સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
તમારા જાણવાથી તે કેટલો સમય ચાલશે તે નક્કી કરવામાં તમને મદદ મળે છે.
પણ?
આ લેખમાં, અમે તે પ્રશ્નનો જવાબ આપીશું અને તમને બતાવીશું (પરીક્ષક સાથે અને વગર). અમે તમને જણાવીશું અને ઑફર પણ કરીશું.
અમે તમને કારની બેટરી વોલ્ટેજ અને પરીક્ષણની વધુ સારી સમજ આપવા માટે કેટલાકને પણ આવરી લઈશું.
ચાલો તેના પર પહોંચીએ.
મારું કાર બેટરી વોલ્ટેજ શું હોવું જોઈએ?
માનક ઓટોમોટિવ બેટરી 12 વોલ્ટની બેટરી છે.
રેસ્ટિંગ વોલ્ટેજ (જ્યારે એન્જિન બંધ હોય) લગભગ 12.6 વોલ્ટનું માપ લે છે. કારની બેટરી સામાન્ય રીતે છ કોષો દ્વારા આ 12.6 વોલ્ટ પ્રદાન કરે છે, દરેક 2.1V આસપાસ સપ્લાય કરે છે.
જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે બેટરીનો વોલ્ટેજ 13.7-14.7V ની વચ્ચે આવવો જોઈએ.
પરંતુ વોલ્ટેજ તમને શું કહે છે?
રેસ્ટિંગ વોલ્ટેજને માપવાથી બેટરીની સ્થિતિ સૂચવી શકાય છે ચાર્જ — અથવા કેટલી બેટરી ચાર્જ ક્ષમતા બાકી છે. સામાન્ય રીતે, 12 વોલ્ટ સાથે કારની બેટરી માટે, ચાર્જની સ્થિતિ છે:
- 75% 12.4V પર
- 50% પર 12.2V
- 25% 12.0V પર
- 11.9 લઘુત્તમ વોલ્ટેજ પર સંપૂર્ણ રીતે ડિસ્ચાર્જ થયેલ ગણવામાં આવે છે.
નોંધ : જો તમે 8 x 1.5V AA બેટરી છે કે કેમ તે અંગે ઉત્સુક છો કારની બેટરીમાં 12 વોલ્ટની જેમ જ, જવાબ છે ના . AA બેટરીમાં કારને કિક-સ્ટાર્ટ કરવા માટે ખૂબ જ આંતરિક પ્રતિકાર હોય છે.
આગળ, ચાલો વોલ્ટેજ માપન માટે એક સરળ બેટરી ટેસ્ટ જોઈએ.
કેવી રીતે કારની બેટરી વોલ્ટેજને માપો
તમારી કારની બેટરીની સ્થિતિ તપાસવા માટે, તમારે બેટરી ટેસ્ટરની જરૂર પડશે, જેમ કે સરળ અથવા .
બેટરીના વોલ્ટેજ અને લોડને માપવા માટે, મલ્ટિમીટર પાસે બે પ્રોબ છે: લાલ અને કાળો. લાલ ચકાસણી હકારાત્મક ટર્મિનલ પરના સંપર્ક માટે છે, અને કાળી ચકાસણી નકારાત્મક ટર્મિનલ માટે છે.
બૅટરીના વોલ્ટેજને માપવા માટે આ છ સરળ પગલાંઓ અનુસરો:
સુરક્ષા પગલાં
તમે તમારી બેટરી પરીક્ષણ શરૂ કરો તે પહેલાં, અહીં સલામતી અને ચોકસાઈ માટેના કેટલાક નિર્દેશો છે:
- કાટ માટે ટર્મિનલ્સ ચેક કરો , કારણ કે તે આંતરિક પ્રતિકાર વધારી શકે છે અને વોલ્ટેજ રીડિંગ ઘટાડી શકે છે (સફાઈ માટે અમારી માર્ગદર્શિકા તપાસો કાટ અહીં).
- લીકેજ, ફૂલવું અથવા નુકસાન માટે બેટરી ચેક કરો. - જો ટર્મિનલ્સને નુકસાન થયું હોય તો બેટરી પર કામ કરશો નહીં. AGM બેટરી એ સુનિશ્ચિત કરશે કે કોઈ લીકેજ ન થાય.
- બેટરીની આસપાસ ધૂમ્રપાન કરશો નહીં , કારણ કે સ્પાર્ક વિસ્ફોટને ઉત્તેજિત કરી શકે છે.
- સુરક્ષા ચશ્મા અને મોજા પહેરો કોઈપણ દુર્ઘટનાના કિસ્સામાં તમારી જાતને બેટરી એસિડથી બચાવવા માટે.
નોંધ : વધુ સચોટ વાંચન માટે, તમારું વાહન બંધ કર્યાના 12 કલાક પછી બેટરી પરીક્ષણ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. આ કોઈપણ સપાટીના ચાર્જને વિખેરી નાખવાની મંજૂરી આપે છે. નહિંતર, તમારું રીડિંગ્સ હોવું જોઈએ તેના કરતા વધારે હોઈ શકે છે.
એકવાર તે થઈ જાય, તમારે જે કરવાની જરૂર છે તે અહીં છે:
1.ઇગ્નીશન બંધ કરો
ખાતરી કરો કે તમારા વાહનનું ઇગ્નીશન બંધ છે.
સરફેસ ચાર્જ દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે, તમે 2 મિનિટ માટે હેડલાઇટ ચાલુ કરી શકો છો. ખાતરી કરો કે તમે બેટરીની ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરો તે પહેલાં હેડલાઇટ્સ બંધ છે.
2. ડીસીને માપવા માટે ટેસ્ટર સેટ કરો
ડીસી અથવા ડીસી વોલ્ટેજ (ડાયરેક્ટ કરંટ વોલ્ટેજ) ની ચકાસણી કરવા માટે તમારું વોલ્ટમીટર અથવા મલ્ટિમીટર સેટિંગ સેટ કરો. જો ત્યાં DC વોલ્ટેજ રેન્જ હોય, તો મહત્તમ 20-25V વાંચવા માટે સેટ કરો.
3. દરેક બેટરી ટર્મિનલ પર ચકાસણીઓને ટચ કરો
બૅટરી પર હકારાત્મક ટર્મિનલ (+) અને નકારાત્મક ટર્મિનલ (-) શોધો.
કેટલીકવાર બેટરી પોસ્ટ પ્લાસ્ટિક કેપથી ઢંકાયેલી હોય છે. તમારે ચકાસવા માટે ટર્મિનલ ખોલવું પડશે, પરંતુ તમારે બેટરી કેબલ દૂર કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.
તમારા બેટરી ટેસ્ટરમાં સંભવતઃ લાલ (+) અને કાળી (-) પ્રોબ હશે:
- સૌપ્રથમ, પોઝિટિવ બેટરી ટર્મિનલ પર લાલ પ્રોબ (+) ને ટચ કરો
- પછી, બ્લેક પ્રોબ (-) ને નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલ પર ટચ કરો
નોંધ : જો તમને નકારાત્મક રીડિંગ મળે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તમારી પ્રોબ્સ સ્વેપ થઈ ગઈ છે, અને તમે તેઓ જે બેટરીને સ્પર્શ કરી રહ્યાં છે તેને બદલવાની જરૂર છે.
4. એન્જીન બંધ સાથે વોલ્ટેજ તપાસો
સારી બેટરીમાં 12.4-12.9V ની વચ્ચે આરામનું વોલ્ટેજ હોવું જોઈએ.
જો રીડિંગ 12.4V કરતાં ઓછું હોય, તો તેનો અર્થ એ નથી કે તમારી પાસે ખરાબ લીડ એસિડ બેટરી છે, માત્ર ઓછા વોલ્ટેજ છે. , અથવા તમારા અલ્ટરનેટરને ચાર્જ કરવામાં સમસ્યા છે.
જો બેટરી વોલ્ટેજ 12.2V થી નીચે હોય, તો તેને રિચાર્જ કરવાની જરૂર છે. લો વોલ્ટેજ બેક અપ લાવવા માટે તમારા વાહનને ઓછામાં ઓછા 15 મિનિટ સુધી ચલાવવાનો પ્રયાસ કરો. વૈકલ્પિક રીતે, બેટરીને તેના ન્યૂનતમ વોલ્ટેજ પર પાછી ચાર્જ કરવા માટે તમે કાર બેટરી ચાર્જર ખરીદી શકો છો.
લો વોલ્ટેજ બેટરી રિચાર્જ કર્યા પછી, તે ચાર્જ ધરાવે છે કે કેમ તે જોવા માટે તેને ફરીથી પરીક્ષણ કરો.
જો બેટરીનું વોલ્ટેજ 12.9V થી વધુ છે, તો તમારી કારની બેટરીમાં વધુ પડતો વોલ્ટેજ છે. તેને ડ્રેઇન કરવા માટે તમારા ઉચ્ચ બીમને ચાલુ કરો. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમારા અલ્ટરનેટરને ઓવરચાર્જિંગની સમસ્યા હતી.
નોંધ: એજીએમ બેટરી વધારે વોલ્ટેજ પ્રદર્શિત કરી શકે છે. વિગતો માટે ઉત્પાદકની ડેટાશીટ તપાસો.
5. ક્રેન્ક સાયકલ ટેસ્ટ કરો
ક્રેન્ક સાયકલ ટેસ્ટ બતાવે છે કે સ્ટાર્ટર મોટરમાં વોલ્ટેજ પહોંચાડતી વખતે બેટરી કેટલી સારી કામગીરી કરે છે.
કાર શરૂ કરવા માટે મિત્ર મેળવો (અથવા જો તમારી પાસે હોય તો રિમોટ સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ કરો).
એન્જિન ક્રેન્કિંગ કરતું હોવાથી ઝડપી વોલ્ટેજ ડ્રોપ થશે અને પછી તે ફરી વધશે. વોલ્ટેજ ડ્રોપ 9.6V ની નીચે ન જવું જોઈએ. જો તે થાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે બેટરીમાં ટર્નઓવરની પૂરતી શક્તિ નથી અને તમને નવી બેટરીની જરૂર પડશે.
6. એન્જીન ચાલુ સાથે વોલ્ટેજ માપો
એન્જિન ચાલુ હોવા પર, તમારું વાહન બેટરીથી સતત ડ્રો જાળવીને નિષ્ક્રિય થઈ જશે.
ઓલ્ટરનેટર હવે કારની બેટરી ચાર્જ કરશે.
તમે બેટરી વોલ્ટેજ માપ જોવાની અપેક્ષા રાખી શકો છો13.7-14.7V ની આસપાસ. જો વોલ્ટેજ રીડિંગ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું અથવા વધુ હોય, તો તેનો અર્થ બેટરી અથવા અલ્ટરનેટર સાથે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.
પરંતુ જો તમારી પાસે વોલ્ટ મીટર ન હોય તો શું? શું તમે હજી પણ તમારી બેટરીની સ્થિતિ તપાસી શકો છો?
કેવી રીતે તપાસો કારની બેટરી ટેસ્ટર વિના
જ્યારે તમે ટેસ્ટર વિના વોલ્ટેજને સચોટ રીતે માપી શકતા નથી, તો પણ તમે કારની બેટરીની સ્થિતિને માપી શકો છો.
શું કરવું તે અહીં છે:
- એન્જિન બંધ હોવા પર, હેડલાઇટ ચાલુ કરો — તે તમારા પરીક્ષણ સૂચક હશે
- કાર શરૂ કરવા માટે મિત્રને કહો ( અથવા રિમોટ સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ કરો)
- એન્જિન ક્રેંક કરે તે રીતે હેડલાઇટને જુઓ
જો ક્રેન્કિંગ દરમિયાન હેડલાઇટ્સ મંદ થાય, તો ત્યાં પૂરતી બેટરી ચાર્જ ન થઈ શકે.
જો હેડલાઇટ્સ સ્થિર રહે છે, પરંતુ એન્જિન શરૂ થતું નથી, તો બેટરીની કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ સંભવતઃ સ્ટાર્ટર મોટરમાં સમસ્યા છે.
ઓલ્ટરનેટર વિશે શું? શું તેને તપાસવાની પણ કોઈ રીત છે?
કેવી રીતે તપાસવું ઓલ્ટરનેટર
આ તમારા વાહનની ચાર્જિંગ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે. તે બરાબર કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ તે કેવી રીતે તપાસવું તે અહીં છે:
A. ટેસ્ટર સાથે
એન્જિન ચાલુ હોય, વોલ્ટેજ લોડને મહત્તમ કરવા માટે વાહનના તમામ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ — હેડલાઈટ્સ, ઈન્ટિરિયર લેમ્પ્સ, સ્ટીરિયો વગેરે — ચાલુ કરો .
હવે, બેટરી વોલ્ટેજ માપો.
જો ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ ડ્રોપ 13.5V થી ઓછું હોય, તો તેનો અર્થ અલ્ટરનેટરકારની બેટરી ચાર્જ કરવામાં મુશ્કેલી છે અને તમારે
બી. ટેસ્ટર વિના
જો તમારી પાસે ટેસ્ટર હાથવગા ન હોય, તો પણ તમે અલ્ટરનેટરનું પરીક્ષણ કરી શકો છો. તમે શરૂ કરો તે પહેલાં ખાતરી કરો કે કાર "પાર્ક" છે અને પાર્કિંગ બ્રેક ચાલુ છે.
એન્જિન હેડલાઇટ વિના ચાલુ કરો, પછી હેડલાઇટ ચાલુ કરો:
- જો હેડલાઇટ્સ સામાન્ય કરતાં ઝાંખી હોય , તો અલ્ટરનેટરમાંથી પૂરતું ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ ન હોઈ શકે, તેથી હેડલાઇટ્સ એકમાત્ર બેટરી પાવરથી ચાલી રહી છે.
હવે, રીવ્યુ કરો એન્જિન:
- જો હેડલાઇટ તેજસ્વી થાય છે, તો અલ્ટરનેટર કારની બેટરી ચાર્જ કરી રહ્યું છે પરંતુ નિષ્ક્રિય સમયે પર્યાપ્ત વોલ્ટેજ પ્રદાન કરતું નથી.
- જો હેડલાઇટ સમાન રહે , તો સંભવતઃ કોઈ વૈકલ્પિક સમસ્યા નથી.
આંતરિક લાઇટો ચાલુ કરો:
- જો તે ચાલતા એન્જિન સાથે ધીમે-ધીમે મંદ થાય છે, તો વૈકલ્પિક સમસ્યા હોઈ શકે છે. સમસ્યાને ચકાસવા માટે.
હવે કારની બેટરી વોલ્ટેજ વિશેના કેટલાક FAQs પર જઈએ.
9 કાર બેટરી વોલ્ટેજ FAQs
અહીં કેટલાક સામાન્ય કાર બેટરી પ્રશ્નોના જવાબો છે.
આ પણ જુઓ: જો તમારી કાર શરૂ ન થાય તો મિકેનિક પાસે કેવી રીતે મેળવવી (+8 કારણો)1. વોલ્ટમીટર શું છે?
વોલ્ટમીટર (અથવા વોલ્ટ મીટર) એ ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટમાં બે બિંદુઓ વચ્ચેના વિદ્યુત સંભવિત તફાવતને માપવા માટેનું એક સરળ સાધન છે. ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત તફાવત બેટરીના ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળનો સંદર્ભ આપે છે.
2. મલ્ટિમીટર શું છે?
મલ્ટિમીટર બહુવિધ માપે છેવિદ્યુત ગુણધર્મો - સામાન્ય રીતે વોલ્ટેજ (વોલ્ટ), પ્રતિકાર (ઓહ્મ) અને વર્તમાન (એમ્પ્સ). તેને કેટલીકવાર વોલ્ટ ઓહ્મ મિલિઅમમીટર (VOM) કહેવામાં આવે છે.
તેનો ઉપયોગ તમારી બેટરીમાં ઓછો કે વધુ પડતો વોલ્ટેજ છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે થાય છે.
તમે ડિજિટલ મલ્ટિમીટર અથવા એનાલોગ મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
3. અલ્ટરનેટર શું છે?
ઓલ્ટરનેટર કારની બેટરી માટે એન્જિનમાંથી યાંત્રિક ઊર્જાને વિદ્યુત પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત કરે છે. તે તમારા વાહનની ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાં પ્રાથમિક તત્વ છે.
સામાન્ય રીતે, અલ્ટરનેટર વધુ ઝડપે વધુ કરંટ ઉત્પન્ન કરે છે જેનો અર્થ છે કે વધુ ઝડપે વાહન ચલાવવાથી વધુ કરંટ ઉત્પન્ન થશે.
અલ્ટરનેટર કેટલો કરંટ જનરેટ કરી શકે છે તેના પર, અલબત્ત, એક કેપ છે.
4. મારે કેટલી વાર બેટરી વોલ્ટેજનું પરીક્ષણ કરવું જોઈએ?
તમારે તમારી બેટરી વોલ્ટેજ ઓછામાં ઓછું વાર્ષિક બે વાર તપાસવું જોઈએ. આ તમને તેની સ્થિતિનો ખ્યાલ આપશે, જેથી તમને ખબર પડશે કે તેને ક્યારે લાવવી. વધુ પરીક્ષણ માટે અથવા જો તમને બેટરી બદલવાની જરૂર હોય.
5. મારે કારના બેટરી ચાર્જરનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો જોઈએ?
જો વોલ્ટમીટર રીડિંગ 12.4V થી ઓછું થઈ જાય તો તમારી બેટરીને કારના બેટરી ચાર્જરમાં હૂક કરો.
જો રીડિંગ 12.2V ની નીચે હોય, તો તમારે ટ્રિકલ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાનું વિચારવું જોઈએ જે ખૂબ ધીમા દરે ચાર્જ થાય છે. ટ્રિકલ ચાર્જરનો ઉપયોગ બેટરી ઓવરહિટીંગ અને ઓવરચાર્જિંગના જોખમને ટાળવામાં મદદ કરે છે.
6. કારની બેટરી લોડ ટેસ્ટ શું છે?
બેટરી લોડ ટેસ્ટનો ઉપયોગ 12 વોલ્ટની બેટરીને ચકાસવા માટે થાય છેલોડ હેઠળ છે અને તે વોલ્ટેજ માપન કરતાં વધુ સચોટ બેટરી આરોગ્ય સૂચક છે.
એક લોડ ટેસ્ટર ખાસ કરીને જનરેટ થયેલ વોલ્ટેજને નિર્ધારિત કરવા માટે રચાયેલ છે જ્યારે સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ બેટરી પર લોડ મૂકવામાં આવે છે.
આ પરીક્ષણ દરમિયાન, સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ બેટરી તેના અડધા ભાગના કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ (CCA) રેટિંગ સાથે 70°F (અથવા વધુ) પર લોડ થવી જોઈએ. ઠંડા તાપમાનમાં.
સારી બેટરી આ લોડ સાથે 15 સેકન્ડ માટે 9.6V જાળવવામાં સક્ષમ હશે. જો લોડ ટેસ્ટ દરમિયાન લોડ ટેસ્ટર 9.6V ની નીચે ડૂબી જાય, તો તે બેટરી બદલવાનો સમય હોઈ શકે છે.
7. જો મારી બેટરી ખરાબ છે તો હું કેવી રીતે જાણી શકું?
ખરાબ બેટરી ઘણા લક્ષણો દર્શાવી શકે છે.
અહીં કેટલાક સામાન્ય છે:
- એન્જિન ક્રેન્કિંગ ધીમું છે: આનો અર્થ છે કે બેટરીને ચાર્જ કરવામાં મુશ્કેલી છે
- મિસશેપેન બેટરી : તે ફૂલેલી, તિરાડ અથવા લીક થઈ ગઈ છે
- એક વિચિત્ર ગંધ છે: આ બેટરી એસિડ લીક થવાથી આવી શકે છે લીડ એસિડ બેટરીમાં
- તે જૂની બેટરી : સરેરાશ બેટરી આવરદા લગભગ 3-5 વર્ષ છે
જો તમે આમાંથી કોઈને જોશો, તો હવે નવી બેટરી લેવાનો સમય છે.
8. કારની બેટરી શા માટે ખતમ થાય છે?
તમારું એન્જિન બંધ થયા પછી તમારી બેટરી ડેડ થઈ શકે છે તેના કેટલાક કારણો અહીં આપ્યા છે:
- હેડલાઇટ ચાલુ રહી ગઈ હતી
- વિદ્યુત પ્રણાલી (કોષની જેમફોન બાકી ચાર્જિંગ) એએમપીએસ દોરતો હોઈ શકે છે
- તમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે બૅટરી રિચાર્જ થતી નથી
- બૅટરી ખૂબ જૂની છે અને હવે ચાર્જ થશે નહીં <11
- બેટરી સાફ રાખો : કાટ બિલ્ડઅપ લીડ એસિડ બેટરીના જીવનમાં ભારે ઘટાડો કરી શકે છે.
- ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર તપાસો : વેન્ટ પ્લગને દૂર કરો અને ખાતરી કરો કે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર તમામ છ કોષોમાં લીડ બેટરી પ્લેટોને આવરી લે છે.
- તમારી બેટરી દર ત્રણ મહિને રિચાર્જ કરો : યોગ્ય કારના બેટરી ચાર્જરથી રિચાર્જ કરવાથી લાંબા સમય સુધી બેટરીની શ્રેષ્ઠ કામગીરી જાળવી શકાય છે.
- કારની બેટરીની જાળવણી અને સુધારા તમારા ડ્રાઇવ વેમાં જ કરી શકાય છે
- નિષ્ણાત ટેકનિશિયન ચલાવે છે
9. હું મારી બેટરી જીવનને કેવી રીતે મહત્તમ કરી શકું?
બૅટરીની ક્ષમતા વધારવા માટે તમે અહીં કેટલીક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો:
10. કારની બેટરીની જાળવણી માટેનો સરળ ઉપાય શું છે?
જો તમને કારની બેટરી વોલ્ટેજ ટેસ્ટ કરતાં વધુની જરૂર હોય, તો વ્યાવસાયિક મિકેનિક તમારો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. તેઓ કારની બૅટરી જાળવણીના તમામ કાર્યોને સંભાળી શકે છે — જેમાં લોડ ટેસ્ટિંગ, બૅટરી કેબલ ચેક કરવું, અને નબળી બૅટરી રિપ્લેસમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે.
તે વધુ સારું છે જો તેઓ મોબાઇલ મિકેનિક હોય અને તમારી પાસે આવી શકે.
જેમ કે ઓટોસેવા !
આ પણ જુઓ: ઓડી વિ. BMW: તમારા માટે યોગ્ય લક્ઝરી કાર કઈ છે?ઓટોસર્વિસ એ એક અનુકૂળ મોબાઇલ વાહન જાળવણી અને સમારકામ ઉકેલ છે.
અહીં શા માટે અમે એક શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છીએ: