10W50 ზეთის სახელმძღვანელო (რა არის ის + იყენებს + 4 ხშირად დასმული კითხვა)

Sergio Martinez 27-03-2024
Sergio Martinez

არის მაღალი წარმადობის ძრავის ზეთი, რომელიც გთავაზობთ ძრავის გამორჩეულ საიმედოობას და ტემპერატურის სტაბილურობას ექსტრემალური მართვის პირობებში .

ეს არის მოტოსპორტი და თანამედროვე ძრავები ტურბო დამტენებით.

მაგრამ, უნდა გამოიყენოთ 10W-50 ზეთი? და

ამ სტატიაში ჩვენ დეტალურად შევისწავლით ძრავის ზეთს და . ჩვენ ასევე ვუპასუხებთ ზოგიერთს, მათ შორის თუ არა და .

მოდით დავიწყოთ!

რას ნიშნავს 10W-50 ზეთში ?

10W-50 არის მძიმე მომუშავე მრავალ კლასის ზეთი შექმნილია ძრავის მაქსიმალური მუშაობის მხარდასაჭერად ძალიან მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე.

გაინტერესებთ რას ნიშნავს ეს რიცხვები? 10W-50 მიჰყვება საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოების (SAE) ფორმატს მრავალ კლასის ზეთისთვის, სადაც W ზამთარს ნიშნავს.

W -ის (ანუ 10) წინა რიცხვი აღნიშნავს ზეთის ნაკადს 0°C-ზე. რაც უფრო დაბალია ეს რიცხვი, მით უკეთესი W ​​ზეთი იმუშავებს ზამთარში (არ შესქელდება).

რიცხვი W (ე.ი. 50) შემდეგ ნიშნავს სიბლანტის შეფასებას პიკ ტემპერატურაზე. რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უკეთესია ზეთის მდგრადობა გათხელების მიმართ მაღალ ტემპერატურაზე.

ანუ მოქმედებს 10W-50 ძრავის ზეთი. როგორიცაა SAE 10W წონის ზეთი 0°C-ზე (32°F) და SAE 50 წონის ძრავის ზეთი 100°C (212°F) ტემპერატურაზე.

შედეგად, ამ მრავალხარისხიან ზეთს აქვს მინიმალური სიბლანტის დაკარგვაუფრო მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე. მას შეუძლია გაიაროს ძრავის კრიტიკულ ნაწილებში ზედმეტი ხახუნის ან ძრავის ცვეთა გარეშე. მეორეს მხრივ, ამ ძრავის ზეთი შეიძლება დარჩეს სტაბილურად -30 °C-მდე.

თუმცა, ეს არის შედარებით სქელი ზეთი, შექმნილი ექსტრემალური ოპერაციული პირობებისთვის, ამიტომ შეიძლება არ იყოს კარგად დაბალ ტემპერატურაზე. თუ თქვენ ცხოვრობთ უფრო ცივ რეგიონში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო თხელი ზეთი სწრაფი ცივი დასაწყებად, როგორიცაა 0W-20 ან 5W-30.

Იხილეთ ასევე: სპილენძის სანთლები (რა არის ისინი, უპირატესობები, 4 ხშირად დასმული კითხვა)

მაშ, რა არის ექსტრემალური ოპერაციული პირობები , რომელიც მოითხოვს 10W-50 ძრავის ზეთს ?

რისთვის არის 10W-50 ზეთი კარგი?

10W-50 ზეთის წონა განკუთვნილია სხვადასხვა საავტომობილო აპლიკაციების და მაღალი წარმადობის მანქანების.

მას შეუძლია გაუძლოს გარემოს უფრო ცხელ ტემპერატურას მინიმალური სიბლანტის დაკარგვით და ძრავის მუშაობის კომპრომისის გარეშე, რაც მას შესაფერისს ხდის :

  • თანმიმდევრული გადაჭიმვის შეგრძნება შეცვლილ მაღალი წარმადობის მანქანებში
  • სველი გადაჭიმვა ოთხტაქტიან მოტოციკლეტში ან ჭუჭყიან ველოსიპედში
  • ძრავები, რომლებიც მუშაობენ მაღალი ტემპერატურის კლიმატში
  • სამგზავრო მანქანები ტურბო დამტენებით და სუპერდამუხტული იძულებითი ინდუქციური ძრავებით
  • მძიმე დიზელის ძრავები, რომლებსაც სჭირდებათ ოდნავ სქელი ზეთი ხახუნისა და ძრავის ცვეთის თავიდან ასაცილებლად
  • ძრავები კატალიზური გადამყვანებით დაჟანგვისა და შემცირებისთვის ტოქსიკური ქვეპროდუქტები

10W-50 ასევე კარგად მუშაობს უფრო მაღალი ზეთის წნევა გარემო და ეკვრება ძრავას გათხელების გარეშე.

ამ ძირითადი ფუნქციების გარდა, ეს მაღალი სიბლანტის ზეთი ასევე გთავაზობთ:

  • უკეთესი ჟანგვის წინააღმდეგობა მაღალ სამუშაო ტემპერატურაზე
  • უკეთესი საწვავის ეკონომია მარტივი მუშაობის მახასიათებლებისა და ზეთის დაბალი მოხმარების გამო
  • მაღალი სიბლანტის ინდექსი (VI) უზრუნველყოფს ზეთის სქელ ფენას საკისრებში და კამერებში აცილებს კოროზიას ან ძრავის ცვეთა
  • უფრო მაღალი სარეცხი და დისპერსანტი თვისებები ლამის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად
  • გახანგრძლივებული გადინების ინტერვალები
  • წესიერი ცივი დაწყება ქცევა

თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ 10W-50 უფრო სქელი საპოხია და მხოლოდ რეკომენდებულია გარკვეული მაღალი ხარისხის მანქანებისთვის. თუ ზეთის შეცვლას აპირებთ, საუკეთესო დაიცავით წონა რეკომენდებული ძრავის მწარმოებლის მიერ.

ახლა, მოდით გამოვიკვლიოთ ცოტა მეტი ამ უფრო მაღალი სიბლანტის ზეთის შესახებ რამდენიმე ხშირად დასმული კითხვების მეშვეობით.

4 ხშირად დასმული შეკითხვა 10W50-ის შესახებ ზეთი

აქ არის რამოდენიმე შეკითხვა, რომელიც შეიძლება გქონდეთ თქვენი ავტომობილისთვის 10W50 ძრავის ზეთის გამოყენების შესახებ:

1. რით განსხვავდება 10W-50 ზეთი სხვა ზეთებისგან?

განსხვავება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ზეთს ადარებთ.

მაგალითად, უფრო მაღალი სიბლანტის ზეთთან შედარებით, როგორიცაა 20W-50 ან 30W-50, ყველა ეს ზეთიარის სქელი კლასის რეზისტენტული გათხელებისადმი მაღალი ტემპერატურის პირობებში.

ეს ზეთები ეკვრის ძრავის კომპონენტებს ზეთის მაღალი წნევის პირობებშიც კი, ინარჩუნებს ძრავის ნაწილებს კარგად შეზეთვას მაქსიმალური მუშაობისთვის.

Იხილეთ ასევე: Toyota Camry vs. Toyota Corolla: რომელი მანქანაა ჩემთვის შესაფერისი?

თუმცა, 10W50 ბევრად უფრო მძიმე ზეთია, ვიდრე უფრო თხელ ზეთთან შედარებით, როგორიცაა 5W-20.

მიუხედავად იმისა, რომ 10W50 ზეთი უკეთესად იმუშავებს მაღალ ტემპერატურაზე, ეს ლუბრიკანტი ასევე არ გაუძლებს დაბალ ტემპერატურულ კლიმატს, რაც ართულებს ცივ დაწყებას.

2. შემიძლია გამოვიყენო 10W-50 10W-40 კლასის ნაცვლად?

თუ ავირჩევთ 10W-40 ან 10W-50 კლასის, ორივე არსებითად იყენებს იგივე სინთეზურ საბაზისო ზეთებს. თუმცა, განსხვავება მოდის დანამატის პაკეტიდან .

დღეს ძრავების უმეტესობა შექმნილია და მორგებულია კონკრეტული ზეთის სიბლანტისთვის და უფრო მაღალი სიბლანტის ზეთზე გადასვლამ შეიძლება ძალიან დიდი ზეწოლა მოახდინოს თქვენს ძრავზე. მას ასევე შეუძლია გავლენა მოახდინოს თქვენი მანქანის მუშაობაზე, გარბენზე და საწვავის ეკონომიაზე.

ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ თანამედროვე ძრავა, რომელიც მოითხოვს 10W-40 სიმძლავრეს, როგორც მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული კლასიფიკაცია, უმჯობესია დარჩეთ იგივე სიბლანტე.

3. არის თუ არა 10W-50 ზეთი მაღალი გარბენის საავტომობილო ზეთი?

10W-50 კლასის ზეთის უფრო მაღალი სიბლანტე გთავაზობთ გამორჩეულ დასუფთავებას და დალუქვის მახასიათებლებს . მას შეუძლია გახანგრძლივოს ძველი მანქანების ძრავის სიცოცხლე მათზე 60000 მილი ან მეტი.

ეს ნათქვამია, რადგან ძრავის ტექნოლოგია ბოლო დროს განვითარდაათწლეულის განმავლობაში, ახალ ძრავებს ახლა უფრო მცირე და ვიწრო ნავთობის გზები აქვთ. ეს ნიშნავს, რომ მათ სჭირდებათ უფრო თხელი ზეთი, რომელიც ადვილად გადაადგილდება, რათა დაიცვას და თავიდან აიცილოს ლითონის ზედაპირების ცვეთა და კოროზია.

ასე რომ, ახალი მანქანები მაღალი გარბენით ძრავით შეიძლება არ ისარგებლონ სქელი საპოხი მასალებით, როგორიცაა 10W50. ამის ნაცვლად, ძრავის საჭირო სიბლანტის მაღალი გარბენის ვერსიის გამოყენებამ შეიძლება შესთავაზოს უკეთესი გარბენი და საწვავის ეკონომია.

4. არის 10W-50 ზეთი სინთეტიკური ზეთი?

10W-50 ძრავის ზეთი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვარიანტში, მათ შორის ჩვეულებრივი (მინერალური ზეთი), სრულად სინთეტიკური და შერწყმულია სინთეზურ საბაზისო ზეთებთან.

ჩვეულებრივი მინერალური ზეთის ვარიანტი იწარმოება რაფინირებული ნედლი ზეთი , როგორც ბაზის ზეთი, გარკვეული მაღალი ხარისხის დანამატებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ის იაფი სხვებთან შედარებით, ნაკლებად მდგრადია დაჟანგვის მიმართ მაღალი ტემპერატურის პირობებში და უფრო სწრაფად იშლება.

10W-50 სინთეტიკური ნაზავია ზოგიერთი სინთეზური ზეთის მახასიათებლები, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთეს სტაბილურობას და ძრავის გლუვ ფუნქციას.

თუმცა, სრულად სინთეტიკური ვარიანტი აჯობებს დანარჩენ ორს პიკ ტემპერატურაზე შეცვლილ მაღალი ხარისხის მანქანებში.

შენიშვნა : უმჯობესია გაეცნოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს ან მექანიკოსს, სანამ გადართეთ მინერალურ ზეთს ან სინთეზური ვარიანტი, რადგან ზოგიერთ მანქანას სჭირდება კონკრეტული ზეთი ტიპი.

ფინალიThoughts

10W-50 გთავაზობთ გამორჩეულ დაცვას მძიმე მომუშავე მანქანებისთვის და მაღალი ხარისხის ძრავებისთვის ტურბო დამტენებით. ის ასევე უზრუნველყოფს უკეთეს ნდობას გადაჭიმვის შეგრძნებაში ოთხტაქტიან მოტოციკლებში.

მისი მაღალი სიბლანტე ინარჩუნებს დგუშის და ძრავის სხვა ნაწილებს კარგად შეზეთვას ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებში.

თუმცა, თქვენი მანქანის მთლიანი ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად უკეთესია კონსულტაცია გაიაროთ თქვენი მექანიკოსი სწორი ზეთის არჩევისას და ნუ დაგავიწყდებათ, თვალყური ადევნოთ რუტინულ მოვლას, როგორიცაა ზეთის შეცვლა.

და თუ ეძებთ სანდო მანქანის შეკეთებას და ტექნიკური გადაწყვეტა სერთიფიცირებული მექანიკით, დაუკავშირდით AutoService !

ჩვენ ვართ მობილური მანქანის შეკეთების სერვისი , რომელიც გთავაზობთ კონკურენტულ, წინასწარ ფასებს და ტექნიკური მომსახურების მთელი რიგი.

უბრალოდ შეავსეთ ეს ფორმა ზეთის შეცვლის სერვისის შეთავაზების მისაღებად.

Sergio Martinez

სერხიო მარტინესი არის ვნებიანი მანქანების ენთუზიასტი, რომელსაც აქვს ათწლეულზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ის მუშაობდა ინდუსტრიის ზოგიერთ უმსხვილეს სახელთან, მათ შორის Ford-სა და General Motors-თან, და უთვალავი საათი დახარჯა საკუთარი მანქანების შემუშავებასა და შეცვლაში. Sergio არის თვითგამოცხადებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც უყვარს მანქანასთან დაკავშირებული ყველაფერი, კლასიკური კუნთოვანი მანქანებიდან უახლესი ელექტრო მანქანებით დამთავრებული. მან დაიწყო თავისი ბლოგი, როგორც თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების საშუალება სხვა თანამოაზრე ენთუზიასტებთან და შექმნა ონლაინ საზოგადოება, რომელიც ეძღვნება ავტომობილის ყველა საკითხს. როდესაც ის არ წერს მანქანებზე, სერხიო შეგიძლიათ იპოვოთ ტრასაზე ან მის ავტოფარეხში, რომელიც მუშაობს უახლეს პროექტზე.