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Mientras conduces, apenas piensas en el funcionamiento interno de tu coche. Hasta que ocurre algo inesperado y pisas rápidamente el pedal del freno.
En ese momento, te alegras de que los frenos de tu coche estén al 100%, evitando una colisión desagradable.
Pero, ¿te has preguntado alguna vez ? Y si su coche tiene un ¿para detener su vehículo en un apuro?
En este artículo, explicaremos , , su , y su . También descubriremos el y abordaremos algunos sobre los frenos.
Vamos freno ¡Adentro!
¿Cómo funcionan los frenos?
Mientras su vehículo está en movimiento, produce mucha energía cinética. Para reducir la velocidad del vehículo y detener su coche se necesita fricción que convierta esta energía cinética en calor.
Los frenos de tu coche proporcionan esta fricción.
¿Cómo? Todos los vehículos modernos vienen equipados con frenos hidráulicos. Al pisar el pedal de freno, se fuerza un pistón conectado al cilindro maestro. El cilindro maestro contiene líquido hidráulico (líquido de frenos) y está conectado a un cilindro de rueda (freno de tambor) o a una pinza de freno (freno de disco) en cada rueda a través de un conducto de freno.
Como la cantidad de líquido de frenos o fluido hidráulico que se introduce en el cilindro de una rueda sigue siendo la misma, se crea una presión hidráulica. El sistema hidráulico multiplica la fuerza aplicada sobre el pedal de freno y la reparte entre las cuatro ruedas de tu coche.
Dependiendo del tipo de freno de tu coche, la presión del líquido de frenos llega a los cilindros de las ruedas o a las pinzas de freno. La presión hidráulica presiona las pastillas de freno contra un disco de rotor (en un freno de disco) o una zapata de freno contra un tambor (en un freno de tambor). Esta acción produce la fricción suficiente para detener tu vehículo.
Normalmente, los coches modernos tienen frenos de disco con rotor en las ruedas delanteras y freno de tambor en las traseras, pero los modelos más caros pueden tener freno de disco en las cuatro ruedas.
Hoy en día, tanto los frenos de disco como los de tambor vienen equipados con varias características de seguridad, como un sistema de frenado ABS o control de tracción, para ofrecerte un mejor control en diferentes condiciones de conducción.
¿Qué es un sistema de frenos ABS? Averigüémoslo a continuación.
¿Qué es un Sistema de frenos ABS ?
Los frenos ABS o sistema antibloqueo de frenos son un dispositivo de seguridad incorporado en aviones y vehículos terrestres como coches, camiones y motocicletas. Este sistema de frenado evita el bloqueo de las ruedas y el derrape durante una frenada brusca o al frenar sobre una superficie resbaladiza.
¿Cómo puede un Sistema antibloqueo de frenos ¿Trabajar?
El sistema antibloqueo de frenos es un sistema automatizado basado en el umbral de frenado y la cadencia de frenado.
En los frenos ABS, la unidad de control electrónico (ECU) supervisa la velocidad de las ruedas del coche mediante sensores de velocidad de las ruedas (sensor ABS).
Cuando un sensor de rueda detecta un posible bloqueo de la rueda, transmite los datos a la ECU, que libera y aplica la presión de frenado rápidamente (20 veces por segundo) para evitar que la rueda se bloquee.
Esto ayuda a mantener el control sobre el vehículo, incluso durante una frenada repentina o un frenazo brusco. Dicho esto, el ABS puede aumentar la distancia de frenado al tiempo que mejora el control de la dirección.
¿Quiere saber más sobre los frenos antibloqueo? Repasemos sus componentes.
4 componentes principales de un Sistema de frenos ABS
He aquí un resumen de los principales componentes del ABS:
A. Sensores de velocidad de las ruedas
Un sensor de velocidad de rueda determina la velocidad de una rueda individual. Estos sensores utilizan una rueda dentada y una bobina electromagnética para generar una señal.
B. Válvulas
Cada conducto de freno contiene una válvula controlada por el sistema antibloqueo de frenos. Cuando está en la posición uno o abierta, la presión del líquido de frenos procedente del cilindro maestro llega a los frenos.
En la posición dos, la válvula bloquea el conducto y aísla el freno del cilindro maestro para evitar que la presión siga aumentando durante una frenada brusca.
En la posición tres, la válvula libera la presión del líquido de frenos.
C. Bomba
La función de la bomba es restablecer la presión hidráulica de los frenos ABS después de que las válvulas hayan liberado la presión de frenado.
D. Controlador
El módulo de control ABS (o controlador) es una unidad electrónica que recibe datos de un sensor individual de velocidad de las ruedas.
Si una rueda pierde tracción, el sensor de velocidad de la rueda envía la señal al controlador del ABS, que limita la fuerza de frenado.
El módulo de control del ABS trabaja a menudo en tándem con el control de tracción y el control electrónico de estabilidad para ofrecer una experiencia de conducción más segura, especialmente durante una frenada de emergencia.
Ahora que sabe lo que es un sistema de frenado ABS, también tiene sentido conocer los diferentes tipos de ABS.
5 tipos de ABS
Puede diferenciar los sistemas de frenado ABS en función del número de canales o válvulas controlados individualmente por el controlador ABS y el número de sensores de velocidad de las ruedas (sensor ABS.)
En consecuencia, los frenos antibloqueo pueden clasificarse en cinco categorías, a saber:
1. ABS de cuatro canales y cuatro sensores
Un abs de cuatro canales o cuatro ruedas tiene un sensor de velocidad instalado en cada rueda delantera y trasera, y tiene una válvula independiente para cada rueda.
La unidad de control del ABS supervisa cada rueda individualmente para garantizar la máxima fuerza de frenado.
2. ABS de tres canales y cuatro sensores
Este sistema antibloqueo de frenos tiene un sensor de velocidad en cada rueda y una válvula para cada rueda delantera. Pero hay una válvula común para las ruedas traseras.
Ver también: Guía del aceite 0W-20: Significado, usos y 6 preguntas frecuentes3. ABS de tres canales y tres sensores
Este sistema ABS tiene un sensor de velocidad y una válvula en cada rueda delantera. Pero sólo hay una válvula y un sensor para las dos ruedas traseras. El sensor trasero está situado en el eje trasero.
Este tipo de ABS se encuentra comúnmente en las camionetas.
4. ABS de dos canales y cuatro sensores
Esta variante tiene un sensor de velocidad en cada rueda, pero sólo una válvula para los neumáticos delanteros y traseros.
Así, cuando el controlador del ABS detecta el bloqueo de una rueda, envía un impulso a la válvula de las dos ruedas delanteras o traseras del coche. Este sistema es habitual en los turismos antiguos.
5. ABS de un canal y un sensor
Este sistema antibloqueo de frenos sólo tiene una válvula para los frenos traseros y un sensor en el eje trasero.
Las dos ruedas traseras deben bloquearse para que se active el sistema ABS. Es común encontrarlo en camionetas, todoterrenos y furgonetas.
Pero, ¿por qué los frenos ABS están de moda? ¿Cuáles son las ventajas?
Averigüémoslo.
Ver también: 9 Trucos de Batería de Coche Muerta a Saber (+3 Métodos Convencionales)4 ventajas del ABS
Estas son las cuatro ventajas principales de tener un sistema antibloqueo de frenos en su vehículo:
1. Mayor potencia de frenado: Los frenos ABS reducen considerablemente las posibilidades de que se bloqueen las ruedas al frenar bruscamente, lo que evita que el vehículo patine, especialmente sobre una superficie resbaladiza.
2. Reducción de los gastos de seguro Frenos ABS : Los frenos ABS pueden reducir el riesgo de accidentes, manteniendo así los pagos de su seguro bajo control.
3. Aumento del valor de reventa: El ABS es una característica estándar en la mayoría de los vehículos de hoy en día. No tener uno significa que su vehículo tendrá un menor valor de reventa.
4. Mejora el control de tracción: Los sistemas ABS y el control de tracción avanzado comparten las mismas infraestructuras, lo que facilita y rentabiliza que los fabricantes instalen de fábrica el control de tracción junto con el ABS.
Con toda esta información sobre el ABS, pasemos ahora a las preguntas más frecuentes sobre los frenos.
3 preguntas frecuentes sobre Frenos de coche
Aquí tienes respuestas a algunas preguntas habituales relacionadas con los frenos del coche:
1. ¿Cuáles son los distintos tipos de frenos de coche?
En general, existen tres tipos de frenos de coche:
A. Frenos de disco
Un freno de disco consta de un rotor de disco (rotor de freno) fijado directamente a la rueda y una pinza de rueda que sujeta las pastillas de freno contra el rotor de freno.
La presión hidráulica del cilindro maestro hace que la pinza de la rueda presione la pastilla de freno a ambos lados de los rotores de freno. La fricción resultante de la pastilla de freno ralentiza y detiene su vehículo.
B. Frenos de tambor
Los frenos de tambor tienen un tambor de freno fijado al interior de la rueda.
Cuando la fuerza de frenado se ejerce a través del pedal de freno, hace que la presión hidráulica presione la zapata de freno con forro de freno (material de fricción) contra el tambor de freno.
Esto genera la fuerza de frenado, haciendo que su vehículo se detenga.
C. Freno de emergencia
También conocido como freno de estacionamiento, el freno de emergencia es un sistema de frenado secundario de su vehículo. Funciona independientemente de los frenos convencionales y se acciona mediante cables para aplicar presión mecánica de frenado en todas las ruedas.
Un freno de estacionamiento ayuda a mantener el vehículo parado cuando está aparcado, pero también se puede utilizar para una frenada de emergencia si fallan los frenos convencionales.
2. ¿Tienen todos los coches nuevos sistema de frenos ABS?
Todos los frenos nuevos (frenos hidráulicos) incorporan de serie un sistema antibloqueo.
Desde septiembre de 2012, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. exige frenos ABS y Control Electrónico de Estabilidad en todos los vehículos.
Asimismo, desde 2004 el ABS es obligatorio en todos los turismos nuevos vendidos en la UE.
3. ¿Qué hacer si se enciende el testigo del ABS?
Una luz ABS encendida indica que sus frenos ABS están fallando y podrían dejar de funcionar pronto.
Sin embargo, asegúrese de que la luz apunta a un mal funcionamiento del ABS y no del kit de freno primario. Por lo tanto, compruebe primero su sistema de freno primario en busca de problemas como:
- Exceso de polvo de freno
- Desvanecimiento de los frenos
- Rotor deformado
- Pastillas o forros de freno desgastados
De lo contrario, si los frenos están blandos, puede que haya aire en el líquido de frenos, por lo que tendrás que purgar el conducto.
Conclusión
Los frenos de coche con sistema antibloqueo son una característica crucial que puede ayudar a evitar un angustioso incidente en la carretera.
Así que si te enfrentas a cualquier fallo en los frenos de tu coche o en el ABS, ponte en contacto con AutoService .
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