Agar siz yangi tormoz prokladkalarini o'rnatmoqchi bo'lsangiz yoki nosoz g'ildirak podshipnikini almashtirmoqchi bo'lsangiz, tormoz rotorini olib tashlashda biroz qiyinchilikka duch kelgan bo'lishingiz mumkin.

Vahimaga tushmang. Ushbu maqolada biz buni tushuntiramiz va kelajakda yana sodir bo'lmaydi.

Keling, ichkariga sho'ng'iymiz.

Qanday qilib Qo'yib qolgan rotorni (Bosqichma-bosqich yo'riqnoma)

Rotorni olib tashlash - bu tormoz ishi bo'lib, agar korroziya va zang ko'p bo'lsa, yuqoriga ko'tarilishi mumkin. Biroq, omad bilan, ikkita bo'lakni bo'shatish uchun ma'lum joylarda bir oz bolg'a bilan urish kifoya qiladi.

Tormoz rotorini yechish uchun quyidagi olti qadamni bajaring:

Boshlashdan oldin shuni ta'kidlash kerakki, agar siz tormoz prokladkalari va oyoq kiyimlarida zang borligini sezsangiz, ularni almashtiring. darhol . Tormoz plitasi (qo‘llab-quvvatlash plitasi) ishqalanish materiali orasiga zang kirib, tormoz ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

Izoh: Bu ish bir necha soat vaqt olishi mumkin va propan mash'alasi yoki asetilen kabi maxsus asboblarni talab qiladi. mavjud zang va korroziya darajasiga qarab mash'al va rotor tortuvchisi yoki tirgak.

Bundan tashqari, agar siz orqa rotorda ishlayotgan bo'lsangiz, to'xtash tormozi yoqilmaganligiga ishonch hosil qiling.

Agar sizda boshqa tormoz komponentlariga zarar yetkazmaslik uchun texnik nou-xau bo'lsa, bu juda yaxshi. Natijada, professional mexaniklarga siz uchun vazifani bajarishga ruxsat berish yaxshiroq bo'lishi mumkin.

Shunday qilib aytish mumkinki, siz avtomobilni ko'tarib, g'ildiragini olib tashlaganingizdan so'ng, o'jar rotorlaringizni bo'shatish uchun quyidagi amallarni bajarishingiz mumkin:

1-qadam: Tormoz kaliperini qavsdan chiqarib oling

ikkita rotor murvat bo'lishi kerak, ulardan biri kaliper tirgakning yuqori qismida, ikkinchisi esa pastki qismga yaqinroq joylashgan. Bu kaliperni bo'shatadi va tormoz prokladkalariga kirishni ta'minlaydi. Har bir prokladkani olib tashlang va ularni xavfsiz bir chetga qo'ying. Shuningdek, agar mashinangizda chang qalqoni bo'lsa va siz hali buni qilmagan bo'lsangiz, uni echib oling.

2-qadam: Kaliper plitasini olib tashlang

Ajralgandan keyin va kaliperni xavfsiz olib tashlash uchun siz kaliperning tayanch plitasini olib tashlashingiz kerak. Bu kaliper braketining orqa qismida joylashgan bir nechta murvatni olib tashlashni o'z ichiga oladi. Bu murvatlar kaliper kronshteynidan o‘tadi va g‘ildirak uyasiga ulanadi.

Ba’zida bu murvatlar Loctite bilan mahkamlanadi va ularni yechish uchun biroz qo‘shimcha harakat talab qilinishi mumkin, shuning uchun yaqin joyda zarba kaliti bo‘lsa foydali bo‘ladi.

Eslatma: Tormoz diskini olishdan oldin rotor yuzida bir yoki ikkita rotor vinti bo'lishi mumkin. Tormoz diskini bo'shatishga urinishdan oldin har bir rotor vintini olib tashlashingiz kerak. Agar vint teshigida zanglagan bo'lsa, uni bo'shatish uchun sizga zarba kaliti yoki haydovchi kerak bo'lishi mumkin.

Turuvchi drayverning boshini vint boshiga kiriting va zarba drayverining boshqa uchiga uring. Sinab ko'ring vavintni burang va biroz omad bilan u bo'shab qoladi.

3-qadam: Tugma gaykalarini vaqtincha qayta ulang

Mana shu nuqtada tormoz rotori g'ildirakdan siljishi kerak. Biroq, bunday bo'lmagani uchun, biz zangni sindirishimiz kerak.

Bundan oldin, bir yoki ikkita murvatni vaqtincha qayta ulash yaxshi fikr. Zangni olib tashlash paytida rotorning chiqishi va birovning oyog'iga tushishini to'xtatish uchun har bir murvatni burama qilish kifoya.

Shunday qilish, shuningdek, rotor uyasiga biriktirilgan iplarning tasodifiy shikastlanmasligini ta'minlaydi, bu esa g'ildirak tirgaklarini burishi mumkin.

4-qadam: Zangni olib tashlang

Eski rotorda biroz zang bo'lishi mumkin, uni olib tashlash kerak.

Buning uchun siz, ehtimol, bolg'a. Deyarli har qanday bolg'a ishlaydi, masalan:

• Kauchuk bolg'acha
• O'lik zarbali bolg'a
• Ball-pein bolg'a
• Standart tirnoqli bolg'a
• Kichik balyoz
• Havoli bolg'a

Ba'zilar metall bolg'adan foydalanish samaraliroq ekanligini ta'kidlashadi, chunki u ko'proq tebranish hosil qiladi, ammo bu rotorga zarar etkazishi mumkin. to'g'ridan-to'g'ri urish. Ammo, agar sizda havo bolg'asi bo'lsa, bu jarayonni tezlashtirishga yordam beradi — rotor yuziga zarar yetkazmaslik uchun ehtiyot bo'ling.

Keyin, orasidagi bolg'a bilan boshlashingiz mumkin> har bir gayka. Bu juda muhim, chunki agar siz almashtirishni emas, balki ta'mirlashni amalga oshirayotgan bo'lsangiz, rotorga uriladio'zi uni sindirishi mumkin, uni rotor uyasidan ajratib turadi.

Ko'pincha g'ildirak uyasi atrofida bir necha marta bosish tormoz rotorini tornavida yoki tirgak bilan o'chirish uchun etarli. Agar siz rotoringizga zarar yetkazish xavfini minimallashtirishni istasangiz, uning o‘rniga rezina bolg‘acha yoki o‘lik bolg‘achadan foydalaning.

5-qadam: Ba’zi qo‘shimcha jihozlarni oling

Agar bolg‘a bilan urish bu ishning uddasidan chiqmagan bo‘lsa, sizga zaxira rejasi kerak bo'ladi. Buning uchun sizga qo'shimcha qismlar kerak bo'ladi:

• Ikkita olti burchakli murvat
• Ikki rondela
• Ikkita gayka
• Ikki kalit

6-qadam: Boltlarni rotorning orqa qismidagi tishli teshiklarga joylashtiring

Agar omadingiz bo'lsa, tormoz diskining orqa tomonida tishli yoki ikkita teshik bo'lishi mumkin. Bu tishli teshiklar tiqilib qolgan rotorni olib tashlashdan boshqa maqsadga xizmat qilmaydi. Har bir tishli teshikdan murvatni yuvish vositasi bilan ulang va ularni yong'oq bilan mahkamlang.

Eslatma: Xavfsizligingiz uchun rotor shlyapasi uchib ketmasligi va tanangizga ta'sir qilishi yoki oyoqlaringizga tushishi oldini olish uchun rotor shlyapasini gaykalar bilan mahkam mahkamlang.

Keyin, bitta kalit gaykaga ulangan holda, murvatni mahkamlash uchun boshqa kalitdan foydalaning. Keyin, ikkita murvat o'rtasida almashtirilganligiga ishonch hosil qiling, ularni teng torting.

Agar buni yetarlicha marta qilsangiz, rotor murvatlari va tormoz disklari o'rtasida almashinish shunchaki o'chib ketishi kerak.

5 Maslahat Qoyib qolgan rotorni ozod qilish

Agar yuqoridagi amallar bajarilmasazanglagan rotorlaringizni bo'shatishga yordam berdi, bir nechta boshqa usullar mavjud:

Maslahat №1: Rotorni aylantiring

Rotor orqasidagi murvat teshigiga o'rnatgan murvatlarni bo'shatib ko'ring, mashinani neytral holatga qo'yish va to'xtash tormozini bo'shatish. Keyin murvatlarni yana mahkamlashdan oldin disk rotorini 45° atrofida aylantirishingiz mumkin.

Rotorni bo'shatish uchun uning boshqa qismiga kuch qo'llash ham zarur bo'lishi mumkin. Buni bilish uchun rotorni bir necha marta aylantirishingiz kerak bo‘lishi mumkin.

Maslahat №2: Penetratsion moylash materiallaridan foydalaning

PB Blaster yoki Suyuq kalit kabi penetratsion moylash vositalari sizning asboblar qutingizdagi asosiy boylik bo‘lishi mumkin. G'ildirak uyasi va rotorning orqa tomoniga ko'p miqdorda suyuqlik kalitini qo'llash orqali moylash har qanday zang yoki korroziyani bo'shatishga yordam beradi.

Moylash moslamasining kuchga kirishi uchun biroz vaqt o'tgach, shlyapani yana bir necha marta bosishingiz kerak bo'ladi.

Agar siz qattiq vintga duch kelsangiz, bemalol foydalaning. vida teshigiga penetratsion moy surting.

Maslahat №3: Rotor tortgichidan foydalaning

Sizga zanglaganingizning orqasini ushlash uchun etarlicha katta rotor tortgich kerak bo'ladi. rotorlar. Rotor yuzining markazida chuqurlik bo'lishi kerak. Tortgichning markaziy murvatini mahkamlash uchun ushbu chuqurchadan foydalanib, rotorning orqa tomoniga jag'larni mahkamlashingiz mumkin.

Markaziy murvatga ozgina moy surtganingizdan so'ng, boshlashingiz mumkin.tortgichni mahkamlash. Agar rotor hali ham qimirlamasa, tortgichning markaziy murvatini bolg'a bilan urish yordam berishi mumkin.

Maslahat №4: Issiqlikni qo'llang

Agar tiqilib qolgan tormoz rotori hali ham joyidan chiqmagan bo'lsa, siz propan mash'alasi yoki asetilen mash'alasi bilan issiqlikni qo'llashni boshlash kerak bo'lishi mumkin. tormoz shlyapasi ning gayka orasidagi joylarga issiqlik surtish, tiqilib qolgan rotorni nihoyat bo'shatish uchun zarur bo'lishi mumkin. Eslatma: propan yoki asetilen mash'alidan foydalanganda ehtiyot bo'ling. yaqin atrofda o't o'chirgich.

Maslahat №5: To'xtatuvchi bardan foydalaning

Agar siz zanglagan rotorlaringizni o'chirishni xohlayotgan bo'lsangiz, to'xtatuvchini va qandaydir vositadan foydalanish haqida o'ylashingiz kerak bo'lishi mumkin.

Agar uning usulini tanlasangiz, qo'shimcha ehtiyot choralarini ko'ring. Ushbu ko'p vositadan foydalanish murvatni tugatishi mumkin va keyin siz boshlagan vaqtingizdan ham yomonroq joyda bo'lasiz.

Sizga bir futli to'sar va aldashchi bar kerak bo'ladi. So'ngra, to'xtatuvchining uchini murvat boshiga ulang va nayrangni to'xtatuvchining ustiga o'rnating. Cheater barni to'liq pastga siljitganingizga ishonch hosil qiling, shunda siz to'xtatuvchi barni egmang.

Keyin, murvat bo'shashguncha asta-sekin bosim o'tkazing. Keyin uni faqat to'sar paneli yordamida olib tashlashingiz kerak.

Agar siz yuqoridagi barcha usullarni sinab ko'rgan bo'lsangiz va hali ham omadingiz bo'lmasa, rotorni har doim burchakli maydalagich bilan kesishingiz mumkin. Albatta, bu faqat siz o'rnatayotgan bo'lsangiz ishlaydiyangi rotor va eski rotorlarni ta'mirlamaydi.

Endi biz tiqilib qolgan rotorni qanday olib tashlashni bilganimizdan so'ng, keling, kelajakda uning takrorlanishining oldini olishni ko'rib chiqaylik.

Kelajakda Qanday qilib tiqilib qolgan rotorni oldini olish mumkin

Hech kim o'tishni xohlamaydi Bularning barchasi yana ishlaydi, ayniqsa undan qochish mumkin bo'lsa. Bu ko'pincha vaqt talab qiladigan va mashaqqatli ish bo'lib, yaxshi kuch va ba'zi maxsus vositalarni talab qiladi. Va shunday bo'lsa ham, eng o'jar rotorlar oxir-oqibat bo'shashmasdan oldin barcha usullarni qo'llashi mumkin.

Keyingi safar tormoz rotoringizni ta'mirlash yoki almashtirishda quyidagilarni bajarganingizga ishonch hosil qiling:

1 . Zang va korroziyani tozalang

Birinchi navbatda g'ildirak tirgaklari atrofidagi zang va korroziyani tozalashingizga ishonch hosil qiling. Buni sim cho'tkasi yoki hatto tel cho'tkasi matkap qo'shimchasi bilan qilishingiz mumkin. G'ildirak tirgagi, uya va rotor yuzasining yon va yuqori qismlarini to'liq yaxshilab tozalashga ishonch hosil qiling, chunki u eng ko'p zanglab ketadigan joy.

2. Bir oz yog' surting

Keyin, siz mexanikdan g'ildirak uyasi va g'ildirak rotorining orqa tomoniga dielektrik moy kabi bir oz moylash qo'yishni so'rashingiz mumkin. Bu ikki metalning kelajakda birgalikda korroziyalanishining oldini olish uchun juda yaxshi - ayniqsa eski rotorda.

O'rash

Elementlarning doimiy ta'sirida zang va korroziya tormoz rotori yuzasining g'ildirak uyasiga payvandlanishiga olib kelishi mumkin. Agar siz bilan chimdim bo'lsangiztormoz rotori tiqilib qolgan va ikkalasini ham o'chirib tashlay olmasangiz, muammoni o'rganish uchun professional mexanikni taklif qilish yaxshiroqdir.

Uykani rotor yuzidan ajratishga urinish maxsus asboblarni talab qilishi mumkin. Ba'zi texnik nou-xau ham uzoq yo'lni bosib o'tishi mumkin, chunki siz tormoz kaliperlari kabi boshqa muhim qismlarga duch kelasiz.

Agar shubhangiz bo'lsa, stress qilmang. AutoService kabi professionalga murojaat qiling va tormoz ishi paytida barcha og'ir yuklarni ko'tarishga ruxsat bering.

Biz rotor bilan bog‘liq har qanday muammolarni hal qilishga tayyor bo‘lgan mutaxassis texniklarni yo‘lingizga jo‘natamiz!