Sin frenos, todo iría cuesta abajo rápidamente.

Aunque mucha gente sabe que pisar el pedal del freno frena el coche, no todo el mundo es consciente de las intrincadas piezas que componen el sistema de frenado.

Entender cómo funcionan los sistemas de frenos le ofrecerá una mayor comprensión del mantenimiento de los frenos y le ayudará a prevenir en el futuro. Y si los problemas de frenos hace En este artículo se describen los problemas que pueden surgir al frenar, así como algunos consejos útiles para anticiparse a ellos.

10 Importante Componentes de freno (y sus funciones)

Más allá de las pastillas de freno y los pedales, los sistemas de frenos tienen muchos componentes que ayudan a que tu coche funcione mejor y conduzca de forma más segura.

He aquí diez piezas importantes de los frenos:

1. Pedal de freno

Cuando se pisa el pedal de freno, se genera una fuerza mecánica. Esta fuerza es traducida por el servofreno y el cilindro maestro, empujando el líquido de frenos a través de los conductos de freno. Cuando este líquido entra en el cilindro de rueda del freno de tambor o en las pinzas de freno de disco, los frenos se activan. Ahora bien, dependiendo de la fuerza con la que se pise el pedal de freno, se aplican diferentes niveles de presión del líquido de frenos al freno de tamborPor ejemplo, un pedal de freno pisado lentamente provoca una parada gradual, mientras que un frenazo brusco puede bloquear las ruedas.

2. Booster de freno

Como su nombre indica, el servofreno ayuda a aumentar el rendimiento de los frenos sin que el conductor tenga que pisar a fondo el pedal de freno.

Situado entre el pedal de freno y el cilindro maestro, el servofreno multiplica aún más la presión del pedal de freno. Lo hace utilizando la potencia del vacío del motor para intensificar la fuerza de un pedal de freno pisado.

3. Cilindro principal

El cilindro maestro es el centro del sistema de frenos. Su propósito es convertir la fuerza de un pedal de freno presionado en presión hidráulica.El cilindro maestro de freno utiliza esta presión hidráulica para enviar líquido hidráulico a través de los conductos de freno y hacia los pistones del cilindro esclavo de freno (en la pinza de freno o cilindro de rueda).

4. Latiguillos y mangueras de freno

Cuando se pisa el pedal de freno, el líquido de frenos se bombea a los conductos de freno, que bajan hasta las pinzas. Los conductos de freno sólo transportan el líquido de frenos una parte del recorrido, que es donde entra en juego el latiguillo de freno.El latiguillo de freno es un tubo de goma conectado a los conductos de freno que transporta el líquido de frenos hasta las pinzas. Cuando el líquido de frenos se bombea desde el latiguillo de freno hasta la pinza, lalas pinzas se cierran, activando los "frenos".

En cierto modo, los conductos y latiguillos de freno son como los "nervios" del sistema de frenado, ya que transmiten señales hidráulicas hacia y desde los demás componentes del freno.

5. Pinza de freno

Cuando el líquido de frenos entra en la pinza, los pistones empujan las pastillas de freno, apretándolas contra los rotores de los frenos de disco, lo que reduce la velocidad del vehículo.

6. Pastillas de freno

Las pastillas de freno son pastillas orgánicas o metálicas alojadas en la pinza de freno.

Estas pastillas orgánicas o metálicas se sitúan entre la pinza de freno y el rotor del disco, y actúan como material de fricción cuando se accionan los frenos. La fricción con el rotor del disco es lo que ralentiza el coche, generando calor y polvo de freno.

7. Rotor de freno

El rotor de freno (también conocido como "disco de freno") es un disco metálico fijado a cada rueda. Las pinzas de freno están colocadas de modo que el borde del rotor del freno de disco se sitúa entre las dos pastillas de freno.

A continuación, la pastilla de freno de disco se sujeta al rotor del freno de disco para provocar fricción.

Consejo sobre discos de freno : Los frenos de disco pueden acumular polvo de freno y oxidarse con el tiempo. Limpiar el polvo de freno de los frenos de disco durante el mantenimiento ayuda a mantener el buen funcionamiento de los frenos.

8. Tambor de freno

Los frenos de tambor son un tipo de freno utilizado en vehículos antiguos. El cilindro de la rueda y las zapatas de freno están alojados dentro de un "tambor". Cuando se accionan los frenos, el cilindro de la rueda empuja cada zapata de freno contra el interior de los frenos de tambor.La zapata de freno es una almohadilla de freno larga y curvada hecha específicamente para encajar dentro del borde del tambor de freno.La zapata de freno actúa como el material de fricción que ralentiza elvehículo.

Los frenos de tambor son habituales en los vehículos más antiguos y en los vehículos modernos de iniciación.

¿Lo sabías? Existe otra forma de sistema de frenado: el freno de aire. En lugar de utilizar presión hidráulica, los sistemas de freno de aire utilizan aire comprimido para accionar los frenos de tambor. Los frenos de aire se encuentran en la mayoría de los vehículos grandes, como autobuses escolares o camiones de bomberos.

9. Sistema antibloqueo de frenos y módulo ABS

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) viene de serie en todos los coches nuevos. El ABS evita el bloqueo de las ruedas cuando se frena a fondo. El módulo ABS de un sistema de frenado detecta cuándo una rueda está a punto de bloquearse y aumenta y disminuye rápidamente la presión aplicada a los frenos. Esto permite que el coche reduzca rápidamente la velocidad sin perder tracción ni control. Nota: El ABS se encuentra tanto en los frenos de tambor como en los de disco.

10. Freno de emergencia (freno de mano)

El freno de emergencia, también conocido como "freno de mano" o "freno de estacionamiento", impide que el coche se mueva cuando está aparcado. Tira de un cable que acciona los dos frenos traseros, bloqueando cada rueda trasera. Como su nombre indica, el freno de emergencia se puede utilizar mientras se conduce cuando fallan los frenos principales (pero no lo haga a gran velocidad). crucial siempre mantenga pulsado el botón del freno de mano Si levanta el freno de mano, por ejemplo, al aparcar, la parte trasera... los frenos se bloquean y el coche perderá el control. Nota Mantenga pulsado el botón para controlar la tensión del cable de conexión a los frenos y, por tanto, la presión ejercida sobre los mismos. Ahora que comprende mejor los componentes del sistema de frenado, vamos a tratar algunas preguntas frecuentes relacionadas.

4 Preguntas frecuentes sobre Componentes de freno

Desde el desgaste de los frenos hasta las comprobaciones rutinarias: estas preguntas frecuentes pondrán fin a la confusión sobre los frenos.

1. ¿Cuáles son los fallos más comunes de los frenos y sus síntomas?

Las piezas de freno defectuosas deben evitarse a toda costa.

Éstos son los cuatro fallos más comunes de los componentes de los frenos a los que hay que prestar atención:

A. Pastilla de freno desgastada: El desgaste de las pastillas de freno limitará la capacidad de frenado de su coche y provocará daños en los frenos de disco. Entre los síntomas del desgaste de los frenos se incluyen:

• Chirridos o chasquidos de los frenos.
• Capacidad de frenado lenta
• El coche se desvía hacia un lado al frenar.
• Vibración del pedal de freno

B. Rotor o disco de freno deformado: Un disco de freno alabeado puede provocar un fallo completo del sistema de frenado, por lo que es crucial sustituir el disco de freno si sospecha que está desgastado. Entre los síntomas se incluyen:

• Ruido al accionar los frenos (chirridos o rechinidos).
• Vibración del pedal de freno
• El volante tiembla
• El rendimiento de frenado empeora con el tiempo

C. Problemas eléctricos del ABS: Dado que el módulo ABS se controla electrónicamente, los problemas eléctricos pueden provocar su mal funcionamiento. Algunos síntomas son:

• Luz ABS iluminada
• Los frenos se bloquean
• Mayor esfuerzo de pedaleo

D. Fuga de líquido de frenos: Las fugas de líquido de frenos disminuyen la presión aplicada a los frenos, impidiendo que funcionen correctamente. Estos son los síntomas que hay que tener en cuenta:

• Luz de advertencia de freno iluminada
• Charco de líquido hidráulico bajo el coche
• El pedal del freno cae al suelo

2. ¿Son mejores las pastillas de freno cerámicas que las semimetálicas?

Las pastillas de freno cerámicas duran más que las semimetálicas, hacen menos ruido y dañan menos el disco de freno.

3. ¿Con qué frecuencia debo cambiar las pastillas de freno?

El hito medio para el cambio de pastillas de freno es cada 10-20 mil millas - o cada servicio importante para un rendimiento óptimo.

4. ¿Cuánto cuesta reparar los frenos de un coche?

Los costes de reparación de los frenos dependen del número de componentes del sistema de frenos que haya que sustituir. Una reparación de frenos típica (pastillas de freno, disco de freno y pinzas) cuesta entre 1.000 y 1.000 euros. $150 - $800 .

Reflexiones finales

Los frenos que no funcionan son aterradores. Y encontrar la causa del fallo de los frenos puede parecer una batalla cuesta arriba, especialmente cuando no se sabe qué buscar.

Por eso, cuando el tiempo corre en su contra y conducir no es una opción, lo mejor es pedir ayuda a los profesionales. ¿Por qué no llamar a AutoService ?

AutoService es un cómodo móvil vehículo solución de reparación y mantenimiento . Mecánicos expertos ejecutar la inspección y el mantenimiento del vehículo, y las reparaciones del sistema de frenos se pueden realizar directamente en la entrada de su casa con herramientas y recambios de alta calidad piezas de freno .

Póngase en contacto con nosotros aquí para obtener una estimación precisa del coste de sus reparaciones y mantenimiento de frenos.