Necesita cambiar su ?

Sabe que algo va mal cuando se produce ese chirrido doloroso y delator cada vez que frena. O tal vez sus frenos están tan desacoplados que sus pies podrían ser bloques de hormigón, y aún así no podrían presionar lo suficientemente fuerte como para detener su coche.

Es hora de cambiar las pastillas de freno.

Pero, ¿cuál elegir?

¿Es una elección entre vs ¿Pastillas de freno? ¿O debería optar por el ?

Quién iba a decir que podía haber más de un tipo, ¿verdad?

Pero no se preocupe.

En este artículo se describen los tipos más comunes, sus características y las características más adecuadas para cada uno de ellos.

Anatomía de una pastilla de freno

La pastilla de freno es uno de los componentes vitales del sistema de frenado. Funciona creando fricción con el rotor de freno para frenar las ruedas de tu coche hasta que se detienen. Básicamente, convierte la energía cinética en energía térmica, lo que explica por qué se calientan los frenos.

Pero antes de entrar en tipos de pastillas de freno Veamos brevemente cada uno de los componentes fundamentales que las componen.

Al fin y al cabo, hay que saber con qué se trabaja antes de intentar arreglarlo, ¿no?

Nota: Si ya sabe lo que hay dentro de una pastilla de freno y sólo busca una comparación entre los distintos tipos, pase a nuestra .

1. Bloque de fricción

El bloque de fricción entra en contacto con los rotores (o disco de freno) para frenarlos.

Los bloques de fricción combinan polvos, lubricantes, fibras, cargas y abrasivos unidos por una resina aglutinante. El material de las pastillas de freno influye en su rendimiento, .

2. Capa inferior

A continuación está la capa inferior, que contiene más resina para unir el bloque de fricción a la placa de soporte.

Algunas pastillas de freno tienen un sensor (llamado "chirriador") que emite un chirrido cuando las pastillas de freno se desgastan hasta el nivel de la capa inferior, lo que le avisa cuando el material de fricción está completamente desgastado.

3. Adhesivo

El frenado genera mucho calor, por lo que el adhesivo debe ser muy resistente al calor y lo suficientemente fuerte como para sujetar el bloque de fricción a la placa de soporte en estas condiciones extremas y frecuentes.

4. Placa de apoyo

Se trata de una placa de acero diseñada para proporcionar una presión de apriete uniforme a lo largo del bloque de fricción cuando se acciona el sistema de frenado.

5. Calza

El calce ayuda a reducir el nivel de ruido y las vibraciones del plato de apoyo a las pinzas de freno.

Ahora que conoce los componentes básicos de una pastilla de freno, pasemos a los tipos de pastillas de freno disponibles:

Los tres tipos de pastillas de freno

En los años 50 y 60, las pastillas de amianto eran la opción preferida para las pastillas de freno de disco. Desgraciadamente, las pastillas de amianto tuvieron graves consecuencias para el medio ambiente y la salud pública, por lo que dejaron de utilizarse.

Pero no se preocupe.

Desde entonces, tres otras alternativas para tus frenos de disco han llegado y te han robado el show:

1. La pastilla de freno orgánica: la pastilla de freno asequible para todos los días

La pastilla de freno orgánica, también conocida como "pastilla orgánica sin amianto (NAO)", es la que probablemente encontrará en cualquier coche nuevo. Es la alternativa preferida a las pastillas de freno de amianto para la mayoría de los vehículos nuevos en EE. UU., ya que es la menos costoso y hace el trabajo de frenado muy bien.

Los materiales de este bloque de fricción pueden ser vidrio, fibra, caucho, carbono o Kevlar mezclado con resinas. Estas pastillas de freno son suave, silencioso y fácil de rotor del freno .

Sin embargo requieren un poco más de presión cuando frenado Lo más probable es que, cuando las utilice, experimente esa sensación "blanda" en el pedal del freno. Las pastillas orgánicas también se desgastan más rápido y producir una buena cantidad de desordenado polvo de freno .

Estas pastillas de freno no toleran bien el sobrecalentamiento Además, no son adecuados para frenadas agresivas, así que no se te ocurra llevarlos a una carrera de aceleración.

Sin embargo, las pastillas orgánicas son una solución de frenado asequible, funcional y básica para los desplazamientos cotidianos.

Un dato curioso: Algunos fabricantes añaden fibras de cobre o acero a sus materiales de fricción orgánicos para obtener pastillas de freno de bajo contenido metálico. Estas pastillas de freno de bajo contenido metálico ofrecen un mejor rendimiento de frenado, pero siguen produciendo mucho polvo de freno. La adición de metales también elimina la ventaja de los frenos orgánicos de reducir los niveles de ruido con respecto a las pastillas semimetálicas.

2. La pastilla de freno semimetálica: el freno de potencia de alta velocidad

La siguiente es la pastilla de freno semimetálica.

El material de fricción de la pastilla de freno semimetálica tiene grandes cantidades de metal, como hierro, cobre, lana de acero u otras aleaciones compuestas.

Las almohadillas semimetálicas son diseñado para rendir en condiciones de conducción extremas son muy versátiles y tienen una mejor frenado respuesta que sus homólogos ecológicos. Tienen más largo pastilla de freno durabilidad excelente bocado frío y funcionan bien en una amplia gama de temperaturas de frenado.

¿Qué es la mordedura fría? El agarre en frío es el nivel de fricción cuando los frenos están fríos: una mejor fricción significa un mejor frenado.

La pastilla de freno semimetálica también más resistentes a debilitamiento de los frenos ya que conducen bien el calor, manteniendo el sistema de frenos más frío, lo que es bueno para la longevidad de su sistema de frenos.

¿Qué es el debilitamiento de los frenos? El desvanecimiento de los frenos es la reducción temporal de la potencia de frenado debida al calor excesivo generado por el frenado repetido. Esto ocurre a altas velocidades o bajo cargas elevadas, como cuando se pisa el pedal del freno con demasiada frecuencia mientras se conduce por una pendiente pronunciada.

Entonces, ¿cuál es el compromiso para que esta pastilla de freno ?

Uno de los inconvenientes inmediatos es la ruido .

La almohadilla semimetálica también produce más polvo de freno Una de las desventajas es que son más resistentes a la corrosión. agresivo en el rotor de frenado porque son metálicos, por lo que tendrá que revisar los rotores de los frenos más a menudo para ver si están adelgazados.

3. La pastilla de freno cerámica: la fuerza de frenado silenciosa

Las pastillas de freno cerámicas se desarrollaron en la década de 1980.

Los frenos cerámicos se fabrican utilizando un compuesto cerámico denso (como la cerámica) con finas fibras de cobre u otras fibras metálicas incrustadas que aumentan la fricción y la conductividad térmica.

Las pastillas de freno cerámicas son el el más silencioso de los tres tipos Y aunque hagan ruido, no se oyen, ya que las frecuencias sonoras están fuera del alcance del oído humano.

Producen el menos polvo , tienen una sensación de frenado firme y confortable, y durar más Su revestimiento cerámico también es más suave con el rotor de frenado que las pastillas semimetálicas.

¿Suena bien hasta ahora?

Siempre hay un compromiso.

A pesar de todas sus ventajas, la opción de almohadilla cerámica es el más caro de los tres.

También no absorben bien el calor en condiciones de frenado extremas, ya que el material de los frenos cerámicos actúa más como un aislante que como un conductor, lo que puede provocar una mayor transferencia de calor al sistema de frenado, por lo que es mejor evitar frenar con frecuencia y de forma brusca con estas pastillas.

Además, las almohadillas cerámicas tienen menos mordedura de frío que las pastillas de freno semimetálicas, lo que las hace menos eficaces en climas fríos.

También suelen tener un inferior fricción coeficiente que las pastillas de freno semimetálicas (un mayor coeficiente de fricción implica una mejor capacidad de frenado).

Por lo tanto, aunque la cerámica tiene unas características de frenado decentes, no está pensada para un uso de alto rendimiento o en condiciones extremas.

Dicho todo esto, ¿qué pastilla de freno le conviene más?

Pastillas de freno orgánicas vs cerámicas vs semimetálicas - ¿Cuál es la mejor?

Ahora que ya conoce las diferentes pastillas de freno disponibles, ¿cuál debería usted ¿Elegir?

Utilice esta tabla para comparar rápidamente cada tipo:

Recuerda que cada pastilla de freno tiene sus pros y sus contras.

Si no está seguro, siempre puede seguir las recomendaciones del fabricante de pastillas de freno OEM (fabricante de equipos originales) en lugar de optar por una pastilla de freno aftermarket.

En última instancia, elegir el mejor pastilla de freno para ti depende de sus hábitos de conducción, condiciones de conducción y propósito.

Las asequibles pastillas orgánicas funcionan muy bien para la conducción diaria habitual y no te romperán la cartera. También puedes gastarte más en pastillas de freno cerámicas por su larga vida útil y disfrutar de las ventajas del silencio.

Sin embargo, las pastillas de freno semimetálicas son la mejor opción si se realizan frenadas bruscas, se compite en carreras o se conducen cargas pesadas. También es probable que sean mejores para climas helados, ya que su rendimiento de frenado es más fiable en un rango de temperaturas mucho más amplio.

¡Estupendo!

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Los costes de sustitución de las pastillas de freno dependen del año, la marca y el modelo de su coche, así como del tipo de pastillas de freno utilizadas. El coste de una sustitución media de las pastillas de freno suele oscilar entre 120 y 270 dólares.

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Aunque las pastillas de freno orgánicas, cerámicas y semimetálicas son las más comunes en el sector de la automoción, no son las únicas que existen en el mercado.

También hay pastillas totalmente metálicas o pastillas de freno sinterizadas. Sin embargo, estas pastillas de freno son más comunes en motocicletas y todoterrenos que en coches. Como alternativa, puedes echar un vistazo a las pastillas de freno de rendimiento supercaras de cerámica de carbono que van en supercoches y aviones.

Sea cual sea el tipo que elija, asegúrese de que es la mejor pastilla de freno para su vehículo y uso.

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