Kjøpere av nye og brukte biler har diskutert fordelene og ulempene mellom FWD versus RWD (bakhjulsdrevet versus forhjulsdrevet) i flere tiår. De fleste kjøretøy, inkludert biler, crossovers, SUV-er og pickuper, tilbyr en av disse to typene drivverkssystemer, og hver har sine fordeler. Selv om forhjulsdrevne biler først ble tilgjengelig på 1920-tallet, traff de egentlig ikke mainstream før på slutten av 1960-tallet med introduksjonen av Oldsmobile Toronado og Cadillac Eldorado. Likevel ble de fleste biler drevet av bakhjulene frem til tidlig på 1980-tallet. Det meste av industrien beveget seg mot forhjulsdrevne design etter tilstrømningen og den umiddelbare populariteten til små drivstoffeffektive japanske FWD-biler på 1970-tallet, som de første Honda Civic-, Honda Accord- og Toyota-modellene. FWD har vært mer populært enn RWD siden det er drivverket som driver de fleste moderne modelltyper, inkludert de fleste sedaner, kombibiler og crossovers. Firehjulsdrift er det tredje alternativet for drivverk for forbrukere som kjøper nye eller brukte kjøretøy. Og AWD har vunnet popularitet de siste to tiårene ettersom salget av crossovere og SUV-er har økt. Deretter er det firehjulsdrift eller firehjulsdrift etter behov, som finnes i noen SUV-er, men som er mest vanlig i pickuper som Ford F-150. Men hva er best for deg, FWD eller RWD? Tilbyr bakhjulsdrift eller forhjulsdrift bedre trekkraft ogsikkerhet i forhold og på veityper du oftest kjører? Her vil vi svare på disse viktige spørsmålene sammen med disse ni:

Er RWD eller FWD bedre?

1. Forhjulsdrift er vanligvis billigere å produsere, noe som senker prisen på bilen.
2. Forhjulsdrift holder hele bilens drivsystem under panseret, inkludert girkassen, noe som gir økt innvendig plass for fører og passasjerer.
3. Forhjul drevne kjøretøy gir bedre trekkraft om vinteren og glatte forhold, noe som gjør dem lettere å styre.
4. Forhjulsdrift er vanligvis mer effektivt enn bakhjulsdrift, noe som øker drivstofføkonomien.
5. Forhjulsdrift. kjørekjøretøy er vanligvis lettere å kjøre i svinger. De "fishtail" vanligvis ikke som en bakdrevet bil kan gjøre på svingete veier, og det er mindre sannsynlig at en sjåfør mister kontrollen og sklir av veien.

Har RWD av FWD-biler bedre?

De fleste ytelsessjåfører og bilentusiaster foretrekker bakhjulsdrift fremfor forhjulsdrift. Dette er fordi RWD-biler ofte håndterer bedre enn FWD-modeller. Dette er også en av grunnene til at de fleste sportsbiler, sportssedaner og muskelbiler er bakhjulsdrevne. Det er også grunnen til at noen produsenter som BMW og Mercedes-Benz tilbyr flere bakhjulsdrevne modeller. Dette er ikke å si at forhjulsdrevne biler og SUV-er ikke takler det bra. Og det er mange høy-ytelsesforhjulsdrevne modeller som Volkswagen Golf GTI, som er veldig morsomme å kjøre. Men forhjulsdrevne modeller er ikke like godt balansert som bakhjulsdrevne kjøretøy, så dekkene deres har vanligvis ikke så mye trekkraft i svinger.

Med bakhjulsdrift er det flere av kjøretøyets drivverk. komponenter er i midten eller bak på bilen. Dette legger mer av kjøretøyets vekt over bilens bakhjul, slik at vekten blir mer jevnt fordelt over bilens fire hjul og dekk, slik at de deler lasten mer jevnt. Dette tar noe av vekten av bilens fordekk. I en forhjulsdrevet bil må fordekkene også styre samt levere motorens kraft og dreiemoment til veien. Det er mye arbeid, og det kan være overveldende for dekkene foran, og føre til at de mister veigrepet raskere. Med bakhjulsdrift er det arbeidet jevnere fordelt og dekk foran og bak deler på arbeidet. De jobber som et team. Fordekkene styrer, mens bakdekkene får motorkraften til veien. Resultatet er vanligvis en bil med mer ultimat trekkraft på veien og kjøretøy som kan svinge i høyere hastigheter med større sikkerhet og gi føreren bedre kjøreegenskaper. Som et resultat er mange av de beste håndteringsbilene i verden, inkludert Chevy Corvette, BMW M3 og de fleste Ferrarier bakhjulsdrevne. Nylig, men mange moderne høy ytelse sportbiler og sportssedaner, som BMW M5, har gått over til firehjulsdrift. Selv om et AWD-system legger vekt på et kjøretøy, lar det bilens fire hjul dele arbeidet med å akselerere kjøretøyet, noe som forbedrer den generelle trekkraften og lar bilen til slutt håndtere bedre. Noen moderne firehjulsdriftsystemer, som det i BMW M5, tilbyr til og med føreren en bakhjulsdriftsmodus. Med et trykk på en knapp bytter drivverket fra AWD til RWD, noe som kan ofre litt veigrep og kjøreegenskaper, men det kan også gjøre bilen mer morsom å kjøre for en dyktig og talentfull sjåfør med høy ytelse.

Er RWD eller FWD bedre for akselerasjon?

Bakhjulsdrift er bedre enn forhjulsdrift for ultimat akselerasjon. Dette er på grunn av den økte vekten over bilens drivhjul, bakdekkene. Den vekten presser kjøretøyenes dekk inn i veien, øker trekkraften og deres evne til å skyve bilen nedover veien. Akkurat som kroppsvekten din presses tilbake i setet når bilen tar av, øker også vekten på bakdekkene når du tråkker på gasspedalen. Dette presser ned på dekkene enda hardere ettersom bilens vekt også overføres til baksiden av kjøretøyet, noe som øker trykket på dekkene og øker trekkraften. Slik er det også når en forhjulsdrevet bil akselererer. Imidlertid presser ikke et forhjulsdriftssystem en bil nedoverveien, den drar den langs. Slå på gassen og vektoverføringen presser ned bakdekkene mens den samtidig tar vekten av kjøretøyets fordekk, i hovedsak prøver å løfte dem av veien. Denne vektoverføringen reduserer trekkraften til fordekkene, forårsaker hjulspinn og gir mindre av motorens dreiemoment på veien. Mindre trekkraft gir alltid langsommere akselerasjon. Nå vet du hvorfor de raskest akselererende racerbilene i verden er bakhjulsdrevne. Dette er også en stor grunn til at de kraftigste moderne muskelbilene tilgjengelig, som Dodge Challenger Hellcat og den nye Ford Shelby Mustang GT500, også er bakhjulsdrevne.

Er RWD eller FWD bedre for tauing?

1. Hvis du trykker for hardt på gasspedalen i en bakhjulsdrevet bil vil den snurre bakhjulene. Dette kan føre til at den fisker hale og muligens spinner ut. Dette er sant i tørre forhold, men det er spesielt en potensiell fare når det regner og veiene er glatte.
2. Å overdrive den tilgjengelige trekkraften i en forhjulsdrevet bil er imidlertid mye mindre dramatisk. Selv om fordekkene kan spinne, vil ikke baksiden av bilen svinge rundt eller svinge fra side til side, noe som kan være veldig vanskelig å kontrollere. For eksempler på bakhjulsdrevne biler som snurrer ut på denne dramatiske måten, se noen videoer på nettet. De er ikke vanskelige å finne.
3. Siden motoren og girkassen er de tyngsteen del av enhver bil, forhjulsdrevne kjøretøy har mesteparten av vekten foran. Denne vekten presser ned på fordekkene og forbedrer trekkraften når du kjører i regn, og gir en sikker følelse på veien og ekstra stabilitet når farten er oppe.

Er RWD eller FWD bedre i snø?

Akkurat som forhjulsdrevne kjøretøy generelt er tryggere og lettere å kjøre i regn, er de betydelig bedre i snø enn bakhjulsdrevne biler. Dette er en av grunnene til at forhjulsdrevne biler først ble populær i stater med tøffe vintre.

Med den ekstreme vekten av motoren og girkassen som presser forhjulene ned i veien, vil trekkraften til en front- hjuldrevet bil er bedre i glatt snø. Ofte vil glatte forhold som lett håndteres av en forhjulsdrevet modell gjøre at en bakhjulsdrevet bil sitter fast der den sitter. Den ekstra stabiliteten som FWD gir, er også en stor fordel for førere i snø. Akkurat som i regnvær, kan det å trykke for hardt på gasspedalen i en bakhjulsdrevet bil få bakdekkene til å spinne. Med glatt snø og is på veien kan dette føre til at den fisker hale og muligens spinner ut, selv i svært lave hastigheter. En forhjulsdrevet bil vil være mye mer stabil og enkel å håndtere uavhengig av værforhold.

Hvordan kan du vite om en bil er RWD eller FWD?

Det er tre enkle måter å fortelle om en bil er bakhjulsdrevet ellerforhjulsdrift.

1. Les brukermanualen. Den vil fortelle deg om kjøretøyets motor driver forhjulene eller bakhjulene.
2. Åpne panseret. Hvis motoren dreies sidelengs, er det definitivt en forhjulsdrevet bil. Hvis motoren er montert tradisjonelt, med motorens viftereim bak grillen, er den bakhjulsdrevet.
3. Sjekk under bilen. Hvis det ikke er en drivaksel som kjører under midten av bilen som kobler baksiden av girkassen til en bakre differensial, er det FWD. Hvis det er en drivaksel, er det RWD.

Allhjulsdrevne modeller, som mange bygget av Audi og Subaru, er litt mer komplekse å identifisere ettersom motorene deres kan monteres sidelengs eller i den tradisjonelle måte. Som en bakhjulsdrevet bil vil et kjøretøy med AWD ha en lang drivaksel. I dette tilfellet er det best å lese brukerhåndboken for å bekrefte mistankene dine. En 4WD pickup eller SUV vil ha en spak, knapp eller knott i interiøret som vil koble til firehjulsdriftssystemet. Når de er i tohjulsdriftsmodus er disse kjøretøyene nesten alltid bakhjulsdrevne.

RWD eller FWD for drifting?

Når det kommer til drifting, er det å kjøpe en bakhjulsdrevet bil virkelig ditt eneste alternativ. Bakhjulsdrift er for drifting som griseskinn er for fotball, du trenger det litt for å spille. Drifting er sporten å skyve en bil sidelengs med vilje. Noen kaller det powersliding. Det er som å gjøre en utbrenthet, med røykå helle av bilens bakdekk, slik som vennene dine gjorde på videregående, er bare drifting ikke i en rett linje, det er rundt svinger, og ofte med høy hastighet. For å drive skikkelig trenger du virkelig en bakhjulsdrevet bil, slik at du kan snurre bakdekkene gjennom svingen, skyve bilen sidelengs, mens du balanserer driften med riktig mengde gass og motstyring. Det er en ekstrem øvelse i bilkontroll og det er ikke helt mulig med forhjulsdrift. Alle profesjonelle driftere bruker bakhjulsdrevne biler, og de går gjennom mange dekk. En dyktig drifter kan brenne seg gjennom et nytt sett med bakdekk etter bare et par kilometer. Debatten om FWD vs. RWD (bakhjulsdrevet versus forhjulsdrevet) vil garantert fortsette, ettersom hvert system har sine fordeler og ulemper. Før du kjøper en ny eller brukt bil, er det viktig å vite om det er RWD, FWD eller AWD. Sørg for å velge systemet som passer best for din livsstil og vanlige kjøreforhold.