¿Cómo se ?

El sistema hidráulico desempeña un papel crucial en el suministro de líquido de frenos al cilindro de la rueda o a la pinza de freno y, si se avería, el sistema de frenado podría verse comprometido.

En este artículo, primero trataremos los aspectos básicos de la sustitución de latiguillos de freno, luego , y más adelante responderemos .

¿Cómo se sustituye un latiguillo de freno?

Si su vehículo tiene un manguera de freno su coche no podrá suministrar fluido hidráulico presurizado al cilindro de la rueda (para frenos de tambor ) o pinza de freno (para frenos de disco).

Sin embargo, sustituir los latiguillos de freno es difícil, ya que requiere herramientas y equipos específicos que quizá no posea.

Por ejemplo, normalmente necesitarás:

• Llave de tubo de 15 mm (para la conexión del tubo a la pinza)
• Llave de 9 mm (para la válvula de purga)
• Alicates
• Gato hidráulico
• Jack se detiene
• Martillo
• Purgador de líquido de frenos
• Gafas de seguridad
• Guantes
• Bandeja de drenaje
• Y más

Por eso, siempre es mejor que lo sustituya un especialista.

Pero ¿cómo ¿un mecánico te ha cambiado el latiguillo de freno?

Normalmente, lo haría un mecánico:

1. Levante el coche con el gato y manténgalo elevado utilizando soportes.

2. Retire la rueda para acceder al conjunto del latiguillo de freno.

3. Afloje el tornillo banjo del extremo del latiguillo de freno con una llave adecuada.

4. Desconecte el latiguillo de freno del cilindro de rueda o pinza de freno.

5. Instale y conecte la nueva manguera al cilindro de la rueda o pinza de freno Lo ideal es que sea un latiguillo que se ajuste a SAE J1401 y FMVSS 106 normas

6. Compruebe su líquido de frenos nivel en el depósito del líquido de frenos para ver si tienes suficiente.

7. Purgue los frenos hidráulicos de su vehículo utilizando un purgador para eliminar el aire que pudiera haberse filtrado.

8. Asegúrese de que no hay fugas en el sistema de frenos.

9. Vuelva a colocar la rueda en el coche.

10. Pruebe su vehículo y verifique que el sistema de frenado funciona como se espera.

A continuación, vamos a explorar algunas preguntas frecuentes relacionadas con la sustitución de latiguillos de freno.

7 preguntas frecuentes sobre la sustitución de mangueras de freno

Aquí están las respuestas a siete preguntas habituales sobre la sustitución de latiguillos de freno:

1. ¿Es lo mismo un latiguillo que un latiguillo de freno?

No.

Tanto el latiguillo del freno y el latiguillo de freno ayudan a transmitir el líquido de frenos.

Sin embargo, existen algunas diferencias fundamentales entre ambos.

En latiguillo del freno (también conocido como tubo de freno) es un tubo metálico rígido La tubería transporta el fluido hidráulico a presión desde la unidad de control hasta el motor. cilindro maestro de freno al cilindro de la rueda o a la pinza de freno.

Sin embargo, el latiguillo de freno (tubo de freno) no conectarse directamente al cilindro de la rueda o a la pinza.

Esto se debe a que su latiguillo de freno metálico puede romperse fácilmente cuando las ruedas de su vehículo giran hacia los lados durante la dirección o cuando suben y bajan al pasar sobre badenes.

Para evitar que se rompan, los latiguillos de freno se conectan a las mangueras mediante racores banjo.

En manguera de freno es un tubo flexible Dado que este tubo es flexible, a diferencia de los latiguillos de freno metálicos o de acero, no se romperá fácilmente con los movimientos de las ruedas y las vibraciones del chasis del vehículo.

En resumen, el latiguillo de freno metálico y el latiguillo de freno son dos piezas que trabajan en tándem para suministrar líquido de frenos.

2. ¿Cuáles son los distintos tipos de latiguillos de freno?

Por lo general, los latiguillos de freno se clasifican en una de las siguientes categorías dos categorías:

• Tubo de freno de goma
• Latiguillo de freno de acero inoxidable

A manguera de goma es flexible y menos costoso, funciona bien en toda la gama de temperaturas y ofrece un excelente rendimiento de frenado.

Por otro lado, un manguera inoxidable tiene una durabilidad superior, resistencia a los daños físicos y capacidad para soportar la expansión a altas presiones.

3. ¿Cómo se estropea la manguera de freno?

Con el tiempo, su manguera de acero o de goma desarrollará problemas, y si no se controla, esto puede Y cuando el sistema de frenos no funciona correctamente, la seguridad vial está en peligro.

Pero, en primer lugar, ¿por qué se estropea una manguera?

Su latiguillo de freno hidráulico puede degradarse y perder su eficacia debido a varios factores:

A. Fricción

Recuerde que su latiguillo de freno sufre muchas movimiento ya que permanece conectado al cilindro de la rueda o a la pinza de freno.

¿Qué movimiento?

Está la flexión lateral de la manguera cuando el vehículo gira y el movimiento hacia arriba y hacia abajo cuando el vehículo circula por superficies irregulares.

Durante estos movimientos, la superficie del latiguillo de freno puede rozar contra los componentes cercanos del vehículo, lo que crea fricción. Y a su vez, esta fricción puede provocar desgaste, causando puntos débiles en la manguera.

Poco a poco, el latiguillo de freno pierde su integridad estructural y deja de ser eficaz.

B. Corrosión

Los latiguillos de freno están constantemente expuestos a elementos ambientales como humedad .

Y con esta exposición repetida, esta humedad puede corroe La corrosión es especialmente evidente en una manguera de freno de goma que utiliza terminales metálicos para conectar al latiguillo o tubo de freno.

Estos terminales pueden sufrir corrosión por la humedad atmosférica y degradarse. Con el tiempo, la corrosión avanza hasta el punto de que la unión entre el latiguillo de freno y el conducto o tubería de freno se rompe.

Cuando esto ocurre, su sistema de frenos puede fallar y no podrá frenar su vehículo.

C. Fuga de líquido de frenos y humedad; contaminación

Si el líquido de frenos pierde por algún motivo, puede afectar negativamente a la manguera de freno.

¿Por qué?

El líquido de frenos es corrosivo y puede dañar seriamente sus mangueras, especialmente si está utilizando una manguera de goma. Si hay un fuga de líquido de frenos El líquido entra en contacto con el latiguillo de freno, que puede reaccionar químicamente y sufrir daños. degradación .

Esta situación empeora si el líquido de frenos está contaminado.

El fluido contaminado puede alcanzar altas temperaturas de frenar repetidamente, y esto puede hacer que el líquido de frenos se vuelva más ácido Cuanto más ácido sea el líquido de frenos, más fácil será que dañe los forros del interior del latiguillo de goma o que corroa el latiguillo de acero inoxidable.

4. ¿Qué síntomas indican que tengo una manguera de freno defectuosa?

Es posible que necesite una si nota alguno de estos síntomas en su vehículo:

A. Pedal de freno esponjoso

Si su pedal de freno parece esponjoso al presionarlo, es probable que haya algún problema en el sistema de distribución del líquido de frenos, incluido el latiguillo.

blando, blando o esponjoso pedal de freno suele ser el resultado de una nivel bajo del líquido de frenos .

¿Qué tiene que ver el latiguillo de freno?

Un latiguillo de freno roto o agrietado puede dejar escapar líquido de frenos, lo que hace que el nivel del líquido disminuya. Como resultado, la cantidad de fuerza de frenado que puede generar y transmitir también disminuye, y la resistencia ejercida por el líquido de frenos sobre el pedal de freno baja.

Los niveles bajos de líquido de frenos también pueden indicar que necesita una reparación o sustitución de los conductos de los frenos.

En cualquier caso, para saber qué le pasa a tu pedal de freno.

B. Se enciende la luz de freno

Si hay algún problema con el funcionamiento del sistema de frenos, puede activarse el testigo de advertencia de frenado en el salpicadero del vehículo.

Esto puede ocurrir si el latiguillo de freno hidráulico se rompe por completo y no puede suministrar líquido de frenos de forma eficaz al cilindro de la rueda o a la pinza de freno. Sin embargo, esto no significa necesariamente que algo vaya mal con el conjunto del latiguillo de freno en concreto.

La luz de advertencia que se enciende también puede indicar problemas con:

• Un viejo latiguillo de freno
• A pinza de freno o cilindro de rueda
• Su rotor del freno
• Su potenciador de los frenos
• El conjunto de pastillas de freno
• El cilindro maestro
• El depósito del líquido de frenos
• Y así sucesivamente

En cualquier caso, lo mejor es acudir a un taller para que realice una inspección exhaustiva e identifique el problema subyacente (por ejemplo, un latiguillo de freno defectuoso, un fallo en el conducto de los frenos, etc.).

El mecánico podrá entonces indicarle si necesita un nuevo latiguillo, un nuevo conducto o tubería de freno, o si tiene que sustituir algún otro componente de los frenos.

C. Desgaste excesivo de la manguera de freno

Este síntoma en particular puede ser difícil de notar si no tienes experiencia con reparaciones de automóviles.

Esencialmente, tras un uso prolongado o intenso, la superficie de su latiguillo de freno hidráulico se desgastará. Y si el desgaste es excesivo, su latiguillo de freno se susceptible a una fuga de líquido de frenos y ofrecen un bajo rendimiento de frenado.

Un mecánico inspeccionaría su manguera de freno hidráulica para buscar:

• Grietas
• Polvo
• Hinchazón
• Descamación
• Lágrimas
• Hilos que cuelgan
• Franja de torsión rota
• Y más

Si alguno de estos signos visuales de deterioro parece excesivo, es probable que el mecánico recomiende una .

5. ¿Con qué frecuencia tendré que sustituir las mangueras de freno?

Normalmente, un latiguillo de freno dura hasta seis años .

Este plazo también puede variar en función de otros factores, como:

• Hábitos de conducción
• Estado de las carreteras
• Material de la manguera
• Fabricante de mangueras
• Frecuencia de mantenimiento del vehículo
• Y más

Para prolongar la vida útil de los latiguillos de freno y detectar problemas antes de que se agraven, se recomienda inspeccionar el vehículo cada dos años.

Pueden comprobar si hay signos de hinchazón, óxido y otras señales de daños, ayudándole a ser proactivo en el mantenimiento de los latiguillos de freno.

6. ¿Cuánto cuesta cambiar el latiguillo de freno?

El coste de sustitución de su latiguillo de freno hidráulico variar dependiendo de la marca y el modelo de su coche, el tipo de manguera que utilice su vehículo, su fabricante y el lugar donde viva.

En general, se puede esperar pagar entre 150 y 360 dólares Sin embargo, un latiguillo de freno de alto rendimiento o muy resistente (por ejemplo, un latiguillo trenzado) costará más.

7. ¿Cuál es una solución fácil para sustituir la manguera de freno?

Para sustituir sus mangueras, puede:

• Lleva tu vehículo a un taller o concesionario
• Haga que un mecánico móvil se desplace hasta la entrada de su casa

Dado que un latiguillo de freno defectuoso puede provocar graves riesgos para la seguridad durante la conducción, lo mejor es solicitar la asistencia de un mecánico móvil.

Pero, ¿dónde encontrar un mecánico móvil cualificado y profesional?

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Para una estimación exacta de cuánto costará la sustitución de su latiguillo de freno, sólo tiene que rellenar esto formulario .

Reflexiones finales

Garantizar que su latiguillo de freno se mantiene en óptimas condiciones es vital para su seguridad vial.

Si observa algo que pueda indicar un latiguillo de freno defectuoso, pida a un mecánico de taller que inspeccione su sistema de frenos para localizar el problema subyacente.

Y si necesita una solución de reparación móvil accesible, póngase en contacto con AutoService .

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