယ်။ အင်ဂျင်ကို အစဉ်အလာအတိုင်း တပ်ဆင်ထားပါက မီးကင်နောက်ကွယ်တွင် အင်ဂျင်၏ပန်ကာကြိုးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းသည် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်သည်။
3. ကားအောက်တွင် စစ်ဆေးပါ။ ကား၏အလယ်ဗဟိုအောက်တွင် ဂီယာ၏နောက်ဘက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော driveshaft မရှိပါက၊ ၎င်းသည် FWD ဖြစ်သည်။ ဒရိုက်ရှပ်တစ်ခုရှိလျှင်၎င်းသည် RWD ဖြစ်သည်။

Audi နှင့် Subaru မှတည်ဆောက်ထားသောများစွာသောဘီးယက်မော်ဒယ်များကဲ့သို့၎င်းတို့၏အင်ဂျင်များကိုဘေးတိုက်သို့မဟုတ်ရိုးရာပုံစံအတိုင်းတပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့်ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အနည်းငယ်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည် နည်း။ နောက်ဘီးယက်ကားကဲ့သို့ AWD ပါသောယာဉ်သည် ရှည်လျားသော driveshaft ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် သင့်သံသယများကို အတည်ပြုရန် ပိုင်ရှင်လက်စွဲစာအုပ်ကို ဖတ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ 4WD ပစ်ကပ် သို့မဟုတ် SUV တွင် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်း၌ လီဗာ၊ ခလုတ် သို့မဟုတ် ခလုတ်ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လေးဘီးယက်စနစ်အား ချိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်ဘီးယက်မုဒ်တွင် ဤယာဉ်များသည် အမြဲလိုလို နောက်ဘီးယက်များဖြစ်သည်။

မျောပါရန်အတွက် RWD သို့မဟုတ် FWD?

မျောပါခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် နောက်ဘီးယက်ကားတစ်စီးဝယ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပင်၊ သင်၏တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှု။ နောက်ဘီးယက်သည် ဝက်သားခွံသည် ဘောလုံးဖြစ်သောကြောင့် လွင့်မျောရန်ဖြစ်ပြီး ကစားရန် လိုအပ်သည်။ Drifting သည် ကားကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဘေးတိုက် လျှောချသည့် အားကစားနည်း ဖြစ်သည်။ အချို့က လျှောလျှောဟု ခေါ်ကြသည်။ မီးခိုးငွေ့တွေနဲ့ မောပန်းနေပုံပါပဲ။အထက်တန်းကျောင်းတုန်းက မင်းသူငယ်ချင်းတွေလိုပဲ ကားနောက်တာယာတွေကို လောင်းချတာ၊ မျောပါနေတာဟာ မျဉ်းဖြောင့်မဟုတ်ပဲ ကွေ့ပတ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို အရှိန်မြင့်လာတတ်ပါတယ်။ မှန်ကန်စွာ ပျံ့လွင့်နိုင်ရန် သင်သည် နောက်ဘီးယက်ကားတစ်စီး အမှန်တကယ် လိုအပ်ပြီး ၎င်း၏ နောက်တာယာကို အလှည့်အပြောင်းတွင် လှည့်ပတ်ကာ ကားကို ဘေးတိုက်တွန်းကာ မျှော့ကို မှန်ကန်သော အရှိန်ပမာဏနှင့် တန်ပြန်စတီယာဖြင့် ချိန်ညှိနေစဉ်တွင် ကား၏နောက်ဘီးကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကားထိန်းချုပ်မှုတွင် လွန်ကဲသော လေ့ကျင့်ခန်းဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အားလုံး နောက်ဘီးယက်ကားများကို အသုံးပြုကြပြီး တာယာများစွာကို ဖြတ်သန်းကြသည်။ ကျွမ်းကျင်သော မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သည် မိုင်အနည်းငယ်အကွာတွင် အနောက်တာယာအသစ်ကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ စနစ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသောကြောင့် FWD နှင့် RWD (နောက်ဘီး-ဒရိုက်နှင့် ရှေ့ဘီး-ဒရိုက်) ဆွေးနွေးပွဲသည် ဆက်လက်ရှိနေမည်မှာ သေချာပါသည်။ ကားအသစ် သို့မဟုတ် ကားဟောင်းတစ်စီး မဝယ်မီ ၎င်း၏ RWD၊ FWD သို့မဟုတ် AWD ရှိမရှိ သိရန် အရေးကြီးသည်။ သင့်ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံနှင့် သာမန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးစနစ်ကို သေချာရွေးချယ်ပါ။