Esto significa que necesita grandes cantidades de corriente de la batería del coche.

Sin embargo, las grandes corrientes necesitan un interruptor grande, y el interruptor de encendido (o interruptor de arranque) es demasiado pequeño para manejar esto. Ahí es donde entran los solenoides de arranque.

En este artículo, vamos a explorar los solenoides de arranque y cómo funciona con el motor de arranque. También vamos a cubrir algunos , incluyendo .

Comencemos.

Qué i s a Solenoide de arranque ?

El solenoide de arranque es un potente interruptor electromagnético, por lo que a veces se denomina interruptor solenoide. Activa el motor de arranque de un motor de combustión interna.

Sin embargo, hoy en día, la mayoría de los modelos de coches modernos reservan este nombre a un relé independiente del circuito de control del solenoide de arranque.

En el interior del solenoide de arranque están envueltos un núcleo de hierro móvil y un conjunto de contactos de metal pesado.

Un arrancador: uno o dos conectores pequeños y dos más grandes.

Los terminales pequeños son para la bobina de encendido y el cable de control de arranque que se conecta al interruptor de encendido o arranque. Un terminal grande es para el cable de la batería desde el terminal positivo de la batería. Y el otro terminal grande es para el cable que envía tensión al propio motor de arranque.

A continuación, veamos cómo funciona el solenoide.

¿Qué hace t he Solenoide de arranque ¿Hacer?

El solenoide del motor de arranque tiene dos funciones principales. controla el circuito de arranque y engrana el piñón o engranaje de arranque .

Veámoslo más de cerca:

1. Energiza el circuito de arranque

El circuito de arranque conecta la batería con el motor de arranque. El solenoide actúa como interruptor de encendido/apagado para el circuito del motor de arranque - control de la ráfaga de corriente eléctrica de la batería.

El solenoide en sí está controlado por un control circuito que lo une al interruptor de encendido.

Al accionar el interruptor de encendido, la batería del coche activa el circuito de control. Una pequeña corriente fluye de la batería al solenoide de arranque, creando un campo magnético alrededor de las bobinas del solenoide.

El campo magnético arrastra un émbolo por el centro de las bobinas, juntando los contactos del solenoide de arranque, lo que tiende un puente entre la batería y el motor de arranque, permitiendo que llegue tensión al motor de arranque.

Nota: A continuación se muestra el flujo de corriente típico de un diagrama de cableado de un circuito de control: Batería ➜ Interruptor de encendido ➜ Relé de arranque (conectado a un interruptor de seguridad de punto muerto) ➜ Solenoide de arranque

2. Engrana el piñón de arranque

Cuando las bobinas del solenoide tiran del émbolo, una horquilla de palanca unida al extremo del émbolo empuja hacia fuera Este movimiento engrana el engranaje pequeño del piñón con la corona dentada más grande del volante del motor.

El piñón está conectado al motor de arranque, que hace girar el motor (a través del volante de inercia) una vez que recibe la energía de la batería.

Es importante tener en cuenta que las bobinas de los solenoides realizan una tarea específica. He aquí un desglose:

¿Qué hace cada Bobina magnética ¿Hacer?

Cuando se activa el interruptor de encendido, la energía de la batería fluye a un bobina de tracción fuerte y un bobina de retención más débil .

Las funciones de la bobina pueden dividirse en tres etapas:

1. Retirada

Los devanados de tracción generan la fuerza magnética necesaria para que el émbolo descienda por el núcleo del solenoide.

2. Mantenimiento

Cuando el émbolo llega al final de su recorrido, se empuja los pesados contactos metálicos del solenoide entre sí, dejando que la corriente de la batería fluya hacia el motor de arranque.

Esta acción también desconecta las bobinas de tracción.

La corriente eléctrica fluye a través de una derivación hasta el sólo devanados de sujeción - ahorrando algo de potencia, suministrando más al motor de arranque y reduciendo la acumulación de calor.

3. Liberación

Cuando se suelta el interruptor de encendido, la fuerza magnética se reduce y la bobina de retención libera el émbolo. Los contactos del solenoide de arranque se abren, cortando la alimentación de la batería del motor de arranque.

Hemos visto cómo funciona cada bobina del solenoide y sabemos que el solenoide empuja hacia fuera el engranaje del piñón para poner en marcha el motor.

Pero lo que ocurre durante motor ¿Arrancando?

¿Cómo a Trabajo con solenoides w con t he Motor de arranque ?

El motor de combustión interna necesita ayuda externa para arrancar, que es lo que hace el motor de arranque. Esto es lo que ocurre cuando se conecta la llave de contacto: El solenoide de arranque recibe una pequeña corriente de la batería de 12 voltios, engrana el piñón de arranque con la corona dentada del volante y cierra el circuito del motor de arranque, enviando tensión de la batería al motor de arranque.

1. Con la energía de la batería disponible, el inducido del motor de arranque hace girar el eje de transmisión del motor de arranque y el piñón acoplado a su extremo. El piñón hace girar el volante de inercia, arrancando el motor.
2. A medida que aumenta la velocidad del volante de inercia, el motor arranca y el piñón se desembraga. El piñón suele tener un embrague de patín unidireccional que le permite girar independientemente del eje de transmisión del motor de arranque una vez que el volante de inercia se mueve más rápido, lo que evita la marcha atrás.

Nota: El retroceso se produce cuando el volante de inercia "acciona" el piñón en lugar de hacerlo al revés y puede dañar el engranaje del piñón y el motor de arranque.

Ahora que hemos cubierto los conceptos básicos del solenoide de arranque, repasemos algunas preguntas frecuentes.

9 Solenoide de arranque Preguntas frecuentes

He aquí las respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre el solenoide:

1. ¿Dónde se encuentra el solenoide de arranque?

Si abres el compartimento del motor, puedes seguir el cable positivo de la batería hasta el motor de arranque. El motor de arranque suele estar atornillado al motor o a la transmisión, y el solenoide casi siempre está unido a él.

2. ¿Qué piezas contiene un solenoide de arranque?

Un solenoide de arranque típico consta de las siguientes piezas:

• Bobinados pull-in y hold-in
• Un émbolo
• Una palanca de horquilla
• Una tapa del solenoide de arranque
• Un muelle de retorno
• Una placa de contacto
• Tres o cuatro terminales

3. ¿Cuáles son los problemas más comunes del solenoide de arranque?

Estas son algunas de las formas más comunes en las que falla el solenoide del motor de arranque:

• La bobina del solenoide falla
• La bobina de retención no libera los contactos metálicos del solenoide
• Hay una conexión defectuosa entre el solenoide y el motor de arranque
• Los contactos quemados del solenoide hacen que el motor de arranque siga girando incluso con el encendido y el engranaje de transmisión desconectados.

4. ¿Cuáles son los síntomas de un solenoide de arranque defectuoso?

Un solenoide de arranque defectuoso puede presentar varios síntomas, entre ellos los siguientes:

• Motor no arranca Esto se debe a que el solenoide de arranque no suministra corriente al motor de arranque.
• Sin sonido de clic Esto puede significar un solenoide de arranque defectuoso, un relé de arranque o una batería agotada.
• Motor de arranque gira sin engranar completamente el volante de inercia El problema suele ser un solenoide débil que no engrana el engranaje de arranque (piñón).
• Motor arranca lentamente La alta resistencia en su solenoide quema los contactos del solenoide, creando una resistencia excesiva en el motor de arranque, y causando un arranque lento.

Nota: Un chasquido repetitivo procedente del compartimento del motor durante el arranque, en lugar de uno solo, puede indicar un problema de batería agotada o del sistema eléctrico. Es poco probable que se trate de un problema del motor de arranque.

5. ¿Qué síntomas pueden simular un solenoide de arranque defectuoso?

Algunos síntomas de otros problemas pueden parecerse a los de un solenoide de arranque defectuoso. Si no hay ningún problema con el solenoide, podría estar buscando estos problemas en su lugar:

• A muerto arranque batería que no suministra energía al solenoide
• A corroído terminal de la batería o cable de la batería suelto que reduce la tensión de la batería al solenoide.
• Suelto cableado o cables puede crear una mala conexión eléctrica
• Cuestiones de partida circuito que impiden el funcionamiento del motor de arranque
• Un embargo motor que no responde al arranque

6. ¿Qué son los terminales de un solenoide de arranque?

Un solenoide de arranque típico puede tener 3 ó 4 terminales en su cubierta aislante: dos grandes y uno o dos más pequeños.

Los dos terminales más grandes suelen ser pernos de cobre:

• El terminal B (o 30) del solenoide es para el cable positivo de la batería
• El terminal M (o C) del solenoide se conecta con el terminal de arranque del motor de arranque.

Los terminales más pequeños suelen ser tornillos de hierro:

• El terminal S (o 50) del solenoide es para el cable de control que se conecta al relé de arranque y al interruptor de encendido.
• Si hay un 4º terminal, éste puede ser el terminal R (se conecta a una resistencia de balasto) o I (se conecta a la bobina de encendido) - este terminal no se suele utilizar

La carcasa del solenoide también actúa como terminal de tierra invisible.

7. ¿Cómo puedo puentear el solenoide de arranque?

Una forma de comprobar si tienes un problema en el solenoide o en el motor de arranque es puentear el solenoide con un destornillador aislado.

Esto es lo que hay que hacer:

1. Localice los terminales del motor de arranque y de control

Encuentra estos dos terminales metálicos en el solenoide de arranque:

• Uno pequeño que conecta un cable al interruptor de encendido (terminal S)
• Uno grande que conecta el solenoide al motor de arranque (terminal M)

2. Corta los terminales con el destornillador

Coloque la hoja metálica del destornillador aislado a través de ambos terminales metálicos. Al hacer esto se puentea el solenoide, creando una conexión directa entre el interruptor de encendido y el motor de arranque.

3. Conectar el encendido

Como el solenoide está puenteado, el motor no arrancará, pero el motor de arranque recibe algo de potencia para funcionar a velocidades más bajas.

4. Escuchar el motor de arranque

Escucha los sonidos del motor de arranque.

Si el zumbido es constante, el motor está bien y es probable que el solenoide esté defectuoso. Si el motor no arranca o suena entrecortado, es probable que el motor tenga problemas.

Si esto le resulta demasiado engorroso, probablemente sea más sencillo llamar a un mecánico ambulante para que solucione el problema de su sistema de arranque.

8. ¿Cómo se comprueba un solenoide de arranque defectuoso?

Para comprobar si el solenoide parece defectuoso, su mecánico generalmente:

• Prueba cada terminal de la batería con un voltímetro o multímetro En primer lugar, una batería débil no tendrá suficiente tensión para arrancar el motor.
• Compruebe si el solenoide está recibiendo potencia Problemas en el circuito de control pueden impedir que el solenoide reciba la corriente necesaria para activarse.
• Pruebe el solenoide con un multímetro Su mecánico utilizará un multímetro para comprobar la continuidad eléctrica o la resistencia.

9. ¿Cómo puedo reparar mi solenoide?

Los síntomas de un solenoide defectuoso suelen ser similares a los del motor de arranque o la batería.

Para reparar su solenoide y asegurarse de que su sistema de arranque está en buen estado, siempre es mejor dejar que un profesional se ocupe de ello. Un mecánico móvil es incluso una mejor opción, ya que pueden venir a ti .

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Final Pensamientos

El solenoide de arranque es un interruptor de relé pequeño pero potente que es esencial para el arranque de su vehículo. Suministra hasta 200 A (¡y a veces incluso más!) cada vez que se conecta el encendido.

Aunque el solenoide es un componente resistente, es de esperar que falle en algún momento con ese tipo de carga frecuente.

Y si su solenoide hace fallar, no te preocupes. AutoService está a su disposición para ayudarle a solucionar cualquier problema con el solenoide y el motor de arranque. Sólo Contacto y nuestros mecánicos expertos estarán en la entrada de su casa en un abrir y cerrar de ojos.