Avtomobilingiz dvigateliga g'amxo'rlik qilish shart va buni qilishning eng oson yo'li muntazam ravishda moy almashtirishdir. Dvigatel moyi - bu sizning avtomobilingizning qonidir - busiz dvigatel ushlanib qoladi. Muntazam ravishda yog 'o'zgarishiga e'tibor bermang va siz dvigatelning halokatli ishdan chiqishini so'rayapsiz. Yaxshi xabar shundaki, moyni muntazam almashtirish arzon, tez va hatto buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Dvigatel moyi haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsani ochdik va siz yog'ni tez-tez almashtirib pul tashlayapsizmi?

Aloqador kontent:

Eng yaxshi 8 ta sabab Nima uchun avtomobilingizdan moy oqishi mumkin

DIY yoki yo'q: moy almashinuvi

Sintetik va an'anaviy moy: farqi nimada?

Sizga kerak bo'ladigan eng keng tarqalgan avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish xizmatlari

Dvigatel moyi nima uchun ishlatiladi?

Dvigatel moyining asosiy vazifasi dvigatelning harakatlanuvchi qismlarini moylashdir. Yog 'ishqalanish va dvigatel qismlarining aşınmasını minimallashtirgan holda qismlarning muammosiz ishlashini ta'minlaydi. U, shuningdek, dvigatel orqali qayta aylanishidan oldin, moy sovitiladigan havo orqali sovutilgunga qadar, moylangan dvigatel qismlaridan issiqlikni tortib oladi.

Buni avtomobilingizning quyidagi qismlardan tashkil topgan moy tizimi orqali amalga oshiradi:

• Yog' bo'lagi : neft saqlanadigan joy
• Neft galereyalari : dvigatel orqali moyni tashish
• Yog' pompasi : yog'ning harakatlanishini ta'minlaydi
• Yog' filtri : yog'dan ifloslanishni yo'qotishdan oldin olib tashlaydi.ikkinchi raqam - normal ish haroratida yog'ning oqishiga nisbatan kamroq qarshilik. Dvigatel moylari harorat sovishi bilan qalinlashadi va qizdirilganda ingichka bo'ladi. Shuning uchun, past viskoziteli nozik yog'lar sovuqroq haroratlarda ko'proq himoya qiladi. Yuqori yopishqoqlikka ega qalinroq yog'lar issiqroq haroratlarda ko'proq himoya qiladi.

  Avtomobilingiz uchun to'g'ri motor moyini qanday tanlash kerak

  Endi siz dvigatel moylarining farqini bilasiz, yuqori samarali moyga o'tishga arziydimi yoki yo'qligini o'ylab ko'rishingiz mumkin. Yog 'turini o'zgartirishdan oldin har doim avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasiga murojaat qilishingiz kerak, chunki noto'g'ri motor moyidan foydalanish dvigatel bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin.

  Kerrakdan engilroq moydan foydalanish dvigatelning haddan tashqari eskirishiga olib kelishi mumkin, chunki moy juda nozik. qismlar o'rtasida himoya plyonka hosil qilish uchun. Zarur bo'lgandan ko'ra og'irroq moydan foydalanish yonilg'i tejamkorligini kamaytiradi, dvigatel yukini oshiradi va yog 'oqimi tezligini sekinlashtiradi. Ikkala holatda ham dvigatelning ishlash muddati qisqaradi. Mexanizatoringiz avtomobilingiz uchun to'g'ri moydan foydalanayotganingizni va qachon og'irroq yoki engilroq moyga o'tish vaqti kelganini bilib oladi.

  Sintetik moydan foydalanishning afzalliklari

  Sintetik moy an'anaviy moyga qaraganda qimmatroq, lekin ayni paytda ma'lum holatlarda qo'shimcha xarajat qilish uchun juda noyob afzalliklarni taklif etadi. Shaharda yashovchi va har kuni ishlash uchun qisqa masofani bosib o'tadiganlar uchunkeyin yana uyga, an'anaviy dvigatel moyi ish haroratiga ko'tarilmasligi mumkin va hech qachon ortiqcha namlikni yoqib yubormaydi. Bu uning ancha tez parchalanishiga olib keladi. Sintetik moy oqimlari haddan tashqari haroratlarda osonroq bo'lishi va an'anaviy dvigatel moyiga qaraganda ko'proq moylash xususiyatlariga ega bo'lishi kerak, hatto qisqa muddatli sayohatlarda ham.

  An'anaviy yoki mineral moydan foydalanadigan avtomobil dvigateli uchun moyni har 3000-5000 marta almashtirish tavsiya etiladi. milya. Sintetik moyni ishlatish uni tez-tez almashtirishni talab qilmaydi, chunki u parchalanishga chidamliroq, shuning uchun u o'z xususiyatlarini uzoqroq saqlaydi. Sintetik moy hali ham ishlab chiqaruvchining tavsiyasiga ko'ra o'zgartirilishi kerak, ammo sintetik moydan foydalanish uchun mo'ljallangan dvigatellar yog'ni almashtirish o'rtasida 10 000 – 15 000 milya kabi uzoqroq intervallarga ega.

  Sintetik moy odatda shakldagi yuqori samarali qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash va dvigatelni toza saqlash qobiliyatini oshirish, dvigatelning aşınmasını va mumkin bo'lgan shikastlanishlarni kamaytirish uchun dispersantlar va yuvish vositalari.

  Sintetik neft tabiiy gazdan yaxshiroqmi?

  Sintetik moy laboratoriya sharoitida tayyorlanadi va uni xom neftdan yoki uning qoʻshimcha mahsulotidan olish uchun ishlatiladi. Taxminan 1970-yillarda Shell kabi neft ishlab chiqaruvchilari sintetik moy ishlab chiqarishning toza manbalari va usullarini izlay boshladilar. Tabiiy gazdan tayyorlangan sintetik neft xom neft tarkibidagi aralashmalardan xoli, bilannatijada toza va sof mahsulot bo‘ladi.

  Tabiiy gazdan tayyorlangan sintetik moydagi molekulalarni ajratish osonroq va bir xil bo‘ladi, bu esa uning past uchuvchanligini (yuqori haroratlarda qanchalik tez bug‘lanishini) beradi. ekstremal haroratlar. Gazni suyuqlikka aylantirish jarayoni nihoyatda murakkab bo'lsa-da, issiqxona gazi bo'lgan, xom neftga qaraganda arzonroq va mo'l zaxiradan foydalanish an'anaviy neftga nisbatan bir qancha ekologik va iqtisodiy foyda keltiradi.

  Sintetik moy. tabiiy gazdan tayyorlangan yuqori unumdorlikka ega yoki turbo quvvatli dvigatellar va og'ir sharoitlarda yoki haddan tashqari haroratlarda ishlaydiganlar uchun ideal.

  Dizel dvigatellari uchun eng yaxshi dvigatel moyi nima?

  Biz hozirgacha faqat benzinli dvigatellar uchun moyni muhokama qildik. Dizel bilan ishlaydigan avtomobil uchun eng yaxshi moy haqida gap ketganda, ishlar biroz murakkablashadi. Garchi, sirt darajasida ham gaz, ham dizel motor moylari o'xshash bo'yanishlarga ega bo'lib ko'rinadi.

  Bu farq, birinchi navbatda, dizel yoqilg'isida ishlaydigan transport vositalarida turli xil egzoz va emissiya tizimlari tufayli mavjud. Dizel motorlar uchun mo'ljallangan moylarga rux dialkilditiofosfat qo'shiladi, bu dvigatelning aşınmasını kamaytiradi va korroziyaning oldini oladi. Dizel dvigatellaridagi emissiya tizimlari ushbu qo'shimcha bilan kurashish uchun mo'ljallangan, ammo bu moyni gaz bilan ishlaydigan avtomobilga qo'yish katalitikni buzadi.konvertor, avtomobilning yomon ishlashiga olib keladi.

  Dizel moylarida benzinli dvigatellar uchun mos keladigan moylarga qaraganda ko'proq qo'shimchalar mavjud. Dizel dvigatellari ko'proq chiqindi mahsulotlarni ishlab chiqaradi, ular quyqa kabi karterga tushadi. Dizel dvigatel moyidagi qo'shimcha detarjen qo'shimchalari ularni samarali ravishda yo'q qiladi. Benzinli dvigatelda qo'shimchalar soni ko'p bo'lsa, pistonlar va qistirmalari shikastlanadi, natijada dvigatel siqilishi yo'qoladi.

  Nihoyat, dizel dvigatel moyi odatda yuqori yopishqoqlikka ega. Benzinli dvigatel bu moyni yetarlicha harakatlantirishga qiynaladi va gaz bilan ishlaydigan avtomobildagi moy nasosi uni ishga tushirishda motor moyi eng zarur bo'lgan joyga yetkazib berishga qiynaladi.

  Biz egalariga tavsiya qilganimizdek. benzin bilan ishlaydigan avtomobillar uchun dizel yoqilg'isi uchun to'g'ri motor moyini tanlashning eng yaxshi usuli bu foydalanuvchi qo'llanmasiga murojaat qilish va mexanikdan tavsiya olishdir. Ular avtomobilingizning sog'lig'i haqida juda yaxshi tasavvurga ega bo'ladilar va qachon boshqa turdagi moy kerakligini bilishadi.

  Yog' bosimi sensori nima?

  Dvigatelingizning moy bosimi Sensor ichki yog 'bosimini yozib olish va doimiy monitoring qilish uchun juda muhim vazifaga ega. Yog 'bosimining o'zgarishi aniqlanganda, sensordagi yupqa membrana deformatsiyalanadi, bu ECU (dvigatelni boshqarish bloki) ni yog 'bosimi bilan bog'liq muammo borligi haqida ogohlantiradi, asboblar panelida haydovchini ogohlantiruvchi ogohlantirish chirog'ini ishga tushiradi. Mashinangiz uchunyog 'oqimi va yog' haroratini tartibga solsa, yog' bosimi sensori ishlayotgan bo'lishi kerak.

  Datchikning o'zi dvigatel blokiga, ba'zan moy idishi va moy filtri o'rtasida, ba'zan esa uning orqasida joylashgan bo'lishi mumkin. qabul qilish manifoldu. U elektr chipi orqali ECUga ulangan, shuning uchun uni almashtirishda ehtiyot bo'lish kerak.

  Agar yog 'bosimi sensori ishlamay qolsa, u yog' bosimi haqida ogohlantirish chirog'ini ishga tushiradi va bu muammoni almashtirish orqali osongina hal qilish mumkin. yog 'bosimi sensori. Noto'g'ri yog 'bosimi sensorini aniqlash va sinovdan o'tkazish mexanik uchun oddiy ish bo'lib, ular uni almashtirishdan oldin uni sinab ko'rishadi, chunki bir nechta shartlar yog' bosimining pastligi haqida ogohlantirishni keltirib chiqarishi mumkin, masalan, moy liniyasidagi oqma yoki elektr vilkasi atrofida korroziyalangan simlar. yog 'bosimi sensori joyida.

  Yomon yog 'bosimi sensori bilan haydash mumkinmi?

  Dvigatel uchun yaxshi yog' bosimi qanchalik muhimligini va neft ochligi uni qanchalik tez yo'q qilishini bilamiz. Biz bilamizki, yog 'bosimi sensori moy bosimi bilan bog'liq muammoni aniqlasa, u ogohlantirishni ishga tushiradi. Yog 'bosimi sensori birinchi navbatda aynan nima sabab bo'lganini biz bilmaymiz.

  Aslida, bu alomatlarning har biri moy bosimi haqida ogohlantirish chirog'ini ishga tushiradi:

  • Yog 'bosimi past
  • Eskirgan yog' pompasi
  • Yog' bosimi sensori noto'g'ri
  • Dvigatel haddan tashqari qizib ketgan
  • Judayuqori yoki juda past yog 'qovushqoqligi
  • Noto'g'ri yog 'bosimi o'lchagich
  • Havo filtri tiqilib qolgan
  • Yog'ni qabul qilish trubkasi tiqilib qolgan
  • Yog' filtri bloklangan
  • Bloklangan yog 'yo'llari

  Muammoni aniqlash uchun qo'shimcha sinovlar o'tkazmasdan, past yog' bosimi belgilarini ko'rsatadigan avtomobilni haydash xavfsiz yoki yo'qligini bilib bo'lmaydi. Hech bo'lmaganda siz dvigatelingizni buzmasligingiz mumkin. Eng yomoni, siz mashinani haddan tashqari qizdirishingiz, prokladkani portlatib qo'yishingiz yoki dvigatelni butunlay tortib olishingiz mumkin.

  Agar mashinada yog' bosimi pastligi belgilari paydo bo'lsa, bunga jiddiy yondashish kerak. Iloji boricha tezroq torting va qo'shimcha shikastlanmaslik uchun dvigatelni o'chiring. Muammo imkon qadar tezroq malakali mexanik tomonidan aniqlanishi va ta'mirlanishi kerak.

  Dvigatel moyimni o'zim o'zgartira olamanmi ?

  O'z qo'lingiz bilan moy almashtirish mashinangizda qilishingiz mumkin bo'lgan eng oson ishlar. Buning uchun ozgina asboblar va minimal mexanik bilim talab etiladi. Agar siz noto'g'ri moy ishlatmasangiz yoki moyni to'kish vilkasini mahkam bog'lashni unutmasangiz, bu ishni chalkashtirib yuborish qiyin.

  O'z moyingizni almashtirish avtomobil ehtiyot qismlari do'konidan tavsiya etilgan miqdorda moy sotib olish kabi oson, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moy navidan foydalanish, to'g'ri moy filtrini sotib olish va moyni almashtirish uchun kerakli qismlarni yig'ish.

  YouTube'da o'z moyingizni qanday o'zgartirishni tushuntiruvchi minglab ajoyib o'quv videolari mavjud. Odamlar tartibsizlikka moyil bo'lgan joyda, o'zlarini o'zgartirishni o'ylashadidvigatel moyi va moy filtri - ular qilishlari kerak bo'lgan narsa. Mexanizatoringiz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan xizmat ko‘rsatish jadvaliga muvofiq moy va filtrni almashtirishni amalga oshirsa, ular avtomobilingiz sovutish tizimi, tormoz tizimi, yonilg‘i tizimi, transmissiya va boshqalarni tekshirishning uzoq ro‘yxatiga ega bo‘ladi.

  Endi siz dvigatel moyi avtomobilingizni qanday qilib sog‘lom saqlashini tushunasiz, avtomobilingiz moyini tekshirish yoki o‘zgartirishning eng qulay usuli bu (877) 907-6484 yoki telefon orqali sizga mos vaqt va joyda mobil texniklarimiz bilan uchrashuv belgilashdir. onlayn uchrashuvni bron qilish.

  dvigatel orqali pompalanadi

Bundan tashqari, motor moyi uning ish faoliyatini yaxshilaydigan va iflosliklarni olib tashlash orqali dvigatelingizni toza saqlashga yordam beradigan bir qancha kimyoviy birikmalarga ega.Motor moyida uchraydigan umumiy qo'shimchalarga quyidagilar kiradi:

• Moyda ko'pik va pufakchalar paydo bo'lishining oldini olish uchun ko'pik inhibitörleri
• Himoya plyonka hosil qilish orqali zangdan himoya qilish uchun korroziya inhibitörleri
• Sovuq haroratlarda yog'ning suyuqligini yaxshilash uchun antifriz
• Dispersantlar/antioksidantlar dvigatel qismlarida ifloslanishlar paydo bo'lishi va to'planishining oldini olish uchun
• Dvigatel ishga tushirilganda zudlik bilan yog'lanishiga yordam beradigan va ayniqsa shikastlanishga moyil bo'lgan dvigatel qismlarining eskirishini minimallashtirish uchun eskirishga qarshi vositalar
• Yovushqoqlik indeksini yaxshilash uchun yog'ning haddan tashqari haroratlarda ishlashini yaxshilaydi

Dvigatel moyining beshta funktsiyasi

• Dvigatelni moylaydi: Dvigatel sifatida dvigatelga moy quyiladi, uning harakatlanuvchi ichki qismlarini moylaydi va sirtda nozik silliq plyonka qoldiradi. Ushbu film dvigatel komponentlari orasidagi aloqani minimallashtirish orqali ishqalanishni kamaytiradi. Bu dvigatelning eskirishini kamaytiradi va dvigatel qismlarining xizmat muddatini oshiradi.
• Iflatuvchi moddalarni olib tashlaydi: Dvigatel har safar ishlaganda metall zarralari, kuyik birikmalar, kislotalar va changlar va axloqsizlik kabi qo'shimcha mahsulotlar va ifloslantiruvchi moddalar hosil qiladi. dvigatelni buzishi mumkin. Dvigatel moyi aylanayotganda, bu ifloslantiruvchi moddalarni ichida to'xtatib turadio'zi, ularning dvigatel qismlari bilan aloqa qilishiga va shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Buning sababi, ishlab chiqarish jarayonida dvigatel moyiga qo'shiladigan dispersantlar bo'lib, uni kuch bilan to'xtatib turish va dvigatelning ichki tozaligini saqlash qobiliyatini beradi.
• Dvigatel haroratini doimiy ushlab turadi: Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng u qiziydi va ulardan biri Dvigatel moyining vazifalari bu issiqlikni olib tashlash va uni boshqa joyga o'tkazishdir. Aslida, dvigatel moyi dvigatelni sovutish jarayonining 40% gacha mas'uldir. Bundan tashqari, u odatdagi ish haroratidan 230 - 260 F gacha sovuqroq sirt ustida oqib o'tadigan haroratni doimiy ushlab turadi. Keyin issiqlik yog 'kartiga yoki yog' sovutgichga o'rnatilgan bo'lsa, tarqaladi.
• Korozyonning oldini oladi: Dvigatel odatdagidek ishlayotganda, moy qoplamasi ularni himoya qilish va korroziyani oldini olish uchun komponentlar o'rtasida to'siq hosil qiladi. Zamonaviy dvigatel moylarida korroziyani kimyoviy zararsizlantiruvchi qo'shimchalar ham mavjud.
• Dvigatel unumdorligini optimallashtiradi: Metall yuzalarni, ayniqsa harakatlanuvchi qismlarga nisbatan mukammal silliq bo'lish qiyin. Dvigatelning oqishini va ish faoliyatini yo'qotishining oldini olish uchun dvigatel moyi dvigatelning ishlashini optimallashtirish uchun piston va silindr o'rtasidagi mikroskopik bo'shliqlarni muhrlaydi.

Mog'ni almashtirish mening avtomobilimga qanday yordam beradi?

Dvigatelning yaxshi sog'lom bo'lishi uchun moyni muntazam ravishda o'zgartirish kerak, lekin nima uchun moyni almashtirish kerakligi haqida hech o'ylab ko'rganmisiz? shundaymuhimmi?

Zamonaviy moy avvalgiga qaraganda ancha rivojlangan, ya'ni endi har 3000 kilometrda moyni almashtirib turishimiz shart emas. Biroq, neftning roli unchalik o'zgarmadi va u bir xil funktsiyalarni yuqori samaradorlik bilan bajaradi. Agar moy almashtirilmasa, u oxir-oqibat quyuqlashadi va smolaga o'xshab ketadi, chunki u parchalanadi va mexaniklar dvigatel loy deb ataydigan narsaga aylanadi.

Dvigatel loylari dvigatel atrofida harakatlanayotganda dvigatel qismlariga yopishib qoladi va moyning ishlash qobiliyatini pasaytiradi. yog'lang va tozalang. Dvigatelning yog 'yo'llarida tiqilib qolishiga olib keladi, bu esa yog'ning ochligiga olib kelishi mumkin. Dvigateldan chiqadigan issiqlik dvigatel loyini qotib qolishiga olib keladi, bu esa yonilg'i injektorlari, pistonlar va klapanlar uchun katta muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Bu, shuningdek, qattiq ishga tushirish, qizib ketish va quvvat yo'qotilishiga olib kelishi mumkin.

Dvigatel loyiga e'tibor bermaslik avtomobilingizni dvigatelga katta zarar etkazishi mumkin va uni olib tashlash moyni to'kish va dvigatelni yuvishni talab qiladi. Dvigatelni yuvishdan keyin ham loy mavjud bo'lsa, uni mexanik ravishda olib tashlash kerak bo'lishi mumkin. Dvigatel loyini oldini olish va dvigatelning optimal ishlashini ta'minlashning eng oson yo'li - bu moyni muntazam ravishda almashtirish.

Agar moy almashtirilmasa nima bo'ladi?

Vaqtingiz yoki pulingiz qiynalayotgan bo'lsangiz, moy almashtirishni o'tkazib yuborish vasvasasi bo'lishi mumkin. Ammo dvigatel moyini almashtirmaslik avtomobil dvigateli uchun qila oladigan eng yomon ishlardan biridir. Bundan tashqari, ba'zi qimmatga olib kelishi mumkinoqibatlari.

Sizga duch keladigan birinchi muammo - bu butun dvigatelingiz bo'ylab qoldiq va ifloslanishdir. Sizning moyingiz dvigatelni axloqsizlik bilan tozalab turadi va u erda bo'lmasligi kerak bo'lgan boshqa narsalarni moy filtri orqali filtrlaydi. Yog 'filtri ifloslantiruvchi moddalar bilan tiqilib qolsa, iflos yog' dvigatel orqali qaytariladi.

Iflatuvchi moddalar to'planishi natijasida yog' abraziv bo'lib, har safar dvigateldan o'tganda ko'proq zarrachalarni yig'adi. Vaqt o'tishi bilan ifloslangan yog 'dvigatel qismlarini eskiradi va dvigatel bir vaqtlar yog'ingiz aylanib yurgan loyqa tartibsizlikni saqlab qolish uchun ko'proq ishlashi kerak.

Mashina dvigatel moyisiz ishlay oladimi?

Dvigatellar moy iste'mol qilish uchun mo'ljallangan. Avtomobil qarishi bilan neft iste'moli ko'proq muammoga aylanadi. Agar sizning moyingiz juda past bo'lsa, avtomobilingiz haddan tashqari qizib ketish xavfi ostida bo'lishi mumkin, chunki moyning rolining bir qismi harakatlanuvchi qismlardan issiqlikni olib tashlashga yordam beradi. Bu bosh prokladkasining shishishi yoki dvigatelning ichki qismlari egri bo'lishiga olib kelishi mumkin - jiddiy va qimmat ta'mirlash muammolari.

Dvigatel moyini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak ?

Uch kishidan so'rang. Dvigatel moyini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak va siz uch xil javob olasiz. Yog 'va avtomobil ishlab chiqaruvchilari eng so'nggi tadqiqot va texnologiyani amalga oshirar ekan, moyni har 3000 milyada almashtirishning eski qoidasi endi amal qilmaydi.

Bu ba'zilar uchun tavsiya etilgan moy almashtirish oralig'idir.Amerikaning eng ko'p sotilgan avtomobillari:

• Ford F150: Yog 'har 10 000 mil yoki har 12 oyda almashtiriladi
• Chevrolet Silverado: Yog 'har 7500 mil yoki har 3 oyda almashtiriladi
• Toyota Camry: Yog 'har 5000 mil yoki har 6 oyda almashtiriladi
• Honda Civic: Yog' har 7500 mil yoki 3 oyda almashtiriladi
• Toyota Rav4: Yog' har 5000 mil yoki har 6 oyda almashtiriladi
• Honda CR-V: Yog 'har 7500 mil yoki har 3 oyda almashtiriladi

Ko'rib turganingizdek, ishlab chiqaruvchilar va avtomobil turlari o'rtasida tavsiya etilgan moy almashtirish jadvallari o'rtasida katta farq bor. . Avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan moy turiga, avtomobilingizdagi dvigatel turiga va transport vositasini ishlatishingiz mumkin bo‘lgan sharoitlarga qarab bu nomutanosiblikning bir necha sabablari bor.

Shubha tug‘ilganda. , vaqt o'tishi bilan motor moyi yomonlashayotgani uchun yog'ingizni tez-tez almashtirganingiz ma'qul. Dvigatelingizda eski moyni qancha uzoq qoldirsangiz, u shunchalik buziladi. Bundan tashqari, uning moylash va sovutish xususiyatlari sezilarli darajada kamayadi. Ammo shuni yodda tutingki, ishlab chiqaruvchi avtomobilingizni eng yaxshi biladi, shuning uchun tavsiya etilgan moyni almashtirish jadvaliga rioya qilish orqali siz avtomobilingizning ishlash muddati davomida ko'pgina mexanik muammolardan xalos bo'lasiz.

Men shunchaki moy qo'sha olamanmi? Yog 'almashtirish o'rniga?

Nega dvigatel moyini shunchaki qo'shish o'rniga uni almashtirish kerak? Bu juda yaxshi savol va unchalik emassiz o'ylagandek oddiy. Eski moyga yangi moy qo'shish mumkin bo'lsa-da, buni faqat favqulodda holatlarda qilish kerak, masalan, agar sizning mashinangizda moy juda kam bo'lsa va siz to'g'ridan-to'g'ri uyga haydashingiz kerak bo'lsa (va keyin yog'ni almashtiring). .

Ifroq va yangi dvigatel moyini birlashtirganda, eski yog' shunchaki yo'qolib qolmaydi. Buning o'rniga, siz yangi moyni sug'orasiz va uning ishlash qobiliyatini pasaytirasiz. Yog 'asal rangi o'rniga qalin bo'ladi va u qattiq tuzilishga ega bo'ladi - bu, albatta, dvigatelingiz ichida aylanmoqchi bo'lgan narsa emas.

Agar siz dvigatel moyini almashtirmagan bo'lsangiz, yog' filtri o'zgarmaydi. ham almashtirildi, ya'ni barcha axloqsizlik va qoldiqlar dvigatel moyi tomonidan olib tashlanmaydi, shunchaki dvigatel atrofida tashiladi va harakatlanuvchi qismlarga tegadi. Dvigatel qismlarini moylash o'rniga, qoldiqlar va ifloslantiruvchi moddalar qo'shimcha ishqalanishni keltirib chiqaradi va dvigatelning ichki qismlariga zarar etkazadi.

Agar moy darajasi avtomobilingiz ishdan chiqishi kerak bo'lganidan pastroq ekanligini aniqlasangiz. Agar moy almashtirilsa, bu sizning avtomobilingiz yog 'yoqayotganligidan dalolat beradi va mexanik unga nima sabab bo'lganini tekshirishi kerak bo'ladi.

Dvigatel moylarining turli turlari tushuntirilgan

To'liq sintetik moy

To'liq sintetik motor moyi molekulalarni bir xil qilish uchun butunlay kimyoviy muhandislik bilan ishlab chiqilgan. Shuning uchun,an'anaviy neft molekulalariga qaraganda kamroq aralashmalar bilan yanada barqaror ishlaydi. To'liq sintetik moy yuqori yopishqoqlik darajasiga ega, korroziyaga va oksidlanishga yaxshi qarshilik ko'rsatadi. Bu odatda mavjud bo'lgan eng qimmat moy turi bo'lib, yuqori unumdorlikka ega dvigatellar yoki tortish uchun ishlatiladigan transport vositalari uchun tavsiya etiladi.

Yarim sintetik/sintetik aralash moy

Yarim sintetik motor moyi - gibrid bo'lib, u sintetik va an'anaviy baz moylarini birlashtirib, oksidlanishga chidamliligini oshirish uchun past haroratli xususiyatlarga ega. Bu to'liq sintetik moyning yuqori narxisiz an'anaviy moydan qo'shimcha ishlashni xohlaydiganlar uchun yaxshi variant.

Yuqori kilometrlik moy

Agar siz mashina haydasangiz 75 000 mildan ko'proq masofani bosib o'tgan bo'lsangiz, "yuqori kilometrlik moy" ga o'tishingiz kerak bo'lishi mumkin. Ushbu turdagi yog'lar muhrlarni himoya qilish, yog'ning sizib chiqishini oldini olish va yog'ning yonishini, dvigatel tutunini va dvigatel chiqindilarini kamaytirish uchun noyob qo'shimchalarni o'z ichiga oladi.

An'anaviy moy

An'anaviy moy. motor moyi sanoat standarti hisoblanadi. U qayta ishlangan xom neftdan ishlab chiqariladi va turli xil yopishqoqlik darajasida mavjud. U asosan har kuni boshqariladigan va maxsus himoyani talab qilmaydigan oxirgi model avtomobillarda qo'llaniladi.

Shishadagi raqamlar nimani anglatadi? Dvigatel yog'i navlari tushuntirilgan

Ehtimol, moyning eng muhim xususiyati uningyopishqoqlik reytingi. Har qanday moy shishasining yorlig'iga qarang va siz bir qator raqamlar va harflarni topasiz, masalan, 10W-40. Bu "sinf" bo'lib, u muayyan dvigatel moylarining yopishqoqligini ko'rsatadi.

Viskozite suyuqlik harakatining universal o'lchovidir. Bu, xususan, ma'lum bir haroratda yog'ning oqimga chidamliligini anglatadi. Buni ikkita asosiy xususiyatga bo'lish mumkin: kinematik va dinamik yopishqoqlik. Bularni tushunish avtomobilingiz uchun eng yaxshi moyni tanlashga yordam beradi.

Kinematik yopishqoqlik moyning tortishish kuchlari ostida oqim va siljishga ichki qarshiligini o'lchaydi . Yog'ning yopishqoqligi qanchalik past bo'lsa, u tezroq oqadi. Kinematik yopishqoqlik, shuningdek, neftning yuqori harorat darajasini ham aniqlaydi. 10W-40 darajali moyda Kinematik yopishqoqlik "40" ni bildiradi.

Yovushqoqlikning boshqa o'lchovi dinamik yopishqoqlikdir. Dinamik yopishqoqlik - ob'ektni moy bo'ylab harakatlantirish uchun zarur bo'lgan energiya miqdorini o'lchash. Dinamik yopishqoqlik, shuningdek, moyning past haroratli darajasini ham aniqlaydi. 10W-40 darajali moyda dinamik yopishqoqlik "10W" ni anglatadi. "W" so'zma-so'z "qish" degan ma'noni anglatadi - dvigatel ishga tushirilganda moyning sovuqqa chidamliligini ko'rsatadi.

Barchasi shundan kelib chiqadiki, birinchi raqam qanchalik past bo'lsa, oqimga qarshilik shunchalik kamayadi. Dvigatelni sovuq ishga tushirganda moy bor. Va pastroq