us permet reduir la velocitat sense fer servir els frens del vostre vehicle.

Però

I, el que és més important,

En aquest article, respondrem aquestes preguntes després de breument Explica què és el frenat del motor. També parlarem i respondrem algunes preguntes freqüents per ajudar-vos a dominar el frenat del motor.

Què és el frenat del motor?

El fre del motor és un procés en què disminueix velocitat del vehicle sense accionar els frens.

Aquí, en comptes de prémer el pedal de fre per activar els frens per frenar el cotxe o el camió, només cal treure el peu del pedal de l'accelerador (o del gas) per reduir-lo. la teva velocitat.

No obstant això, és fonamental recordar que el fre del motor només funciona si el vehicle està en marxa. En altres paraules, hauríeu de deixar el pedal de l'embragatge perquè funcioni el procés del fre del motor.

Per què? Premeu cap avall el pedal de l'embragatge desactiva l'embragatge.

Sí, en prémer avall el desenganxa , no al revés! I quan l'embragatge està desenganxat, l'efecte del fre del motor no es transmet a les rodes del vehicle. Com a resultat, la velocitat de la roda es manté constant.

No obstant això, quan deixes anar el pedal de l'embragatge, el teu cotxe posa una marxa, la qual cosa us permet desaccelerar amb el fre del motor.

Ara, si voleu augmentar encara més l'efecte del frenat del motor, només cal que baixeu la marxa. a una marxa inferior just després de deixar anar el pedal de l'accelerador. Nota: Utilitzant amarxa més alta (com la 5a marxa) quan el frenat del motor tindrà efectes reduïts en comparació amb el frenat del motor amb una marxa més baixa (com la 1a o segona marxa). Tanmateix, haureu de tenir molta cura amb la baixada. Si aneu a una velocitat alta del vehicle, baixar bruscament a una marxa inferior pot danyar el vostre disc d'embragatge i el vostre sistema de transmissió.

Ara que ja sabeu què és el frenat del motor, us explicarem com utilitzar el motor. frens.

Com fer el frenat del motor

El fre del motor s'utilitza més habitualment en els vehicles de transmissió manual, ja que els efectes del frenat del motor són menys pronunciats als cotxes de transmissió automàtica.

I tot i que el frenat del motor només implica uns quants passos senzills, pot trigar una estona a dominar-lo i fer-ho de la manera correcta.

A continuació us indiquem com podeu fer un frenat motor eficaç en un cotxe de transmissió manual:

• Pas 1: Treu el peu del pedal de l'accelerador (o del pedal de gas) .
• Pas 2: Premeu cap avall el pedal de l'embragatge i canvieu de velocitat.
• Pas 3: Mentre treu el peu del pedal de l'embragatge, apliqueu una lleugera pressió al pedal de l'accelerador per frenar el motor sense sacsejades (això es coneix com a correlació de revolucions).

Feu aquests tres passos correctament i hauríeu de poder reduir la velocitat del vehicle amb el procés del fre del motor.

A continuació, analitzem els diferents tipus de fre del motor:

3 tipus de fre del motor

Hi hageneralment tres tipus de fre del motor, segons el mecanisme utilitzat per desaccelerar el vostre cotxe o camió.

Són:

A. Frenatge de buit del col·lector

En un motor de gasolina, el fre del motor funciona creant el que es coneix com a buit del col·lector.

Com funciona un fre de buit? Durant el frenat del motor, la vàlvula de l'accelerador (o vàlvula del cos de l'accelerador) del motor del vostre vehicle s'apaga, creant un buit dins del cilindre del motor. El buit es crea perquè la vàlvula del cos de l'accelerador controla el flux d'aire al vostre motor.

El buit que crea la vàlvula de l'accelerador tancada impedirà el moviment del pistó del motor, fent que el pistó es desacceleri.

A mesura que el pistó es desaccelera, la velocitat del motor (revolucions) disminueix. Com a resultat, el conjunt de pneumàtics posteriors (en un cotxe de tracció posterior) o de pneumàtics davanters (en un cotxe de tracció davantera) comença a disminuir la velocitat.

B. Frenatge d'escapament

El procés de fre d'escapament es troba més freqüentment en vehicles amb motor dièsel que en vehicles amb motor de gasolina. Això es deu al fet que un motor dièsel normalment no té un cos de l'accelerador com un motor de gasolina, de manera que no pot crear un buit.

Com a resultat, un vehicle amb motor dièsel haurà de dependre de mecanismes com l'escapament. frenant per activar els frens del motor.

Com funciona un procés de fre d'escapament? Quan feu servir aquest mètode de frenada, una vàlvula de papallona dins del motor provoca unrestricció a l'escapament. Aquesta restricció provoca una acumulació de contrapressió, que al seu torn disminueix la velocitat del motor i la velocitat del vehicle.

C. Frenatge de compressió

El fre de compressió (també conegut com a frenada de Jake) es troba habitualment en camions amb motor dièsel.

Com funciona un fre de compressió? Fren de compressió obrint la vàlvula d'escapament del motor al final de la carrera de compressió.

Quan s'obre la vàlvula d'escapament, l'aire comprimit (i l'energia emmagatzemada en ella) s'allibera a l'atmosfera. Com que aquest aire comprimit ja no proporciona energia al vostre motor, la velocitat del vostre motor baixarà. Com a resultat, el vostre vehicle disminuirà la velocitat.

Ara hem après els diferents tipus de frens del motor.

Però per què hauries d'utilitzar el fre del motor en primer lloc? Anem a esbrinar.

4 raons per les quals hauríeu d'utilitzar el fre del motor

El fre del motor és beneficiós per al vostre vehicle perquè ajuda a:

A. Reducció del desgast dels frens

Els vostres frens de servei (fres principals) utilitzen la força de fricció per frenar el vostre vehicle.

Amb l'ús repetit, els components del sistema de fre principal com la pastilla de fre (en un sistema de fre de tambor) o la sabata de fre (en els frens de disc) i el tambor de fre o el rotor de fre començaran a desgastar-se a causa de la fricció.

Si el desgast es fa excessiu, el vostre sistema de frenada principal es pot veure compromès.

Per altra banda, el fre del motorno depèn de la força de fricció per reduir la velocitat del vehicle. I l'ús del fre del motor pot disminuir la vostra dependència dels vostres frens de servei (o frens de fricció), cosa que us permet allargar la vida útil dels components del vostre sistema de fre principal.

B. Evita l'esvaïment del fre

L'esvaïment del fre és la pèrdua de potència de frenada dels teus frens de fricció (fres principals) a causa de l'excés de calor de fricció generat per frenades pesades o sostingudes.

Per exemple, podeu activar els frens de fricció de manera contínua durant períodes prolongats quan conduïu per un turó llarg i costerut. Com a resultat, la pastilla de fre (o la sabata de fre), el disc de fre (o el tambor de fre) i altres components del sistema de fre probablement es sobreescalfaran.

Els components del sistema de fre de disc i el tambor sobreescalfats no generaran prou fricció. força, que pot provocar una fallada dels frens.

Afortunadament, no necessitareu tant els frens de fricció si feu servir el fre del motor mentre conduïu costa avall. I com que no accioneu tant els frens, la probabilitat que el fre s'esvaeixi disminueix, reduint les possibilitats de disminuir el rendiment del sistema de frenada.

C. Augment de l'economia de combustible

El fre del motor pot oferir una millor eficiència de combustible que els frens tradicionals si el vostre cotxe o camió utilitza un motor de gasolina d'injecció de combustible.

Per què?

La vàlvula d'acceleració del cilindre del motor es talla durant el frenat del motor. Com a resultat, la combustió no potes produeixen i la majoria dels vehicles d'injecció de combustible tanquen el subministrament de combustible en aquest punt.

Per altra banda, quan utilitzeu els frens de servei, el motor segueix funcionant tal com està i el consum de combustible no s'atura.

Tot i que l'estalvi de combustible a causa del frenat del motor ocasional pot semblar poc, recordeu que aquests estalvis poden augmentar amb el temps. Per exemple, durant un viatge llarg, l'economia de combustible o l'eficiència del combustible poden millorar bastant quan confieu en el procés del fre del motor.

D. Control millorat del vehicle

El fre del motor també us ajuda a obtenir un millor control del vehicle.

Si bé la força de frenada generada pel vostre sistema de frenada principal pot ser inconsistent, l'efecte del frenat del motor és molt més suau i us ofereix un millor control. control sobre el teu cotxe o camió. Aquest control millorat del vehicle durant la frenada és útil quan es condueix en condicions de gel/humitat.

Per què?

Si la carretera és relliscosa i acciones el pedal del fre (o el fre de peu). ), hi ha una gran probabilitat que les rodes es bloquegin i el cotxe o el camió comencin a patinar. I quan patina, podeu perdre el control del cotxe o del camió, comprometent la vostra seguretat viària.

Afortunadament, el frenat del motor us permetrà reduir la velocitat sense fer servir els frens. Com a resultat, tindreu un millor control del vehicle quan reduïu la velocitat en carreteres humides o gelades.

Ara que ja teniu els fonaments bàsics del frenat del motor al vostre cinturó, repassem algunes coses habituals.preguntes sobre el frenat del motor que potser ens hem perdut.

3 Preguntes freqüents sobre el frenat del motor

A continuació es mostren les respostes a algunes preguntes habituals sobre el frenat del motor que hauríeu de saber:

1. Quan s'ha d'utilitzar el fre del motor?

El fre del motor s'utilitza millor per minimitzar el desgast dels frens en baixades pronunciades. Això us permetrà tenir més control sobre la velocitat del cotxe en baixar, cosa que és especialment útil si porteu o remolqueu una càrrega pesada.

2. El fre del motor és bo per al vostre cotxe?

Contràriament a la creença popular, el fre del motor no afecta negativament el vostre vehicle si s'executa correctament. Tot i que el frenat del motor pot generar calor, girar el motor i possiblement tirar-lo, aquests efectes són menors. Recordeu que el vostre motor s'ha dissenyat per gestionar-los.

Tranqui. No hi ha motius per preocupar-se si veieu una llum de fre que parpelleja. La transmissió i el motor quedaran agradablement desfasats per l'activitat, i només augmentarà les teves habilitats com a conductor. Nota: és possible que els conductors notin una potència de frenada més intensa del frenat del motor conduint un cotxe nou.

3. Per què és il·legal el frenat del motor?

El fre del motor dels camions grans està prohibit en algunes zones a causa del fort soroll que genera. Generalment es prohibeix el frenat del motor per als camions quan una interestatal passa a prop de zones residencials o reserves naturals.

Per què és necessari?

Camióels conductors solen utilitzar un sistema (fre jake) per frenar els camions grans. Quan s'activa, un fre de jake obre les vàlvules d'escapament a la part superior de la carrera de compressió, donant lloc a un fort soroll similar al tret d'una pistola. Així que si teniu un vehicle normal de rodalies, estigueu tranquils. Aquestes regles no s'apliquen a tu!

Pensaments de tancament

Si bé el fre del motor t'ajuda a frenar el cotxe sense l'ajuda dels teus frens principals, has de saber com per fer-ho bé. Si es fa correctament, el frenat del motor ofereix diversos avantatges, com ara un desgast i desgast reduït dels frens, l'economia de combustible o l'eficiència del combustible, un millor maneig i una millor habilitat del conductor.

Ara, tot i que el frenat del motor us pot ajudar a allargar la vida útil. dels teus frens de tambor i disc, encara caldrà substituir-los en algun moment.

I quan arribi aquest moment, només cal que poseu-vos en contacte amb AutoService, una solució de reparació d'automòbils mòbil còmoda i sense problemes. Quan reserveu les reparacions amb AutoService, els nostres mecànics experts vindran a la vostra calçada per gestionar tots els vostres Requisits de reparació, manteniment i servei de vehicles.