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¿Oyes un chirrido o ruido de frenado cuando pisas el freno?
Lo más probable es que tengas algunas pastillas de freno agrietadas. Pero y que es ?
En este artículo, le mostraremos , , y le daremos las .
Empecemos.
Cómo identificar y reparar pastillas de freno desgastadas o agrietadas
No es fácil identificar una pastilla de freno desgastada, independientemente de cómo suene el ruido de frenado. Por eso siempre es una buena idea pedirle a un mecánico que lo haga por ti.
No obstante, dicho esto, repasemos algunos patrones y tipos de desgaste comunes para ayudarle a identificar las pastillas de freno desgastadas.
Ver también: Cuándo llamar a un mecánico móvil "cerca de mí"1. Desgaste de la almohadilla exterior
El desgaste de la pastilla exterior se produce cuando la pastilla de freno se apoya contra una después de soltar la pinza de freno.
El desgaste de las pastillas del fueraborda puede deberse a componentes de freno defectuosos como bujes, pasadores guía de pinza o pasadores deslizantes.
Si el freno de su coche presenta desgaste de las pastillas exteriores, lo mejor es que un mecánico sustituya todas las pinzas y pastillas de freno que presenten problemas. También comprobará si hay daños en las botas y juntas de los pistones.
2. Grietas, acristalamiento o levantamiento
Los vidriosos o con bordes levantados suelen estar relacionados con:
- Uso excesivo de almohadillas
- Pastillas de freno defectuosas
- Una pinza defectuosa
- Un freno de estacionamiento (freno de emergencia o freno e) que ha estado continuamente accionado.
Este tipo de problemas con los frenos o el desgaste de las pastillas significa que hay que sustituir la pastilla o la pinza defectuosa, y ajustar el freno de estacionamiento (freno e).
3. Desgaste cónico o desigual
Con el desgaste cónico de las pastillas, verá un desgaste irregular Este tipo de desgaste indica que una de las siguientes situaciones es cierta:
- La pastilla de freno se ha instalado incorrectamente
- La pinza de freno está atascada en un lado de la pastilla
- Los pasadores guía están desgastados
Es bastante fácil resolver este tipo de problema de desgaste desigual. Simplemente .
4. Desgaste de la almohadilla interior
El desgaste de la pastilla interior se produce cuando hay un desgaste excesivo en el lado interior de la pastilla de freno.
Se produce cuando la pastilla roza contra el rotor después de soltar la pinza o cuando el pistón de la pinza no vuelve a su posición de reposo.
El desgaste de las pastillas interiores suele deberse a pinza de freno defectuosa, corrosión (óxido) o junta desgastada Para solucionar este desgaste, al igual que el de las pastillas exteriores, consiga un .
Un problema con el cilindro maestro también puede causar el desgaste de la pastilla interior.
Su mecánico puede inspeccionar el sistema hidráulico de frenos y la pinza para ver si hay presión residual y observar los orificios de los pasadores guía. Incluso puede buscar daños en la funda del pistón.
Si los orificios de los pasadores guía o de la bota del pistón presentan óxido o daños, deberá cambiarlos.
5. Material de fricción superpuesto
Con este tipo de desgaste de la pastilla, el borde superior de la pastilla se solapa con la parte superior del rotor.
Esto puede ocurrir debido al desgaste de los pasadores guía, la pinza, el soporte de la pinza, o simplemente por tener el rotor o la pastilla de freno equivocados en los vehículos.
Consiga rotores de freno nuevos y asegúrese de que el mecánico los instala con Equipo original especificaciones para solucionar este tipo de desgaste de las pastillas de freno.
6. Contaminación de la superficie de fricción
La contaminación de la superficie de fricción es el tipo de desgaste de la pastilla en el que el material de fricción está contaminado con aceite, grasa o líquido de frenos .
Esto puede deberse a derrames durante el mantenimiento y puede afectar a su coche de múltiples maneras. Por ejemplo, su coche puede tira hacia un lado, o su las prestaciones de frenado pueden verse reducidas .
La única manera de arreglar la contaminación de la superficie de fricción es conseguir pastillas de freno de repuesto.
Ahora que ya sabes por qué puedes tener las pastillas de freno desgastadas o agrietadas, vamos a averiguarlo cuando exactamente debe reemplazarlos.
¿Cuándo debo sustituir las pastillas de freno?
Se recomienda sustituir las pastillas de freno cada 80.000 km para evitar graves problemas de frenado.
Sin embargo, esto suele depender de múltiples factores como:
- Sus hábitos de conducción
- La calidad de las pastillas de freno
- El terreno por el que circula
Lo ideal es que todas las pastillas de freno de ambos lados del eje se desgasten por igual en el interior y el exterior de cada rueda.
Sin embargo, este no es Incluso la diferencia más pequeña en el grosor de los discos en cualquier lado del eje hará que la pastilla de freno se desgaste de forma desigual con el tiempo.
Y esperar demasiado para cambiar las pastillas de freno puede ser muy peligroso. las pastillas de freno desgastadas reducen la capacidad de detener el coche .
Por eso, lo mejor es sustituir las pastillas de freno según las recomendaciones del fabricante o informarse en el taller cuando se realicen las revisiones periódicas de mantenimiento.
¿Cómo sabe un mecánico que ha llegado el momento de sustituir las pastillas de freno? Suele haber un indicador de desgaste en sus pastillas de freno que les informará de cuándo debe ir a sustituirlas.
Ver también: ¿Cuántas bujías tiene un diesel? (+4 preguntas frecuentes)Es una pequeña pieza de metal unida a la pastilla de freno que entra en contacto con el rotor de freno una vez que la pastilla de freno se ha desgastado hasta cierto nivel.
Aquí tienes una idea de los niveles de daño de las pastillas de freno:
- Pastillas de freno que miden 8 mm - 12 mm están en buen estado
- Cuando las almohadillas miden entre 6 mm - 4 mm debe considerar la sustitución
- Si miden entre 2 mm - 3 mm la necesidad de sustitución es urgente
Ahora que ya sabe cuándo debe sustituir las pastillas de freno, respondamos a algunas preguntas frecuentes.
6 Preguntas frecuentes sobre pastillas de freno
Probablemente tengas un montón de preguntas relacionadas con las pastillas de freno, así que vamos a responder a algunas de ellas:
1. ¿Por qué se agrietan las pastillas de freno?
Si tiene pastillas de freno agrietadas, puede realizar un examen visual. Compruebe si hay pequeñas grietas superficiales en el centro de las pastillas.
He aquí algunas causas comunes de las grietas:
- Flexión de las pastillas de freno
- Las pastillas no se deslizan libremente en la pinza.
Nota El pistón de la pinza puede doblarse en la placa posterior debido a la rotura de las pastillas de freno. Para solucionar el problema, póngase en contacto con un mecánico para que sustituya el pistón de la pinza.
2. ¿Cómo funciona una pastilla de freno?
Las pastillas de freno están fabricadas con una placa de soporte de acero en una cara y material de fricción en la otra.
Cuando pisas el pedal de freno de tu coche, la pastilla de freno se sujeta al rotor para ralentizar o detener el vehículo.
3. ¿Qué es un rotor?
Un rotor o disco de freno es un disco circular conectado a cada rueda (dos delante y dos detrás). Este disco de freno se encarga de transformar el movimiento en energía calorífica en el sistema de frenado y se sujeta con el cojinete de la rueda.
A medida que las pinzas aprietan las pastillas de freno, la gran superficie de cada rotor crea fricción. Esta fricción da como resultado resistencia contra el giro de la rueda, lo que a su vez ralentiza su rotación y el movimiento del coche.
Nota Si observa daños en el rotor, hágalo reparar o sustituir por un profesional. .
4. ¿Cómo identificar los problemas de las pastillas de freno?
Su sistema de frenos intenta comunicarse con usted a través de ciertos sonidos y sensaciones que indican posibles problemas en las pastillas de freno.
Esté atento a lo siguiente:
- Un chirrido o ruido de frenado al pisar el freno.
- Temblores en el volante o en el pedal del freno.
- El testigo de advertencia de los frenos se enciende. Puede significar que hay un problema en el sistema hidráulico de los frenos, que el nivel del líquido de frenos es bajo o que el freno de estacionamiento (freno de emergencia) está accionado.
5. Freno de tambor frente a freno de disco: ¿qué son?
El sistema de frenos de los automóviles más antiguos solía utilizar un diseño de tambor en cada rueda del coche.
En este diseño de sistema de frenado, los componentes se alojan en un tambor redondo que gira junto con la rueda. En el interior hay una zapata de freno fabricada con material de fricción resistente al calor.
Un líquido transferiría el movimiento del pedal de freno al movimiento de la zapata. Al pisar el pedal de freno, se fuerza la zapata contra el tambor y se frena la rueda.
El freno de disco se basa en la mismo principios básicos (fricción y calor) como un freno de tambor, pero su diseño es superior. En lugar de mantener los componentes principales dentro de un tambor metálico, los frenos de disco utilizan un rotor delgado y una pinza pequeña para detener el movimiento de la rueda.
En una pinza hay dos pastillas de freno, una a cada lado del disco, que se sujetan entre sí cuando se pisa el pedal de freno. En este sistema de frenado también se utiliza líquido de frenos para transferir y amplificar el movimiento del pedal de freno y convertirlo en fuerza de frenado.
6. ¿Cuál es la forma más fácil de reparar una pastilla de freno agrietada?
Necesitará que un mecánico de confianza diagnostique la situación de sus pastillas de freno agrietadas o desgastadas y lleve a cabo una reparación a fondo.
Afortunadamente, dispone de AutoService.
AutoService es una solución móvil de reparación y mantenimiento de automóviles que puede solucionar sus problemas de frenos y sustituir sus pastillas de freno con equipos de la más alta calidad.
Esto es lo que ofrecen:
- Precios competitivos y por adelantado
- Mecánicos profesionales a su servicio
- Los mecánicos de AutoService pueden solucionar sus problemas de pastillas de freno en la entrada de su casa o en cualquier lugar en caso de emergencia.
- Todos los trabajos de mantenimiento y reparación se realizan únicamente con equipos y componentes de repuesto de alta calidad
- Reserva en línea fácil y rápida
- Una garantía de 12 meses / 12.000 millas para todas las reparaciones y servicios
¿Se pregunta cuánto puede costarle? Puede consultar el presupuesto del servicio de sustitución de pastillas de freno de AutoService aquí.
Reflexiones finales
Las pastillas de freno dañadas o agrietadas pueden ser muy peligrosas. Es importante para su seguridad asegurarse de que están en buen estado para obtener un rendimiento de frenado óptimo y evitar ese molesto ruido de frenado.
Por eso deberías ponerte en contacto con AutoService. Su mecánicos expertos puede examinar e informarle de cuándo sus pastillas de freno desgastadas necesitan una sustitución inmediata. Póngase en contacto con ellos y no ¡deje que sus problemas con las pastillas de freno le impidan parar su coche!