Gelek wesayît îro bi banê heyvê an tavê hatine sêwirandin. Vebijarka herî çêtirîn a ku meriv hilbijart gava ku meriv banê heyvê li hember tavê dihesibîne ev e ku meriv banek hilbijêrin ku hûn dikarin bi pêlkirina bişkokekê di nav wan slaytên vekirî de bibînin. Gelek tav û banên heyvê yên çêtir jî dê bi karanîna motorek elektrîkê bizivirin da ku hewaya nû û dîmenek xweş a li derve bînin.

Heke hûn kêfa we ji hestê ajotinê an siwarbûnê bi serî xwarê digirin an jî ji hewaya teze û ronahiya rojê ya li kabînê hez dikin, divê hûn li ser gerîdeya xweya paşîn bifikirin ku hûn banê tavê an jî banê heyvê bistînin. . Û heke hûn dixwazin li ser hin taybetmendiyên din ên ku îro di otomobîlan de populer in bêtir zanibin, me li cîhek din ji we re bêtir danberhev hene.

Cûdahiya di navbera banê tavê û banê heyvê de çi ye? Dema ku hûn li "sazkirina tavê li nêzî min" digerin divê hûn li kîjan taybetmendiyan bigerin? Ya ku divê hûn zanibin ev e:

Cûdahiya di navbera banê heyvê û banê tavê de çi ye? lê ew behsa du taybetiyên cihê dikin.

Rêvek tavilê têgehek e ku di destpêkê de ji bo danasîna panelek metal a ku hûn dikaribû derxînin û jê bikin an paşde bizivirin tê bikar anîn. Roofa heyvê têgehek e ku ji bo danasîna panelek camê ya ku dikare bi pêlkirina bişkokekê vebe tê bikar anîn. Niha ev du têgeh bi hevûdu têne bikaranîn.

Cûdahiya mezin di navbera peyvên tav û banê heyvê de ji bo piraniya mirovan naha ev eTaybetmendiyên din ên lêgerîner ên mîna pergalên dengê çêtir, kilîdên derî yên hêzdar, û hundurên çerm.

Her ku banên tavê û banê heyvê zêdetir hatin pejirandin, banên heyvê yên hêzdar ên ku diherikin û dizivirin bûne asayî. Nêzikek tavê bi gelemperî tê de heye ku dema ku kêmtir ronahiyek tê xwestin wan bi xêzkirina wan digire. Çêkerên otomobîlan niha ji bo kiriyarên ku bala heyvê û banê tavê dikişînin bi mezinkirina wan re hevrikiyê dikin, ku ev yek jî bûye sedema banên panoramîk – hin ji wan vedibin.

Baniya heyvê ya panoramîk çi ye?

Baniya heyvê ya panoramîk an banê tavê bi gelemperî pergala banê ya ku li fabrîkayê hatî saz kirin ku ji panelên cam ên sabît û şûştî pêk tê, vedibêje. Rûnên heyvê yên panoramîk û tavilan dişibin baniyên heyvê û tavên kevneşopî. Cûdahî ew e ku banê heyvê ya panoramîk an banê tavê piraniya banê wesayitê digire , lê banê heyvê an banê tavê ya kevneşopî nagire.

Baniya heyvê ya panoramîk dikare wekî taybetmendiyek standard peyda bibe an jî dibe ku wekî vebijark were pêşkêş kirin. Ger wesayîta we bi vê vebijarkê neyê, hûn dikarin bi alîkariya pisporek tabloyek panoramîk a panoramîk a paşîn saz bikin.

Pêvan û nebaşiyên sazkirina tavilê ya panoramîk a piştî bazarê çi ne?

Heke hûn difikirin ku banê tavê yê panoramîkî yê pişt-panoramîk were saz kirin, girîng e ku hûn başî û neyînîyên vê biryarê binirxînin.

Rofek panoramîk dê hêle bêtir xwezayîronahiyê bikeve wesayîta xwe .

Xwedaniya tavanek panoramîk jî alîkariya ajokarên ku klaustrofobîk in . Rûfek panoramîk dê otomobîlê vekirîtir hîs bike, ji ber vê yekê ajokarên klaustrofobîk dê di rêwîtiyên dirêj ên gerîdeyê de xwe asê nekin.

Di sazkirina banê tavê ya panoramîk de hin kêmasî hene. Bînin bîra xwe ku banek panoramîk dibe ku odeya serê otomobîlê kêm bike . Ger hûn an rêwiyên we dirêj bin, ev taybetmendî dikare bandorê li ser asta rehetiya we bike.

Ji ber ku tava panoramîk bêtir ronahiya xwezayî dihêle wesayîta we, ew dikare di rojek tav de tiştan germtir bike. Dibe ku hûn ji bo ku hênik bimîne pêdivî ye ku hûn klîmayê bişkînin , ev yek dê hewce bike ku wesayîta we bêtir gazê bikar bîne.

Rofek panoramîk dikare wesayîta we jî girantir bike. Wesayîtên sivik mêldar in ku mîlûra gazê baştir bistînin, ji ber vê yekê lê zêdekirina vê taybetmendiyê dikare bandorek neyînî li ser karbidestiya sotemeniya weya we bike.

Derdana zêde ji bo banek camê ya hişk a ku venabe, dibe ku ne bi qasî pereyê ku tê teserûfkirin baş be.

Bê guman hem feyde û hem jî kêmasiyên sazkirina tavilê panoramîk di gerîdeyê de hene. Dema ku hûn biryar didin ku hûn di sazkirina banê heyvê ya panoramîk de veberhênanê bikin an na, van başî û xirabiyan bihêlin.

Vebijarkên gerîdeya banê heyvê û banê panoramîk çi ne?

Otomobîlên ku banê heyvê yên panoramîk pêşkêş dikin ji modelên luks bigire heya kompaktan, di nav de Ford Escape, Cadillac CTS, Honda CRV, Toyota, cûrbecûr cûrbecûr vedihewîne.Camry, û Mini Cooper. Di nav modelên Tesla de vebijarkên panoramîk û hem jî banên ku ji pêş heta paşîn ji camê hatine çêkirin hene.

Hin ji otomobîlên herî populer ên bi banê tavê yên panoramîk Audi A3 Saloon, Mercedes-Benz C-Class Coupe, Range hene. Rover, û BMW 2016 Series 3 Wagonê werzîşî.

Gelo ez banê heyvê bistînim an banê tavê?

Heke hûn ji hestê siwarbûna li kavilê kêfxweş dibin lê dixwazin hûn bikaribin mîqdara bayê kontrol bikin, divê hûn banê heyvê an tavê bistînin. Heke hûn dema ku hûn ajotinê li ezmên dinêrin kêfa we dikişîne, hûn ê ji banek bi cam an jî panoramîk kêfxweş bibin.

Binêre_jî: Meriv Çawa Lênêrîna Otomobîla Xwe Bike: Kalîperên Brake

Gelek modelên otomobîlên nû, ji kompakt bigire heya SUV-yên mezin, banê heyvê an tavê wekî vebijarkek pêşkêş dikin. Ger hûn berê xwedan otomobîlek bi banek standard in, tavilek an banê heyvê dikare wekî hêmanek piştî bazarê were zêdekirin.

Hin şofêran di kabînê de daxwaza bayê zêde an dengê bayê tune. Digel ku guhêrbar ji% 2-ê otomobîlên têne firotin kêmtir in, otomobîlên bi banê heyvê an tavilê nêzîkê% 40-ê otomobîlên têne firotin têne hesibandin. Ewlehî xemek din e ji ber ku avêtina derveyî tavê salê nêzî 200 kesan dikuje.

Bînin bîra xwe ku biryardana di navbera tevlêbûna banê tavê an banê heyvê de bi gelek faktoran ve girêdayî ye. Dema ku hûn dikarin banê vekin xweş e. Ji aliyê din ve, baş e ku meriv drav xilas bike. Gava ku hûn difroşin an bazirganiyê dikin, banek camê ya gerguhêz dikare nirxê gerîdeya we zêde bike, lê ew dikare bibe çavkaniyek zêdexizmetê, û lênêrînê dibe ku pêwîst be. Ji ber vê yekê, dema ku hûn vebijarka banê heyvê li hember tavilê dihesibînin, pê ewle bin ku van erênî û neyînîyan binirxînin.

pirsa gelo ew bi elektrîkê vebûne yan na. Ji hêla teknîkî ve ev têgeh heman tiştî vedibêjin.

Cûdahiyek din a di navbera banê tavê û banê heyvê de îro ev e ku banê heyvê bi gelemperî bi panelek camê renggirtî tê sêwirandin , lê tav ne wusa ye. Ji ber ku banê heyvê camên renggirtî ye, ew dişibe pencereyek din li ser banê wesayitê.

Gelek kes bi ferqa di navbera banê tav û banê heyvê de nizanin. Dema kirîna wesayitek ku bi yek ji van taybetmendiyan ve hatî sêwirandin girîng e ku hûn ji cûdahiyan haydar bin. Dibe ku mirov bi xeletî peyva tavê ji bo danasîna banê heyvê û berevajî vê yekê bikar bînin. Berî ku hûn bikirin pê ewle bin ku hûn dizanin ka kîjan celeb taybetmendiyek bi rastî wesayîtek heye. Nehesibînin ku peyva ku di danasîna wesayîtê de hatî bikar anîn rast e.

Naveroka Têkildar: Audi beramberî BMW – Kîjan ji bo we rast e?

SUV-yên 3-Rê yên çêtirîn (Rêzên Zêdetir, Zêdetir Bikêrhatî)

SUV-yên Malbatê yên çêtirîn - Mezinahiya Bûka we ferq nake

3 Serişteyên Danûstandina Kirîna Otomobîlan ji bo Kontrolkirina Peymana Xwe

Kirin beramberî Kirêkirina Otomobîlek: Kîjan Ji Bo We Rast e?

Kurte dîrokek tav û banê heyvê di sêwiranên gerîdeyê de

Rojê tavê dibe ku wekî taybetmendiyek nû, nûjen xuya bike, lê ew bi dehsalan li dora xwe ye.

Yekem tavilê li ser modela 1937-an hate pêşkêş kirin Nash , pargîdaniyek gerîdeyê ku li Kenosha, Wisconsin bû. The metalpanel dikaribû were vekirin û paşde bizivire da ku roj û hewaya nû tê de bihêle. Nash ji sala 1916 heta 1954-an otomobîl çêkirine.

Ji xeynî banên tavê yên pêşeng, Nash di heman demê de yekem çêkerê otomobîlan bû ku pergalên germkirin û hewayê, kemberên ewlehiyê pêşkêşî kir. avakirina unibody, otomobîlên kompakt, û otomobîlên masûlkeyê. 1957 Nash Rambler Rebel motorek V-8-a sotemenî ya derzkirî nîşan da.

Ford di salên 1960-an de li ser hin wesayîtên xwe banên tavê pêşkêşî kir wekî alternatîfek ji bo veguherînerek tam lê raya giştî ya kirînê ew qas eleqedar nebû. 1973 Lincoln Continental Mark IV banê heyvê, panelek cam a motorîzekirî ku di navbera ban û seriyê de diherikî, vekir. Ji bo ku germahî û ronahiya rojê kêm bikin, cam hat rengkirin. Di heman demê de tava rojê ya şemitok jî hebû ku ji bo kontrolkirina ronahiyê dikaribû were vekirin û girtin.

Gelo piştî çêkirina otomobîlê banê heyvê an tavilê dikare were zêdekirin?

Piştî ku tirimbêl hat çêkirin, dikare li hin modelên otomobîlan banê heyvê an jî banê tavê were zêdekirin. Di cîhana otomotîvê de, ev wekî tiştek paşnavê tête zanîn. Ew pêvekek e ku ji firoşyarê otomatê nayê.

Nêrînek serhêl li malpera her dikanek tamîrkirina camên otomatê yên herêmî cîhek baş e ku meriv dest pê bike. Piştî ku hûn bi serdankirina malperê tiştan bi serhêl kontrol dikin, bi têlefonek seredana xwe ya malperê bişopînin.

Çiqas lêçûn e danîna banê tavê di otomobîlekê de?

Bihayê tavilê piştî bazarê dikare cûda bibeli ser gelek faktoran ve girêdayî ye, di nav de celebê wesayît, celebê tavê, û sazker.

Bi gelemperî, li vir çiqasî divê hûn li bendê bin ku bidin:

• Panelek camê ya sade û renggirtî ya ku xwe vedide da ku hewa zêdetir bikeve hundurê kabînê, dikare bi bihayên bikirin tenê ji bo beşan bi qasî 300 $ dest pê dike , ne tê de sazkirinê. Hin model rê didin ku panela camê bi tevahî were rakirin ji bo hestek veguhezbar a tevahî.
• Zêdekirina tavilê an banê heyvê li otomobîlekê dê bi gelemperî ji bo sazkirina yekîneyek hêsan mesrefa we di navbera 300-800 $ de be. ku ji bo hewayê vedibe.
• Guhertoyek motorîzekirî ya panelek camê ya jorîn a ku li ber derê banê wesayitê diqelişe û diqelişe, carinan wekî tavilê bi şêwaza "spoiler" tê zanîn. Bihayên vî cûreyê banê pişt-bazarê bi qasî 750 dolaran dest pê dikin. Sazkirina banek bi şêwaza spoilerê dê 600-1000 dolarên din zêde bike.
• Heke hûn banê heyvê an tavilê dixwazin ku di hundurê gerîdeyê de vebe hêvî bikin. ji bo di navbera 1000-2000$ bidin. Di vê nimûneyê de, panela camê di navbera banê metal û sernavê hundur de diqelişe. Ew celebê herî gelemperî ya tavê ye ku îro li ser otomobîlên nû hatî saz kirin. Li bendê bin ku lêçûnên sazkirinê 1,000 dolarên din an jî zêdetir li bihayê zêde bikin.

Bînin bîra xwe ku biha û astên qalîteyê di nav bazarê de diguhere. Tavroofên kêm-biha matrîxek xalî, camek pîvazkirî bikar tînin ku paşve xuya dikenêzîkî 50% ji germahiya rojê. Qalîteya bilindtir û ji ber vê yekê modelên bihatir cama refleksîf bikar tînin.

Destikên plastîk an aluminyûm û hardware kêmtir lêçûn in û bi qasî pola an fîbera karbonê dom nakin. Mohr û gazketên ku baranê dihêlin dema ku ew ji silicone têne çêkirin li gorî neoprene dirêjtir dimînin.

Sazkirina banê tavê li nêzî min: meriv çawa pêşkêşkarê karûbarê rast bibîne

T wextê xwe bigire ku teknîsyenek sazkirina tavê ya pêbawer bibîne .

Dema ku hûn banê sûkê li hember banê heyvê bifikirin, ji bîr mekin ku ji bo sazkirina profesyonel pêdivî ye ku sazker bi çawaniya çêkirina banên gerîdeyê bizanibe. Her postek ku ji bo piştgirîkirina banê tê bikar anîn nikare zirarê bide. Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku hûn teknîsyenekî xwedî ezmûnek berfireh bibînin.

Firqeyên gerîdeyê, firotgehên tamîrkirina camên otomatê, an dikanên tamîrkirina gelemperî yên ku di sazkirina banê heyvê û banê tavê de xwedî ezmûn in, ji bo sazkirinek baş çêtirîn çêtirîn in.

Firoşxaneyek an dikanek tamîrkirinê bibînin ku ji bo hemî karûbarên ku ew pêşkêş dikin garantiyek pêşkêşî dike. Ev yek piştrast dike ku hûn ê bi tavilê an banê heyvê ya xerabûyî re nemînin ger teknîsyen wê bi xeletî saz bike.

Çend dem digire ku tavilê were sazkirin?

Bi gelemperî di navbera 60 û 90 hûrdeman de hewce dike ku sazkirina tav an banê heyvê were temam kirin .

Bê bîra xwe ku ev çend dem ji dema teknîsyen digireli ser projeyê dest pê dike heya ku proje biqede. Dibe ku hûn ji 60 heta 90 hûrdeman zêdetir li firotgeh an dikana tamîrkirinê derbas bikin, li gorî çend mişteriyên din di wê demê de têne servîs kirin.

Gelo ez dikarim di gerîdeya xwe de tavilê saz bikim?

Zêdekirina tavilê li gerîdeyê projeyek berfireh û tevlihev e. Ji bo temamkirina vê projeyê, divê hûn qulikek li serê wesayîta xwe qut bikin, beşek ji çarçoweya metalê bi ewlehî jê bikin, û bi baldarî tavilek cam an banê heyvê saz bikin. Çêkirina xeletiyek-çiqas hindik be jî-dibe ku bi giranî zirarê bide wesayita we û bibe sedema tamîrên biha .

Ev proje ne tenê dijwar e, lê di heman demê de karanîna amûr û alavên pispor jî hewce dike . Pir îhtîmal e ku hûn van amûran li malê hebin, ev yek jî temamkirina vê projeya DIY-ê hîn dijwartir dike.

Ji ber van sedeman, îdeal e ku meriv pisporek bixebite da ku sazkirina banê tavê ya paşmayê bi rê ve bibe . Ev ne projeyek e ku divê hûn hewl bidin ku bi tena serê xwe temam bikin.

Di navbera banê heyvê û banê tavê de, kîjan bi tevahî vedibe?

Baniya heyvê bi gelemperî vedibe hemû rê bi şimitandina nav hêlîneke di navbera banê û serê otomobîlê de. Rûfek tavê bi gelemperî vedibe ku ji bo peydakirina hewayê vedibe û ji bo sînorkirina ronahiyê, hewa û ronahiyê ya ku di nav gerîdeyê de tê sînordar dike. Ferqa di navbera peyvên sunroof de,banê heyvê di warê vebûnê de tê wateya ku banê heyvê bi tevahî vedibe.

Gelo banê heyvê an jî banê tav nirxê wesayîtekê zêde dike? qîmetê dide gerîdeyek û firotina wan hêsantir dike - nemaze heke ew banê heyvê hêzdar bin. Ji ber ku her ku diçe bêtir û bêtir otomobîlên di nav rêzên bihayê kêmtir de bi tavilê têne standard kirin, ew dibin vebijarkek ku bêtir tê hêvî kirin.

Kirîna otomobîlek nû ya ku bi tavilê ve girêdayî ye bi gelemperî 500-2000 $ li bihayê otomobîlê zêde dike. li ser çêkirin û modela. Rêjeyek ji nirxa zêde bi otomobîlê re dimîne û dema ku dema firotanê hat dê bikêrhatî be.

Tevî ku sazkirin nirxek girîng li wesayîta we zêde neke jî, divê hûn dîsa jî banê tavê an jî banê heyvê saz bikin. heke wusa bikin dê ezmûna ajotina we xweştir bibe. Axir, hûn nikarin bihayek bidin ser ezmûnek ajotinê ya xweş.

Gelo banê heyvê an tavilê dikare were tamîrkirin an guheztin?

Bi demê re, dibe ku tav an banê heyvê bi rêkûpêk bixebite. Xweşbextane, tav û banên heyvê dikarin tamîr bikin û biguherînin .

Çiqas lêçûn ji bo tamîrkirina banê tavê an gerîdeya heyvê?

Li vir nihêrînek giştî ya ku divê hûn ji bo tamîrkirina tavilê ya hevpar li bendê bin ku hûn çi bidin heye:

• Yek ji pirsgirêkên herî gelemperî rijandin e ku bi gelemperî ji ber pel û bermayiyên din ên ku kunên dravê yên ku di nav de ne têne girtin têne çêkirin.çar kujên çarçoveya banê. Kun ber bi lûleyên avdanê ve diçin ku avê ji gerîdeyê ber bi rê ve diherike. Pêdivî ye ku ev çar kun dem bi dem bêne paqij kirin da ku av nekeve gerîdeya we. Paqijkirina lûle û pergala drainê bi gelemperî bi qasî 125 $ lêçûn e.
• Rêvek heyvê di rêçikek de tê danîn ku dihêle ku ew bi paş û paş ve biçe. Dibe ku yekîne bi rêkûpêk bixebite heke yek ji rêçikan biqelişe an kabloyek bişkê. Ger ev yek çêbibe, dibe ku teknîsyenek hewce bike ku tevahiya moonroof rabike û wê tamîr bike an jî bi tevahî biguhezîne. Ji nû ve avakirina banê heyvê dikare bi qasî 800 dolarî biçûbe , lê dibe ku guheztina wê hîn zêdetir be.
• Gameya banê heyvê ger ku li ser otobanê bi kevirek an bermahiyên din lê bikevin, dibe ku bişkê. Ger cama banê bi xwe şikestî an şikestî be, ew dikare bi di navbera 300 û 400 dolaran de were guheztin , ku ked û cama guhêrbar tê de ye.
• Dibe ku bihayê wê zêdetir be tamîrkirina banê tavê yê şikestî ku ji cama hişk hatiye çêkirin . Ev celeb camê ji bo şikandina gelek perçeyên piçûktir dema ku diqelişe hatî çêkirin, ku tê vê wateyê ku perçeyên camê dikarin bikevin motor an rêça tavê. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku teknîsyenek van perçeyên camê bi baldarî rake, ku dê lêçûnên kedê yên bi tamîrkirinê re zêde bike.
• Motorê ku banî vedike jî dikare têk biçe û pêdivî ye ku were guheztin. Motorek nû derbas dibenêzîkî 350$ û ked 150$ din li fatura tamîrkirinê zêde dike.

Çi çêtir e, banê heyvê yan banê tavê?

Bikaranîna ya kevn pênaseyên van peyvan, moonroof ji her duyan bijareya çêtir e ji ber ku ew hate sêwirandin ku bi xistina bişkokekê vebûn û girtin. Rûfek tavê bi gelemperî ji metalê tê çêkirin û bi destan an bi karanîna çîpek bi destan ve tê vekirin.

Termê moonroof bi rastî têgehek bû ku ji hêla rêveberê kirrûbirra Ford John Atkinson ve hatî fikirîn. Ford bi şirîkatiyek bi pargîdaniyek bi navê American Sunroof Corporation, ku li Detroitê bû, roniyên xwe yên yekem ên heyvê stand. Pargîdaniya Alman Golde jî di heman demê de kîtên moonroof hilberandin.

Her ku populerbûna vebijarka banê heyvê li hember tavê zêde bû, Ford dest bi pêşkêşkirina wan li Mercury Cougars, û Thunderbirds kir. General Motors bi danîna wan Cadillac Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams, û Fleetwood Eldorados bertek nîşan da. Di dawiyê de, meyla li jêr ber bi Ford's LTD û Buick Riviera belav bû.

Otomobîlên kîjan modela bi banê tavê an jî banê heyvê hene?

Bi rastî her çêkerê otomobîlan li otobusan çêdike. Demjimêra 2018-2019-an modelên ku xwedan banê heyvê an tavilê ne, ji ber ku ew bêtir populer bûne vedihewîne. Carinan ew wekî vebijarkek têne hesibandin û lêçûnek zêdetir dikin. Carinên din ew dikarin bibin beşek ji pakêtek nûvekirinê ya ku dibe ku tê de bin