¿En qué consiste el sistema de carga del coche?

El sistema de carga de un coche suministra energía eléctrica para todas las necesidades de funcionamiento del vehículo. Esto incluye cargar la batería, encender las bujías durante el proceso de combustión y alimentar el sistema eléctrico del coche. El sistema eléctrico funciona en todo el vehículo, suministrando energía a los faros delanteros y traseros, a los sistemas de calefacción y aire acondicionado, al sistema de infoentretenimiento, alaccesorios eléctricos (cerraduras, ventanillas, asientos, techo solar, etc.), el claxon, el ordenador del motor y todo lo que en el coche depende de la electricidad para funcionar.

Los elementos principales del sistema de carga son el alternador, la batería y el regulador de tensión. Estos componentes están conectados entre sí y con las demás partes del sistema eléctrico del coche mediante un complejo mazo de cables.

Alternador

¿Qué hace un alternador?

El alternador genera electricidad para alimentar el sistema eléctrico de su coche. Suele estar montado en el exterior del motor y está conectado al cigüeñal del motor mediante una correa de transmisión. El alternador convierte la energía mecánica de la rotación de su motor en la energía eléctrica necesaria para hacer funcionar el vehículo. El alternador también recarga la batería, sustituyendo la energía que se utiliza duranteel proceso de arranque (cuando el coche depende sólo de la batería).

¿Cuáles son los síntomas de un alternador averiado?

Sin un alternador que funcione correctamente, la batería no podrá mantener su estado de carga completa, lo que puede provocar diversos síntomas de un alternador defectuoso, que se enumeran a continuación:

Se enciende la luz de advertencia de la batería: Aunque la luz de la batería puede indicar un problema específico de la batería, también puede indicar un alternador defectuoso. El alternador puede estar emitiendo un voltaje demasiado alto o demasiado bajo.

Cómo solucionarlo: Apague el motor y consulte el manual del propietario para conocer la ubicación del alternador y su correa de transmisión. Procediendo con precaución, abra el capó y presione hacia abajo el centro de la correa, a medio camino entre el alternador y la polea más cercana. Si puede empujar la correa hacia abajo más del ancho de un dedo, es posible que la correa esté floja. Compruebe también la alineación de la correa con respecto al alternador. Siempre es mejorpara que un mecánico de confianza se ocupe de los problemas relacionados con el alternador y la correa de transmisión. Si la correa está tensa, es posible que el alternador esté mal y necesite una reparación del alternador por parte de un mecánico. Si la correa está desgastada, agrietada o dañada de alguna otra forma, será necesario sustituirla.

Se oyen ruidos quejumbrosos: Dado que el alternador es accionado por una correa de transmisión y gira sobre un eje soportado por cojinetes, un problema con cualquiera de estos elementos puede causar un ruido de pitido que proviene de la zona del alternador.

Cómo solucionarlo: Comprueba la tensión de la correa como se detalla más arriba y apriétala o haz que la apriete un mecánico. Si no es la correa, el alternador debe ser revisado por un mecánico.

Hueles a cables o goma quemados: Esto puede deberse a un exceso de fricción en la correa, a componentes defectuosos dentro del alternador o a una combinación de ambos.

Cómo solucionarlo: Una vez más, se trata de la correa, del alternador o de ambos. Un mecánico puede solucionar el problema y realizar las reparaciones necesarias en el alternador.

Tu coche tiene problemas para arrancar o se cala mientras conduces: Dado que el alternador carga la batería y enciende las bujías del motor, un alternador que funcione mal proporcionará una potencia insuficiente para arrancar y conducir.

Cómo solucionarlo: Es probable que sea necesaria la reparación del alternador por un mecánico cualificado.

Tu coche se ha quedado sin batería: A veces, una batería agotada es sólo una batería agotada, pero también puede ser síntoma de un alternador en mal estado. Si el alternador no emite suficiente tensión, la batería no se cargará por completo y acabará fallando.

Cómo solucionarlo: Un mecánico debe comprobar el alternador y el sistema de carga para asegurarse de que la nueva batería se cargará completamente y no fallará antes de tiempo.

Sus faros son más brillantes o más tenues de lo normal: Si el alternador emite una tensión incorrecta (que puede ser demasiado alta o demasiado baja), es posible que los faros parezcan demasiado brillantes o demasiado tenues (o ambas cosas), o incluso que parpadeen mientras conduces.

Cómo solucionarlo: Necesitará que un mecánico realice una reparación del alternador, ¡lo antes posible!

Los accesorios eléctricos no funcionan correctamente: Un alternador defectuoso que no suministre suficiente potencia puede hacer que los elevalunas y los asientos funcionen con lentitud, o que se queden sin alimentación elementos como el equipo de música y las luces interiores.

Cómo solucionarlo: Una reparación del alternador realizada por un mecánico cualificado debería devolverle a la carretera.

¿Cuánto cuesta sustituir un alternador?

El coste de la reparación de un alternador depende de varios factores:

• Si elige un alternador nuevo o refabricado (el nuevo cuesta más).
• Si conduces un coche de marca de lujo o de gran consumo (las piezas de las marcas de lujo cuestan más).

• Lo difícil que es llegar hasta el alternador y sustituirlo (lo difícil lleva más tiempo y cuesta más).
• Si el trabajo de reparación del alternador lo realiza un distribuidor autorizado de fábrica o un técnico de AutoService (el distribuidor cuesta más).

Si consideramos todos estos factores en un espectro, el coste de reparación del alternador más bajo posible vendrá de utilizar un alternador refabricado para un coche de gran consumo que ofrezca una instalación sencilla y sea realizado por un técnico de AutoService. El coste de reparación del alternador más alto posible se encontrará utilizando un alternador nuevo en un coche de marca de lujo que sea difícil de instalar y sea realizado por un concesionario. Mientras que...no tiene control sobre la marca de su coche o lo difícil que será la instalación, puede optar por minimizar los costes de reparación de su alternador utilizando un alternador refabricado y dejando que un técnico de AutoService haga el trabajo por usted.

El coste medio de una reparación de alternador suele oscilar entre 400 y 1.000 $ aproximadamente. Esto incluye el coste del alternador nuevo o refabricado, así como el tiempo necesario para diagnosticar el sistema de carga, retirar el alternador viejo, instalar el alternador nuevo y probar el sistema después. Su técnico de AutoService puede darle un presupuesto de reparación de alternador más preciso, basado entu coche y el coste del alternador nuevo o refabricado que decidas utilizar.

¿Cuál es la diferencia entre un alternador nuevo y uno refabricado?

Un alternador nuevo no se ha utilizado nunca y debería proporcionarle años de servicio fiable nada más sacarlo de la caja (siempre que lo haya fabricado una empresa de renombre). Un alternador refabricado se ha utilizado hasta que ha fallado (o el coche en el que estaba se ha desguazado para obtener piezas) y entonces se le han sustituido todas sus piezas internas y se ha vuelto a instalar en la caja original. Tanto los alternadores nuevos como los refabricados debenPara un coche normal, un alternador refabricado debería ofrecerle un buen servicio, sobre todo si tiene un presupuesto ajustado o no piensa conservar su coche durante mucho tiempo. El coste de un alternador refabricado también será inferior al de un alternador nuevo.

Evite los alternadores usados o reconstruidos

Lo que debe evitar son los alternadores de segunda mano o reconstruidos de bajo precio. Estos alternadores proceden de un coche desguazado (usados) o han fallado y sólo se han sustituido las piezas defectuosas (reconstruidos). El coste de un alternador usado o reconstruido será significativamente inferior al de un alternador nuevo o reconstruido. Ninguno de estos tipos de alternadores suele tener garantía,Ten en cuenta que, en ese caso, no sólo tendrás que comprar otro alternador usado o reconstruido, sino que también tendrás que volver a pagar los costes de diagnóstico e instalación. ¡Ahí se van tus ahorros!

Regulador de tensión

¿Qué hace un regulador de tensión?

El regulador de tensión es la parte del sistema de carga que regula el tensión Debido a que el alternador puede producir una tensión superior a la que el sistema eléctrico y de carga del coche puede soportar con seguridad, el regulador de tensión está ahí para mantenerla dentro del rango adecuado, normalmente entre 13,5 y 14,5 voltios. Ésta es la tensión que alimentará el sistema eléctrico del coche y recargará la batería sin causar ningún problema.

Dependiendo del vehículo, el regulador de tensión puede estar situado dentro del alternador, fuera del alternador, o puede estar integrado en el módulo de control del motor (ECM) en los vehículos más nuevos.

¿Qué causa el fallo del regulador de tensión?

El regulador de tensión se encuentra debajo del capó y funciona en un entorno hostil. Un regulador de tensión puede estar sometido a calor, frío, fugas de aceite o refrigerante, impactos que atraviesan la suspensión por carreteras en mal estado y baches, agua de lluvia y aguanieve que se levanta de la superficie de la carretera, y muchos otros peligros. El desgaste, el alto kilometraje y los daños físicos en los circuitos del regulador de tensión...Existen muchas causas posibles por las que un regulador de tensión no puede mantener un nivel de tensión correcto y constante. A continuación se indican algunos síntomas que pueden ser el resultado de un fallo del regulador de tensión:

• Problemas con la batería: Batería muerta, corrosión creciente en los bornes, necesidad de añadir agua con frecuencia, carcasa de la batería que se nota caliente o presenta deformaciones.
• Problemas con los faros: Bombillas apagadas, parpadeantes, intermitentes o fundidas prematuramente.
• Problemas con el salpicadero/instrumentos: Iluminación tenue, velocímetro errático o que no funciona, el sistema de infoentretenimiento no funciona de forma consistente.

• Problemas con el motor: Chisporroteo, calado, aceleración brusca, ralentí irregular
• Problemas con las luces de advertencia: Se enciende la luz de revisar el motor o la luz de la batería

¿Cuánto cuesta sustituir un regulador de tensión?

El coste de sustituir su regulador de tensión depende de varios factores:

• ¿El regulador de tensión está dentro del alternador (más trabajo), fuera del alternador (menos trabajo) o integrado en el ECM?
• Si el regulador de tensión está dentro del alternador, ¿hay que cambiar todo el alternador (más caro)?
• Si el regulador de voltaje está integrado en el ECM, ¿es necesario sustituir todo el ECM (mucho más caro)?

• ¿Su coche es de una marca de gran consumo (menor coste de las piezas) o de una marca de lujo (mayor coste de las piezas)?
• ¿Va a encargar la sustitución a un mecánico independiente (menos caro) o a un concesionario (más caro)?

Teniendo en cuenta todos estos factores, la sustitución de su regulador de voltaje podría costar desde menos de $ 100 para un simple regulador de voltaje ubicado externamente sustituido por un mecánico independiente, a más de $ 1,000 si el ECM necesita reemplazo y un concesionario lo hace.

¿Cómo se prueba un regulador de tensión?

Para probar un regulador de tensión, se utiliza un multímetro digital, un instrumento electrónico de diagnóstico que mide valores eléctricos como la tensión, la corriente y la resistencia. El proceso utilizado para probar un regulador de tensión sigue estos pasos:

1. Con el coche apagado, comprueba el voltaje de la batería, que debe ser de aproximadamente 12,5 voltios.

2. Con el coche al ralentí en punto muerto o aparcado, comprueba el voltaje de la batería, que debe ser de al menos 13,8 voltios, pero no superior a 14,2. Esto es suficiente para cargar la batería, pero no tanto como para dañar el sistema eléctrico del coche.

3. Acelere el vehículo en ralentí a entre 1500 y 2000 RPM y pruebe el voltaje. Debe alcanzar un máximo de 14 voltios y definitivamente permanecer por debajo de la marca de 14,2. Si pasa de 15 voltios, hay un problema con el regulador de voltaje que envía demasiado voltaje al sistema eléctrico del coche y potencialmente causa daños - el regulador de voltaje necesita ser reemplazado.

Batería

¿Qué hace una batería de coche?

La batería de su coche es la fuente de la energía necesaria para arrancarlo. Cuando el motor está apagado, la batería también proporciona la energía necesaria para las emisoras de radio, el reloj, el sistema de seguridad y la memoria del ordenador del vehículo.

La batería del coche está formada por una carcasa de plástico que contiene placas de plomo y dióxido de plomo. Estas placas se cubren con una solución electrolítica hecha de ácido sulfúrico y agua. Una reacción química entre las placas y el electrolito produce una corriente eléctrica que permite a la batería hacer su trabajo.

¿Cuáles son las causas de una batería de coche defectuosa?

Casi todas las baterías de coche acaban desgastándose y fallando, normalmente porque los materiales de su interior ya no pueden proporcionar una reacción química lo suficientemente fuerte como para generar la tensión suficiente para arrancar el coche. Este proceso puede acelerarse si vives en un clima muy frío, donde arrancar un motor frío requiere más tensión de la batería y el frío reduce de forma natural la tensión de la batería.También puede acelerarse si vives en un lugar muy caluroso, debido a los efectos destructivos del calor extremo sobre los materiales que componen la batería. Otras causas son los cables de la batería que están sueltos o corroídos, un nivel bajo de electrolito, agotar la carga de la batería del coche dejando las luces encendidas durante la noche y un sistema de carga que no funciona correctamente.

¿Cuáles son los síntomas de una batería de coche defectuosa?

Hay varias formas de saber si la batería de tu coche está estropeada y a punto de fallar. Presta atención si experimentas alguna de ellas y haz que la revise un mecánico antes de que empeore. Quedarse tirado al borde de la carretera con la batería del coche descargada no es divertido.

• Cada vez es más difícil arrancar el coche
• Las luces interiores y los faros se vuelven notablemente más tenues.
• Es posible que algunos accesorios eléctricos del vehículo no funcionen.
• Se enciende la luz de advertencia de la batería
• La carcasa de la batería está abombada, agrietada o tiene fugas.

¿Cómo se repara una batería defectuosa?

La solución rápida y sencilla es cambiar la batería del coche. Antes de hacerlo, es esencial determinar si la batería del coche es totalmente culpable. Aquí es donde un mecánico puede ayudar. El mecánico puede:

1. Comprueba que la batería de tu coche está realmente descargada: puede que sea posible recargarla.

2. Compruebe el sistema de carga para asegurarse de que recarga correctamente la batería del coche.

3. Comprueba que tu sistema de arranque funciona como debería

El beneficio de todo esto es asegurarle que la sustitución de la batería del coche, si es necesaria, solucionará el problema.

¿Cuál es la causa del fallo del sistema de carga?

El sistema de carga de tu coche puede fallar por varias razones, entre ellas:

• La batería del coche está mal
• Las conexiones de la batería están mal (sueltas, agrietadas o corroídas).
• El alternador está mal
• La correa del alternador está desgastada o suelta
• Se ha fundido un fusible
• El regulador de voltaje está mal
• Hay un problema de cableado
• El ordenador del motor está mal

Como el sistema es tan complejo, lo mejor es que un mecánico repare el sistema de carga y determine la causa exacta para que se pueda reparar correctamente a la primera.

¿Qué debo hacer si mi sistema de carga tiene un problema?

Si sospecha que tiene un problema con el sistema de carga, concierte una cita con un técnico móvil de AutoService lo antes posible para que inspeccione y repare su vehículo y evite daños mayores. Pero antes de llamar para concertar una cita, recopile toda la información que pueda, incluidas las circunstancias específicas en las que se produce el problema, para ayudar al técnico aCuantos más detalles nos proporcione, más fácil le resultará al mecánico encontrar la causa del problema del sistema de carga.