Potřebujete změnit ?

Když se při každém brzdění ozve bolestivé pískání, poznáte, že je něco špatně. Nebo jsou vaše brzdy tak rozpojené, že by vaše nohy mohly být jako škvárové bloky, a stejně by nedokázaly přitlačit dostatečně silně, aby vaše auto zastavilo.

Přiznejme si to!Je čas na nové brzdové destičky.

Který z nich byste si ale měli pořídit?

Je to volba mezi vs brzdové destičky? Nebo byste měli zvolit ?

Kdo by řekl, že může existovat více než jeden typ, že?

Ale nebojte se.

V tomto článku se podíváme na typy, se kterými se pravděpodobně setkáte, na jejich , a na co se jednotlivé typy nejlépe hodí. Ukážeme vám také nejjednodušší způsob, jak .

Anatomie brzdové destičky

Brzdové obložení je jednou z důležitých součástí brzdového systému. Funguje tak, že vytváří tření s brzdovým rotorem a zpomaluje kola vašeho vozu až do zastavení. V podstatě přeměňuje kinetickou energii na tepelnou - což vysvětluje, proč se brzdy zahřívají.

Než se však dostaneme k typy brzdové destičky , pojďme se rychle podívat na jednotlivé základní složky, které do nich patří.

Než se pokusíte něco opravit, musíte přece vědět, s čím pracujete, ne?

Poznámka: Pokud už víte, co je součástí brzdového obložení, a chcete jen porovnat různé typy, přejděte na náš .

1. Třecí blok

Třecí špalík se dotýká rotorů (nebo brzdového kotouče) a zpomaluje je.

Třecí špalky kombinují prášky, maziva, vlákna, plniva a brusiva, která jsou spojena pojivem z pryskyřice. Materiál brzdových destiček ovlivňuje jejich výkon, .

2. Spodní vrstva

Následuje podkladová vrstva, která obsahuje více pryskyřice pro spojení třecího bloku s podkladovou deskou.

Některé brzdové destičky jsou vybaveny snímačem (tzv. "pískovačem"), který vydává pískavý zvuk, když se brzdové destičky opotřebují až na úroveň spodní vrstvy - upozorní vás tak na úplné opotřebení třecího materiálu.

3. Lepidlo

Při brzdění vzniká velké množství tepla. Lepidlo musí být vysoce tepelně odolné a dostatečně pevné, aby za těchto častých a extrémních podmínek udrželo třecí blok na nosné desce.

4. Podkladová deska

Podkladová deska je páteří brzdového obložení. Je to ocelová deska, která je navržena tak, aby zajišťovala rovnoměrný přítlak podél třecího špalku při zapnutém brzdovém systému.

5. Shim

Podložka pomáhá snížit hlučnost a vibrace od opěrné desky k brzdovým třmenům.

Nyní, když znáte základní součásti brzdového obložení, přejděme k typům dostupných brzdových destiček:

Rozdělení tří různých druhů brzdových destiček

V 50. a 60. letech minulého století se pro brzdové destičky používaly azbestové destičky.Bohužel azbestové destičky měly závažné důsledky pro životní prostředí a veřejné zdraví, což vedlo k ukončení jejich výroby.

Ale nebojte se.

Od té doby, tři přišly další alternativy pro vaše kotoučové brzdy a ukradly vám přehlídku:

1. Organické brzdové destičky: vaše cenově dostupné brzdové destičky pro každý den

Organické brzdové destičky, známé také jako "non asbestos organic (NAO)", najdete pravděpodobně na každém novém voze. Jedná se o preferovanou alternativu azbestových brzdových destiček pro většinu nových vozidel v USA, protože je to nejlevnější a brzdění zvládne v pohodě.

Materiály tohoto třecího bloku mohou být sklo, vlákna, pryž, uhlík nebo kevlar ve směsi s pryskyřicemi. Tyto brzdové destičky jsou měkké, tiché a nenáročné na brzdový rotor .

Nicméně, oni vyžadují trochu větší tlak, když brzdění Je pravděpodobné, že při jejich používání pocítíte "kašovitý" pocit na brzdovém pedálu. organické destičky také rychleji se opotřebovávají a produkují značné množství nepořádku brzdový prach .

Tyto brzdové destičky špatně snášejí přehřátí , a nejsou vhodné pro agresivní brzdění - takže je neberte s sebou na drag race!

Organické brzdové destičky jsou však cenově dostupné, funkční a všestranné základní brzdové řešení pro běžné každodenní dojíždění.

Zábavný fakt: Někteří výrobci přidávají do svých organických třecích materiálů měděná vlákna nebo ocel, aby získali brzdové destičky s nízkým obsahem kovů. Tyto brzdové destičky s nízkým obsahem kovů nabízejí lepší brzdný výkon, ale stále produkují velké množství brzdového prachu. Přidáním kovů se také eliminuje výhoda organických brzd, která spočívá v nižší hladině hluku oproti polokovovým destičkám.

2. Polometalické brzdové destičky: vysokorychlostní výkonná brzda

Další na řadě je semi-metalické brzdové obložení.

Třecí materiál polokovového brzdového obložení obsahuje velké množství kovu, například železa, mědi, ocelové vlny nebo jiných kompozitních slitin.

Polokovové podložky jsou navržen pro výkon v extrémních jízdních podmínkách , jsou velmi všestranné a mají lepší brzdění odpověď než jejich ekologické protějšky. déle brzdové destičky trvanlivost , vynikající studený zákus a dobře fungují v širokém rozsahu brzdných teplot.

Co je to studený zákus? Záběr za studena vyjadřuje úroveň tření brzd za studena - lepší tření znamená lepší brzdění.

Polokovové brzdové obložení je také odolnější vůči slábnutí brzd protože dobře odvádějí teplo a udržují brzdový systém chladnější. To je dobré pro dlouhou životnost brzdového systému.

Co je to vadnutí brzd? Slábnutí brzd je dočasné snížení brzdného účinku v důsledku nadměrného tepla vznikajícího při opakovaném brzdění. Dochází k němu při vysokých rychlostech nebo při vysokém zatížení, například při příliš častém sešlápnutí brzdového pedálu při jízdě z prudkého kopce.

Jaký je tedy kompromis pro tuto rychlejší, trvalejší a efektivnější technologii? brzdové destičky ?

Jednou z bezprostředních nevýhod je hluk .

Polokovová podložka také produkuje více brzdového prachu , takže se vám na brzdové rotory rychleji dostane více prachu. Jednou z dalších nevýhod je, že jsou více agresivní na brzdovém rotoru protože jsou kovové, takže budete muset častěji kontrolovat, zda se brzdové rotory neztenčily.

3. Keramické brzdové destičky: tichá brzdná síla

Keramické brzdové destičky byly vyvinuty v 80. letech 20. století.

Keramické brzdy se vyrábějí z husté keramické směsi (jako keramika) s jemnými vloženými měděnými nebo jinými kovovými vlákny, která zvyšují tření a tepelnou vodivost.

Keramické brzdové destičky jsou nejtišší ze tří typů A i když vydávají zvuky, neslyšíte je, protože jejich frekvence jsou mimo rozsah lidského sluchu!

Vyrábějí nejméně prach , mají pevný a pohodlný pocit při brzdění a vydrží déle Jejich keramické obložení je také šetrnější k brzdovému rotoru než polokovové destičky.

Zní to zatím dobře?

Vždycky se najde kompromis.

Keramická podložka je přes všechny své klady nejvhodnější variantou nejdražší ze tří.

Také neabsorbují dobře teplo při extrémních brzdných podmínkách, protože materiál keramických brzdových destiček se chová spíše jako izolátor než jako vodič. To může vést ke zvýšenému přenosu tepla do brzdového systému, proto je lepší se vyhnout častému a intenzivnímu brzdění s těmito destičkami.

Keramické podložky mají navíc méně studeného kousnutí než polokovové brzdové destičky, což snižuje jejich účinnost v chladném počasí.

Mají také tendenci mít nižší tření koeficient než polokovové brzdové destičky (vyšší koeficient tření znamená lepší brzdné vlastnosti).

Keramika má sice slušné brzdné vlastnosti, ale není určena pro vysoce výkonné použití nebo do extrémních podmínek.

Jaké brzdové destičky jsou pro vás nejvhodnější?

Brzdové destičky organické vs. keramické vs. polokovové - které jsou nejlepší?

Nyní, když znáte různé dostupné brzdové destičky, byste měli vědět, která z nich by měla být vy vybrat?

Tato tabulka vám pomůže rychle porovnat jednotlivé typy:

Pamatujte, že každé brzdové obložení má své výhody a nevýhody.

Pokud si nejste jisti, můžete se vždy řídit brzdovými destičkami OEM (výrobce originálního vybavení) doporučenými výrobcem, místo abyste se rozhodli pro brzdové destičky z náhradních dílů.

Nakonec, výběr nejlepší brzdové destičky pro vás závisí na vašich jízdních zvyklostech, jízdních podmínkách a účelu jízdy.

Cenově dostupné organické brzdové destičky jsou vhodné pro běžné každodenní ježdění a nezruinují vaši peněženku. Můžete také utratit více za keramické brzdové destičky pro jejich dlouhou životnost a užívat si výhod tichosti.

Semimetalické brzdové destičky jsou však nejlepší volbou, pokud hodně brzdíte, závodíte nebo jezdíte s velkým nákladem. Jsou také pravděpodobně vhodnější pro mrazivé podnebí, protože jejich brzdný výkon je spolehlivější v mnohem širším rozsahu teplot.

Skvělé!

Rozhodli jste se, které náhradní brzdové destičky potřebujete.

Nyní je třeba vyřešit skutečnou výměnu.

Zůstaňte v bezpečí a vyměňte brzdové destičky s AutoService

Náklady na výměnu brzdových destiček závisí na roce, značce a modelu vašeho vozu a na typu použitých brzdových destiček. Průměrné náklady na výměnu brzdových destiček se obvykle pohybují mezi 120 a 270 dolary.

A existuje velmi snadný způsob, jak to všechno zvládnout.

AutoService je pro vás tím nejpohodlnějším řešením pro opravy a údržbu vozů. Zde je důvod, proč by měl být AutoService vaší volbou pro opravy:

• Nabízíme výměnu brzdových destiček a servis brzd přímo u vás doma.
• Pohodlná a snadná online rezervace
• Konkurenční ceny předem
• Odborní mobilní technici
• Opravy a údržba prováděné pomocí vysoce kvalitního vybavení a náhradních dílů.
• 90 % oprav lze dokončit přímo na místě, takže nemusíte vozit své auto do autoservisu!
• Záruka 12 měsíců a 12 000 mil.

Pro přesný odhad nákladů na výměnu brzdových destiček stačí vyplnit tento online formulář.

To nejlepší Brzdové destičky A re Ones T klobouk Práce

Přestože jsou organické, keramické a semi-metalické brzdové destičky nejběžnějšími brzdovými destičkami pro automobily, rozhodně nejsou jedinými na trhu.

Existují také celokovové brzdové destičky nebo slinuté brzdové destičky. Tyto brzdové destičky jsou však častější u motocyklů a čtyřkolek než u automobilů. Případně se můžete podívat na superdrahé výkonné karbon-keramické brzdové destičky, které se používají u superaut a letadel.

Ať už si vyberete jakýkoli typ, ujistěte se, že je to nejlepší brzdové obložení pro vaše vozidlo a použití.

A pokud hledáte pohodlný a spolehlivý autoservis, který vám vymění brzdové destičky, nehledejte nic jiného než AutoService!