Taula de continguts
Quan engegueu el cotxe, suposeu que us portarà llocs.
Però què passa si el teu cotxe arrenca i després mor just després de girar la manivela?
Examinar la causa d'una parada sobtada del motor sovint és difícil, ja que hi podria haver moltes possibilitats. problemes.
En aquest article, t'ajudarem a entendre'l i, possiblement, fins i tot a solucionar el problema tu mateix.
Comencem!
12 Reasons Why My El cotxe comença i després mor
Si el vostre cotxe arrenca i després mor, l'única manera de solucionar-ho és primer esbrinar la causa. Tot i que podeu fer-ho pel vostre compte, el millor és deixar que un mecànic s'encarregui de fer-ho si no esteu familiaritzat amb els detalls d'un cotxe.
Aquí teniu 12 preocupacions habituals que hauríeu de fer. mirar a:
1. Mala vàlvula de control d'aire en ralentí
Quan el cotxe està inactiu, la vàlvula de control d'aire en ralentí (IAC) regula la barreja aire-combustible. Està connectat al cos de l'accelerador: part del sistema d'admissió d'aire que controla l'aire que flueix al motor (en resposta a l'entrada del pedal del gas).
L'IAC també gestiona els canvis de càrrega del motor quan el cotxe no es mou. , com quan enceneu l'AC, els fars o la ràdio.
Si falla la vàlvula de control d'aire de ralentí, és possible que el ralentí del vostre cotxe no sigui el més suau o que el vehicle s'aturi completament.
Què hi pots fer?
Pots netejar la vàlvula de control de l'aire de ralentí i comprovar si evita que el cotxe es mori.
Si no ajuda, possibilitatssi hi ha un problema elèctric a l'interior de la vàlvula que impedeix que funcioni correctament.
En aquests casos, el millor és que un mecànic se'n faci càrrec. Substituiran o repararan el cablejat.
2. Fuga de buit greu
Quan hi ha un forat al sistema d'admissió d'aire d'un vehicle darrere del , s'anomena fuita de buit.
Aquesta fuita permet aire no mesurat (aire que flueix no ). a través del flux d'aire massiu) al motor, alterant la relació de combustible d'aire esperada i fa que el vehicle funcioni amb magra .
Què vol dir "funcionar magre"? El vostre el motor funciona poc si el combustible de la cambra d'encesa del cotxe s'encén amb massa aire o massa poc combustible.
Ara, el teu cotxe pot funcionar amb una fuita de buit menor, però si és greu, la proporció d'aire-combustible es tornarà massa magra, provocant una parada del motor.
Què pots fer-hi?
Podeu obrir el capó del cotxe per accedir al compartiment del motor i comprovar si hi ha una línia de buit trencada o desconnectada. Tanmateix, les fuites no sempre són evidents i necessitareu un mecànic que us ajudi.
Utilitzaran la prova de fum on un mecànic bombeja fum al sistema d'admissió per trobar la font exacta de la fuita.
3. Problema del sistema d'alarma antirobatori
Un sistema antirobatori, quan està actiu, no enviarà cap energia a la bomba de combustible. Però si teniu les claus del cotxe adequades, el sistema antirobatori s'hauria d'apagar després de girar la clau d'encesa a la posició on .
Però quanno s'apaga, l' alarma es pot activar o mostrar que està activa al tauler. I com a resultat, el cotxe no arrencarà.
Què hi pots fer?
El teu sistema d'alarma antirobatori hauria de tenir un símbol de clau al tauler de comandament que hauria d'apagar un uns segons després d'arrencar el cotxe. Si no ho fa, prova de bloquejar i desbloquejar el cotxe per tornar-ho a provar.
Si encara no s'apaga, pot haver-hi un problema amb la clau del cotxe o fins i tot amb l'alarma. Porta el teu cotxe a un mecànic per saber-ho.
Vegeu també: Com posar refrigerant al vostre cotxe (+Símptomes, tipus i preguntes freqüents)4. Sensor MAF brut o defectuós
Un sensor de flux d'aire massiu o MAF mesura la quantitat d'aire que entra al motor del cotxe i és bastant sensible.
Qualsevol acumulació de brutícia i oli que pugui passar per l'aire del motor. el filtre pot contaminar fàcilment el sensor.
Què passa llavors? Un sensor MAF brut sovint pot llegir mesures incorrectes de l'aire , cosa que alterarà la relació de combustible de l'aire i el teu cotxe morirà.
Què pots fer-hi?
Pots netejar el sensor amb un netejador de sensors MAF dedicat només per solucionar el problema. Si això no funciona, potser haureu de substituir-lo.
Nota : quan netegeu, NO toqueu directament el sensor de flux d'aire massiu ni el netegeu amb altres mètodes. Es recomana deixar que els professionals s'hi afrontin.
5. Problemes d'encesa
El sistema d'encesa genera l'espurna per encendre la barreja d'aire i combustible a la combustió internacambra.
Ara hi pot haver diversos problemes al vostre sistema d'encesa. Pot ser:
- Bujia defectuosa
- Bateria del cotxe feble
- Bateria corroïda
- Interruptor d'encesa defectuós
- Encès defectuós bobina
Què podeu fer al respecte?
Assegureu-vos que tot estigui connectat correctament a la bateria i comproveu si hi ha corrosió als terminals de la bateria.
Si detecteu una corrosió excessiva, proveu de netejar els terminals amb un netejador de terminals de la bateria.
A continuació, comproveu cada bugia. Si la punta o elèctrode té un desgast excessiu, és hora de substituir-lo. També podeu buscar la contaminació de combustible i oli a la bugia.
Mentre hi esteu, mireu també la bobina d'encesa perquè una defectuosa no proporcionarà una guspira consistent a les bujies. .
En quant a l'interruptor d'encesa, comproveu que els contactes de l'interruptor no estiguin desgastats. Si detecteu algun dany, necessiteu un reemplaçament.
6. Falta de combustible
La raó més comuna i òbvia per la qual el cotxe pot arrencar i morir és l'escassetat de combustible al motor.
Això passa perquè no hi ha prou combustible a la barra de combustible , i no hi ha cap pressió de combustible per mantenir el motor viu.
La raó no és que sempre t'oblidis d'omplir el dipòsit de gasolina. Pot ser defectuós:
- Bomba de combustible
- Relé de la bomba de combustible
- Injector
- Sensor
- Regulador de pressió de combustible
Què pots fersobre això?
És bastant senzill descobrir el teu problema de manca de combustible, només has de connectar un manòmetre de pressió de combustible a la barra de combustible per comprovar si tens pressió de combustible.
NO experimentis amb altres diferents. mètodes perquè mai se sap què pot encendre foc. En canvi, només cal trucar a un mecànic.
7. Fuga de la bomba de combustible
Una bomba de combustible és un dispositiu senzill que mou el combustible d'un lloc a un altre.
Si hi ha una fuita de la bomba de combustible, crearà problemes per al procés de combustió interna. El motor sempre necessita la quantitat adequada de barreja aire-combustible per a l'encesa.
Una fuita de combustible o una bomba de combustible defectuosa no permetran que la quantitat adequada de combustible viatgi a la cambra de combustió.
Què hi pots fer?
La majoria dels cotxes nous tenen sensors que detecten els problemes amb la bomba de combustible o dins del sistema de combustible abans que es converteixi en quelcom més perillós. I el cotxe us avisarà si això passa mitjançant el llum de comprovació del motor .
Si el lluminós de comprovació del motor està encès, feu que un mecànic examini el vostre cotxe. És probable que l'hagis de substituir.
8. Problema del sensor d'injecció de combustible
L'injector de combustible és un dispositiu que utilitza una certa quantitat de pressió per injectar la quantitat adequada de combustible a la cambra de combustió interna. I la unitat de control del motor es comunica amb l'injector de combustible mitjançant el sensor connectat a aquest.
Ara el sensor fa un seguiment de la quantitat de pressió a l'injector de combustible,després transmet aquesta informació a la unitat de control del motor. Aleshores, el vostre cotxe modifica la pressió en conseqüència.
Si hi ha un problema amb aquest sistema d'injecció de combustible o sensor, el vostre cotxe pot morir a causa de la quantitat insuficient de combustible necessària per a una combustió adequada .
Un altre motiu per a una parada del motor d'un cotxe, a part dels problemes de subministrament de combustible, pot ser un injector de combustible obstruït.
Què hi pots fer?
Un truc senzill seria Proveu de palpar els injectors de combustible amb la mà mentre feu la manivela per veure si fan clic. Si no fan cap so de clic, tens almenys un injector de combustible defectuós. El millor és demanar ajuda a un professional per solucionar aquest problema.
No obstant això, si està obstruït, podeu invertir en un kit de neteja d'injectors i fer-ho vosaltres mateixos.
9. Bad Carburetor
Per a un vehicle antic que no depèn de la injecció electrònica de combustible, el carburador és un component essencial del procés de combustió interna. Aquest dispositiu combina aire i combustible en la proporció adequada per a la combustió.
Vegeu també: P0521: significat, causes, solucions (2023)Un carburador dolent (defectuós, danyat o brut) és probable que perdi la proporció d'aire i combustible , cosa que farà que el vostre cotxe parada.
Què hi podeu fer?
Podeu provar de netejar-lo amb un netejador de carbohidrats, reconstruir-lo amb un kit o substituir-lo per un carburador nou.
10. Problema de la unitat de control del motor
Una unitat de control del motor (ECU) o mòdul de control del motor (ECM) és l'ordinador quegestiona els principals paràmetres del motor i la programació del vostre vehicle.
Els problemes amb aquesta unitat de control són força rars , però si n'hi ha, pot ser un dels molts motius pels quals arrenca el vostre cotxe aleshores mor.
Què podeu fer al respecte?
Contacteu amb un mecànic perquè una fallada de l'ECU normalment significa que hi ha diverses avaries dels sistemes elèctrics que heu de revisar.
11. Vàlvula EGR defectuosa
EGR significa Exhaust Gas Recirculation, una vàlvula que controla l'escapament que es recircula a la cambra de combustió en funció de la càrrega del motor.
Aquesta vàlvula ajuda a reduir les temperatures de combustió que, al seu torn, disminueix l'emissió d'òxid de nitrogen, reduint la contaminació.
Si la vàlvula EGR està oberta, pot deixar massa aire en el col·lector d'admissió , la qual cosa fa que la barreja d'aire-combustible es faci massa magra. Això farà que el cotxe arrenqui i després mori immediatament.
Què hi pots fer?
Intenta netejar-lo primer traient la vàlvula EGR. Ruixeu-lo amb un netejador de carbohidrats i fregueu-lo amb un raspall de filferro. Si això funciona, no necessitareu cap substitució!
12. Filtre de combustible obstruït o vell
Un filtre de combustible està a prop de la línia de combustible que elimina la brutícia i les partícules d'òxid del combustible a mesura que hi passa abans d'arribar al motor. Es troben principalment en motors de combustió interna.
I com que filtra el combustible, és normal que arribieventualment s'obstrueix i és possible que necessiti netejar-lo o substituir-lo.
Però la qüestió és que si és vell o obstruït , pot aturar el cotxe.
Què pots fer al respecte.
Pots consultar el manual de reparació del vehicle del teu propietari, on el fabricant del teu cotxe recomanarà quan canviar el filtre de combustible. Normalment suggereixen cada cinc anys o 50.000 milles.
No obstant això, això depèn de l'estat del filtre. I en la majoria dels casos, el vostre mecànic us pot demanar que el netegeu o el substituïu cada 10.000 milles.
Pensaments finals
Hi ha molts motius possibles perquè el vostre vehicle arrenqui i després parar immediatament. La majoria d'ells afecten la proporció d'aire-combustible.
I encara que tu mateix puguis detectar el problema exacte, el millor és deixar que els professionals s'encarreguin perquè mai saps què més. podria estar equivocat.
Si no saps amb qui contactar, no et preocupis! Només cal que poseu-vos en contacte amb un professional com AutoService per evitar que el vostre cotxe es mori.
AutoService és una solució de reparació i manteniment d'automòbils mòbil convenient, que ofereix reserva en línia fàcil , preus inicials, i una garantia de 12 mesos/12 milles . Els nostres assessors de reparacions estan aquí per a vostè 7 dies a la setmana .
Contacteu amb nosaltres i us enviarem un dels nostres mecànics experts per arreglar el vostre cotxe, perquè pot tornar a la carretera el més aviat possible.