Atunci când zgomotul lin al mașinii dvs. este înlocuit de , cel mai probabil se pregătesc probleme sub capotă.

Acest lucru nu trebuie ignorat, deoarece poate duce la o explozie a motorului sau la alte probleme grave dacă nu este rezolvat prompt.

În acest articol, vom acoperi câteva potențiale și câteva

Să trecem la treabă.

8 motive pentru care auziți un Sunet de ciocnire a motorului

Motoarele combină multe piese în mișcare, producând o cacofonie de sunete și zgomote asociate în mod obișnuit cu conducerea unui vehicul. Dacă începeți să auziți un sunet ieșit din comun, cum ar fi bătăi, bătăi sau zgârieturi, acest lucru ar putea indica o problemă serioasă.

Să aruncăm o privire la câteva motive pentru care s-ar putea să auziți un sunet de ciocnire a motorului:

1. Combustibil de calitate scăzută sau cu cifră octanică scăzută

Toate tipurile de combustibil primesc un număr în funcție de cifra octanică.

Cu cât cifra octanică este mai mare, cu atât mai rafinat va fi un combustibil. Cu alte cuvinte, cu cât procentul de cifră octanică este mai mare, cu atât mai controlată va fi detonarea aer-combustibil.

Atunci când puneți în mașină benzină cu cifră octanică scăzută, aceasta poate cauza detonarea prematură a amestecului aer-combustibil, provocând un zgomot de ciocnire a motorului.

2. Senzor de zgomot de ciocnire defect

Majoritatea mașinilor din zilele noastre au un senzor de ciocănit care detectează sunetul de ciocănit al motorului și trimite informații către unitatea de control al motorului (ECU). ECU remediază apoi problema în mod automat.

În cazul în care senzorul de bătaie este deteriorat sau spart, bătăile motorului pot continua necontrolate, iar un senzor de bătaie defect va declanșa lumina de verificare a motorului.

3. Arbore cotit deteriorat sau rupt arborele cotit deteriorat sau rupt

Inelele de piston din motorul mașinii dumneavoastră se mișcă în sus și în jos în interiorul cilindrilor conectați la arborele cotit. Acest lucru este reglat de sistemul de sincronizare a motorului.

Tijele și rulmenții care leagă cilindrii de arborele cotit sunt esențiale pentru a menține un joc adecvat între cilindri și arborele cotit.

Atunci când arborele cotit este deteriorat, iar jocul dintre cilindri nu este menținut corect, se poate produce o ciocnire a metalului, provocând o bătaie a tijei.

4. Bujie defectă sau greșită

Bujiile de aprindere sunt responsabile pentru generarea scânteii în camera de combustie a motorului. Această scânteie aprinde amestecul aer-combustibil, ceea ce furnizează putere motorului.

În cazul în care motorul dumneavoastră are o bujie defectă sau bujii care nu corespund cerințelor specifice motorului, se poate produce o detonare prematură în camera de ardere. Acest lucru poate provoca o bătaie detonantă în motorul mașinii.

5. Amestec de combustibil slab pentru aer

Rămânând la tema combustiei, "scânteia" produsă de bujii aprinde un amestec de combustibil cu aer comprimat.

Atunci când există o proporție scăzută de combustibil în acest amestec, rezultatul este o detonare multiplă și un zgomot puternic de ciocnire a motorului.

Nu uitați să verificați componentele motorului care reglează fluxul de aer și combustibil în motor, cum ar fi injectoarele de combustibil și senzorii de debit masic de aer, deoarece acestea influențează raportul aer-combustibil.

6. Rulmenți uzați

Atunci când mașina dumneavoastră îmbătrânește și se confruntă cu uzura motorului, rulmenții de pe biela dintre cilindri și arborele cotit pot începe să provoace o călătorie zgomotoasă cu o bătaie puternică a tijei.

Pe măsură ce mașinile îmbătrânesc, particulele se acumulează și ele în motor, iar în partea din spate a rulmentului de bielă se pot forma subproduse de combustie precum , murdărie și murdărie, care vor provoca deteriorarea bielii, înlocuind mișcarea lină cu o plesnitură a pistonului sau un sunet de bătaie.

Chemați un mecanic pentru a vă înlocui rulmentul de tijă, deoarece aceste piese sunt situate adânc în motor.

7. Cureaua serpentină întinsă

În timp ce motorul unei mașini funcționează, acesta rotește o curea serpentină conectată la diverse scripeți (care alimentează diferite accesorii) în tot compartimentul motorului. Această curea trebuie să funcționeze la o tensiune potrivită pentru a se roti în liniște și fără probleme.

O curea prea întinsă nu va reuși să mențină nivelul corect de tensiune, ceea ce va avea ca rezultat un sunet de zăngănit, pocnitură sau scârțâit care poate fi confundat cu zgomotul general al motorului.

8. Cap de cilindru nelubrifiat

Toți cilindrii motorului au nevoie de lubrifiere. Când un cilindru funcționează fără lubrifiere, acesta va genera un sunet de ciocnire.

Un cilindru își va pierde de obicei lubrifierea atunci când există o scurgere de ulei de motor. Utilizarea uleiurilor generice cu puncte de inflamabilitate mai mici poate cauza, de asemenea, o lubrifiere slabă în motor. Ca atare, mulți producători auto recomandă utilizarea uleiului de motor sintetic pentru a lubrifia capul cilindrului.

Un cap de cilindru nelubrifiat poate provoca, de asemenea, deteriorarea inelelor de piston și a peretelui cilindrului, ceea ce face ca acest lucru să fie o reparație obligatorie pentru a preveni lovirea pistonului.

Sfat: Dacă observați o scurgere de ulei, plasați o tavă de ulei sub vehiculul dumneavoastră pentru a capta orice scurgere de ulei de motor înainte de a efectua un schimb de ulei.

Încă mai aveți întrebări legate de sunetul de ciocănit al motorului? Să trecem în revistă secțiunea Întrebări frecvente.

4 Întrebări frecvente despre Sunet de ciocnire a motorului

Iată răspunsurile la câteva întrebări frecvente referitoare la problema bătăilor la motor:

1. Pot să îmi conduc mașina dacă aud un sunet de ciocnire a motorului?

Un zgomot de ciocnire se datorează, de obicei, unei probleme la componentele interne ale unui motor. Conducerea în timp ce auziți un zgomot de ciocnire este nerecomandat.

Cu cât aceste componente interne ale motorului sunt mai deteriorate, cu atât mai dificilă și mai costisitoare va fi reparația. S-ar putea chiar să fie nevoie să înlocuiți piese esențiale ale motorului, ceea ce ar fi costisitor.

Cele mai multe dintre problemele care cauzează o bătaie a motorului vor aprinde lumina de verificare a motorului, așa că fiți cu ochii pe ea și nu lăsați uzura motorului să devină o problemă pe termen lung.

2. Ce este un depozit de carbon?

Pe măsură ce combustibilul arde în motor, lasă un reziduu de carbon, aka depozit de carbon.

Aceste depuneri de carbon, sau nămol de carbon, se formează în principal în interiorul cilindrilor. Această acumulare poate bloca cilindrii și, eventual, un filtru de aer sau un injector de combustibil, crescând gradul de compresie în sistemul de combustie.

Acest lucru afectează în mod direct capacitatea autovehiculului dumneavoastră de a detona aerul și gazul din cilindru, ceea ce ar putea fi un motiv alternativ pentru care auziți un zgomot de ciocnire sau ticăit.

Sfat: Adăugați un aditiv în injectorul de combustibil pentru a elimina depunerile de carbon din motor sau mergeți la un mecanic pentru a curăța depunerile din motor.

3. Cât costă să repari un zgomot de motor?

Costul unei reparații pentru o lovitură de motor variază în funcție de locul de unde provine problema din motor.

Dacă sunetul de ciocnire este pur și simplu de la un senzor de ciocnire defect sau de la o sincronizare proastă a aprinderii, reparația vă va costa între 100 și 400 de dolari.

Cu toate acestea, în cazul în care motorul prezintă daune mai grave și trebuie să înlocuiți o tijă de cilindru, prețul ar putea începe să depășească 2 000 de dolari.

4. Cum pot repara un zgomot de motor?

Înainte de a începe orice lucrare de auto-reparare, încercați să efectuați aceste remedieri rapide:

• Folosiți combustibilul cu cifra octanică corectă (un combustibil inadecvat sau incorect va provoca o detonare)
• Asigurați-vă că folosiți tipul de bujie potrivit pentru motorul mașinii dvs.
• Verificați și reglați calendarul de aprindere al autovehiculului dumneavoastră pentru a preveni detonările multiple

Dacă acest lucru nu vă ajută, începeți să vă puneți întrebări de genul " când a avut loc ciocănituri zgomot Să încep? " sau "ce tip de ciocănituri sau zgomot de tic-tac vine de la motor ? "

Puteți încerca, de asemenea, să verificați dacă există coduri de defecțiune prin rularea unui scaner de diagnosticare pe vehiculul dumneavoastră.

Dacă ați diagnosticat problema și știți de unde provine, iar problema nu implică componente critice ale motorului, puteți încerca să o remediați singur.

În cazul în care nu puteți găsi exact de unde provine problema sau nu vă simțiți confortabil încercând aceste reparații, lăsați un mecanic să facă treaba în locul dumneavoastră.

Gânduri finale

Dacă auziți un zgomot de bătut al motorului, încercați să îl rezolvați cât mai repede pentru a preveni deteriorarea suplimentară a componentelor motorului. Contactarea unui service de reparații auto profesionist este cea mai bună opțiune pentru a rezolva problema acelui motor care bate.

Acolo este locul unde AutoService intervine.

Noi suntem... a serviciu mobil de reparații și întreținere a vehiculelor care face ca repararea mașinii dvs. să fie foarte convenabilă.

Iată de ce:

• Serviciile de reparații auto, cum ar fi un schimb de ulei sau înlocuirea filtrului de aer, până la reparații mai complicate, pot fi efectuate pe aleea dvs.
• Tehnicieni experți va executa inspecții și revizii ale vehiculelor
• Rezervare online este ușor și convenabil, cu prețuri competitive, în avans
• Toate serviciile de întreținere sunt efectuate cu unelte și piese de schimb de calitate superioară
• AutoService oferă o perioadă de 12 luni garanție

Contactați-ne astăzi pentru toate nevoile dumneavoastră de vehicule!