ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිම ගැන සැලකිලිමත් වීම අත්‍යාවශ්‍ය දෙයක් වන අතර සමහර විට එසේ කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය වන්නේ නිතිපතා තෙල් මාරු කිරීමක් ලබා ගැනීමයි. එන්ජින් ඔයිල් ඔබේ මෝටර් රථයේ ජීව රුධිරයයි - එය නොමැතිව එන්ජිම අල්ලා ගනු ඇත. නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීම නොසලකා හරින අතර ඔබ ව්‍යසනකාරී එන්ජින් අසමත් වීම ඉල්ලා සිටී. ශුභාරංචිය නම් නිතිපතා තෙල් මාරු කිරීම ලාභදායී, ඉක්මන් වන අතර ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. අපි ඔබට එන්ජින් ඔයිල් ගැන දැන ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල ඉවත් කර ඇත සහ ඔබ නිතර නිතර තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් මුදල් විසි කරනවාද යන්න.

අදාළ අන්තර්ගතය:

ඉහළම හේතු 8 ඔබේ මෝටර් රථයට තෙල් කාන්දු විය හැක්කේ ඇයි

DIY හෝ නැත: තෙල් වෙනස්කම්

සින්තටික් එදිරිව සම්ප්‍රදායික තෙල්: වෙනස කුමක්ද?

ඔබට අවශ්‍ය වඩාත් පොදු මෝටර් රථ නඩත්තු සේවා

එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?

එන්ජින් ඔයිල් වල මූලික කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිමක චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීමයි. ඝර්ෂණය සහ එන්ජින් සංරචක ඇඳීම අවම කරන අතරම තෙල් කොටස් සුමටව ධාවනය කරයි. එය එන්ජිම හරහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට පෙර sump තුළ ඇති වාතය හරහා තෙල් සිසිල් කිරීමට පෙර ලිහිසි කළ එන්ජින් සංරචක වලින් තාපය ඉවතට ඇද දමයි.

එය පහත කොටස් වලින් සමන්විත ඔබේ වාහනයේ තෙල් පද්ධතිය හරහා මෙය සිදු කරයි:

• තෙල් සම්පය : තෙල් ගබඩා කර ඇති ස්ථානය
• තෙල් ගැලරි : එන්ජිම හරහා තෙල් ප්‍රවාහනය
• තෙල් පොම්පය : තෙල් චලනය තබා ගනී
• තෙල් පෙරහන : තෙල් ඇතිවීමට පෙර එහි ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයිදෙවන අංකය නම්, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ දී තෙල් ගලා යාමට ඇති ප්‍රතිරෝධය අඩු වීමයි. උෂ්ණත්වය සිසිල් වන විට මෝටර් තෙල් ඝන වන අතර රත් වූ විට තුනී වේ. එබැවින් අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තුනී තෙල් සිසිල් උෂ්ණත්වවලදී වැඩි ආරක්ෂාවක් සපයයි. අධික දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් ඝන තෙල් උණුසුම් උෂ්ණත්වවලදී වැඩි ආරක්ෂාවක් සපයයි.

  ඔබේ වාහනය සඳහා නිවැරදි මෝටර් ඔයිල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

  දැන් ඔබ දන්නවා එන්ජින් ඔයිල් වල වෙනස, ඔබ එය ඉහළ ක්‍රියාකාරී තෙල් බවට වෙනස් කිරීම වටී ද යන්න සලකා බැලිය හැකිය. ඔබ තෙල් වර්ග වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ සෑම විටම ඔබේ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත විමසා බැලිය යුතුය වැරදි මෝටර් ඔයිල් භාවිතයෙන් එන්ජින් ගැටළු ඇති විය හැක.

  අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා සැහැල්ලු තෙල් භාවිතා කිරීම තෙල් ඉතා තුනී බැවින් අධික ලෙස එන්ජින් ක්ෂය වීමට හේතු විය හැක. කොටස් අතර ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් සෑදීමට. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා බර තෙල් භාවිතා කිරීම ඉන්ධන පිරිමැස්ම අඩු කරයි, එන්ජිමේ බර වැඩි කරයි, සහ තෙල් ප්‍රවාහයේ වේගය අඩු කරයි. මෙම අවස්ථා දෙකම කෙටි එන්ජින් ආයු කාලය සඳහා හේතු වනු ඇත. ඔබ ඔබේ වාහනය සඳහා නිවැරදි තෙල් භාවිතා කරන්නේද යන්න සහ බර හෝ සැහැල්ලු ශ්‍රේණියට මාරු වීමට කාලය පැමිණි විට ඔබේ කාර්මිකයා දැන ගනු ඇත.

  සින්තටික් තෙල් භාවිතයේ ප්‍රතිලාභ> කෘත්‍රිම තෙල් සාම්ප්‍රදායික තෙල්වලට වඩා මිල අධික වන අතර ඇතැම් අවස්ථාවන්හිදී අමතර පිරිවැයක් දැරීමට එය ඉතා සුවිශේෂී ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් ද ලබා දෙයි. නගරයේ ජීවත් වන සහ සෑම දිනකම වැඩ කිරීමට කෙටි දුරක් පමණක් ධාවනය කරන අය සඳහා සහඑවිට නැවතත් ගෙදර, සම්ප්‍රදායික එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට නොපැමිණෙනු ඇත, අතිරික්ත තෙතමනය කිසි විටෙකත් දහනය නොවේ. මෙය වඩාත් වේගවත් වේගයකින් බිඳ වැටීමට හේතු වේ. කෘත්‍රිම තෙල් ප්‍රවාහය ආන්තික උෂ්ණත්වවලදී පහසු විය යුතු අතර කෙටි සංචාර වලදී පවා සාම්ප්‍රදායික එන්ජින් ඔයිල් වලට වඩා ලිහිසි ගුණ වැඩි විය යුතුය.

  සාම්ප්‍රදායික හෝ ඛනිජ තෙල් භාවිතා කරන මෝටර් රථ එන්ජිමක් සඳහා, සෑම 3,000 - 5,000 ත් අතර තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. සැතපුම්. කෘත්‍රිම තෙල් ධාවනය කිරීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ එය බිඳ වැටීමට වඩා ප්‍රතිරෝධී වන බැවින් එය බොහෝ විට වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය නොවන බැවින් එය එහි ගුණාංග වැඩි කාලයක් පවත්වා ගෙන යන බවයි. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය අනුව කෘත්‍රිම තෙල් තවමත් වෙනස් කළ යුතුව ඇත, නමුත් කෘත්‍රිම තෙල් භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති එන්ජින්වල තෙල් වෙනස්වීම් අතර සැතපුම් 10,000 – 15,000ක් වැනි දිගු කාල පරතරයක් ඇත.

  සින්තටික් තෙල් සාමාන්‍යයෙන් ස්වරූපයෙන් ඉහළ ක්‍රියාකාරී ආකලන අඩංගු වේ. අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට සහ එන්ජිමක් පිරිසිදුව තබා ගැනීමට, එන්ජින් දිරාපත්වීම සහ විය හැකි හානි අවම කිරීමට එහි ඇති හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විසුරුවීම් සහ ඩිටර්ජන්ට්.

  ස්වාභාවික වායුවෙන් සාදන ලද කෘත්‍රිම තෙල් වඩා හොඳද?

  කෘත්‍රිම තෙල් රසායනාගාරයක නිපදවන අතර බොරතෙල් හෝ එහි අතුරු ඵලවලින් නිස්සාරණය කිරීමට භාවිතා කරයි. 1970 ගණන්වල පමණ, ෂෙල් වැනි තෙල් නිෂ්පාදකයින් පිරිසිදු ප්‍රභවයන් සහ කෘතිම තෙල් සෑදීමේ ක්‍රම සොයා බැලීමට පටන් ගත්හ. ස්වාභාවික වායු වලින් සාදන ලද කෘත්‍රිම තෙල් බොරතෙල් වල ඇති අපද්‍රව්‍ය වලින් තොරයිඑහි ප්‍රතිඵලය පිරිසිදු හා වඩා පිරිසුදු නිෂ්පාදනයක් වේ.

  ස්වාභාවික වායුවෙන් සාදන ලද කෘත්‍රිම තෙල්වල ඇති අණු වෙන් කිරීමට සහ ඒකාකාරී වීමට පහසු වන අතර, එයට අඩු අස්ථාවරත්වයක් (ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී එය කෙතරම් ඉක්මනින් වාෂ්ප වී යයි) ලබාදෙයි. අධික උෂ්ණත්වයන්. තවද වායුව ද්‍රව බවට පත්කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අතිශයින් සංකීර්ණ වුවද, බොරතෙල් වලට වඩා ලාභදායී හරිතාගාර වායුවක් වන සම්පතක් භාවිතා කිරීම සහ බහුල සැපයුමක් සාම්ප්‍රදායික තෙල් හා සසඳන විට පාරිසරික හා පිරිවැය ප්‍රතිලාභ කිහිපයක් ලබා දෙයි.

  සින්තටික් තෙල් ස්වාභාවික වායු වලින් සාදන ලද ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා සහ දැඩි තත්ත්‍වයේ හෝ අධික උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වන ඒවා සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

  ඩීසල් එන්ජින් සඳහා හොඳම එන්ජින් ඔයිල් යනු කුමක්ද?

  මෙතෙක් අපි සාකච්ඡා කළේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජින් සඳහා වන තෙල් ගැන පමණයි. ඩීසල් වලින් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයකට හොඳම තෙල් ගැන කතා කරන විට, දේවල් ටිකක් සංකීර්ණ වේ. මතුපිට මට්ටමේදී ගෑස් සහ ඩීසල් මෝටර් ඔයිල් දෙකම සමාන වේශ නිරූපණයන් ඇති බව පෙනුනද.

  වෙනස මූලික වශයෙන් පවතින්නේ ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල ඇති විවිධ පිටාර හා විමෝචන පද්ධති නිසාය. ඩීසල් මෝටර සඳහා සුදුසු තෙල්වලට සින්ක් ඩයල්කිල්ඩිතියොෆොස්පේට් එකතු කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජින් ක්ෂය වීම අඩු කර විඛාදනය වළක්වයි. ඩීසල් එන්ජින්වල විමෝචන පද්ධති මෙම ආකලන සමඟ කටයුතු කිරීමට හැකි වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් මෙම තෙල් ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයකට දැමීමෙන් උත්ප්‍රේරකය අඩපණ වේ.පරිවර්තකය, මෝටර් රථය දුර්වල ලෙස ධාවනය කරයි.

  ඩීසල් තෙල්වල පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු තෙල්වලට වඩා වැඩි ආකලන ඇත. ඩීසල් මෝටර මගින් දොඹකරයේ අවසන් වන සබන් වැනි අපද්‍රව්‍ය වැඩි ප්‍රමාණයක් නිපදවයි. ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල්වල ඇති අතිරේක ඩිටර්ජන්ට් ආකලන මේවා ඵලදායී ලෙස ඉවත් කරයි. පෙට්‍රල් එන්ජිමක, වැඩි ආකලන සංඛ්‍යාවක් පිස්ටන් සහ මුද්‍රා වලට හානි සිදු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම සම්පීඩනය නැති වේ.

  අවසාන වශයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් සාමාන්‍යයෙන් වැඩි දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත. පෙට්‍රල් එන්ජිමක් මෙම තෙල් ප්‍රමාණවත් ලෙස එහා මෙහා ගෙන යාමට අරගල කරනු ඇති අතර, ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක ඇති තෙල් පොම්පය ආරම්භයේදී මෝටර් ඔයිල් වැඩිපුරම අවශ්‍ය තැනට එය ලබා දීමට අරගල කරයි.

  අපි අයිතිකරුවන්ට නිර්දේශ කළ පරිදි පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල, ඔබේ ඩීසල් සඳහා නිවැරදි මෝටර් ඔයිල් තෝරා ගැනීමට ඇති හොඳම ක්‍රමය වන්නේ ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොත විමසා ඔබේ කාර්මිකයාගෙන් නිර්දේශයක් ලබා ගැනීමයි. ඔවුන් ඔබේ වාහනයේ සෞඛ්‍යය පිළිබඳ හොඳ චිත්‍රයක් ඇති අතර වෙනස් ශ්‍රේණියේ තෙල් අවශ්‍ය විට දැන ගනු ඇත.

  තෙල් පීඩන සංවේදකය යනු කුමක්ද?

  ඔබේ එන්ජිමේ තෙල් පීඩනය සංවේදකය අභ්‍යන්තර තෙල් පීඩනය පටිගත කිරීම සහ නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් කාර්යයක් ඇත. තෙල් පීඩනයේ වෙනසක් අනාවරණය වූ විට, සංවේදකයේ තුනී පටලයක් විකෘති වී, තෙල් පීඩනයේ ගැටලුවක් ඇති බවට ECU (එන්ජින් පාලන ඒකකය) අනතුරු අඟවයි, රියදුරුට අනතුරු අඟවන උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් අවුලුවන. ඔබගේ මෝටර් රථය සඳහාතෙල් ප්‍රවාහය සහ තෙල් උෂ්ණත්වය නියාමනය කරන්න, තෙල් පීඩන සංවේදකය ක්‍රියා කළ යුතුයි.

  සංවේදකයම එන්ජින් බ්ලොක් එකට, සමහර විට ඔයිල් පෑන් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය අතර, සහ සමහර විට එය පිටුපසින් සොයා ගත හැක. intake manifold. එය විදුලි චිපයකින් ECU වෙත සම්බන්ධ කර ඇති බැවින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සැලකිලිමත් විය යුතුය.

  තෙල් පීඩන සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, එය තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් අවුලුවන අතර මෙම ගැටළුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පහසුවෙන් විසඳා ගත හැක. තෙල් පීඩන සංවේදකය. දෝෂ සහිත තෙල් පීඩන සංවේදකයක් හඳුනා ගැනීම සහ පරීක්ෂා කිරීම යාන්ත්‍රිකයෙකුට සරල කාර්යයක් වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඔවුන් එය පරීක්ෂා කරනු ඇත, මන්ද තෙල් රේඛාවේ කාන්දුවක් හෝ රඳවා තබා ඇති විදුලි පේනුව වටා විඛාදනයට ලක් වූ රැහැන් වැනි අඩු තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමක් කොන්දේසි කිහිපයක් ඇති කළ හැකිය. තෙල් පීඩන සංවේදකය ස්ථානයේ.

  ඔබට නරක තෙල් පීඩන සංවේදකයක් සමඟ රිය පැදවිය හැකිද?

  එන්ජිමකට හොඳ තෙල් පීඩනයක් තිබීම කොතරම් වැදගත්ද සහ තෙල් සාගින්නෙන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කළ හැකි ආකාරය අපි දනිමු. ඔබේ තෙල් පීඩන සංවේදකය තෙල් පීඩනයේ ගැටලුවක් හඳුනාගත් විට එය අනතුරු ඇඟවීමක් ඇති කරන බව අපි දනිමු. අපි නොදන්න දේ හරියටම තෙල් පීඩන සංවේදකය මුලින්ම අවුලුවා ඇත්තේ කුමක්ද යන්නයි.

  ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ඕනෑම රෝග ලක්ෂණයක් තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් අවුලුවනු ඇත:

  • අඩු තෙල් පීඩනය
  • දිරාගිය තෙල් පොම්පය
  • දෝෂ සහිත තෙල් පීඩන සංවේදකය
  • අධික රත් වූ එන්ජිම
  • දඉහළ හෝ ඉතා අඩු තෙල් දුස්ස්රාවීතාව
  • දෝෂ තෙල් පීඩන මානය
  • අවහිර වූ වායු පෙරහන
  • අවහිර වූ තෙල් පිකප් නළය
  • අවහිර වූ තෙල් පෙරහන
  • අවහිර වූ තෙල් මාර්ග

  ගැටලුව හඳුනා ගැනීම සඳහා වැඩිදුර පරීක්ෂණ සිදු නොකර, අඩු තෙල් පීඩනයක සලකුනු පෙන්වන මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට ආරක්ෂිත දැයි දැන ගැනීමට නොහැක. අවම වශයෙන් ඔබ ඔබේ එන්ජිම විනාශ නොකළ හැකිය. නරකම අවස්ථාවක, ඔබට මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් කිරීමට, හිස් ගෑස්කට් පිඹීමට හෝ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම අල්ලා ගැනීමට හැකිය.

  මෝටර් රථයක් අඩු තෙල් පීඩනයක සලකුණු පෙන්නුම් කරන විට එය බැරෑරුම් ලෙස ගත යුතුය. තවදුරටත් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් ඇදගෙන එන්ජිම වසා දමන්න. ගැටලුව හැකි ඉක්මනින් සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු විසින් හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

  මට මගේම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ හැකිද ?

  DIY තෙල් වෙනස් කිරීම ඉන් එකකි. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඔබට කළ හැකි පහසුම රැකියා. ඒ සඳහා මෙවලම් කිහිපයක් සහ අවම යාන්ත්‍රික දැනුමක් අවශ්‍ය වේ. ඔබ වැරදි තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් හෝ ඔබේ තෙල් කාණු ප්ලග් එක තද කිරීමට අමතක නොකළහොත් එය අවුල් කිරීමට අපහසු කාර්යයකි.

  ඔබගේම තෙල් වෙනස් කිරීම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් නිර්දේශිත තෙල් ප්‍රමාණය මිලට ගැනීම තරම් පහසුයි. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත තෙල් ශ්‍රේණිය භාවිතා කිරීම, නිවැරදි තෙල් පෙරහන මිලදී ගැනීම සහ ඔබට තෙල් වෙනස් කිරීමක් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය කොටස් එකතු කිරීම.

  YouTube හි ඔබේම තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කරන විශිෂ්ට නිබන්ධන වීඩියෝ දහස් ගණනක් ඇත. මිනිසුන් අවුල් වීමට නැඹුරු වන තැන ඔවුන්ගේ වෙනස් කිරීම යැයි සිතීමයිඑන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය ඔවුන් කළ යුතු සියල්ල. ඔබේ කාර්මිකයා ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත සේවා කාලසටහනට අනුව තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීමක් සිදු කරන විට, ඔබේ වාහනයේ සිසිලන පද්ධතිය, තිරිංග පද්ධතිය, ඉන්ධන පද්ධතිය, සම්ප්‍රේෂණය සහ තවත් බොහෝ දේ සිදු කිරීමට දිගු චෙක්පත් ලැයිස්තුවක් ඔවුන් සතුව ඇත.

  දැන් ඔබට වැටහෙනවා එන්ජින් ඔයිල් ඔබේ මෝටර් රථය සෞඛ්‍ය සම්පන්නව තබා ගන්නේ කෙසේද, ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට වඩාත් පහසුම ක්‍රමය වන්නේ (877) 907-6484 ඇමතීමෙන් ඔබට ගැලපෙන වේලාවක සහ ස්ථානයක අපගේ ජංගම කාර්මික ශිල්පීන් සමඟ හමුවීමක් උපලේඛනගත කිරීමයි. මාර්ගගතව හමුවීමක් වෙන්කරවා ගැනීම.

  එන්ජිම හරහා පොම්ප කරනු ලැබේ

අමතරව, මෝටර් ඔයිල් වල එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන රසායනික සංයෝග කිහිපයක් ද ඇති අතර අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමෙන් ඔබේ එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. මෝටර් ඔයිල් වල ඇති සාමාන්‍ය ආකලනවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• තෙල් වල පෙණ සහ බුබුලු ඇතිවීම වැලැක්වීම සඳහා පෙන නිෂේධක
• ආරක්ෂිත පටලයක් සෑදීමෙන් මලකඩ වලින් ආරක්ෂා වීමට විඛාදන නිෂේධක
• සීතල උෂ්ණත්වවලදී තෙල්වල ද්‍රවශීලතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට ප්‍රති-ශීතකරණය
• එන්ජින් කොටස් මත අපද්‍රව්‍ය සෑදීම සහ ගොඩ නැගීම වැලැක්වීමට විසරණ/ප්‍රතිඔක්සිකාරක
• ඇන්ජිම පණ ගැන්වූ විට ක්ෂණික ලිහිසි කිරීමට සහය වීමට සහ විශේෂයෙන් හානි වීමට ඉඩ ඇති එන්ජින් කොටස් වල ඇඳීම අවම කිරීමට ප්‍රති-ඇඳුම් නාශක 8>
• අධික උෂ්ණත්වවලදී තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දුස්ස්‍රාවීතා දර්ශක වැඩි දියුණු කරන්නන්

එන්ජින් ඔයිල් වල ක්‍රියා පහක්

• එන්ජිම ලිහිසි කරයි: එන්ජිම ලෙස තෙල් එන්ජිමකට පොම්ප කරනු ලැබේ, එය එහි චලනය වන අභ්‍යන්තර කොටස් ලිහිසි කරයි, තුනී ලිස්සන පටලයක් මතුපිට තබයි. මෙම චිත්රපටය එන්ජින් සංරචක අතර සම්බන්ධතා අවම කිරීම මගින් ඝර්ෂණය අඩු කරයි. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ දිරාපත්වීම සහ එන්ජින් කොටස් සඳහා සේවා කාලය වැඩි වේ.
• දූෂක ඉවත් කරයි: එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වන සෑම අවස්ථාවකම එය අතුරු නිෂ්පාදන සහ ලෝහ අංශු, සබන් තැන්පතු, අම්ල සහ දූවිලි සහ අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය නිර්මාණය කරයි. එන්ජිමක විනාශයක් ඇති කළ හැකිය. එන්ජින් ඔයිල් සංසරණය වන විට එය ඇතුළත මෙම අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අත්හිටුවයිඑයම, ඒවා එන්ජින් සංරචක සමඟ සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සහ හානි සිදු කිරීම. මෙයට හේතු වී ඇත්තේ නිෂ්පාදනයේදී එන්ජින් ඔයිල් වලට එකතු කරන විසරණයන් එයට බලහත්කාරයෙන් අත්හිටුවීමට සහ අභ්‍යන්තර එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගැනීමට හැකියාව ලබා දීමයි.
• එන්ජිම උෂ්ණත්වය ස්ථාවරව තබා ගනී: එන්ජිමක් ආරම්භ වූ පසු එය රත් වන අතර ඉන් එකක් එන්ජින් ඔයිල් වල කාර්යය වන්නේ මෙම තාපය ඉවත් කර වෙනත් ස්ථානයකට මාරු කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිමක සිසිලන ක්රියාවලියෙන් 40% ක් දක්වා එන්ජින් ඔයිල් වගකිව යුතුය. එය එහි සාමාන්‍ය 230 - 260F මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට වඩා සිසිල් මතුපිටක් මත ගලා යන බැවින් උෂ්ණත්වය නියතව තබා ගනී. පසුව තෙල් සම්පතේ හෝ තෙල් සිසිලකයක් සවි කර ඇත්නම් එහි තාපය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
• විඛාදනය වළක්වයි: එන්ජිමක් සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වන විට, තෙල් ආලේපනයක් ඒවා ආරක්ෂා කිරීමට සහ විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා සංරචක අතර බාධකයක් සාදයි. නවීන එන්ජින් ඔයිල්වල විඛාදනය රසායනිකව උදාසීන කරන ආකලන ද ඇත.
• එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වය ප්‍රශස්ත කරයි: විශේෂයෙන් චලනය වන කොටස් සම්බන්ධයෙන් ලෝහ මතුපිට පරිපූර්ණව සුමට වීම දුෂ්කර ය. කාන්දුවීම් සහ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැතිවීම වැළැක්වීම සඳහා, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර අන්වීක්ෂීය අවකාශයන් මුද්‍රා කරයි.

තෙල් මාරු කිරීම මගේ මෝටර් රථයට උදව් කරන්නේ කෙසේද?

නිතිපතා කාලසටහන්ගත කළ තෙල් වෙනස් කිරීම හොඳ එන්ජින් සෞඛ්‍යයක් සඳහා අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඔබේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ මන්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? එසේ යවැදගත්ද?

නවීන තෙල් කලින් තිබුනාට වඩා බොහෝ දියුණුයි, එයින් අදහස් කරන්නේ අපට තවදුරටත් සෑම සැතපුම් 3,000කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බවයි. කෙසේ වෙතත් තෙල්වල කාර්යභාරය බොහෝ වෙනස් වී නැති අතර එය වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයකින් එම කාර්යයන් ඉටු කරයි. තෙල් වෙනස් නොකළහොත් අවසානයේ එය ඝන වී තාර බවට පත් වේ, එය කැඩී බිඳී ගොස් යාන්ත්‍රිකයන් එන්ජින් රොන්මඩ ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ.

එන්ජිම රොන්මඩ එන්ජිම වටා ගමන් කරන විට එන්ජින් කොටස්වලට ඇලී ඇති අතර තෙල්වලට ඇති හැකියාව හීන කරයි. ලිහිසි කර පිරිසිදු කරන්න. එය එන්ජිමේ තෙල් මාර්ගවල අවහිරතා ඇති කරන අතර එමඟින් තෙල් සාගින්න ඇති විය හැක. එන්ජිමෙන් ලැබෙන තාපය නිසා එන්ජිමේ රොන් මඩ දැඩි වන අතර එමඟින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, පිස්ටන් සහ කපාට සඳහා විශාල ගැටළු ඇති විය හැක. එය දැඩි ලෙස ආරම්භ කිරීම, අධික උනුසුම් වීම සහ බලය අහිමි වීමට ද හේතු විය හැක.

එන්ජින් රොන්මඩ නොසලකා හැරීමෙන් ඔබේ වාහනය විශාල එන්ජින් හානිවලට නිරාවරණය විය හැකි අතර එය ඉවත් කිරීම සඳහා තෙල් ඉවතට ගෙන එන්ජිම සේදීමට අවශ්‍ය වේ. එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීමෙන් පසු රොන්මඩ තවමත් පවතී නම්, එය යාන්ත්රිකව ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. එන්ජිමේ රොන්මඩ වැලැක්වීමට සහ ඔබේ එන්ජිම ප්‍රශස්ත ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීමකි.

මට තෙල් වෙනසක් නොලැබුණහොත් කුමක් සිදුවේද?

ඔබ කාලය හෝ මුදල් සඳහා දැඩි වෙහෙසක් දරන්නේ නම් තෙල් වෙනස් කිරීම මඟ හැරීමට පෙළඹවීමක් විය හැකිය. නමුත් ඔබේ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් නොකිරීම ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිම සඳහා ඔබට කළ හැකි නරකම දෙයකි. එය සමහර මිල අධික වීමට ද හේතු විය හැකප්රතිවිපාක.

ඔබ මුහුණ දෙන පළමු ගැටළුව වන්නේ සුන්බුන් සහ දූෂණය ඔබේ මුළු එන්ජිම පුරා තැන්පත් වීමයි. ඔබේ තෙල් අපිරිසිදු එකතු කිරීමෙන් එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගන්නා අතර එහි නොතිබිය යුතු වෙනත් ඕනෑම දෙයක් තෙල් පෙරනයක් හරහා පෙරීම සිදු කරයි. ඔයිල් ෆිල්ටරය අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය වලින් වැසී ගිය විට, අපිරිසිදු තෙල් එන්ජිම හරහා ආපසු චක්‍රීය වේ.

දූෂක එකතු වීමත් සමඟ තෙල් උල්ෙල්ඛ බවට පත් වේ, එය එන්ජිම හරහා චක්‍රය කරන සෑම අවස්ථාවකම තවත් අංශු ලබා ගනී. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දූෂිත තෙල් එන්ජින් කොටස් දිරාපත් වන අතර, වරක් ඔබේ තෙල් එහා මෙහා වූ රොන්මඩ අවුල තබා ගැනීමට එන්ජිමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවේ.

එන්ජින් ඔයිල් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිද?

එන්ජින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ තෙල් පරිභෝජනය සඳහාය. මෝටර් රථයක් වයසට යත්ම, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි ගැටලුවක් බවට පත්වේ. ඔබේ තෙල් ඉතා අඩු නම්, චලනය වන කොටස් වලින් තාපය ඉවත් කිරීමට තෙල්වල කාර්යභාරයේ කොටසක් වන බැවින් ඔබේ වාහනය අධික ලෙස රත් වීමේ අවදානමක් තිබිය හැකිය. මෙය පුපුරවා හරින ලද හිස ගෑස්කට් හෝ විකෘති වූ එන්ජින් අභ්‍යන්තරය - අලුත්වැඩියා කිරීමට බරපතල සහ මිල අධික ගැටළු වලට හේතු විය හැක.

එන්ජින් ඔයිල් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද ?

පුද්ගලයින් තිදෙනෙකුගෙන් අසන්න ඔබ කොපමණ වාරයක් ඔබේ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුතුද යන්න සහ ඔබට විවිධ පිළිතුරු තුනක් ලැබෙනු ඇත. තෙල් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නවතම පර්යේෂණ සහ තාක්‍ෂණය ක්‍රියාත්මක කරන බැවින්, සෑම සැතපුම් 3,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමේ පැරණි රීතිය තවදුරටත් අදාළ නොවේ.

මෙය සමහරුන්ට නිර්දේශිත තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයයි.ඇමරිකාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහන:

• Ford F150: සෑම සැතපුම් 10,000 කට වරක් හෝ සෑම මාස 12 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම
• Chevrolet Silverado: සෑම සැතපුම් 7,500 කට වරක් හෝ සෑම මාස 3 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම
• Toyota Camry: සෑම සැතපුම් 5,000 කට වරක් හෝ සෑම මාස 6 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම
• Honda Civic: සෑම සැතපුම් 7,500 කට වරක් හෝ සෑම මාස 3 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම
• Toyota Rav4: සෑම සැතපුම් 5,000 කට වරක් හෝ සෑම මාස 6 කට වරක් තෙල් වෙනස් වේ
• Honda CR-V: සෑම සැතපුම් 7,500 කට වරක් හෝ සෑම මාස 3 කට වරක් තෙල් වෙනස් වේ

ඔබට පෙනෙන පරිදි, නිෂ්පාදකයින් සහ මෝටර් රථ වර්ග අතර නිර්දේශිත තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාලසටහන් අතර විශාල වෙනසක් ඇත . ඔබේ වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් වර්ගය, ඔබේ වාහනයේ එන්ජින් වර්ගය සහ ඔබ ඔබේ වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ ඇති කොන්දේසි මත පදනම්ව මෙම විෂමතාවයට හේතු කිහිපයක් තිබේ.

සැකයක් ඇති විට , මෝටර් ඔයිල් කාලයත් සමඟ පිරිහෙන බැවින් ඔබේ තෙල් නිතර නිතර වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ ඔබේ එන්ජිමේ පැරණි තෙල් වැඩි කාලයක් ඉතිරි වන තරමට එය බිඳ වැටෙනු ඇත. මීට අමතරව, එහි ලිහිසි කිරීමේ සහ සිසිලන ගුණාංග බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත. නමුත් මතක තබා ගන්න, නිෂ්පාදකයා ඔබේ මෝටර් රථය හොඳින්ම දන්නා නිසා, ඔවුන්ගේ නිර්දේශිත තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාලසටහනට ඇලී සිටීමෙන්, ඔබ ඔබේ වාහනයේ ජීවිත කාලය පුරාවටම බොහෝ යාන්ත්‍රික ගැටලු මඟහරවා ගනු ඇත.

මට සරලව තෙල් එකතු කළ හැකිද? තෙල් වෙනස් කිරීමක් වෙනුවට?

එන්ජින් ඔයිල් එකට එකතු කරනවා වෙනුවට ආදේශ කරන්නේ ඇයි? එය ඉතා හොඳ ප්‍රශ්නයක් මිස එසේ නොවේඔබ සිතන පරිදි සරලයි. පැරණි තෙල්වලට නව තෙල් එකතු කිරීමට හැකි වුවද, මෙය කිසිවිටෙක සිදු කළ යුත්තේ හදිසි අවස්ථාවකදී පමණි, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් ඉතා අඩු නම් සහ ඔබට කෙළින්ම නිවසට පැදවීමට අවශ්‍ය නම් (ඉන්පසු තෙල් වෙනස් කිරීමක් අනුගමනය කරන්න) .

අපිරිසිදු සහ නැවුම් එන්ජින් ඔයිල් ඒකාබද්ධ කළ විට පැරණි තෙල් නිකම්ම අතුරුදහන් නොවේ. ඒ වෙනුවට, ඔබ නව තෙල් වතුර දැමීම සහ එහි කාර්ය සාධනය කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි. තෙල් මීපැණි පාට වෙනුවට ඝන වන අතර එහි රළු වයනය ඇත - නියත වශයෙන්ම ඔබට ඔබේ එන්ජිම තුළ සංසරණය වීමට අවශ්‍ය දේ නොවේ.

එසේම ඔබ එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැති නම් තෙල් පෙරණය සිදු නොවේ. ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත, එනම් එන්ජින් ඔයිල් මගින් අපිරිසිදු හා සුන්බුන් ඉවත් නොකරනුයේ එන්ජිම වටා ප්‍රවාහනය වෙමින් චලනය වන කොටස් සමඟ ස්පර්ශ වන බවයි. එන්ජිමේ කොටස් ලිහිසි කරනවා වෙනුවට, සුන්බුන් සහ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අමතර ඝර්ෂණයක් ඇති කරන අතර එන්ජිම අභ්‍යන්තරයට හානි සිදු කරයි.

ඔබේ මෝටර් රථය නියමිත වේලාවට තිබිය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා ඔබේ තෙල් මට්ටම අඩු බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්. තෙල් වෙනස් කිරීම, එය ඔබේ වාහනයේ තෙල් දහනය වන බවට ඇඟවීමක් වන අතර ඔබේ කාර්මිකයාට එයට හේතුව කුමක්දැයි සොයා බැලීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

විවිධ එන්ජින් ඔයිල් පැහැදිලි කර ඇත

සම්පුර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම තෙල්

සම්පූර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම මෝටර් ඔයිල් අණු ඒකාකාරී කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම රසායනිකව නිර්මාණය කර ඇත. එබැවින්,එය සාම්ප්‍රදායික තෙල් අණු වලට වඩා අඩු අපද්‍රව්‍ය සමඟ වඩා ස්ථාවර ලෙස ක්‍රියා කරයි. සම්පුර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම තෙල්වල දුස්ස්‍රාවිතා මට්ටම්, විඛාදනයට වඩා හොඳ ප්‍රතිරෝධයක් සහ ඔක්සිකරණයක් ඇත. එය සාමාන්‍යයෙන් ලබා ගත හැකි මිල අධිකම තෙල් වර්ගය වන අතර ඇදගෙන යාම සඳහා භාවිතා කරන ඉහළ ක්‍රියාකාරී එන්ජින් හෝ වාහන සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.

Semi-Synthetic/Synthetic Blend Oil

අර්ධ සින්තටික් මෝටර් ඔයිල් යනු සුවිශේෂී අඩු-උෂ්ණත්ව ගුණ සහිත ඔක්සිකරණයට වැඩි දියුණු කළ ප්‍රතිරෝධයක් සඳහා කෘතිම සහ සාම්ප්‍රදායික මූලික තෙල් ඒකාබද්ධ කරන දෙමුහුන් වර්ගයකි. සම්පුර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම තෙල්වල ඉහළ මිලක් නොමැතිව සාම්ප්‍රදායික තෙල්වලින් අමතර කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය අයට එය හොඳ විකල්පයකි.

ඉහළ සැතපුම් තෙල්

ඔබ මෝටර් රථයක් පදවන්නේ නම් සැතපුම් 75,000කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇති ඔබට 'ඉහළ සැතපුම් තෙල්' වෙත මාරු වීමට අවශ්‍ය විය හැක. මුද්‍රා ආරක්ෂා කිරීම, තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ තෙල් දහනය, එන්ජින් දුම සහ එන්ජින් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා මෙම වර්ගයේ තෙල්වල අද්විතීය ආකලන අඩංගු වේ.

සාම්ප්‍රදායික තෙල්

සාම්ප්‍රදායික මෝටර් තෙල් කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතිය ලෙස සැලකේ. එය පිරිපහදු කරන ලද බොරතෙල් වලින් නිපදවන අතර පුළුල් පරාසයක දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණි වලින් ලබා ගත හැකිය. එය වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ දිනපතා ධාවනය වන සහ විශේෂ ආරක්ෂාවක් අවශ්‍ය නොවන ප්‍රමාද මාදිලියේ මෝටර් රථවල ය.

බෝතලය මත ඇති අංකවලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෝටර් ඔයිල් ශ්‍රේණි පැහැදිලි කර ඇත

විවාදාත්මකව, තෙල්වල ඇති වැදගත්ම ගුණාංගය වන්නේ එහිදුස්ස්රාවීතාවය ශ්රේණිගත කිරීම. ඕනෑම තෙල් බෝතලයක ලේබලය දෙස බලන්න, ඔබට අංක සහ අකුරු මාලාවක් සොයාගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, 10W-40. මෙය විශේෂිත එන්ජින් ඔයිල්වල දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරන 'ශ්‍රේණිය' වේ.

දුස්ස්රාවීතාවය යනු ද්‍රවයක චලනය පිළිබඳ විශ්වීය මිනුමක් වේ. එය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකදී ගලායාමට තෙල්වල ප්‍රතිරෝධය විශේෂයෙන් සඳහන් කරයි. මෙය ප්‍රධාන ලක්ෂණ දෙකකට බෙදිය හැක: kinematic සහ dynamic viscosity. මේවා තේරුම් ගැනීම ඔබේ වාහනය සඳහා හොඳම තෙල් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

චාලක දුස්ස්රාවිතතාවය ගුරුත්වාකර්ෂණ බලය යටතේ ගලායාමට සහ කැපීමට තෙල්වල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය මනිනු ලබයි . තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන තරමට එය වේගයෙන් ගලා යයි. චාලක දුස්ස්රාවීතාවය තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව ශ්රේණිය ද තීරණය කරයි. 10W-40 ශ්‍රේණිගත කළ තෙල් මත, Kinematic viscosity යන්නෙන් ‘40’ සඳහන් වේ.

දුස්ස්‍රාවීතාවයේ අනෙක් මිනුම ගතික දුස්ස්‍රාවීතාවයයි. ගතික දුස්ස්රාවීතාවය යනු තෙල් හරහා වස්තුවක් චලනය කිරීමට අවශ්‍ය ශක්ති ප්‍රමාණය මැනීමකි. ගතික දුස්ස්රාවිතතාවය තෙල්වල අඩු උෂ්ණත්ව ශ්‍රේණිය ද තීරණය කරයි. 10W-40 ශ්‍රේණිගත කරන ලද තෙල් මත, ගතික දුස්ස්රාවිතතාවය '10W' වෙත යොමු කරයි. 'W' වචනාර්ථයෙන් 'ශීත' යන්නයි - එන්ජිම ආරම්භයේදී සීතලට තෙල්වල ප්‍රතිරෝධය පෙන්නුම් කරයි.

එය සියල්ලටම වැටෙන්නේ පළමු අංකය අඩු වන තරමට ප්‍රවාහයට ඇති ප්‍රතිරෝධය අඩු වීමයි. ඔබ සීතල වන විට ඔබේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට තෙල් තිබේ. සහ පහළ