Honda Civic vs. Honda Accord: Watter motor is reg vir my?

Sergio Martinez 14-08-2023
Sergio Martinez

Die Honda Civic en Honda Accord is jarelange steunpilare in die motormark. Albei motors is bekend vir duursaamheid, betroubaarheid en waarde. In die afgelope tien jaar het die motors in grootte, gerief en kenmerke gegroei. Hoe anders vergelyk hierdie voertuie, en watter een is die beste vir jou? Kom ons kyk van naderby na die Honda Accord teenoor die Honda Civic.

Oor Honda Accord:

Die Honda Accord is 'n voorwielaangedrewe vierdeursedan met sitplek vir vyf. Die huidige en tiende generasie van die Accord is bekendgestel vir modeljaar 2018. Die koepee-weergawe is gestaak. Die Accord is toegerus met 'n doeltreffende 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin. ’n Hibriedweergawe sorg vir selfs beter brandstofverbruik. Die Accord is 'n rariteit in die mark, want dit bied 'n opsionele handratkas in die Sport-afwerking vir 'n boeiende ry-ervaring. Vanaf 1982 was die Accord die eerste Japannese voertuig wat in die VSA vervaardig is. Produksie gaan vandag voort by Honda se aanleg in Marysville, Ohio. Die Accord het meer as 13 miljoen voertuie deur 2018 verkoop. Die 2019 Honda Accord het verskeie toekennings gewen. Die Accord is een van die 2019 10Beste motors van Car & Bestuurder en 'n top vyf keuse van U.S. News & amp; World Report.

Oor Honda Civic:

Die Honda Civic het ook sitplek vir vyf passasiers, hoewel die middelste sitplek agter nie baie gemaklik is nie. Soos die Accord is die Civic voorwiel-ry. Anders as die Accord kom die Civic in 'n verskeidenheid bakwerkstyle. Die tweedeur Civic-koepee is 'n prettige en sportiewe variant, maar beperk toegang tot die agtersitplek. Die vierdeur-luikrug het die meeste nut en kom met meer krag. Die Type R-luikrugafwerking kombineer daardie funksionaliteit met hope sportiewe bestuursbetrokkenheid. Soos die Accord bied die Civic ook ’n handratkas. Die Civic is ook op sy tiende geslag sedert sy bekendstelling in 1973. Honda rapporteer verkope van 19 miljoen Civics oor die jare, wat dit Amerika se topverkoper kleinhandelmotor maak. Die Civic-koepee en -sedan word albei in Kanada en die VSA vervaardig. Die luikrug (Civic en Civic Type R) word vervaardig in Swindon, VK, 'n aanleg wat beplan word om in 2022 te sluit, wanneer produksie na Noord-Amerika sal verskuif. Die Civic het een van Car & amp; Bestuurder se 2019 10 Beste trofeë en 'n magdom ander toekennings.

Honda Civic teenoor Honda Accord: Wat het beter binne-gehalte, ruimte en gerief?

Aangesien beide die Civic en Accord sitplek vir vyf passasiers het, kom die vergelyking neer op groottevoorkeur en -gebruik. Die Accord is beter geskik vir veelvuldige mense vir langer ritte, soos 'n saamrypendel. As jy meer gereeld alleen ry, maar soms ekstra ruimte nodig het, dan is die Civic 'n goeie keuse en makliker op die begroting. Verbasend genoeg het die Civic-sedan 'n duim meer kopruimte as die Accord, maar 3 duim minderbeenspasie. Passasiersvolume vir die Accord is 5 kubieke voet meer as die Civic-sedan. Die Civic-luikrug het 3 kubieke voet minder volume as sy sedan-broer, maar dit is ander spasie. As jy soms groter, langer, boksiger items en minder mense dra, dan is die luik 'n goeie keuse. Die 2019 Honda Accord-sedankofferbak pas tot 16,7 kubieke voet bagasie in vergeleke met die Civic-sedan se 15,1 kubieke voet. Met die sitplekke op, dra die Civic-luik tussen 22,6 en 25,7 kubieke voet, 'n getal wat strek tot 46,2 kubieke voet met die sitplekke af. Die Accord se agtersitplek vou af (behalwe in basis LX) en verdeel 60/40, wat sy bruikbaarheid maksimeer. Binnemateriaal op die duurder Accord is van beter gehalte, maar die Civic se sportiewer gevoel het sy eie aantrekkingskrag. Die Accord bied dubbelsone outomatiese klimaatbeheer, twee kragpunte voor, en 'n 7.0-duim-skerm vir die inligtingvermaakstelsel-standaard, anders as die Civic. Daar is ook meer geleenthede om kenmerke op die Accord op te gradeer. Die Accord bied ’n hibriede model, terwyl die Civic nie. Die Accord Hybrid kry 'n yslike 48 mpg in stads- of snelwegry, so as brandstofverbruik jou topprioriteit is, dan is die hibriede Accord die duidelike keuse in die spel van Civic versus Accord.

Honda Civic versus Honda Accord : Wat het beter veiligheidstoerusting en -graderings?

Beide die huidige Civic en Accord is toegerus met Honda Sensing,'n sleutelvoordeel bo 'n ouer model. Hierdie pakket beskik oor:

Sien ook: Hoe om die beste motorhandelaars te vind en geld te bespaar
  • Outomatiese hoë strale.
  • Laanverlaatwaarskuwing.
  • Voorwaartse botsingswaarskuwing.
  • Aanpasbare spoedbeheer: In die verkeer, stel die spoedbeheer in en die Accord sal die motor vorentoe volg en 'n veilige afstand hou.
  • Baanhouhulp: Hierdie stelsel hou die Accord in die middel van sy baan.

Die baan -Keep-bystandstelsel kan 'n bietjie aggressief wees met 'n sterk wielskud as jy uit jou baan beweeg. Daarteenoor sal dieselfde stelsel jou ook sagkens terug in die baan lei soos nodig. Met 'n hoër pryspunt kom die Accord natuurlik met meer standaardkenmerke, maar die Civic het baie opsionele kenmerke beskikbaar. Die Civic bied nie geheue-sitplekke, verstelbare lumbale of oorhoofse berging nie. Die 2019 Honda Civic en Accord het albei "Goeie" graderings van die IIHS verdien. NHTSA het beide Hondas vyfster-graderings gegee.

Honda Civic teenoor Honda Accord: Wat het beter tegnologie?

Die Honda Accord en Civic beskik elk oor 'n magdom standaardgeriewe. Dit sluit in 'n trukamera, 'n 160-watt 4-luidspreker klankstelsel met 'n bykomende oudio-invoeraansluiting, en veranderlike geassisteerde stuur. Die Accord se 8.0-duim-skerm in boonste afwerkings is beter as die maksimum 7.0-duim wat in die Civic beskikbaar is. As sommige van die meer gevorderde geriewe egter nie aantreklik is nie, is die Civic-sedan 'n goeie keuse.

Sien ook: Hoe lank hou kopervonkproppe? (+5 Gereelde Vrae)

Honda Civicteenoor Honda Accord: Wat is beter om te bestuur?

Beide die Civic en Accord is uitstekende voertuie om te bestuur, met Honda se kenmerkende bestuursdinamika, gerief en geriewe vir goeie waarde. Daar is 'n elegansie en gladheid aan die Accord wat hom een ​​van die beste sedans in sy klas maak, en die moderne tegnologie verbeter net die ervaring. Die Honda Sensing-tegnologie is nuttig en die stop-aansit-kenmerk is meestal deursigtig vir die insittendes van die voertuig. Die inligtingvermaak is intuïtief en albei kajuite is goed uitgelê. Die Civic se korter asafstand en sportiewe verstelling sorg vir 'n meer aanloklike rit, maar die Accord kan sy stand hou op meer uitdagende paaie. Die keuse kom regtig neer op nut aangesien albei voertuie goeie voorbeelde van vandag se Honda-handelsmerk is. As jy egter ’n ry-puris is, is dit moeilik om die Civic Type R met sy handratkas, sexy koepee-agtige profiel en luikrugnuts te laat verbygaan. Die Type R is deesdae 'n seldsame ras.

Honda Civic versus Honda Accord: Watter motor is beter geprys?

Die Honda Civic begin by $19,450 en die basis Accord LX by $23,720. Vanuit ’n begrotingsoogpunt is die vraag of die Civic groot genoeg is vir jou huidige en toekomstige leefstylbehoeftes. Albei voertuie word gedek onder Honda se beperkte waarborg van 3 jaar/36 000 myl, insluitend Honda Genuine Accessories geïnstalleer ten tyde van aankoop. Daar is ook 'n5-jaar/60 000 myl op kragbron.

Honda Civic versus Honda Accord: Watter motor moet ek koop?

Wanneer dit kom by die keuse of die Honda Accord of Honda Civic die beste vir jou werk, die finale besluit hang meestal af van jou voorkeure. As 'n doeltreffende, bekostigbare sedan is waarna jy soek, bied die 2019 Honda Civic-sedan en -luikrug goeie waarde met baie bestuursbetrokkenheid. Die elegansie en tydloosheid van die Honda Accord-sedan bied langtermyn-aantreklikheid en lewensfase-veelsydigheid. En laat ons nie van daardie baster vergeet nie. Soos genoem, as brandstofverbruik die belangrikste kenmerk is, dan is die Accord Hybrid-keuse duidelik. In beide gevalle sal die koper Honda se duursaamheid en betroubaarheid geniet, sowel as hoogs betroubare verkoops- en dienshandelaars.

Sergio Martinez

Sergio Martinez is 'n passievolle motor-entoesias met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf. Hy het saam met van die grootste name in die bedryf gewerk, insluitend Ford en General Motors, en het ontelbare ure daaraan bestee om aan sy eie motors te peuter en aan te pas. Sergio is 'n selfverklaarde ratkop wat lief is vir alles wat motorverwant is, van klassieke spiermotors tot die nuutste elektriese voertuie. Hy het sy blog begin as 'n manier om sy kennis en ervarings met ander eendersdenkende entoesiaste te deel en om 'n aanlyn gemeenskap te skep wat toegewy is aan alles wat motorsport betref. Wanneer hy nie oor motors skryf nie, kan Sergio by die baan of in sy motorhuis gevind word wat aan sy nuutste projek werk.