¿Sospecha que con su solenoide de arranque?

¿Cómo se hace exactamente ?

En este artículo, veremos las , a algunas preguntas comunes sobre el solenoide de arranque, e incluso ofreceremos una .

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Vamos a sumergirnos.

Cómo realizar una sustitución del solenoide de arranque

Si cree que tiene un solenoide de arranque defectuoso, primero debe decidir si se siente cómodo realizando la sustitución usted mismo.

Realizar una sustitución como esta por su cuenta es posible, pero se requieren ciertos conocimientos técnicos También tendrá que asegurarse de que adquiere el solenoide correcto para su vehículo.

Si no se siente cómodo sustituyendo el motor de arranque usted mismo, lo mejor que puede hacer es contratar a un mecánico de confianza para que se encargue del trabajo pesado.

Para sustituir su solenoide de arranque, el mecánico generalmente seguirá estos pasos:

Paso 1: Aparcar el coche en suelo firme

El primer paso es aparcar el coche en un superficie sólida Muchos coches necesitarán ser levantados antes de acceder al solenoide de arranque.

Paso 2: Desconectar la batería

Antes de iniciar cualquier proyecto en un vehículo, es una buena idea desconectar el cable negativo de la batería. Esto ayudará a evitar cualquier amortiguadores y puede evitar daños en el sistema eléctrico del coche.

El mecánico localizará la batería del coche en el compartimento del motor.

A partir de ahí, una llave de tubo puede aflojar el perno de fijación para desconectar el cable de la batería y retirarlo del borne negativo. El cable rojo, positivo no deben desconectarse del borne de la batería.

Paso 3: Localizar el solenoide

Con el cable de la batería retirado, es hora de localizar el solenoide de arranque. Lo que hay que tener en cuenta aquí es que puede estar en uno de dos lugares.

El primero se encuentra cerca del motor de arranque dentro del compartimento del motor. El mecánico puede encontrar el solenoide siguiendo el cable rojo En algunos casos, el cable rojo se conecta al solenoide.

Si no está ahí, está conectado al motor de arranque, que el mecánico suele encontrar en el cárter de la transmisión, fijado al bloque motor.

Esto hace que la reparación del solenoide sea un poco más complicada, ya que tendrás que desconectar tanto el motor de arranque como el solenoide antes de desmontarlo.

Paso 4: Desconectar el solenoide

Antes de desconectar los cables, el mecánico podría anote sus ubicaciones para volver a conectarlos rápidamente.

La mayoría de los solenoides tienen tres cables.

Un cable estará cerca de la parte superior del solenoide, más lejos del motor de arranque. Habrá otro cable cerca de la parte inferior del solenoide, y el último es un pigtail de cable que sólo se conecta en un lugar.

El mecánico desconectará este cable presionando el clip de liberación y tirando hacia atrás del arnés de plástico. Los otros dos cables deben estar sujetos por pernos o tornillos.

Después de haber desconectado los cables del solenoide, el mecánico retira cada perno de montaje. A continuación, el mecánico retira el motor de arranque del compartimento del motor.

Si el mecánico no puede quitar el solenoide del coche sin el motor de arranque, separar el solenoide del motor de arranque suele ser cuestión de quitar un tornillo o dos.

Paso 5: Comparar el solenoide antiguo con el nuevo

Antes de instalar la nueva pieza, el mecánico debe compare el solenoide viejo con el nuevo Si bien es una buena idea hacer esto con cada reemplazo, es más importante con el solenoide.

Es probable que el solenoide de fábrica viniera con tres terminales, mientras que el nuevo podría tener cuatro. Si este es el caso, el mecánico conectará el tercer cable al terminal marcado con una "S" y dejará el otro terminal.

El terminal marcado con una "I" es para vehículos que utilizan cuatro hilos de serie.

Si su coche sólo utiliza tres cables, un solenoide con terminales de cuatro cables seguir trabajando .

Paso 6: Instalar el nuevo solenoide

Es hora de que conecten el nuevo solenoide al motor de arranque original y lo monten de nuevo en su alojamiento, asegurándose de instalar bien cada perno de montaje. El mecánico también tiene que sustituir todos los calzos originales.

También es el momento de volver a conectar la batería del coche, asegurándose de que el cable positivo de la batería se conecta al borne positivo de la batería, y lo mismo con el negativo.

Si hay un ruido cuando el motor está arrancando, puede ser el resultado de unos calzos desalineados. Una vez instalados, el mecánico tendrá que volver a conectar la batería del coche.

Nota: Es probable que el mecánico realice una prueba de la batería antes de comprobar el solenoide. Sin una carga completa, la batería podría tener problemas para iniciar el arranque.

A continuación, echemos un vistazo a algunas preguntas comunes sobre solenoides.

5 Preguntas frecuentes sobre el solenoide de arranque

Estas son algunas preguntas comunes sobre el solenoide de arranque y sus respuestas:

1. ¿Qué es un solenoide de arranque?

Un interruptor de solenoide de arranque, comúnmente conocido como solenoide de arranque, es uno de los componentes principales del sistema de encendido de su coche. Su motor de arranque no funcionaría sin él, ya que el solenoide controla esencialmente el voltaje de la batería que llega al motor de arranque.

Básicamente, sin el solenoide de arranque, el motor no tendría la potencia necesaria para arrancar.

Para identificar el solenoide, busque primero el motor de arranque.

Suele encontrarse cerca de donde se conectan el motor y la transmisión. El motor de arranque suele ser un cilindro con otro cilindro más pequeño unido a él. El cilindro más pequeño es el solenoide.

Mucha gente confunde el solenoide de arranque con el relé de arranque; sin embargo, ambos son piezas diferentes.

El relé de arranque es un pequeño dispositivo eléctrico que activa la corriente requerida por el solenoide de arranque. El relé de arranque es básicamente un interruptor remoto que controla un circuito de alta corriente.

Sin embargo, el solenoide, junto con el motor de arranque, da a tu coche la patada que necesita para ponerse en marcha.

He aquí un resumen básico de cómo ocurre:

• Cuando giras la llave de contacto a la posición START (arranque) y tu coche está aparcado o en punto muerto, la tensión de la batería fluye a través del circuito de arranque y activa el solenoide de arranque proporcionando corriente a la bobina del solenoide.

Es responsabilidad del solenoide de arranque alimentar el motor de arranque.

• Al mismo tiempo, el solenoide empuja el engranaje de arranque hacia delante para engranar con el volante del motor (o flexplate en coches automáticos). Mientras el engranaje de arranque engrana con el volante, el núcleo de hierro del solenoide se mueve hacia delante y entra en contacto con el motor de arranque, engranando el motor de arranque.

• Este volante, unido al cigüeñal del motor, comienza a moverse una vez que está completamente engranado con el motor de arranque, que a su vez acciona el motor de arranque.

2. ¿Cómo funciona un solenoide de arranque?

El proceso del solenoide de arranque implica tres etapas básicas: aspiración, retención y retorno:

• Chupar ─ Cuando giras el interruptor de encendido de tu coche a la posición ON (es decir, el sistema eléctrico de tu coche está encendido, pero el motor está apagado), la corriente de la batería fluye a la bobina de aspiración y a la bobina de retención.

Desde la bobina de succión, la energía fluye hacia la bobina de inducido, haciéndola girar a bajas revoluciones. El piñón de accionamiento del motor de arranque es empujado hacia fuera a través de esta succión y engrana con la corona dentada, mientras que un émbolo empuja hacia dentro la placa de contacto, cerrando el punto de contacto principal.

• Sujeción ─ Una vez que el punto de contacto primario se ha cerrado, la bobina del campo magnético y la bobina de inducido reciben la corriente directamente de la batería. La bobina de inducido comienza entonces a acelerar hasta que el motor arranca.

• Devolución ─ Una vez que el interruptor de encendido se mueve de ON a START (por lo que el motor está en marcha), la corriente fluye a la bobina de retención.

En este punto, la fuerza magnética formada por la bobina de retención y la bobina de aspiración se neutralizan mutuamente, desconectando la placa de contacto y parando el motor de arranque.

3. ¿Cuál es la causa de que un solenoide de arranque se averíe?

Son varios los factores que pueden provocar un solenoide de arranque defectuoso. A continuación se indican algunas de las causas más comunes:

• Cableado defectuoso ─ Un cableado defectuoso puede provocar un suministro inadecuado de energía al solenoide. Un resultado más peligroso de un cableado defectuoso es un cortocircuito. Ambos, sin embargo, pueden causar un mal funcionamiento y dar lugar a problemas con su sistema de arranque.

• Pernos demasiado apretados ─ Esto suele ocurrir cuando se utilizan herramientas de apriete con un par de apriete elevado. Algunas piezas del interior del solenoide o del exterior del motor de arranque se deformarán o romperán, provocando cortocircuitos o fallos mecánicos en su sistema de arranque.

• Calor excesivo ─ A menudo puede producirse demasiado calor debido a corrientes extremadamente altas que fluyen a través del solenoide durante períodos prolongados. Si el interruptor de encendido permanece en la posición START durante demasiado tiempo, la soldadura de los contactos del solenoide de arranque puede fundirse y soldarse.

Los contactos fundidos del solenoide del motor de arranque también pueden impedir que el piñón del motor de arranque se desenganche de la corona dentada después del arranque.

• Demasiada humedad ─ Si entra humedad en el solenoide, puede corroer los contactos, reduciendo la conductividad de las superficies de contacto. Cuando esto ocurre, a menudo oirás que el motor de arranque hace clic y luego se detiene casi instantáneamente al girar la llave de contacto.

4. ¿Cómo puedo saber si es un problema con el solenoide o el motor de arranque?

La mejor manera de determinar qué parte le está dando problemas es probar su solenoide.

Aquí hay dos maneras que usted puede probar su solenoide de arranque:

A. Utilice una luz de prueba

Comprobar el solenoide (o un solenoide esclavo en un motor diesel) con una luz de prueba le dará las lecturas más precisas. Si usted no tiene uno, usted puede conseguir uno por menos de $ 20.

Para probar su solenoide con una luz de prueba, siga estos pasos:

• Primer paso : Conecte la luz de prueba al terminal de salida del solenoide

Debería ver dos pequeños terminales en la cara del solenoide. El de arriba es el positivo de 12 voltios que se conecta a la batería.

Cuando se activa, el terminal inferior del solenoide se conecta con el terminal superior del solenoide, engranando el motor de arranque. Si todo funciona correctamente, debe haber energía continua pasando por el terminal superior.

Para comprobarlo, toque con el cable rojo de la luz de prueba el terminal superior del solenoide y sujételo.

• Paso 2 : Conecte a tierra el cable negro de la luz de prueba

Para probar la potencia, tenemos que completar el circuito conectando el cable negro a una superficie conectada a tierra. Puedes tocar el terminal negativo de la batería para completar el circuito.

• Paso 3 : Compruebe la luz de prueba

Si la luz de prueba se activa, significa que hay electricidad que fluye en el solenoide de la batería. Esto implica que el voltaje de la batería está bien, y el solenoide es el problema.

• Paso 4 : Toca con el cable rojo de la luz de prueba el terminal inferior del solenoide.

Ahora tienes que probar si está transfiriendo la energía correctamente.

Para ello, coloque el cable rojo en el terminal inferior mientras mantiene el cable negro conectado a tierra. Recuerde que este terminal sólo debe tener corriente cuando el coche está encendido.

• Paso 5 : Que alguien encienda el coche

Con los cables aún conectados, pídale a un amigo que gire el contacto. Esto debería puentear las conexiones y enviar corriente al terminal inferior.

• Paso 6 : Compruebe la luz de prueba

El solenoide está funcionando correctamente si la luz de prueba se enciende. Si la luz se enciende pero el motor de arranque no, indica un problema con el motor de arranque y es posible que necesite un reemplazo.

Si no hay ninguna luz en absoluto, es probable que tenga un solenoide de arranque mal.

También puede valer la pena probar la batería para comprobar si hay una caída de tensión. Una caída excesiva de tensión puede hacer que los motores funcionen más calientes de lo normal y causar quemaduras. Esto puede estar amplificando los problemas con su sistema de encendido.

B. Escucha un clic

Si no dispone de una luz de prueba, puede probar este método para determinar si el solenoide funciona correctamente. Antes de empezar, necesitará otro par de manos.

• Pídele a un amigo que encienda el coche mientras tú escuchas un clic. Este chasquido te permite saber cuándo se acopla el solenoide.

• Si no hay clic, lo más probable es que el solenoide no esté funcionando correctamente. Sin embargo, una batería agotada también puede causar esto, por lo que puede valer la pena probar eso.

• Si escucha un chasquido sin que el motor de arranque se mueva, probablemente significa que el solenoide está funcionando pero no está transfiriendo suficiente potencia.

5. ¿Qué debo hacer si mi solenoide está averiado?

Si dejas un motor de arranque malo durante el tiempo suficiente, con el tiempo, tu coche no arrancará en absoluto.

Si has determinado que la causa del problema es un solenoide de arranque defectuoso, puedes intentar arrancar el coche con un par de cables de arranque e intentar conseguir un motor de arranque reconstruido.

Por supuesto, esto significaría instalar la pieza usted mismo.

Tenga en cuenta que esta opción es más complicada que la sustitución de un solenoide de arranque en un cortacésped o un cortacésped con asiento, por lo que necesitará una buena cantidad de conocimientos técnicos.

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Conclusión

Varias cosas pueden hacer que su solenoide empiece a funcionar mal. Si sospecha que el suyo está fallando, es posible instalar un repuesto usted mismo.

Sin embargo, la sustitución de un motor de arranque es una tarea complicada y laboriosa.

Si no está seguro de qué solenoide se adaptará a su coche o simplemente prefiere evitar las molestias, considere la posibilidad de dejar que los profesionales lo hagan por usted.

Confíe en AutoService cuando sospeche que tiene un solenoide de arranque defectuoso. Póngase en contacto con ellos y deje que sus técnicos con certificación ASE se desplacen hasta su casa para realizar el trabajo pesado.