Mae llawer o gerbydau heddiw wedi'u dylunio â thoeau lleuad neu doeau haul. Yr opsiwn gorau i'w ddewis wrth ystyried to lleuad yn erbyn to haul yw dewis to y gallwch ei weld drwyddo sy'n llithro'r holl ffordd agored wrth wthio botwm. Bydd llawer o'r toeau haul a'r toeau lleuad gwell hefyd yn gogwyddo gan ddefnyddio modur trydan i ddod ag awyr iach a golygfa braf o'r awyr agored.

Os ydych chi yn mwynhau'r teimlad o yrru neu reidio gyda'r brig i lawr neu'n hoffi llawer o awyr iach a golau haul yn y caban, dylech ystyried cael to haul neu do lleuad ar eich car nesaf . Ac os ydych chi eisiau gwybod mwy am rai nodweddion eraill sy'n boblogaidd mewn ceir heddiw mae gennym ni fwy o gymariaethau i chi mewn mannau eraill.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng to haul a tho lleuad? Pa rinweddau y dylech edrych amdanynt wrth chwilio am “osod to haul yn fy ymyl”? Dyma beth sydd angen i chi ei wybod:

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng to lleuad a tho haul?

Gall y termau “to haul” a “to lloer” swnio'n debyg, ond maen nhw'n cyfeirio at ddwy nodwedd wahanol.

Roedd to haul yn derm a ddefnyddiwyd yn wreiddiol i ddisgrifio panel metel y gallech chi pop-up a thynnu neu lithro'n ôl. Term a ddefnyddir i ddisgrifio panel gwydr gweladwy yw to lleuad y gellir ei agor trwy wthio botwm . Mae'r ddau derm bellach yn cael eu defnyddio'n gyfnewidiol.

Y gwahaniaeth mawr rhwng y geiriau sunroof a moonroof ar gyfer y rhan fwyaf o bobl nawr yw'rrhaglenni arbennig eraill y mae galw mawr amdanynt fel gwell systemau sain, cloeon drws pŵer, a thu mewn lledr.

Wrth i doeau haul a thoeau lleuad ddod yn fwy derbyniol, mae toeau lleuad pŵer sy'n llithro ac yn gogwyddo wedi dod yn norm. Mae fisor haul fel arfer yn cael ei gynnwys sy'n eu cau i ffwrdd trwy ei lithro pan ddymunir llai o olau. Mae'r gwneuthurwyr ceir bellach yn cystadlu am brynwyr sy'n cael eu denu at doeau lleuad a thoeau haul trwy eu gwneud yn fwy, sydd wedi arwain at doeau panoramig - rhai ohonynt yn agor.

Beth yw to lleuad panoramig?

Yn gyffredinol, mae to lleuad panoramig neu do haul yn cyfeirio at system to wedi'i gosod mewn ffatri sy'n cynnwys paneli gwydr sefydlog a llithro. Mae toeau lleuad a thoeau haul panoramig yn debyg i doeau lleuad a thoeau haul traddodiadol. Y gwahaniaeth yw bod to lleuad neu do haul panoramig yn gorchuddio'r rhan fwyaf o do'r cerbyd , tra nad yw to lleuad neu do haul traddodiadol yn gwneud hynny.

Gall to lleuad panoramig fod ar gael fel nodwedd safonol neu gall cael ei gyflwyno fel opsiwn. Os nad yw eich cerbyd yn dod gyda'r opsiwn hwn, mae'n bosibl gosod to haul panoramig ôl-farchnad gyda chymorth gweithiwr proffesiynol.

Beth yw manteision ac anfanteision gosod to haul panoramig ôl-farchnad?

Os ydych yn ystyried gosod to haul panoramig ôl-farchnad, mae'n bwysig pwyso a mesur manteision ac anfanteision y penderfyniad hwn.

Bydd to haul panoramig yn caniatáu mwy o naturiolgolau i fynd i mewn i'ch cerbyd .

Mae cael to haul panoramig hefyd yn helpu gyrwyr clawstroffobig . Bydd to haul panoramig yn gwneud i'r car deimlo'n fwy agored, felly ni fydd gyrwyr clawstroffobig yn teimlo'n gaeth ar deithiau car hir.

Mae yna rai anfanteision i osod to haul panoramig. Cofiwch y gall to panoramig gostwng yr uchdwr yn y car. Os ydych chi neu'ch teithwyr yn dal, gallai'r nodwedd hon effeithio ar eich lefel cysur.

Gan fod to haul panoramig yn caniatáu mwy o olau naturiol i'ch cerbyd, gallai wneud pethau'n boethach yn ystod diwrnod heulog. Mae'n bosibl y bydd angen cranc y cyflyrydd aer i fyny i gadw'n oer , a bydd angen i'ch cerbyd ddefnyddio mwy o nwy.

Gall to haul panoramig hefyd wneud eich cerbyd yn drymach. Mae cerbydau ysgafnach yn dueddol o gael milltiredd nwy gwell, felly gallai ychwanegu’r nodwedd hon gael effaith negyddol ar effeithlonrwydd tanwydd eich cerbyd.

Efallai na fydd talu’n ychwanegol am do gwydr solet nad yw’n agor cystal ag arian a arbedwyd.

Yn sicr, mae yna fanteision ac anfanteision i osod to haul panoramig mewn car. Cadwch y manteision a'r anfanteision hyn wrth benderfynu a ddylech fuddsoddi mewn gosod to lleuad panoramig ai peidio.

Beth yw opsiynau ceir panoramig to lleuad a tho haul?

Ceir sy'n cynnig toeau lleuad panoramig yn rhychwantu ystod eang o fodelau moethus i gompactau, gan gynnwys y Ford Escape, Cadillac CTS, Honda CRV, ToyotaCamry, a'r Mini Cooper. Mae modelau Tesla yn cynnwys opsiynau panoramig yn ogystal â thoeau cyfan wedi'u gwneud o wydr o'r blaen i'r cefn.

Mae rhai o'r ceir mwyaf poblogaidd gyda thoeau haul panoramig yn cynnwys y Audi A3 Saloon, Mercedes-Benz C-Class Coupe, Range Rover, a Wagon Chwaraeon Cyfres BMW 3 2016.

A ddylwn i gael to lleuad neu do haul?

Os ydych chi'n mwynhau'r teimlad o reidio mewn trosadwy ond eisiau gallu rheoli faint o wynt, dylech gael to lleuad neu do haul. Os ydych yn mwynhau edrych ar yr awyr wrth i chi yrru, byddwch yn mwynhau to panel gwydr neu panoramig.

Mae llawer o fodelau o geir newydd o gompactau i SUVs maint llawn yn cynnig to lleuad neu do haul fel opsiwn. Os ydych eisoes yn berchen ar gar gyda tho safonol, gellir ychwanegu to haul neu do lleuad fel eitem ôl-farchnad.

Nid oes gan rai gyrwyr unrhyw awydd am wynt ychwanegol neu sŵn gwynt yn y caban. Er bod nwyddau trosadwy yn cyfrif am lai na 2% o'r ceir a werthir, ceir gyda thoeau lleuad neu doeau haul yw bron i 40% o'r ceir a werthir. Mae diogelwch yn bryder arall gan fod taflu allan o doeau haul yn lladd tua 200 o bobl y flwyddyn.

Cofiwch fod penderfynu rhwng cynnwys to haul neu do lleuad yn dibynnu ar lawer o ffactorau. Mae'n braf pan allwch chi agor y to. Ar y llaw arall, mae'n dda arbed arian. Gall to gwydr symudol ychwanegu gwerth at eich car pan fyddwch chi'n gwerthu neu'n masnachu, ond gall hefyd fod yn ffynhonnell ychwanegolgwasanaeth, ac efallai y bydd angen cynnal a chadw. Felly, wrth ystyried yr opsiwn to lleuad yn erbyn to haul, gofalwch eich bod yn pwyso a mesur y manteision a'r anfanteision hyn.

Gwahaniaeth arall rhwng to haul a tho lleuad heddiw yw bod to lleuad fel arfer wedi'i ddylunio gyda phanel gwydr arlliw , tra nad yw to haul. Gan fod to lleuad yn wydr arlliwiedig, mae'n debyg i gael ffenestr arall ar do eich cerbyd.

Nid yw llawer o bobl yn gyfarwydd â'r gwahaniaeth rhwng to haul a tho lleuad. Mae'n bwysig bod yn ymwybodol o'r gwahaniaethau wrth siopa am gerbyd sydd wedi'i ddylunio gyda'r naill neu'r llall o'r nodweddion hyn. Gall pobl ddefnyddio'r term to haul yn anghywir i ddisgrifio to lleuad ac i'r gwrthwyneb. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwybod pa fath o nodwedd sydd gan gerbyd mewn gwirionedd cyn ei brynu. Peidiwch â chymryd yn ganiataol bod y term a ddefnyddir yn nisgrifiad y cerbyd yn gywir.

Cynnwys Cysylltiedig: Audi vs BMW – Pa Un Sy'n Cywir i Chi?<1

SUVS 3 Rhes Orau (Mwy o Rai, Mwy o Gyfleustodau)

SUVs Gorau i'r Teulu – Waeth i Maint Eich Epil

3 Awgrymiadau Trafod Prynu Car i Reoli Eich Bargen

Prynu Car yn erbyn Prydlesu: Pa un Sy'n Addas i Chi?

Hanes byr y to haul a'r to lleuad mewn cynlluniau ceir

Y to haul gall ymddangos fel nodwedd newydd, fodern, ond mae wedi bod o gwmpas ers degawdau.

Cynigiwyd y to haul cyntaf ar fodel 1937 Nash , cwmni ceir a oedd wedi'i leoli yn Kenosha, Wisconsin. Y metelgellid agor y panel a llithro'n ôl i adael yr haul ac awyr iach i mewn. Adeiladodd Nash geir o 1916 hyd 1954.

Heblaw am doeon haul arloesol, Nash hefyd oedd y gwneuthurwr ceir cyntaf i gynnig systemau gwresogi ac awyru, gwregysau diogelwch, adeiladu unibody, ceir cryno, a cheir cyhyr. Roedd Nash Rambler Rebel ym 1957 yn cynnwys injan V-8 wedi'i chwistrellu â thanwydd.

Cynigiodd Ford doeau haul ar rai o’u cerbydau yn y 1960au fel dewis amgen i’r un y gellid ei drosi’n llawn ond nid oedd gan y cyhoedd a oedd yn prynu gymaint o ddiddordeb. Roedd Lincoln Continental Mark IV 1973 yn cynnwys to lleuad, panel gwydr modur a oedd yn llithro rhwng y to a'r pennawd. Er mwyn lleihau'r gwres a'r llacharedd o'r haul, roedd y gwydr wedi'i arlliwio. Roedd yna hefyd gysgod haul llithro y gellid ei agor a'i gau i reoli maint y golau.

A ellir ychwanegu to lleuad neu do haul ar ôl i'r car gael ei adeiladu?

Gellir ychwanegu to lleuad neu do haul at rai modelau o geir ar ôl i'r car gael ei adeiladu. Yn y byd modurol, gelwir hyn yn eitem ôl-farchnad. Mae'n ychwanegiad nad yw'n dod gan y deliwr ceir.

Mae edrych ar-lein ar wefan unrhyw siop trwsio gwydr ceir lleol yn lle da i ddechrau. Ar ôl i chi wirio pethau ar-lein trwy ymweld â'r wefan, dilynwch eich ymweliad â'r safle gyda galwad ffôn.

Faint mae'n ei gostio i roi to haul mewn car?

Gall pris to haul ôl-farchnad amrywioyn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys y math o gerbyd, y math o do haul, a'r gosodwr.

Yn gyffredinol, dyma faint y dylech ddisgwyl ei dalu:

• Gellir prynu panel gwydr arlliwiedig syml sy'n gogwyddo i ganiatáu mwy o aer i mewn i'r caban am brisiau gan ddechrau ar tua $300 ar gyfer y rhannau yn unig, heb gynnwys gosod. Mae rhai o'r modelau yn caniatáu i'r panel gwydr gael ei dynnu'n gyfan gwbl ar gyfer naws y gellir ei drawsnewid yn llawn.
• Bydd ychwanegu to haul ôl-farchnad neu do lleuad i gar fel arfer yn costio rhwng $300-$800 i chi am osod uned syml sy'n agor ar gyfer awyru.
• Mae fersiwn modur o banel gwydr wedi'i osod ar y top sy'n gogwyddo ac yn llithro ar hyd y tu allan i do'r cerbyd yn cael ei alw weithiau fel to haul arddull “difethwr”. Mae gan y math hwn o do ôl-farchnad brisiau sy'n dechrau tua $750. Bydd gosod to arddull spoiler yn ychwanegu $600-$1000 arall. i dalu rhwng $1,000-$2,000. Yn yr achos hwn, mae'r panel gwydr yn llithro rhwng y to metel a'r pennawd mewnol. Dyma'r math mwyaf cyffredin o do haul sy'n cael ei osod ar geir newydd heddiw. Disgwyliwch i gostau gosod ychwanegu $1,000 arall neu fwy at y pris.

Cofiwch fod prisiau a lefelau ansawdd yn amrywio yn yr ôl-farchnad. Mae toeau haul llai costus yn defnyddio matrics dot, gwydr wedi'i sgrinio sy'n adlewyrchu'n ôltua 50% o wres yr haul. Mae modelau o ansawdd uwch ac felly'n ddrutach yn defnyddio gwydr adlewyrchol.

Mae dolenni a chaledwedd plastig neu alwminiwm yn costio llai ac nid ydynt yn para mor hir â dur neu ffibr carbon. Mae'r morloi a'r gasgedi sy'n cadw'r glaw allan yn para'n hirach pan gânt eu gwneud o silicon o gymharu â neoprene.

Gosodiad to haul yn fy ymyl: sut i ddod o hyd i'r darparwr gwasanaeth cywir

T cymerwch yr amser i ddod o hyd i dechnegydd gosod to haul dibynadwy .<1

Wrth ystyried to haul ôl-farchnad vs. moonroof cofiwch fod gosodiad proffesiynol yn ei gwneud yn ofynnol i'r gosodwr fod yn gyfarwydd â sut mae toeau ceir yn cael eu hadeiladu. Ni ellir difrodi unrhyw bostyn a ddefnyddir i gynnal y to. Dyna pam ei bod mor bwysig dod o hyd i dechnegydd sydd â phrofiad helaeth.

Gwerthwyr ceir, siopau trwsio gwydr ceir, neu siopau atgyweirio cyffredinol sydd â phrofiad o osod toeau lleuad a thoeau haul yw eich bet gorau ar gyfer gosodiad da.

Dod o hyd i ddelwriaeth neu siop atgyweirio sy'n cynnig gwarant ar gyfer yr holl wasanaethau a ddarperir ganddynt. Mae hyn yn sicrhau na fyddwch yn sownd â tho haul neu do lleuad nad yw'n gweithio os yw'r technegydd yn ei osod yn anghywir.

Pa mor hir mae'n ei gymryd i osod to haul?

Yn nodweddiadol mae'n cymryd rhwng 60 a 90 munud i gwblhau gosodiad to haul neu do lleuad .

Cofiwch mai dyma faint o amser y mae'n ei gymryd o'r amser y mae'r technegyddyn dechrau ar y prosiect hyd nes y bydd y prosiect wedi'i gwblhau. Mae'n bosibl y byddwch chi'n treulio mwy na 60 i 90 munud yn y siop gwerthu neu atgyweirio yn dibynnu ar faint o gwsmeriaid eraill sy'n cael eu gwasanaethu ar y pryd.

A allaf osod to haul yn fy nghar?<3

Mae ychwanegu to haul at gar yn brosiect helaeth a chymhleth. I gwblhau'r prosiect hwn, rhaid i chi dorri twll i mewn i ben eich cerbyd, tynnu rhan o'r ffrâm fetel yn ddiogel, a gosod to haul gwydr neu do lleuad yn ofalus. Gallai gwneud camgymeriad - ni waeth pa mor fach - niweidio'ch cerbyd yn ddifrifol ac arwain at atgyweiriadau drud .

Nid yn unig y mae'r prosiect hwn yn anodd, ond mae hefyd angen defnyddio offer a chyfarpar arbenigol . Mae'n annhebygol iawn y bydd gennych yr offer hyn gartref, sy'n gwneud cwblhau'r prosiect DIY hwn hyd yn oed yn fwy heriol.

Am y rhesymau hyn, mae'n ddelfrydol llogi gweithiwr proffesiynol i drin gosod to haul ôl-farchnad . Nid yw hwn yn brosiect y dylech geisio ei gwblhau ar eich pen eich hun.

Rhwng to lleuad a tho haul, pa un sy'n agor yn gyfan gwbl?

Mae to lloer fel arfer yn agor yr holl ffordd drwy lithro i mewn i slot rhwng y to a headliner y car. Mae to haul fel arfer yn agor i ddarparu awyru ac wedi'i arlliwio i gyfyngu ar faint o olau, aer a llacharedd sy'n dod i mewn i'r car. Y gwahaniaeth rhwng y geiriau sunroof,to lleuad o ran agor yn golygu bod y to lleuad yn agor yn gyfan gwbl.

Ydy to lloer neu do haul yn ychwanegu at werth cerbyd?

Mae cael to lleuad yn erbyn to haul yn ychwanegu gwerth i gar ac yn eu gwneud yn haws i'w gwerthu - yn enwedig os ydyn nhw'n doe lleuad pŵer. Wrth i fwy a mwy o geir yn yr ystodau prisiau is ddod yn safonol gyda thoeau haul maent yn dod yn opsiwn a ddisgwylir yn fwy.

Mae prynu car newydd gyda tho haul fel arfer yn ychwanegu $500-$2000 at bris y car yn dibynnu ar y gwneuthuriad a'r model. Mae rhywfaint o'r gwerth ychwanegol yn aros gyda'r car a bydd yn dod yn ddefnyddiol pan ddaw'n amser gwerthu.

Hyd yn oed os nad yw'r gosodiad yn ychwanegu gwerth sylweddol at eich cerbyd, dylech gael to haul neu do lleuad wedi'i osod o hyd os byddai gwneud hynny yn gwneud eich profiad gyrru yn fwy pleserus. Wedi'r cyfan, ni allwch roi pris ar brofiad gyrru pleserus.

A ellir atgyweirio neu amnewid to lleuad neu do haul?

Dros amser, efallai na fydd to haul neu do lleuad yn gweithio'n iawn. Yn ffodus, gellir atgyweirio toeau haul a thoeau lleuad a gosod rhai newydd yn eu lle.

Faint fydd yn ei gostio i atgyweirio car to haul neu do lleuad?

Dyma drosolwg cyffredinol o'r hyn y dylech ddisgwyl ei dalu am atgyweiriadau to haul cyffredin:

• Un o’r problemau mwyaf cyffredin yw gollyngiadau sy’n cael eu hachosi’n aml gan ddail a malurion eraill yn tagu tyllau draen sydd wedi’u lleoli ynpedair cornel ffrâm y to. Mae'r tyllau yn arwain at diwbiau draenio sy'n twndiso dŵr o'r car i'r ffordd. Mae angen glanhau'r pedwar twll hyn o bryd i'w gilydd i atal dŵr rhag mynd i mewn i'ch car. Mae glanhau'r tiwbiau a'r system ddraenio fel arfer yn costio tua $125.
• Mae to lleuad wedi'i osod ar drac sy'n caniatáu iddo lithro yn ôl ac ymlaen. Gall yr uned roi'r gorau i weithio'n iawn os bydd un o'r traciau'n cael ei jamio neu os bydd cebl yn torri. Os bydd hyn yn digwydd, efallai y bydd angen i dechnegydd dynnu'r to lleuad cyfan a naill ai ei atgyweirio neu ei ailosod yn gyfan gwbl. Gall ailadeiladu to'r lleuad gostio cymaint â $800 , ond gallai un arall gostio hyd yn oed yn fwy.
• Gall gwydr y to haul dorri os caiff ei daro gan graig neu falurion eraill ar y briffordd. Os yw gwydr y to ei hun wedi torri neu wedi cracio gellir ei newid am rhwng $300 a $400 , sy'n cynnwys y llafur a'r gwydr newydd.
• Gallai gostio mwy i atgyweirio to haul wedi torri sydd wedi'i wneud o wydr tymherus . Mae'r math hwn o wydr wedi'i gynllunio i dorri i mewn i lawer o ddarnau llai pan fydd yn cracio, sy'n golygu y gallai darnau o wydr fynd i mewn i fodur neu drac y to haul. Yn yr achos hwn, bydd angen i dechnegydd dynnu'r darnau hyn o wydr yn ofalus, a fydd yn cynyddu'r costau llafur sy'n gysylltiedig â'r atgyweirio.
• Gall y modur sy'n agor y to hefyd fethu ac mae angen ei newid. Mae modur newydd yn mynd amdanitua $350 ac mae'r llafur yn ychwanegu $150 arall at y bil atgyweirio.

Beth sydd orau, to lleuad neu do haul?

Defnyddio'r hen diffiniadau o'r geiriau hyn, y moonroof yw'r dewis gorau o'r ddau gan ei fod wedi'i gynllunio i agor a chau trwy wthio botwm. Mae to haul fel arfer wedi'i wneud o fetel ac yn cael ei agor â llaw â llaw neu gan ddefnyddio cranc a weithredir â llaw.

Roedd y term moonroof mewn gwirionedd yn derm a feddyliwyd gan reolwr marchnata Ford, John Atkinson. Cafodd Ford eu toeau lleuad cyntaf trwy bartneriaeth gyda chwmni o'r enw'r American Sunroof Corporation, a oedd wedi'i leoli yn Detroit. Roedd y cwmni Almaeneg Golde hefyd yn cynhyrchu citiau to lleuad yn ystod yr un cyfnod.

Wrth i boblogrwydd yr opsiwn to lleuad yn erbyn to haul gynyddu, dechreuodd Ford eu cynnig ar Mercury Cougars, a Thunderbirds. Gwrthwynebodd General Motors trwy eu rhoi ar Cadillac Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams, a Fleetwood Eldorados. Ymhen hir a hwyr, lledaenodd y duedd i lawr yr afon i Ford's LTD a'r Buick Riviera.

Pa geir model sydd ar gael gyda tho haul neu doeau lleuad?

Mae bron pob gwneuthurwr ceir yn adeiladu ceir yn y Mae cyfnod amser 2018-2019 yn cynnwys modelau sydd â thoeau lleuad neu doeau haul, gan eu bod wedi dod yn fwy poblogaidd. Weithiau maent yn cael eu hystyried yn opsiwn ac yn costio mwy. Ar adegau eraill efallai y byddant yn rhan o becyn uwchraddio a allai gynnwys