El debate sobre el antiagarrotamiento de las bujías no es nuevo. Algunos mecánicos siempre lo han utilizado al instalar bujías, mientras que otros juran en contra.

Pero.., ? Y ?

En este artículo responderemos a esas preguntas y a otras más, incluyendo y algunas .

¿Debe poner Antigripante En Bujías de encendido ?

Casi todos los fabricantes de bujías recomiendan no lubricar las bujías: NGK, AC Delco, Champion, Bosch, Denso, etc. Todos recomiendan evitarlo.

La razón principal es que casi todos los modernos bujías buque con revestimiento trivalente u otros tipos de compuestos antiadherentes ya aplicado.

Además, aumenta el riesgo de rotura de la rosca de la bujía y de estiramiento del revestimiento metálico.

Si se rompe la rosca de la bujía, puede ser necesario desmontar la culata para repararla. El estiramiento del revestimiento metálico modifica el poder calorífico de la bujía y puede dañar el motor por preencendido. También puede crear problemas de transferencia de calor y conductividad eléctrica.

En casi todos los casos, añadir lubricante es innecesario y puede ser perjudicial.

Por qué poner Antigripante En Bujías de encendido ?

Dado que el antigripante es una forma de lubricante, la principal ventaja de aplicarlo a las bujías es que facilita enormemente su sustitución en una culata de aluminio.

Hace varias décadas, cambiar las bujías era más complicado que hoy en día. Las bujías se fundían con la culata debido a la corrosión galvánica, lo que hacía que quitarlas fuera una tarea especialmente desagradable.

A menudo, los mecánicos aplicaban grasa de cobre o un antigripante de aluminio o cobre para evitar el gripado y la corrosión galvánica y mejorar la resistencia a la corrosión.

Sin embargo, hoy en día, casi todos los principales fabricantes de bujías de encendido para automóviles aplican un revestimiento de zinc o níquel para mejorar la resistencia a la corrosión y proteger contra el gripado. El revestimiento metálico elimina eficazmente la necesidad de utilizar grasa para bujías.

En otro orden de cosas, un compuesto antigripante no es tan crucial en las bujías instaladas en culatas de hierro fundido en comparación con una culata de aluminio.

Veamos cómo utilizarlo.

Cómo utilizarlo Antigripante Bujías Con seguridad

Aunque por lo general se recomienda evitar el uso de antiagarrotamiento en las bujías, existe una forma segura de hacerlo si quieres seguir adelante de todos modos.

Aunque antes de empezar, es crucial señalar dos cosas:

1. Anti Seize Reduce El Coeficiente De Fricción

Esto significa que debe reducir el valor de par en seco en un 20% aproximadamente. Si no está seguro, a menos que indique específicamente "par en húmedo", puede asumir sus valores de par en seco. Par en húmedo significa simplemente que las roscas de las bujías están lubricadas.

Es importante señalar esto porque si aprieta con frecuencia la rosca de una bujía húmeda a valores de par secos, acabará rompiendo la cabeza de la bujía.

Cuando apriete la bujía, reduzca la especificación de par de apriete de la bujía en aproximadamente un 20% cuando aplique bujías con antiagarrotamiento. En general, la especificación de par de apriete adecuado para bujías está entre 3,9 y 4,5 PSI. Esto se aplica a todas las bujías, incluidas las de cobre, platino e iridio.

Las bujías de iridio ofrecen la mayor durabilidad, mientras que las de cobre proporcionan un mejor rendimiento.

Una bujía con un par de apriete insuficiente puede provocar vibraciones excesivas y una disipación irregular del calor. Una disipación inadecuada del calor puede dañar las bujías y el bloque motor.

Además, tenga en cuenta que es mucho más fácil apretar demasiado la bujía cuando se aplica lubricante antiagarrotamiento. Si se aprietan demasiado, las bujías se dañarán, lo que puede provocar daños en el motor.

2. Necesita una pequeña cantidad de antigripante

Además de necesitar sólo una pizca, debe aplicarlo sólo en la parte central de las roscas, dejando la primera rosca del tapón libre de antiagarrotamiento.

La primera rosca es la que está más cerca de la masa de la bujía y del electrodo. No conviene aplicar antiagarrotamiento en esta rosca, ya que puede provocar un cortocircuito en la bujía y, en consecuencia, fallos de encendido del motor, daños en la rosca de la bujía, fugas de gases de combustión, etc.

Si sigue adelante, un compuesto antigripante a base de níquel es generalmente mejor, ya que tiene la mayor resistencia al calor.

Y recuerda: Nunca utilice antiagarrotamiento en las juntas de goma, los componentes internos del motor o cualquier tornillo (como los tornillos de la culata) o tuerca que requiera un compuesto para roscas. El compuesto para roscas como Loctite o Permatex es adhesivo, mientras que el antiagarrotamiento funciona de forma similar a la grasa.

Averigüemos un poco más sobre bujías y antiagarrotamiento.

4 Antigripante Bujías Preguntas frecuentes

Veamos con más detalle algunas preguntas habituales sobre el antiagarrotamiento de bujías y sus respuestas:

1. ¿Por qué cambian los valores del par de apriete cuando se aplica antiadherente?

La fricción es la razón.

Dado que el compuesto antiagarrotamiento funciona como lubricante, hay mucha menos fricción entre los dos materiales y se puede aplicar más fuerza a la precarga de la bujía.

La precarga se refiere a la tensión entre la bujía y la culata que proporciona la fricción que mantiene a la bujía en su sitio. Aplicar un par de apriete excesivo puede rayar la bujía.

2. ¿Se puede utilizar grasa dieléctrica en las bujías de encendido?

La grasa dieléctrica se utiliza normalmente para sellar la conexión entre las bujías y el cable de la bujía. Dado que la grasa dieléctrica no conduce la electricidad, no debe aplicarla a los metales del cable de la bujía ni a las clavijas y enchufes de cualquier conexión eléctrica.

3. ¿Cómo saber si se ha apretado demasiado una bujía?

Al instalar una bujía nueva, lo mejor es prescindir de la llave dinamométrica y empezar apretando la bujía a mano. De esta forma, se minimiza el riesgo de que se produzcan roscas cruzadas.

Siempre puedes utilizar una llave dinamométrica para dar media vuelta más si es necesario. Cuando notes que el tapón se aprieta ligeramente, esa es la señal.

Si te preocupa haber pelado el tapón, lo sabrás si el tapón sigue girando sin apretar o, lo que es más grave, si el tapón no gira. Si las roscas están peladas, la mejor solución es un Helicoil.

Otra posibilidad es sustituir la culata, pero es bastante más caro.

4. ¿Cuál es la mejor solución para mis problemas con las bujías?

Si ha sustituido las bujías pero las ha dañado por error, puede que esté pensando: "quizá sea mejor dejar que un profesional se encargue de esto".

En este caso, ¿por qué no se pone en contacto con AutoService?

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Reflexiones finales

Por lo general, no se recomienda aplicar un compuesto antiagarrotamiento a las bujías, ya que éstas ya vienen con un revestimiento antiagarrotamiento. Sin embargo, si eres un experto en bricolaje de vehículos, asegúrate de ajustar los valores de par de apriete si aplicas una pequeña cantidad de antiagarrotamiento. Si necesitas ayuda para desmontar una bujía o necesitas cambiarla, ponte en contacto con los mecánicos profesionales de AutoService para que se encarguen de ello.