¿Su nivel de líquido de transmisión es constantemente bajo? ¿O le cuesta cambiar de marcha?

Si es así, es posible que tenga una fuga de líquido de transmisión manual o automática. Si no se comprueban, las fugas de líquido de transmisión pueden provocar un fallo completo de la transmisión, lo que puede provocar accidentes o averías.

Exploremos estos aspectos, incluidos , , y otros relacionados .

Comencemos.

6 señales de un Transmisión Fluido Fuga

Veamos algunos signos comunes de fugas de líquido de transmisión (también conocido como aceite de transmisión):

1. Líquido rojo bajo el coche

¿Ha encontrado un charco rojo debajo de la parte delantera o central de su coche? Podría ser un signo de fuga del líquido de transmisión.

Pero algunos coches pueden tener refrigerante rojo - así que ¿cómo puedes diferenciar entre un fuga de líquido de transmisión y un motor fuga de aceite ?

Es muy sencillo: El líquido de transmisión se vuelve marrón oscuro o negro como el aceite del motor con el paso del tiempo, mientras que el refrigerante permanece inalterado.

Por lo tanto, si detecta líquido de color rojo brillante, lo más probable es que se trate de una fuga de refrigerante, y si es de color rojo oscuro, se trata de una fuga del líquido de la transmisión.

2. Líquido de transmisión bajo

Es una buena idea observar de cerca el nivel del líquido de transmisión después de rellenarlo, ya que una caída rápida podría significar una fuga. Además, comprobar el nivel del líquido de transmisión con regularidad ayuda a prevenir problemas de transmisión.

He aquí cómo: Utiliza la varilla del líquido de transmisión para comprobar los niveles de líquido. Si el nivel de líquido está por debajo del marcador mínimo de la varilla, tendrás que rellenarlo y buscar signos de fuga.

3. Transmisión áspera o deslizante

Un descenso repentino de los niveles de líquido de transmisión (debido a una fuga) puede provocar problemas de rendimiento de la transmisión, como cambios de marcha bruscos o patinaje de las marchas.

¿Cómo puede saber si la transmisión no funciona correctamente o patina? Notarás que las RPM (revoluciones por minuto) del motor suben al pisar el acelerador, pero el coche no se moverá tan rápido.

A veces, puede sentir tirones al cambiar de marcha o tener dificultades para engranar una marcha. Sin embargo, esto último también podría deberse a un solenoide de transmisión defectuoso.

4. Olor a quemado al conducir

Si tiene una fuga de líquido de transmisión o un nivel bajo de líquido de transmisión, puede notar un olor a quemado mientras conduce, especialmente a altas velocidades.

Esto se debe a que un nivel bajo de líquido de transmisión aumenta la fricción entre los componentes de la transmisión, lo que a la larga provoca sobrecalentamiento y olor a quemado.

5. Modo Limpio o Check Engine Light On

La unidad de control del motor (ECU) pondrá su vehículo en modo de cojera o encenderá la luz Check Engine en el salpicadero (o ambos) si detecta problemas importantes de rendimiento de la transmisión como:

• Sobrecalentamiento
• Fugas de líquido de transmisión
• Bajo nivel de líquido de transmisión

Cuando esto ocurra, serás incapaz de ir a más de 50 km/h y en segunda.

6. Zumbido

Un zumbido de la transmisión es poco frecuente y suele indicar la rotura de una pieza de la transmisión. Normalmente, está causado por un aumento de la fricción debido a un nivel bajo de líquido de transmisión o a una fuga de la transmisión.

Ahora que sabemos cómo son los signos de una fuga de líquido de transmisión, veamos cuál es su causa.

5 causas de la Fuga de líquido de transmisión

El sistema de transmisión consta de muchos componentes críticos, por lo que hay muchas razones por las que el líquido de transmisión pierde.

A continuación se indican cinco razones comunes de las fugas de líquido de transmisión:

1. Bandeja de transmisión o tapón de drenaje desgastados

Los componentes de la transmisión, como el cárter de transmisión o el tapón de drenaje, son susceptibles al desgaste.

Esto puede causar un pinchazo en el cárter de la transmisión o aflojar el tapón de drenaje o los tornillos, lo que puede provocar una fuga de líquido de transmisión.

A veces, la fuga puede deberse a que el tapón de drenaje no se ha enroscado correctamente después de un lavado o mantenimiento de la transmisión.

2. Junta de transmisión rota

La presión hidráulica en los vehículos de transmisión automática se mantiene a través de varias juntas de transmisión.

Sin embargo, la junta de la transmisión puede desgastarse o romperse si se expone a un calor excesivo con frecuencia o si ha añadido demasiado líquido de transmisión al sistema, lo que podría provocar una fuga en la transmisión.

Consejo: Pruebe a parar fugas como Fugas en los bares o Sellador de transmisiones BlueDevil para ayudar a restaurar las juntas de goma rotas.

3. Junta del cárter de transmisión defectuosa

También puede producirse una fuga de líquido de transmisión debido a una junta de cárter de transmisión defectuosa o dañada.

¿Cómo ocurre esto? La junta de su cárter de transmisión podría funcionar mal debido a una fabricación deficiente, una mala alineación de la junta o una exposición excesiva al calor.

4. Convertidor de par dañado

El convertidor de par bombea líquido de transmisión a todo el sistema de transmisión. Un cuerpo del convertidor de par agrietado o unos cojinetes de agujas dañados provocarán fugas de líquido de transmisión.

5. Línea de fluido agrietada

El conducto del líquido de transmisión está fabricado en acero o aluminio de gran durabilidad, pero es susceptible de dañarse debido a los residuos y a la sobreexposición al calor, lo que provoca fugas de líquido.

Así que.., ¿cuánto cuestan estos componentes de transmisión? Averigüémoslo.

Fuga de líquido de transmisión Coste de reparación

La reparación de la transmisión (incluso de una pequeña fuga) puede costar entre 1.000 y 2.000 euros. $10 a un asombroso $4,500. Estos son los costes medios estimados de los principales componentes de la transmisión, incluida la mano de obra:

• Tapón de vaciado : 10 $ (excluida la mano de obra)
• Junta de transmisión delantera: $150
• Cárter de transmisión junta : De 300 a 450 dólares
• Junta de transmisión trasera: De 600 a 900 dólares
• Bandeja de transmisión: De 1.500 a 3.500 dólares
• Convertidor de par : $2,000
• Reconstruir una transmisión: $4,500

¿Todavía tiene algunas preguntas en mente? Veamos algunas preguntas comunes relacionadas con una transmisión con fugas.

Transmisión Fuga de fluido : 7 preguntas más frecuentes

He aquí algunas preguntas y respuestas relacionadas con una fuga de líquido de transmisión:

1. ¿Qué es el líquido de transmisión?

El líquido de transmisión lubrica los cojinetes y otros componentes metálicos de la caja de cambios de tu coche, igual que el aceite de motor lubrica los componentes del motor.

2. ¿Cuáles son los tipos de líquido de transmisión?

Los tres tipos de líquido de transmisión son:

• Líquido de transmisión automática El líquido de transmisión automática puede tener un color rojo claro, azul, verde, morado o ámbar, dependiendo del fabricante. El líquido de transmisión automática tiene una consistencia más fina pero es más espeso que el líquido de frenos y debe cambiarse cada 60.000 a 100.000 millas.

• Transmisión manual Fluido: El líquido de transmisión manual es de color oscuro y tiene una consistencia más espesa. Lo mejor es cambiar el líquido de transmisión manual cada 30.000 a 60.000 millas.

• Líquido de transmisión sintético: El líquido de transmisión sintético es un producto de ingeniería que tiene menos probabilidades de descomponerse, oxidarse o perder consistencia a altas temperaturas. El líquido sintético puede durar más de 160.000 km.

Consejo: Al elegir un líquido de transmisión para su vehículo, tenga siempre en cuenta las especificaciones facilitadas por el fabricante o consulte a un especialista en transmisiones.

3. ¿Cómo diferencio el líquido de transmisión del aceite de motor?

La forma más fácil de diferenciar entre el aceite de motor y el de transmisión es por el olor. El líquido de transmisión tiene un olor ligeramente dulce, mientras que el aceite de motor tiene un olor acre.

4. ¿Es crítica una fuga de líquido de transmisión?

Conducir con una fuga de líquido de transmisión puede no plantear problemas inmediatos. Sin embargo, dejar sin resolver incluso una fuga de líquido de transmisión menor durante mucho tiempo puede provocar daños graves y reparaciones costosas.

5. ¿Por qué mi líquido de transmisión sólo pierde cuando está en marcha?

Normalmente, esto es señal de una línea de transmisión dañada o agrietada.

6. ¿Pueden bajar los niveles de líquido de transmisión sin que se produzca una fuga?

Aunque es poco probable, el líquido de transmisión puede evaporarse con el tiempo. Pero la evaporación suele ser insignificante y no debería causar una caída en el nivel del líquido de transmisión.

7. ¿Cómo diagnosticar una fuga de líquido de transmisión?

Hay muchas razones por las que su transmisión pierde líquido, así que lo mejor es dejarlo en manos de un mecánico experimentado.

Así es como un técnico cualificado diagnosticaría la fuga:

• El mecánico limpiará los bajos de su vehículo con un desengrasante o un limpiador de frenos.

• Harán una prueba de conducción y luego aparcarán tu vehículo en una pieza de cartón.

• A continuación, utilizarán una luz brillante de tipo LED para inspeccionar todos los componentes de la transmisión.

• Si la fuga de líquido de transmisión sigue sin detectarse, utilizarán un kit de detección de fugas de automoción con una botella de tinte fluorescente a base de petróleo, una luz ultravioleta y gafas tintadas.

Reflexiones finales

Pero como diagnosticar el problema y la causa de las fugas de líquido de transmisión es complejo, lo mejor es consultar a un servicio de reparación de automóviles de confianza como AutoService .

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