Hatchback بىلەن سېدان: قايسى غول ئۇسلۇب سىزنىڭ تۇرمۇش ئۇسۇلىڭىزغا ماس كېلىدۇ؟

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

مەزمۇن جەدۋىلى

Hatchback vs sedan. بۇ ھەر يىلى مىليونلىغان يېڭى ۋە نىمكەش ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارنىڭ چىقارغان قىيىن تاللىشى. بۇ يەردە تاللاشقا بولىدىغان ئون نەچچە ماشىنا ۋە مودېل بار ، بۇنىڭ ئىچىدە نۇرغۇنلىغان يېڭى كاسسىلىق پىكاپ مودېللىرى بار ، سېتىۋالغۇچىلار يۈك بوشلۇقى ۋە ئالاھىدىلىكى ئەڭ كۆپ ماشىنا ئىزدەۋاتقاندا ھەمىشە ئۇلارنىڭ تۇرمۇش ئۇسۇلىغا ماس كېلىدىغان قارار چىقىرىشتا قىينىلىدۇ. پىكاپ بىلەن پىكاپنىڭ قارارىنى تېخىمۇ خىرىسقا ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ، نۇرغۇن مودېللار پىكاپ ياكى كەركىدان سۈپىتىدە تەمىنلەنگەن. بۇ مودېللار تويوتا كوروللا ۋە خوندا Civic نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، خوندا Fit غا ئوخشاش نۇرغۇن كىچىك ماشىنىلار پەقەت كاساتچىلىق شەكلىدە تەمىنلىنىدۇ ، يەنە بەزىلىرى تويوتا يارېسقا ئوخشاش پەقەت پىكاپ سۈپىتىدە تەمىنلىنىدۇ.

تارىختا ئەنئەنىۋى پىكاپلار كەركىدانغا قارىغاندا بەكرەك ئالقىشقا ئېرىشكەن. باھا نۇقتىسى ۋە سىنىپىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ يەنىلا ھەقىقەت. قانداقلا بولمىسۇن ، يېقىنقى 10 يىلدا پىكاپ بىلەن كەركىدان ئوتتۇرىسىدىكى سېتىشنىڭ يېقىنلىشىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ ئۆزگىرىشكە باشلىدى ، چۈنكى يېڭى ماشىنا ۋە نىمكەش ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. بۈگۈنكى كۈندە ، تېسلا Model S ۋە باشقىلارغا ئوخشاش خاككېرلىق پىكاپلارمۇ ئالقىشقا ئېرىشتى ، بولۇپمۇ ھەشەمەتلىك ماركا سېتىۋالغۇچىلار. بۇ يېڭى ماشىنا ئۇسلۇبى يېقىنقى ئون يىلدا ماشىنا سېتىۋالغۇچىلار بىلەن جانلىنىپ كەتتى ، ئۇلار داۋاملىق ياخشى سېتىۋاتىدۇ. BMW ، ئاۋدى ، مېرسىدىس-بېنىز ، بۇك ، كىيا ۋە ئاممىباب قاتارلىق نۇرغۇن ماشىنا ماركىلىرى ھازىر كاسسىلىق پىكاپ بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەمما قايسى بەدەن ئۇسلۇبىئائىلىڭىز ۋە تۇرمۇش ئادىتىڭىزگە ئەڭ ماس كېلەمدۇ؟ بۇ يەردە سىز تېلېفون قىلىشتىن بۇرۇن ياكى ساتقۇچىغا بېرىپ ئىككىسىنى سېلىشتۇرۇشتىن بۇرۇن سىزنى كاۋاپدان ياكى پىكاپ قارارى ئارقىلىق يېتەكلەشكە ياردەم قىلىمىز. بىز بۇ يەتتە مۇھىم سوئالغا جاۋاب بېرىمىز:

قاراڭ: ۋاقىت بەلبېغى نېمە قىلىدۇ؟ (+ مەغلۇپ بولغاندا نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ؟)

پىكاپ بىلەن پىكاپنىڭ زادى نېمە؟ . يېقىنقى تارىختا ، رېشاتكا ۋە پىكاپلار ئاسانلا ۋاگون ۋاگونلىرى ، ئالماشتۇرغۇچ ۋە جۈپلەر سېتىلىدۇ. تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرنىڭ تەنھەرىكەت ئۇسلۇبى ۋە خېلى كۆپ يۈك بوشلۇقىغا ئېرىشىشىگە ئەگىشىپ ، كەركىداننىڭ سېتىلىشىمۇ يىلدىن-يىلغا ئاشتى. بۇ ياشلارنىڭ كەسپىنى باشلاپ ، تۇنجى ماشىنىسىنى سېتىۋالىدىغان دەۋرنىڭ بەلگىسى. بۇ يەردە پىكاپ بىلەن پىكاپنى سېلىشتۇرۇشتا بىلىشكە تېگىشلىك تۆت ئىش بار. ئەمەلىيەتتە ، ئارقا ئىشىكتىن ئالغا ئىلگىرىلەش ، لايىھىلەش ، ماتور ۋە ئۆي ئىچى ۋە باشقا ئاساسلىق زاپچاسلار بىلەن ئاساسەن ئوخشاش. بۇ ماشىنا گەۋدىسى ئۇسلۇبىدىكى خوندا Civic ، تويوتا كوروللا ۋە مازدا 3 گە ئوخشاش ماشىنىلاردا كۆرۈلىدۇ.
  • ئادەتتە ئۇلارمۇ يولدا ناھايىتى ئوخشايدۇ. مەسىلەن ، خوندا Civic پىكاپنىڭ ھەيدەش تەجرىبىسى بىلەن كاساتچىلىقنىڭ پەرقى ناھايىتى ئاز. چاقنىڭ كەينىدىكى ئىككىسىنى سېلىشتۇرۇڭ ، ئۇلارمۇ ئوخشاش ھېس قىلىدۇ.
  • Hatchbacks ئادەتتە ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ئوخشاش كابىنكا بوشلۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ.sedan. ئۇلارنىڭ ھەر ئىككىسى ئوخشاش ساندىكى ئادەم سانىغا ماس كېلىدۇ ، ئادەتتە شوپۇرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بەش يولۇچى. ئەنئەنىۋى يۈك ساندۇقىنىڭ ئورنىغا ، دالا ماشىنىسىنىڭ SUV ئۇسلۇبىدىكى ئۆگزىسى ۋە كۆتۈرۈش دەرۋازىسى بار بولۇپ ، ئۇلارنىڭ يۈك بوشلۇقى ۋە كۆپ خىللىقىنى كېڭەيتىدۇ. بەزىلەر كەپە ئۆينىڭ لىفت دەرۋازىسىنى بەشىنچى ئىشىكنىڭ ئۈچتىن بىرى دەپ ئاتايدۇ. پىكاپقا ئوخشىمايدىغىنى ، ھەر بىر كەركىدان يەنە ئارقا ئورۇندۇقنى قاتلاپ ، يۈك بوشلۇقىنى تېخىمۇ ئىچكىرىلەپ كېڭەيتىدۇ.
  • كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ ، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە تېخىمۇ كۆپ شوپۇرلار كەركىدانغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ پىكاپ سېتىۋالىدۇ. بۇنىڭدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى ئاددىي ماتېماتىكا ، كەركىداننىڭ باھاسى ئادەتتە پىكاپقا قارىغاندا قىممەت. ھەمدە تۇخۇمنىڭ باھاسىنىڭ ئۆسۈشى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ. كەركىدان بىلەن پىكاپنىڭ سېلىشتۇرمىسى كۆپىنچە ئالما ۋە ئاپېلسىننى سېلىشتۇرۇشقا ئوخشايدۇ ، ئەمما ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، كەركىداننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئوخشاش ئۈسكۈنىلىرى بار پىكاپلارغا قارىغاندا MSRP يۇقىرى بولىدۇ. بۇ باھا پەرقى ئىخچام سىنىپتا تەخمىنەن 1000 دوللاردىن 2000 دوللارغىچە بولۇپ ، BMW ۋە ئاۋدىغا ئوخشاش ھەشەمەتلىك ماركىلارنى سېتىۋالغاندا 4000 دوللاردىن 14000 دوللارغىچە.

    ئەگەر پۇل چىڭ بولسا ھەمدە قاتتىق خامچوتتا بولسىڭىز ، پىكاپ بەلكىم مېڭىشنىڭ يولى بولۇشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ئۇ ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ۋە قىممەترەك كاۋاپدان بولۇپ ، ئەمەلىيەتتە تېخىمۇ ياخشى قىممەتكە ۋەكىللىك قىلىدۇ.گەرچە كەركىداننىڭ باھاسى ئادەتتە پىكاپقا قارىغاندا قىممەت بولسىمۇ ، ئەمما بىز بۇ ئىككى مۇھىم سەۋەب ئۈچۈن ئەنئەنىۋى تۆت ئىشىكلىك پىكاپتىن ياخشى كۆرىمىز:

    قاراڭ: P0520: مەنىسى ، سەۋەبلىرى ، تۈزىتىشلىرى (2023)
    1. كەركىدان ئادەتتە ئەنئەنىۋى غولى بار پىكاپقا قارىغاندا پايدىلىق.
    2. Hatchbacks ئادەتتە كۆپىنچە پىكاپلارغا قارىغاندا تەنھەرىكەتچان كۆرۈنىدۇ. ئۇلارنىڭ ھەمىشە تېخىمۇ چوڭ لىفت دەرۋازىسى ياكى لۆڭگىسىنى سىغدۇرالايدىغان يۇمىلاق ئۈستەل ئۆگزىسى بار. بۇ ئادەتتە ئەنئەنىۋى ئۇسلۇبتىكى تۆت ئىشىككە قارىغاندا تۆۋەنرەك ، ئۇزۇن ۋە كەڭ كۆرۈنىدۇ.

    Hatchback vs sedan ، تېخىمۇ كۆپ بوشلۇققا ئىگە؟ خوندا Civic - 21،450 دوللار
  • خوندا Fit - 16،190 دوللار
  • Mini Cooper - 21،900 دوللار
  • سۇبارۇ ئىمپرېزا - 18،595 دوللار
  • تويوتا كوروللا - 20،140 دوللار>
    1. خوندا Civic - 19،550 دوللار 18745 دوللار
    1. خوندا ئاككورد - 23720 دوللار
    2. خىيۇنداي سوناتا - 19،900 دوللار 5> تويوتا كامرى - 24،095 دوللار 44750 دوللار
    3. Buick Regal Sportback - 25،070 دوللار 0> ھەر قانداق يېڭى ياكى نىمكەش ماشىنا سېتىۋالغانغا ئوخشاش ، بۇ ئىككى خىل ماشىنىنىڭ ھەر بىرىدە بارئارتۇقچىلىقى ۋە كەمچىلىكى. ۋاقىت چىقىرىپ توردا ئوخشىمىغان مودېللارنى سېتىۋېلىڭ. ئائىلىڭىزگە ، تۇرمۇش ئادىتىڭىزگە ۋە خامچوتىڭىزغا مۇناسىۋەتلىك ھەر بىرسىنىڭ پايدىلىق ۋە پايدىسىز تەرەپلىرىنى ئۆلچەڭ. ئۇنداقتا رايونىڭىزدىكى بىر ساتقۇچىغا بېرىپ ، خامچوتىڭىزدا ئوخشىمىغان بىر نەچچە مودېلنى سىناق قىلىدىغان ۋاقىت كەلدى. ئۇلارنى سېلىشتۇرۇڭ. قايسىسىنىڭ ئەڭ راھەت ئورۇندۇقى ، يېقىلغۇ تېجەيدىغان ماتور ۋە باھاسى ئەڭ كۆپ ئىقتىدارلىرى بار؟ Hatchback بىلەن پىكاپ يەنىلا نۇرغۇن ماشىنا سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن قىيىن تاللاش. بىز بۇ ئۇچۇرنىڭ ئىككىسىنى تاللاشنى سىزگە بىر ئاز ئاسانلاشتۇرۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز.
  • Sergio Martinez

    سېرگىيو مارتىنېز ماشىنا سانائىتىدىكى ئون نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بار قىزغىن ماشىنا ھەۋەسكارى. ئۇ بۇ ساھەدىكى فورد ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى قاتارلىق بىر قىسىم ئەڭ چوڭ ناملار بىلەن ھەمكارلاشقان ۋە سانسىز سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ ئۆزىنىڭ ماشىنىسىنى ئۆزگەرتكەن ۋە ئۆزگەرتكەن. سېرگىيو ئۆزى ئېلان قىلغان چىشلىق چاق بولۇپ ، كلاسسىك مۇسكۇل ماشىنىسىدىن تارتىپ ئەڭ يېڭى توكلۇق ماشىنىلارغىچە بولغان بارلىق ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدۇ. ئۇ ئۆزىنىڭ بىلوگى ۋە تەجرىبىلىرىنى باشقا ئوخشاش پىكىردىكى ھەۋەسكارلار بىلەن ئورتاقلىشىش ۋە بارلىق ماشىنىلارغا بېغىشلانغان تور جەمئىيىتى قۇرۇشنىڭ بىر يولى سۈپىتىدە بىلوگىنى باشلىدى. ئۇ ماشىنا ھەققىدە يازمىغاندا ، سېرگىيونىڭ رېلىستىن ياكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۇنىڭ ئەڭ يېڭى تۈرىنى ئىشلەۋاتقانلىقىنى تاپقىلى بولىدۇ.