Vara se apropie cu pași repezi și poate că plănuiești deja modalități de a învinge căldura, dar cum rămâne cu mașina ta? Având în vedere că temperaturile în creștere exercită o presiune suplimentară asupra motorului tău, este mai important ca niciodată să te asiguri că sistemul de răcire este la înălțime pentru a preveni supraîncălzirea vehiculului tău.

De ce generează căldură un motor?

Înainte de a aprofunda cum să previi supraîncălzirea mașinii tale, este necesar să înțelegi de ce un motor produce căldură. Dar nu-ți face griji, este un proces complex pe care noi l-am făcut ușor de înțeles.

Căldura motorului este produsă ca urmare a conversiei din energie chimică în energie mecanică prin ardere (atunci când amestecul aer/combustibil este aprins). Acesta este procesul care permite motorului dvs. să producă putere și să vă propulseze mașina înainte. Cu toate acestea, motoarele sunt relativ ineficiente. Doar aproximativ 20-30% din energia chimică este convertită în energie mecanică. Restul de 70-80% din energia chimică este transformată în energie mecanică.la sută se transformă în căldură.

O parte din căldură iese din motor prin supapa de eșapament. Căldura rămasă este absorbită de motor, crescând temperatura acestuia.

Dacă căldura nu este îndepărtată, motorul va continua să se încălzească din ce în ce mai tare până la supraîncălzire. Căldura face ca metalul să se dilate, ceea ce, atunci când metalul se încălzește suficient, deteriorează componentele motorului. Unele semne comune care indică faptul că un motor s-a supraîncălzit sunt o garnitură de chiulasa spartă sau un cap de cilindru deformat. Acestea sunt reparații majore, costisitoare și consumatoare de timp, astfel încât menținerea unui motor în condiții normale de funcționarede temperatură și prevenirea supraîncălzirii acestuia este crucială.

Ce face sistemul de răcire?

Sistemul de răcire al unui autovehicul este format din mai multe părți individuale care lucrează împreună pentru a elimina căldura din motor, menținându-l rece.

Printre acestea se numără radiatorul, termostatul, pompa de apă a ventilatorului radiatorului, rezervorul de revărsare a lichidului de răcire (numit și rezervor de lichid de răcire), miezul de încălzire și furtunurile radiatorului.

Atunci când un motor pornește, pompa de apă începe să pompeze lichidul de răcire prin canalele speciale ale sistemului de răcire care circulă în jurul blocului motor și al capului cilindrilor. În timp ce circulă, lichidul de răcire absoarbe căldura produsă de motor în timpul procesului de ardere.

De aici, lichidul de răcire se întoarce spre intrarea în radiator. Aici, termostatul determină temperatura lichidului de răcire și reglează debitul acestuia în radiator, unde pierde rapid căldură înainte de a fi recirculat din nou în jurul motorului, repetând ciclul.

Un ventilator se asigură că radiatorul primește suficient flux de aer atunci când mașina este staționată. Fără acesta, mașina s-ar supraîncălzi atunci când este oprită într-o intersecție sau când este condusă la viteză redusă.

Sistemul de răcire furnizează, de asemenea, căldură în interiorul mașinii atunci când încălzirea este pornită, prin intermediul unui mini-radiator care acționează ca un schimbător de căldură pentru a încălzi aerul.

Ce cauzează supraîncălzirea motorului unei mașini?

Acum că știm de ce motoarele produc căldură și cum un sistem de răcire menține motorul rece, următorul pas este să analizăm cauzele care determină defectarea unui sistem de răcire. Atunci când un sistem de răcire funcționează defectuos, căldura nu este capabilă să iasă din compartimentul motorului, provocând deteriorarea componentelor motorului. Acest lucru se poate întâmpla dintr-o varietate de motive, iar defectarea oricărei părți separate a sistemului de răcire poate provoca defectarea întreguluisistemul să nu mai funcționeze deloc.

Unele dintre cele mai frecvente motive care cauzează supraîncălzirea motoarelor auto includ:

- Termostat blocat: Termostatele se pot bloca atât în poziția deschisă, cât și în cea închisă, dar atunci când sunt blocate în poziția închisă, lichidul de răcire nu poate trece prin ele în radiator, iar lichidul de răcire fierbinte continuă să circule în jurul motorului.

- Furtun de radiator care curge sau se sparge: Atunci când un sistem de răcire dezvoltă o scurgere de lichid de răcire, de cele mai multe ori aceasta se datorează unui furtun de radiator uzat. Această pierdere treptată de lichid de răcire determină creșterea temperaturii mașinii, deoarece nu mai circulă suficient lichid de răcire în jurul motorului pentru a-l menține rece. Un furtun spart va duce la o scurgere bruscă de lichid de răcire a motorului și temperatura mașinii va crește rapid, declanșând de obicei o lumină de avertizare petablou de bord.

- Defecțiunea pompei de apă: Atunci când o pompă de apă se defectează, lichidul de răcire nu este pompat în jurul motorului, ceea ce duce la supraîncălzirea rapidă a acestuia. Pompele de apă se defectează din cauza rulmenților uzați sau a garniturilor fisurate și se pot defecta în mod catastrofal sau se pot uza în timp.

- Ventilator radiator defect: Ventilatoarele de radiator defecte vor cauza supraîncălzirea motorului atunci când acesta este oprit, deoarece radiatorul nu primește un flux de aer adecvat și nu poate răci în mod corespunzător lichidul de răcire care trece prin el.

Semne că motorul dumneavoastră se supraîncălzește

Indiferent ce a cauzat supraîncălzirea unui motor, semnele sunt similare. Cunoscând care sunt semnele unui motor supraîncălzit, veți putea identifica rapid problema, minimizând potențialele daune ale motorului.

Unele dintre semnele unei supraîncălziri a motorului sunt:

- Aburi care ies de sub capotă: Acesta ar putea fi un semn că aveți o scurgere de lichid de răcire în sistemul de răcire al motorului, iar lichidul de răcire fierbe și se transformă în abur. Nu vă sfătuim să deschideți hota dacă observați aburi, deoarece poate provoca arsuri grave. În schimb, mașina trebuie oprită imediat și lăsată să se răcească înainte de a se lua orice altă măsură.

- Scurgeri de lichid de răcire sub mașină: Dacă observați o baltă de lichid colorat pe sol sub autovehiculul dvs., este posibil să fie o scurgere de lichid de răcire. Aceasta nu trebuie confundată cu o baltă de apă limpede sub mașină. Apa este, de obicei, condensul de la aparatul de aer condiționat și nu este un motiv de alarmă. În cazul unei scurgeri de lichid de răcire, cu condiția ca motorul să fie rece, nivelul lichidului de răcire poate fi verificat prin îndepărtarea capacului radiatorului. În niciun caz nu trebuie să scoateți capacul radiatorului dacă motorul este cald sau fierbinte la atingere, deoarece se pot produce răniri.

- Creșterea indicatorului de temperatură sau a luminii de avertizare: Cel mai simplu mod de a verifica dacă sistemul de răcire funcționează și dacă temperatura motorului este normală este examinarea indicatorului de temperatură de pe tabloul de bord al autovehiculului dumneavoastră.

Puteți conduce mașina după ce s-a supraîncălzit?

O mașină care se supraîncălzește nu ar trebui să fie condusă sub nicio formă. Poate ați citit că este în regulă să umpleți radiatorul cu apă și să o duceți la un mecanic. Cu toate acestea, dacă sistemul de răcire nu funcționează și lichidul de răcire nu circulă, acest lucru nu va face nimic pentru a menține motorul rece. Acest tip de practică era ceva obișnuit înainte ca mecanicii mobili să existe și nu existau alte opțiunici să vă duceți cumva mașina la un atelier.

Dacă mașina s-a supraîncălzit, motorul trebuie oprit imediat și se poate porni încălzirea interioară pentru a ajuta la îndepărtarea căldurii din motor. Parcați mașina într-un loc sigur și anunțați un mecanic mobil de încredere sau un serviciu de asistență rutieră.

Nu trebuie să încercați să accesați radiatorul sau capota, deoarece sistemul de răcire va fi încă sub presiune cu lichidul de răcire care este aproape în fierbere. Acest lucru poate provoca arsuri grave. Conducerea unei mașini care se află în această stare nu va face decât să agraveze problema și vă expune mașina la riscul de a deteriora grav motorul.

Cât costă să repari o mașină care se supraîncălzește?

În general, reparațiile sistemului de răcire nu sunt costisitoare, iar defectarea componentelor majore este rară. Constatăm că, de obicei, sunt elemente mici de uzură care cedează și provoacă supraîncălzirea motorului. Puteți reduce șansele ca acest lucru să se întâmple urmând programul de service recomandat de producătorul autoturismului, care recomandă înlocuirea componentelor sistemului de răcire la intervale specifice.

Costurile vor varia, de asemenea, în funcție de tipul de mașină pe care o conduceți și de cât de ușor sunt disponibile piesele pentru vehiculul dvs. În majoritatea locurilor, lichidul de răcire va trebui, de asemenea, să fie spălat și înlocuit, ceea ce ar trebui luat în considerare în orice estimare, la un cost aproximativ de 100 - 200 de dolari.

Pentru a vă oferi o idee foarte aproximativă a unora dintre reparațiile comune pe care le efectuăm, vă puteți aștepta să plătiți următoarele:

• Costul mediu de înlocuire a termostatului: 200 - 260 de dolari
• Costul mediu de înlocuire a furtunului de radiator: $110 - $190
• Costul mediu de înlocuire a ventilatorului radiatorului: $300 - $420
• Costul mediu de înlocuire a pompei de apă: $400 - $550

În comparație, dacă un motor se supraîncălzește grav și provoacă crăparea garniturii de etanșare a capului, s-ar putea să vă confruntați cu o factură de reparații de peste 1.300 de dolari, presupunând că capul nu s-a deformat și că nu există daune la pistoane sau supape.

Supraîncălzirea motorului este o problemă serioasă dacă nu este abordată imediat. Întreținerea și inspecțiile regulate de către mecanicul mobil preferat vor identifica majoritatea problemelor sistemului de răcire înainte ca acestea să apară și vor menține motorul fericit și sănătos pe toată durata căldurii de vară.