Enfrentarse a una situación en la que se oyen ruidos de frenado puede ser inquietante.

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Y lo que es más importante, ?

En este artículo, vamos a responder a esas preguntas, para resolver sus frenos de molienda, y echar un vistazo a para darle una mejor comprensión de este problema.

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Vamos a sumergirnos.

Las 7 razones principales por las que tus frenos rechinan

Hay muchas cosas que pueden hacer que los frenos de tu coche rechinen.

Aunque algunas pueden ser más graves que otras, siempre debes tenga sus frenos de rectificado .

Estas son algunas de las causas más comunes de que los frenos rechinen:

1. Las pastillas de freno se han desgastado

Esta es la razón más probable de que sus frenos rechinen.

Las pastillas de freno suelen estar hechas de una mezcla de grafito, acero, cobre y latón. Con el tiempo, la pastilla de freno se desgastará, dejando al descubierto el soporte metálico.

Por lo general, las pastillas de freno tienen una vida útil bastante larga, pero el acolchado está destinado a desgastarse si no las ha sustituido durante unos 25.000 a 60.000 kilómetros.

Cuando esto ocurre, la placa de soporte metálica situada debajo de las pastillas roza con el disco de freno, produciendo un fuerte chirrido.

Sin embargo, antes de que empiecen a rechinar, las pastillas de freno suelen emitir un chirrido que se denomina fregado de frenos Si no se sustituyen, el chirrido acabará convirtiéndose en rechinamiento.

Tenga en cuenta que sus frenos también pueden emitir un chirrido cuando las zapatas de freno se están desgastando. Un chirrido es razonablemente común - sin embargo, el chirrido también es sinónimo de acumulación de polvo de freno.

Si los frenos chirrían pero siguen funcionando bien, es probable que haya suciedad o partículas metálicas en las pastillas de freno.

Las pinzas de freno también pueden rozar el disco del rotor, raspando la superficie metálica.

Esto puede ocurrir si la tornillería de la pinza está desgastada, rota o falta, especialmente los tornillos de montaje y los suplementos. Si una pinza de freno se suelta de su soporte, puede arrastrarse por el disco del rotor, manifestándose como un ruido de chirrido.

Además, si falta lubricante en la pinza de freno o faltan arandelas entre el plato de apoyo de las pastillas de freno y el pistón de la pinza, ambos pueden rozarse, lo que produce un ruido de rozamiento al frenar.

Si usted necesita una nueva pastilla de freno, . Usted puede esperar pagar alrededor de $ 300 por eje, pero esto puede variar dependiendo de la marca y modelo de su vehículo.

2. Hay que cambiar el disco de freno

Los rotores de los frenos son los discos brillantes contra los que se aprietan las pinzas para frenar el vehículo. Al estar tan cerca del suelo, la suciedad y el agua pueden penetrar en ellos y provocar que el rotor se oxide o se deforme.

Los discos de freno que no son planos pueden hacer que los frenos chirríen, mientras que un disco de freno desgastado suele hacer un sonido de raspado. También podrá notar un disco alabeado a través del volante.

También sabrás que tienes un disco desgastado cuando frenes y haya muchas vibraciones que podrás sentir fácilmente a través del pedal de freno y el volante.

Si necesitas cambiarlos, los discos de freno cuestan unos 400 $ por eje. Por suerte, a menudo se pueden rectificar por mucho menos, entre 10 y 20 $ por disco de freno. Esto debería eliminar cualquier ruido desagradable de los frenos.

3. El sistema de frenado necesita lubricación

Su sistema de frenado es engañosamente complejo, con muchas piezas móviles, y, con el tiempo, estas piezas de freno necesitarán relubricación. Si no es así, puede producirse un sonido de chirrido en los frenos de su coche.

En la mayoría de los casos, el pernos de la pinza son los culpables.

Su función es asegurar que la pinza de freno se mantenga firmemente en su sitio. Sin embargo, pueden empezar a oxidarse, que es lo que crea el sonido de chirrido.

Puede prolongar su vida útil lubricándolos una vez al mes, pero la sustitución de los tornillos de las pinzas es barata, ya que las piezas sólo cuestan entre 10 y 20 dólares, más los costes de mano de obra.

4. Podría tener un rodamiento de rueda defectuoso

Los cojinetes de las ruedas son los que permiten que éstas giren continuamente sin sobrecalentarse. Es posible que se produzca un ruido de rozamiento cuando uno o más de estos elementos los rodamientos empiezan a desgastarse o si se han introducido residuos en su interior.

Si sospecha que tiene un rodamiento de rueda en mal estado, hay varios signos a los que debe prestar atención.

Puede sentir vibraciones que se intensifican antes de volver a reducir la velocidad. A menudo es similar a conducir sobre una banda rugosa en la autopista. Otro indicio de un rodamiento de rueda en mal estado es el desgaste desigual de los neumáticos.

La buena noticia es que los problemas de rodamientos de rueda son bastante infrecuentes, ya que suelen durar entre 75.000 y 100.000 millas. Sin embargo, cuando necesite un reemplazo, puede esperar pagar alrededor de $ 700.

5. Hay algo atascado en el calibrador

Si escucha un chirrido o rechinamiento constante, incluso sin frenar Podría ser cualquier cosa, como una piedra pequeña, un trozo de gravilla o cualquier objeto pequeño.

Dejar un elemento extraño en el sistema de frenos puede causar graves daños al disco de freno.

Puede intentar remediar la situación usted mismo moviendo repetidamente su vehículo lentamente hacia delante y hacia atrás en un lugar seguro. Pero si esto no funciona, lo mejor sería que le echaran un vistazo lo antes posible.

6. Hace tiempo que no conduces tu coche

Si tu coche lleva meses parado, es posible que el óxido es la causa de cualquier ruido inusual en los frenos.

Sin embargo, el óxido no es el único problema de dejar un coche parado demasiado tiempo.

El líquido de frenos puede acumularse y agotarse, la batería puede agotarse, los neumáticos pueden pinchar, etc.

Para evitarlo, conduzca su vehículo una vez al mes. No tiene que ir muy lejos; una vuelta a la manzana será suficiente.

También puede tomar medidas para evitar la formación de óxido en el sistema de frenado, como aparcar encima de una lona o utilizar una cubierta para el vehículo.

7. Pastillas de freno de baja calidad

Comprar pastillas de freno baratas suele significar que su la calidad es inferior Pueden representar un ahorro a corto plazo, pero a menudo pueden dar lugar a reparaciones más frecuentes o a un mayor desgaste de otras piezas de los frenos.

Además, las pastillas de freno baratas suelen contener mayores cantidades de metal, lo que las hace más propensas a hacer ruidos de chirrido y raspado al frenar.

La compra de pastillas de freno de calidad le garantizará la seguridad en las carreteras. Con un material de pastillas de freno de mejor calidad, las pastillas de freno de alta calidad pueden ayudar a minimizar la distancia de frenado al tiempo que ofrecen una experiencia de frenado más silenciosa.

Teniendo todo esto en cuenta, ¿cuál es la forma más sencilla de solucionar el problema de los frenos que rechinan?

Una solución fácil para sus frenos que rechinan

Si los frenos de tu coche están empezando a rechinar, la solución más fácil es contactar con un mecánico para que investigue. Como hemos visto, hay montones de razones diferentes, y tendrás que localizar el problema exacto antes de arreglarlo.

Sin embargo, en lugar de conducir hasta un taller de reparación con los frenos rechinando, mejor concierte una cita con un mecánico móvil para que revise su vehículo en la entrada de su casa.

Pero, ¿cómo se organiza la visita de un mecánico a la entrada de su casa?

Muy sencillo, ¡póngase en contacto con AutoService!

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Ahora que hemos cubierto algunas causas comunes y una solución conveniente para los frenos de molienda, vamos a echar un vistazo más de cerca a algunas preguntas frecuentes.

4 Preguntas frecuentes sobre el rectificado de frenos

He aquí algunas preguntas habituales sobre el rectificado de frenos y sus respuestas:

1. ¿Cuáles son los distintos tipos de frenos?

Existen dos categorías principales de frenos: frenos de disco y frenos de tambor.

Hoy en día, la mayoría de los coches utilizan un sistema de frenos de disco ya que es muy superior cuando se trata de frenar su coche.

Un sistema de frenos de disco utiliza un rotor y una pinza. Dentro de la pinza hay dos pastillas de freno que se agarran a cada lado del rotor de freno y que se engranan al pisar el pedal de freno.

Frenos de tambor son una forma más antigua de frenos y no son tan eficaces como los sistemas de discos de freno.

Dentro del tambor hay un conjunto de zapatas de freno, también llamadas forros de freno, que presionan contra el tambor al pisar el pedal de freno.

Este diseño funcionó durante un tiempo, pero tenía un gran defecto: en situaciones de frenada brusca, como al bajar una cuesta empinada, los frenos de tambor empezaban a perder eficacia como consecuencia de la acumulación de calor en las piezas de frenado.

Algunos coches utilizan ambos sistemas de frenado, con frenos de disco delante y tambores detrás.

2. ¿Puedo evitar que me rechinen los frenos?

Esto depende de la causa de los ruidos molestos.

Por ejemplo, lubricar el sistema de frenos con regularidad, asegurarse de que no hay nada atascado en los frenos y conducir el coche con regularidad son formas sencillas de evitar los ruidos de rozamiento.

Sin embargo, si los ruidos de rozamiento se deben al desgaste normal con el paso del tiempo, no hay mucho que hacer. Los elementos como las pastillas de freno se consideran elementos de "desgaste común". diseñado para desgastarse a medida que los utilizas.

3. ¿Son peligrosos los frenos rectificados?

Sí, conducir con frenos que rechinan o chirrían puede ser peligroso y provocar averías en los frenos.

Aparte del daño potencial que puede causar un freno de esmerilado, también puede tener un tiempo de respuesta lento .

Si cree que tiene pastillas de freno desgastadas, preste especial atención al tiempo de respuesta .

Conducir con los frenos acristalados puede dar la sensación de tener que pisar más fuerte el pedal del freno para detenerse.

En los coches con sistema de frenos de disco, las pastillas de freno desgastadas pueden aumentar la distancia de frenado, hacer que los frenos patinen y desplazar el vehículo hacia un lado al frenar.

Esto último ocurre cuando los frenos no engranan o desengranan correctamente el rotor de freno. Como las pastillas de freno no pueden agarrar ambos lados de manera uniforme, su vehículo tira con más fuerza hacia un lado.

Además, conducir con las pastillas de freno desgastadas o con los frenos defectuosos puede aumentar el desgaste de los neumáticos.

Cuando los frenos están en mal estado, es posible que tengas que frenar mucho más fuerte para reducir la velocidad del vehículo. Con el tiempo, frenar con tanta fuerza puede hacer que los neumáticos se desgasten más rápidamente o de forma desigual.

4. ¿Cuándo debo revisar los frenos?

Lo ideal sería inspeccionar el sistema de frenos cada seis meses Una buena forma de recordarlo es hacer que los revisen cuando roten los neumáticos.

Si no recuerda la última vez que alguien revisó sus frenos, lo mejor es que haga una cita lo antes posible. Un juego nuevo de pastillas de freno de calidad puede suponer una gran diferencia y ayudarle a evitar un problema de frenos más adelante.

Conclusión

Los frenos que rechinan son un problema relativamente común. La razón más probable de que los frenos rechinen es el desgaste de las pastillas de freno. Esto sucede con el tiempo, y no hay mucho que se pueda hacer para evitarlo.

Cuando empiece a notar que el freno rechina, lo mejor es que reserve una cita con un mecánico profesional lo antes posible.

Recuerde que ignorar un problema de frenos puede provocar graves daños en su sistema de frenos.

Los frenos que rechinan también pueden representar una reducción de la potencia de frenado que puede comprometer su seguridad vial.

Pero no se preocupe. Si su sistema de frenos necesita reparaciones o sustituciones, puede confiar en AutoService. Póngase en contacto con nosotros y nuestros mecánicos expertos estarán en su entrada en un abrir y cerrar de ojos para solucionar cualquier problema.