és un oli de motor d'alt rendiment que ofereix una fiabilitat del motor i una estabilitat de temperatura excepcionals en condicions de conducció extremes .

És d'automobilisme i motors moderns amb turbocompressors.

Però, hauríeu de usar oli 10W-50? I

En aquest article, explorarem l'oli de motor en detall, juntament amb . També respondrem algunes, com ara si i .

Comencem!

Què significa 10W-50 en oli ?

10W-50 és un oli multigrau resistent dissenyat per suportar el màxim rendiment d'un motor a una temperatura de funcionament molt elevada.

Es pregunta què signifiquen aquests números? 10W-50 segueix el format de la Society of Automotive Engineers (SAE) per a un oli multigrau, on W representa l'hivern.

El número que precedeix a W (és a dir, 10) indica el flux d'oli a 0 °C. Com baix aquest nombre, millor l'oli W funcionarà a l'hivern (en no espessir).

El nombre després de W (és a dir, 50) indica la qualificació de viscositat a les temperatures màximes. Com més més aquest nombre, millor és la resistència de l'oli contra l'aprimament a alta temperatura.

És a dir, l'oli de motor 10W-50 actua. com un oli de pes SAE 10W a menys de 0 °C (32 °F) i un oli de motor SAE 50 de pes a 100 °C (212 °F).

Com a resultat, aquest oli multigrau té una pèrdua de viscositat mínima a una temperatura de funcionament més alta. Pot passar per parts crítiques del motor sense causar massa fricció o desgast del motor. D'altra banda, aquest oli de motor pot mantenir-se estable fins a -30 °C.

No obstant això, és un oli relativament més gruixut, fet per a condicions de funcionament extremes , de manera que pot ser que no funcioni bé a una temperatura més baixa. Si viviu en una regió més freda, potser voldreu considerar un oli més prim per a un inici ràpid en fred, com un 0W-20 o 5W-30.

Llavors, quines són les condicions de funcionament extremes que demanen 10W-50 oli de motor ?

Per a què serveix el 10W-50 Oli ?

El pes de l'oli 10W-50 està dissenyat per a una varietat d' aplicacions per a esports de motor i vehicles d'alt rendiment.

Pot suportar temperatures ambient més càlides amb una pèrdua de viscositat mínima i sense comprometre el rendiment del motor, per la qual cosa és adequat per a :

• Tensament constant de l'embragatge en vehicles d'alt rendiment modificats
• Un embragatge humit en una moto de quatre temps o en una moto de terra
• Motors que funcionen en climes d'alta temperatura
• Vehicles de turisme amb turbocompressors i motors d'inducció forçada sobrealimentats
• Motors dièsel resistents que necessiten un oli una mica més gruixut per evitar la fricció i el desgast del motor
• Motors amb convertidors catalítics per a l'oxidació i reducció de Els subproductes tòxics

10W-50 també poden funcionar bé per sota més alta pressió d'oli ambients i s'adhereixen al motor sense diluir-se.

A més d'aquestes funcions bàsiques, aquest oli d'alta viscositat també ofereix:

• Millor resistència a l'oxidació a una temperatura de funcionament més alta
• Millor Economia de combustible a causa de les característiques de fàcil funcionament i el baix consum d'oli
• Un índex de viscositat més alt (VI) proporciona una pel·lícula d'oli més gruixuda als coixinets i les lleves per evitar la corrosió o desgast del motor
• Propietats detergents i dispersants més elevades per evitar la formació de fangs
• Intervals de drenatge allargats
• Comportament decent arrencada en fred

No obstant això, tingueu en compte que 10W-50 és un lubricant més gruixut i només és recomanat per a determinats vehicles d'alt rendiment. Si voleu fer un canvi d'oli, és millor que us atengueu al pes recomanat pel fabricant del motor.

Ara, anem a explorar una mica més sobre aquest oli de viscositat més alta a través d'algunes preguntes freqüents.

4 PMF sobre 10W50 Oli

Aquí teniu algunes de les preguntes que podeu tenir sobre l'ús d'oli de motor 10W50 per al vostre vehicle:

1. En què és diferent l'oli 10W-50 d'altres olis?

La diferència depèn del pes de l'oli amb el qual l'estàs comparant.

Per exemple, en comparació amb un oli de major viscositat com 20W-50 o 30W-50, tots aquests olissón graus gruixuts resistents a l'aprimament a entorns d'alta temperatura.

Aquests olis s'adhereixen als components del motor fins i tot a alta pressió d'oli, mantenint les peces del motor ben lubricades per obtenir el màxim rendiment.

No obstant això, 10W50 és un oli molt més pesat en comparació amb un oli més prim, com el 5W-20.

Tot i que l'oli 10W50 funcionarà millor a una temperatura elevada, aquest lubricant no aguantarà tan bé en climes de baixa temperatura, cosa que dificultarà l'arrencada en fred.

2. Puc utilitzar 10W-50 en comptes de 10W-40?

Si opteu per un grau 10W-40 o 10W-50, tots dos utilitzen essencialment els mateixos olis de base sintètics. Tanmateix, la diferència prové del paquet additiu .

Avui en dia, la majoria dels motors estan dissenyats i ajustats per a una viscositat d'oli específica, i canviar a un oli de viscositat més alta pot exercir massa pressió sobre el motor. També pot afectar el rendiment del vehicle, el quilometratge i l'economia de combustible.

Per tant, si teniu un motor modern que demana 10W-40 com a grau recomanat pel fabricant, el millor és seguir la mateixa viscositat.

3. L'oli 10W-50 és un oli de motor d'alt quilometratge?

La viscositat més alta de l'oli de grau 10W-50 ofereix una neteja excepcional i característiques de segellador . Pot allargar la vida útil del motor dels vehicles més antics amb 60.000 milles o més.

Dit això, ja que la tecnologia del motor ha avançat en l'últimdècada, els motors més nous ara tenen vies d'oli més petites i estretes. Això significa que necessiten un oli més prim que es pugui moure fàcilment per protegir i evitar el desgast i la corrosió de les superfícies metàl·liques.

Per tant, és possible que els cotxes més nous amb un motor de gran quilometratge no es beneficiïn d'un lubricant més gruixut com el 10W50. En canvi, utilitzar una versió d'alt quilometratge de la viscositat requerida del motor pot oferir millor quilometratge i estalvi de combustible.

4. L'oli 10W-50 és un oli sintètic?

L'oli de motor 10W-50 està disponible en diferents variants, com ara convencional (oli mineral), totalment sintètic i barreja amb olis de base sintètics.

El La variant d'oli mineral convencional es produeix utilitzant oli cru refinat com a oli base amb certs additius d'alt rendiment.

Tot i que és més barat que altres, és menys resistent a l'oxidació a altes temperatures i es descompone més ràpidament.

La barreja sintètica 10W-50 inclou algunes característiques de l'oli sintètic, que ofereix una millor estabilitat i un funcionament suau del motor.

No obstant això, una variant totalment sintètica supera les altres dues a temperatures màximes en vehicles d'alt rendiment modificats.

Nota : el millor és consultar el manual del propietari del vehicle o el mecànic abans de canviar entre oli mineral o una variant sintètica , ja que alguns cotxes requereixen un tipus específic d'oli .

FinalPensaments

10W-50 ofereix una protecció excepcional per a vehicles pesants i motors d'alt rendiment amb turbocompressors. També proporciona una millor confiança en la sensació de l'embragatge a les motocicletes de quatre temps.

La seva viscositat més alta manté el pistó i altres peces del motor ben lubricades en condicions de funcionament extremes.

No obstant això, per mantenir la salut general del vostre vehicle, és millor consultar el vostre mecànic a l'hora de triar l'oli adequat, i no us oblideu de mantenir-vos al dia amb el manteniment rutinari, com ara un canvi d'oli.

I, si esteu buscant una reparació de cotxes fiable i solució de manteniment amb mecànics certificats, contacteu amb AutoService !

Som un servei de reparació de cotxes mòbils que oferim preus anticipats i competitius i una gamma de serveis de manteniment.

Simplement ompliu aquest formulari per obtenir un pressupost per a un servei de canvi d'oli.