Moonroof vs. Sunroof: Ποιο είναι το καλύτερο και πρέπει να το αποκτήσω;

Sergio Martinez 16-03-2024
Sergio Martinez

Πίνακας περιεχομένων

Πολλά οχήματα σήμερα είναι σχεδιασμένα με φεγγίτη ή ηλιοροφή. Η καλύτερη επιλογή που μπορείτε να επιλέξετε όταν εξετάζετε το ενδεχόμενο μιας φεγγίτη έναντι μιας ηλιοροφής είναι να επιλέξετε μια οροφή από την οποία μπορείτε να βλέπετε και η οποία γλιστράει μέχρι το τέρμα με το πάτημα ενός κουμπιού. Πολλές από τις καλύτερες ηλιοροφές και φεγγίτες θα γέρνουν επίσης χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα για να φέρνουν φρέσκο αέρα και μια ωραία θέα στο ύπαιθρο.

Αν απολαύστε την αίσθηση της οδήγησης ή της οδήγησης με ανοιχτή οροφή ή σας αρέσει ο πολύς φρέσκος αέρας και το ηλιακό φως στην καμπίνα, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αποκτήσετε μια ηλιοροφή ή μια φεγγίτη στο επόμενο αυτοκίνητό σας. Και αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για κάποια άλλα χαρακτηριστικά που είναι δημοφιλή στα αυτοκίνητα σήμερα, έχουμε περισσότερες συγκρίσεις για εσάς αλλού.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ηλιοροφής και φεγγίτη; Τι ιδιότητες πρέπει να αναζητήσετε όταν ψάχνετε για "εγκατάσταση ηλιοροφής κοντά μου"; Ακολουθούν όσα πρέπει να γνωρίζετε:

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ φεγγίτη και ηλιοροφής;

Οι όροι "ηλιοροφή" και "φεγγίτη" μπορεί να ακούγονται παρόμοιοι, αλλά αναφέρονται σε δύο διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Η ηλιοροφή ήταν ένας όρος που αρχικά χρησιμοποιήθηκε για να περιγράψει ένα μεταλλικό πάνελ που μπορούσατε να ανοίξετε και να αφαιρέσετε ή να σύρετε προς τα πίσω. Η σεληνοροφή είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει ένα διάφανο γυάλινο πλαίσιο που μπορούσε να ανοίξει με το πάτημα ενός κουμπιού Οι δύο όροι χρησιμοποιούνται πλέον εναλλακτικά.

Η μεγάλη διαφορά μεταξύ των λέξεων ηλιοροφή και φεγγίτη για τους περισσότερους ανθρώπους τώρα είναι το ερώτημα αν ανοίγουν ηλεκτρικά. Τεχνικά οι όροι αναφέρονται στο ίδιο πράγμα.

Μια άλλη διαφορά μεταξύ μιας ηλιοροφής και μιας φεγγίτη σήμερα είναι ότι η φεγγιζόμενη οροφή συνήθως σχεδιάζεται με φιμέ τζάμι Επειδή η φεγγίτη είναι φιμέ γυαλί, είναι σαν να έχετε ένα ακόμη παράθυρο στην οροφή του οχήματός σας.

Πολλοί άνθρωποι δεν είναι εξοικειωμένοι με τη διαφορά μεταξύ ηλιοροφής και φεγγίτη. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις διαφορές όταν αγοράζετε ένα όχημα που έχει σχεδιαστεί με ένα από αυτά τα χαρακτηριστικά. Οι άνθρωποι μπορεί να χρησιμοποιούν λανθασμένα τον όρο ηλιοροφή για να περιγράψουν μια φεγγίτη και το αντίστροφο. Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε ποιον τύπο χαρακτηριστικού διαθέτει ένα όχημα στην πραγματικότητα πριν το αγοράσετε. Μην υποθέτετε ότι ο όρος που χρησιμοποιείται στην περιγραφή του οχήματος είναι ακριβής.

Σχετικό περιεχόμενο: Audi vs. BMW - Ποιο είναι το κατάλληλο για εσάς;

Καλύτερα SUVS 3 σειρών (περισσότερες σειρές, περισσότερη χρησιμότητα)

Τα καλύτερα οικογενειακά SUV - ανεξάρτητα από το μέγεθος της οικογένειάς σας

3 Συμβουλές διαπραγμάτευσης για την αγορά αυτοκινήτου για να αποκτήσετε τον έλεγχο της συμφωνίας σας

Αγορά ή χρηματοδοτική μίσθωση αυτοκινήτου: Ποιο είναι το κατάλληλο για εσάς;

Μια σύντομη ιστορία της ηλιοροφής και της φεγγίτη στα σχέδια αυτοκινήτων

Η ηλιοροφή μπορεί να φαίνεται σαν ένα νέο, σύγχρονο χαρακτηριστικό, αλλά υπάρχει εδώ και δεκαετίες.

Η πρώτη ηλιοροφή προσφέρθηκε σε ένα μοντέλο του 1937 Nash , μια αυτοκινητοβιομηχανία που είχε την έδρα της στην Kenosha του Wisconsin. Το μεταλλικό πάνελ μπορούσε να ανοίξει και να μετακινηθεί προς τα πίσω για να αφήσει τον ήλιο και τον καθαρό αέρα να εισέλθει. Η Nash κατασκεύαζε αυτοκίνητα από το 1916 έως το 1954.

Εκτός από την πρωτοπορία στην κατασκευή ηλιοροφών, η Nash ήταν επίσης η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που προσέφερε συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού, ζώνες ασφαλείας, αμάξωμα, συμπαγή αυτοκίνητα και muscle cars. Το Nash Rambler Rebel του 1957 διέθετε κινητήρα V-8 με ψεκασμό καυσίμου.

Η Ford προσέφερε ηλιοροφές σε ορισμένα από τα οχήματά της στη δεκαετία του 1960 ως εναλλακτική λύση για ένα πλήρες κάμπριο, αλλά το αγοραστικό κοινό δεν ενδιαφερόταν τόσο πολύ. Το 1973 η Lincoln Continental Mark IV διέθετε μια φεγγίτη, ένα μηχανοκίνητο γυάλινο πάνελ που γλιστρούσε ανάμεσα στην οροφή και τον ουρανό. Για να ελαχιστοποιηθεί η θερμότητα και η αντανάκλαση από τον ήλιο, το γυαλί ήταν φιμέ. Υπήρχε επίσης ένα συρόμενο σκίαστρο που μπορούσε να ανοίξει και νακλειστό για να ελέγχει την ποσότητα του φωτός.

Μπορεί να προστεθεί φεγγίτη ή ηλιοροφή μετά την κατασκευή του αυτοκινήτου;

Μια φεγγίτη ή ηλιοροφή μπορεί να προστεθεί σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων μετά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτό είναι γνωστό ως στοιχείο aftermarket. Πρόκειται για ένα πρόσθετο που δεν προέρχεται από τον έμπορο αυτοκινήτων.

Μια καλή αρχή είναι να ρίξετε μια ματιά στον ιστότοπο οποιουδήποτε τοπικού συνεργείου επισκευής υαλοπινάκων αυτοκινήτου. Αφού ελέγξετε τα πράγματα online, επισκεπτόμενοι τον ιστότοπο, ακολουθήστε την επίσκεψή σας στον ιστότοπο με ένα τηλεφώνημα.

Πόσο κοστίζει η τοποθέτηση ηλιοροφής σε ένα αυτοκίνητο;

Η τιμή μιας μεταγενέστερης ηλιοροφής μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως ο τύπος του οχήματος, ο τύπος της ηλιοροφής και ο εγκαταστάτης.

Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να δείτε πόσα πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε:

  • Ένα απλό, φιμέ τζάμι που γέρνει για να επιτρέπει περισσότερο αέρα στην καμπίνα μπορεί να αγοραστεί σε τιμές ξεκινώντας από περίπου $300 μόνο για τα ανταλλακτικά Ορισμένα από τα μοντέλα επιτρέπουν την πλήρη αφαίρεση του υαλοπίνακα για μια πλήρη αίσθηση κάμπριο.
  • Η προσθήκη μιας ηλιοροφής ή φεγγίτη σε ένα αυτοκίνητο θα συνήθως σας κοστίζει μεταξύ 300 και 800 δολαρίων για την εγκατάσταση μιας απλής μονάδας. που ανοίγει για εξαερισμό.
  • Μια μηχανοκίνητη έκδοση ενός υαλοπίνακα τοποθετημένου στην κορυφή που γέρνει και ολισθαίνει κατά μήκος του εξωτερικού μέρους της οροφής του οχήματος είναι μερικές φορές γνωστή ως ηλιοροφή τύπου "σπόιλερ". Αυτός ο τύπος οροφής μεταγενέστερης αγοράς έχει τιμές που ξεκινούν γύρω στα 750 δολάρια. Η τοποθέτηση οροφής τύπου σπόιλερ θα προσθέσει άλλα $600-$1000.
  • Εάν θέλετε μια φεγγίτη ή ηλιοροφή που ανοίγει μέσα στο αυτοκίνητο, περιμένετε να αμοιβή μεταξύ 1.000 και 2.000 δολαρίων. Σε αυτή την περίπτωση, το γυάλινο πάνελ γλιστράει μεταξύ της μεταλλικής οροφής και του εσωτερικού ουρανού. Είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος ηλιοροφής που εγκαθίσταται στα νέα αυτοκίνητα σήμερα. Αναμείνατε ότι το κόστος εγκατάστασης θα προσθέσει άλλα 1.000 δολάρια ή και περισσότερα στην τιμή.

Λάβετε υπόψη σας ότι οι τιμές και τα επίπεδα ποιότητας ποικίλλουν στην αγορά μεταγενέστερων προϊόντων. Οι λιγότερο ακριβές ηλιοροφές χρησιμοποιούν ένα γυαλί με οθόνη που αντανακλά περίπου το 50% της θερμότητας του ήλιου. Τα μοντέλα υψηλότερης ποιότητας και ως εκ τούτου ακριβότερα χρησιμοποιούν ανακλαστικό γυαλί.

Οι πλαστικές λαβές και το υλικό από αλουμίνιο κοστίζουν λιγότερο και δεν διαρκούν τόσο πολύ όσο ο χάλυβας ή τα ανθρακονήματα. Οι σφραγίδες και τα παρεμβύσματα που κρατούν τη βροχή έξω διαρκούν περισσότερο όταν είναι κατασκευασμένα από σιλικόνη σε σύγκριση με το νεοπρένιο.

Εγκατάσταση ηλιοροφής κοντά μου: πώς να βρείτε τον σωστό πάροχο υπηρεσιών

T αφιερώστε χρόνο για να βρείτε έναν αξιόπιστο τεχνικό εγκατάστασης ηλιοροφής .

Όταν εξετάζετε το ενδεχόμενο μιας μεταγενέστερης ηλιοροφής έναντι της φεγγαροροροφής να έχετε κατά νου ότι μια επαγγελματική εγκατάσταση απαιτεί από τον εγκαταστάτη να είναι εξοικειωμένος με τον τρόπο κατασκευής των οροφών των αυτοκινήτων. Δεν μπορεί να καταστραφεί οποιαδήποτε κολώνα που χρησιμοποιείται για τη στήριξη της οροφής. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να βρείτε έναν τεχνικό με μεγάλη εμπειρία.

Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, τα συνεργεία επισκευής υαλοπινάκων αυτοκινήτων ή τα γενικά συνεργεία με εμπειρία στην εγκατάσταση φεγγίτη και ηλιοροφής είναι το καλύτερο στοίχημα για μια καλή εγκατάσταση.

Βρείτε μια αντιπροσωπεία ή ένα συνεργείο που προσφέρει εγγύηση για όλες τις υπηρεσίες που παρέχει. Αυτό διασφαλίζει ότι δεν θα μείνετε με μια προβληματική ηλιοροφή ή φεγγίτη αν ο τεχνικός την εγκαταστήσει λανθασμένα.

Πόσο διαρκεί η εγκατάσταση ηλιοροφής;

Συνήθως χρειάζεται 60 έως 90 λεπτά για να ολοκληρωθεί μια εγκατάσταση ηλιοροφής ή φεγγίτη .

Λάβετε υπόψη ότι αυτή είναι η χρονική διάρκεια από τη στιγμή που ο τεχνικός θα ξεκινήσει το έργο μέχρι τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί το έργο. Μπορεί τελικά να περάσετε περισσότερα από 60 έως 90 λεπτά στην αντιπροσωπεία ή το συνεργείο, ανάλογα με το πόσοι άλλοι πελάτες εξυπηρετούνται εκείνη τη στιγμή.

Μπορώ να εγκαταστήσω ηλιοροφή στο αυτοκίνητό μου;

Η προσθήκη ηλιοροφής σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα εκτεταμένο, περίπλοκο έργο. Για να ολοκληρώσετε αυτό το έργο, πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα στο πάνω μέρος του οχήματός σας, να αφαιρέσετε με ασφάλεια μέρος του μεταλλικού πλαισίου και να εγκαταστήσετε προσεκτικά μια γυάλινη ηλιοροφή ή φεγγίτη. Κάνοντας ένα λάθος -όσο μικρό κι αν είναι- μπορεί να προκαλέσετε σοβαρή ζημιά στο όχημά σας και να οδηγούν σε δαπανηρές επισκευές .

Το έργο αυτό δεν είναι μόνο δύσκολο, αλλά και απαιτεί τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων και εξοπλισμού Είναι εξαιρετικά απίθανο να έχετε αυτά τα εργαλεία στο σπίτι, γεγονός που καθιστά την ολοκλήρωση αυτού του έργου DIY ακόμη πιο δύσκολη.

Για τους λόγους αυτούς, είναι ιδανικό να προσλάβετε έναν επαγγελματία για να αναλάβει την εγκατάσταση μιας ηλιοροφής μεταγενέστερης αγοράς Αυτό δεν είναι ένα έργο που θα πρέπει να προσπαθήσετε να ολοκληρώσετε μόνοι σας.

Μεταξύ φεγγίτη και ηλιοροφής, ποια ανοίγει εντελώς;

Μια σεληνόπορτα ανοίγει συνήθως μέχρι τέρμα, ολισθαίνοντας σε μια σχισμή ανάμεσα στην οροφή και τον ουρανό του αυτοκινήτου. Μια ηλιοροφή συνήθως ανοίγει για να παρέχει εξαερισμό και είναι χρωματισμένη για να περιορίζει την ποσότητα του φωτός, του αέρα και της αντανάκλασης που εισέρχεται στο αυτοκίνητο. Η διαφορά μεταξύ των λέξεων ηλιοροφή, σεληνόπορτα όσον αφορά το άνοιγμα σημαίνει ότι η σεληνόπορτα ανοίγει εντελώς.

Η φεγγίτη ή η ηλιοροφή αυξάνει την αξία ενός οχήματος;

Η ύπαρξη φεγγίτη έναντι ηλιοροφής προσθέτει αξία σε ένα αυτοκίνητο και διευκολύνει την πώλησή του - ειδικά αν πρόκειται για ηλεκτρική φεγγίτη. Καθώς όλο και περισσότερα αυτοκίνητα στις χαμηλότερες κατηγορίες τιμών διαθέτουν στάνταρ ηλιοροφή, γίνεται μια επιλογή που είναι πιο αναμενόμενη.

Η αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου εξοπλισμένου με ηλιοροφή συνήθως προσθέτει $500-$2000 στην τιμή του αυτοκινήτου ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο. Ένα ορισμένο ποσό της επιπλέον αξίας παραμένει με το αυτοκίνητο και θα σας φανεί χρήσιμο όταν έρθει η ώρα να το πουλήσετε.

Ακόμα και αν η εγκατάσταση δεν προσθέτει σημαντική αξία στο όχημά σας, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια ηλιοροφή ή φεγγίτη, αν αυτό θα κάνει την εμπειρία οδήγησης πιο ευχάριστη. Εξάλλου, δεν μπορείς να βάλεις τιμή σε μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία.

Μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί μια φεγγίτη ή μια ηλιοροφή;

Με την πάροδο του χρόνου, μια ηλιοροφή ή φεγγίτη μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σωστά. Ευτυχώς, οι ηλιοροφές και οι φεγγίτες μπορούν να επισκευάστηκε και αντικαταστάθηκε .

Πόσο κοστίζει η επισκευή ενός αυτοκινήτου με ηλιοροφή ή φεγγίτη;

Ακολουθεί μια γενική επισκόπηση του τι πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε για τις συνήθεις επισκευές ηλιοροφής:

  • Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι οι διαρροές που συχνά προκαλούνται από φύλλα και άλλα σκουπίδια που φράζουν τις οπές αποστράγγισης που βρίσκονται στις τέσσερις γωνίες του πλαισίου της οροφής. Οι οπές οδηγούν σε σωλήνες αποστράγγισης που διοχετεύουν το νερό από το αυτοκίνητο στο δρόμο. Αυτές οι τέσσερις οπές πρέπει να καθαρίζονται από καιρό σε καιρό για να μην εισέρχεται νερό στο αυτοκίνητό σας. Ο καθαρισμός των σωλήνων και του συστήματος αποστράγγισης κοστίζει συνήθως περίπου 125 δολάρια.
  • Η φεγγίτη είναι τοποθετημένη σε μια τροχιά που της επιτρέπει να ολισθαίνει μπρος-πίσω. Η μονάδα μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σωστά εάν μια από τις τροχιές μπλοκάρει ή σπάσει ένα καλώδιο. Εάν συμβεί αυτό, ένας τεχνικός μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσει ολόκληρη τη φεγγίτη και είτε να την επισκευάσει είτε να την αντικαταστήσει εντελώς. Η ανακατασκευή της φεγγίτη μπορεί να κοστίσει έως και 800 δολάρια. , αλλά η αντικατάσταση μπορεί να κοστίσει ακόμη περισσότερο.
  • Το τζάμι της ηλιοροφής μπορεί να σπάσει εάν χτυπηθεί από πέτρα ή άλλα συντρίμμια στον αυτοκινητόδρομο. Εάν το ίδιο το τζάμι της οροφής είναι σπασμένο ή ραγισμένο μπορεί να αντικαταστάθηκε με κόστος μεταξύ 300 και 400 δολαρίων , το οποίο περιλαμβάνει την εργασία και την αντικατάσταση του γυαλιού.
  • Μπορεί να η επισκευή μιας σπασμένης ηλιοροφής που είναι κατασκευασμένη από σκληρυμένο γυαλί κοστίζει περισσότερο Αυτός ο τύπος γυαλιού έχει σχεδιαστεί για να σπάει σε πολλά μικρότερα κομμάτια όταν σπάει, πράγμα που σημαίνει ότι θραύσματα γυαλιού μπορεί να εισέλθουν στο μοτέρ ή στην τροχιά της ηλιοροφής. Σε αυτή την περίπτωση, ένας τεχνικός θα πρέπει να αφαιρέσει προσεκτικά αυτά τα κομμάτια γυαλιού, γεγονός που θα αυξήσει το κόστος εργασίας που σχετίζεται με την επισκευή.
  • Το μοτέρ που ανοίγει την οροφή μπορεί επίσης να παρουσιάσει βλάβη και να χρειαστεί αντικατάσταση. το νέο μοτέρ κοστίζει περίπου 350 δολάρια και η εργασία προσθέτει άλλα 150 δολάρια στο λογαριασμό της επισκευής.

Τι είναι καλύτερο, μια φεγγίτη ή μια ηλιοροφή;

Χρησιμοποιώντας τους παλιούς ορισμούς αυτών των λέξεων, η φεγγίτη είναι η καλύτερη επιλογή από τις δύο, καθώς σχεδιάστηκε για να ανοίγει και να κλείνει με το πάτημα ενός κουμπιού. Η ηλιοροφή είναι συνήθως κατασκευασμένη από μέταλλο και ανοίγει χειροκίνητα με το χέρι ή με τη χρήση χειροκίνητης μανιβέλας.

Ο όρος moonroof ήταν στην πραγματικότητα ένας όρος που επινοήθηκε από έναν διευθυντή μάρκετινγκ της Ford, τον John Atkinson. Η Ford απέκτησε τις πρώτες της φεγγίτες μέσω μιας συνεργασίας με μια εταιρεία που ονομαζόταν American Sunroof Corporation, η οποία είχε την έδρα της στο Ντιτρόιτ. Η γερμανική εταιρεία Golde παρήγαγε επίσης κιτ moonroof κατά την ίδια περίοδο.

Καθώς η δημοτικότητα της επιλογής της σεληνόροφης έναντι της ηλιοροφής αυξανόταν, η Ford άρχισε να τις προσφέρει στα Mercury Cougars και Thunderbirds. Η General Motors αντέδρασε βάζοντάς τες στα Cadillac Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams και Fleetwood Eldorados. Τελικά, η τάση εξαπλώθηκε στο Ford LTD και στο Buick Riviera.

Ποια μοντέλα αυτοκινήτων είναι διαθέσιμα με ηλιοροφή ή φεγγίτη;

Σχεδόν κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων που κατασκευάζει αυτοκίνητα τη χρονική περίοδο 2018-2019 διαθέτει μοντέλα που διαθέτουν φεγγίτη ή ηλιοροφή, καθώς έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλείς. Μερικές φορές θεωρούνται επιλογή και κοστίζουν περισσότερο. Άλλες φορές μπορεί να αποτελούν μέρος ενός πακέτου αναβάθμισης που μπορεί να περιλαμβάνει άλλες περιζήτητες προσφορές, όπως καλύτερα ηχοσυστήματα, ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών και δερμάτινο εσωτερικό.

Καθώς οι ηλιοροφές και οι σεληνόροφες έχουν κερδίσει μεγαλύτερη αποδοχή, οι ηλεκτρικές σεληνόροφες που γλιστρούν και γέρνουν έχουν γίνει ο κανόνας. Συνήθως περιλαμβάνεται ένα ηλιοστάτη που τις κλείνει με το να τις γλιστράει όταν είναι επιθυμητό λιγότερο φως. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανταγωνίζονται τώρα για τους αγοραστές που προσελκύονται από τις σεληνόροφες και τις ηλιοροφές κάνοντάς τες μεγαλύτερες, γεγονός που έχει οδηγήσει σε πανοραμικές οροφές - ορισμένες από τις οποίες ανοίγουν.

Τι είναι η πανοραμική φεγγίτη;

Μια πανοραμική σεληνόροφη ή ηλιοροφή αναφέρεται γενικά σε ένα σύστημα οροφής που έχει εγκατασταθεί από το εργοστάσιο και αποτελείται από σταθερά και συρόμενα γυάλινα πάνελ. Οι πανοραμικές σεληνόροφες και ηλιοροφές είναι παρόμοιες με τις παραδοσιακές σεληνόροφες και ηλιοροφές. Η διαφορά είναι ότι μια πανοραμική φεγγίτη ή ηλιοροφή καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της οροφής του οχήματος , ενώ μια παραδοσιακή φεγγίτη ή ηλιοροφή δεν το κάνει.

Μια πανοραμική σεληνόροφη μπορεί να διατίθεται ως στάνταρ χαρακτηριστικό ή μπορεί να παρουσιάζεται ως επιλογή. Εάν το όχημά σας δεν διαθέτει αυτή την επιλογή, είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας πανοραμικής σεληνόροφης μεταγενέστερης αγοράς με τη βοήθεια ενός επαγγελματία.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της εγκατάστασης πανοραμικής ηλιοροφής μετά την αγορά;

Εάν σκέφτεστε να εγκαταστήσετε μια πανοραμική ηλιοροφή μεταγενέστερης αγοράς, είναι σημαντικό να ζυγίσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της απόφασης.

Μια πανοραμική ηλιοροφή θα επιτρέπουν την είσοδο περισσότερου φυσικού φωτός στο όχημά σας .

Δείτε επίσης: Κακός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού: Σημάδια, αιτίες + τρόπος επιδιόρθωσης

Έχοντας επίσης πανοραμική ηλιοροφή βοηθά τους οδηγούς που έχουν κλειστοφοβία Μια πανοραμική ηλιοροφή θα κάνει το αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο ανοιχτό, ώστε οι κλειστοφοβικοί οδηγοί να μην αισθάνονται παγιδευμένοι σε μακρινά ταξίδια με το αυτοκίνητο.

Υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα στην εγκατάσταση πανοραμικής ηλιοροφής. Λάβετε υπόψη ότι μια πανοραμική οροφή μπορεί να να μειώσει το περιθώριο Εάν εσείς ή οι επιβάτες σας είστε ψηλοί, αυτή η λειτουργία μπορεί να επηρεάσει το επίπεδο άνεσής σας.

Δεδομένου ότι μια πανοραμική ηλιοροφή επιτρέπει περισσότερο φυσικό φως στο όχημά σας, μπορεί να κάνει τα πράγματα πιο ζεστά κατά τη διάρκεια μιας ηλιόλουστης ημέρας. πρέπει να ανεβάσετε το κλιματιστικό για να παραμείνετε δροσεροί , γεγονός που θα απαιτήσει από το όχημά σας να καταναλώνει περισσότερη βενζίνη.

Μια πανοραμική ηλιοροφή μπορεί επίσης να κάνει το όχημά σας βαρύτερο. Τα ελαφρύτερα οχήματα τείνουν να έχουν καλύτερη κατανάλωση καυσίμου, οπότε η προσθήκη αυτού του χαρακτηριστικού μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την αποδοτικότητα καυσίμου του οχήματός σας.

Το να πληρώσετε επιπλέον για μια στερεή γυάλινη οροφή που δεν ανοίγει μπορεί να μην είναι τόσο καλό όσο η εξοικονόμηση χρημάτων.

Σίγουρα υπάρχουν τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα για την εγκατάσταση μιας πανοραμικής ηλιοροφής σε ένα αυτοκίνητο. Κρατήστε αυτά τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όταν αποφασίζετε αν θα πρέπει να επενδύσετε στην εγκατάσταση πανοραμικής ηλιοροφής ή όχι.

Ποιες είναι οι επιλογές πανοραμικής φεγγίτη και ηλιοροφής αυτοκινήτου;

Τα αυτοκίνητα που προσφέρουν πανοραμικές σεληνόροφες καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα από πολυτελή μοντέλα έως συμπαγή, όπως το Ford Escape, το Cadillac CTS, το Honda CRV, το Toyota Camry και το Mini Cooper. Τα μοντέλα Tesla περιλαμβάνουν πανοραμικές επιλογές καθώς και ολόκληρες οροφές από γυαλί από μπροστά έως πίσω.

Μερικά από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα με πανοραμική ηλιοροφή είναι το Audi A3 Saloon, το Mercedes-Benz C-Class Coupe, το Range Rover και το BMW 3 Series Sports Wagon 2016.

Δείτε επίσης: Ανακαίνιση μπαταρίας αυτοκινήτου (Οδηγός Βήμα προς Βήμα)

Να πάρω φεγγίτη ή ηλιοροφή;

Αν σας αρέσει η αίσθηση της οδήγησης σε ένα κάμπριο αλλά θέλετε να μπορείτε να ελέγχετε την ποσότητα του ανέμου, θα πρέπει να αποκτήσετε μια φεγγίτη ή μια ηλιοροφή. Αν σας αρέσει να κοιτάτε τον ουρανό καθώς οδηγείτε, θα απολαύσετε μια γυάλινη ή πανοραμική οροφή.

Πολλά μοντέλα νέων αυτοκινήτων, από τα μικρά έως τα μεγάλου μεγέθους SUV, προσφέρουν μια φεγγίτη ή ηλιοροφή ως επιλογή. Εάν έχετε ήδη ένα αυτοκίνητο με στάνταρ οροφή, μια ηλιοροφή ή μια φεγγίτη μπορεί να προστεθεί ως μεταγενέστερο προϊόν.

Ορισμένοι οδηγοί δεν επιθυμούν επιπλέον αέρα ή θόρυβο από τον αέρα στην καμπίνα. Ενώ τα cabrio αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 2% των αυτοκινήτων που πωλούνται, τα αυτοκίνητα με φεγγίτη ή ηλιοροφή αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% των αυτοκινήτων που πωλούνται. Η ασφάλεια είναι ένα άλλο θέμα που απασχολεί, καθώς από την πτώση από την ηλιοροφή σκοτώνονται περίπου 200 άτομα ετησίως.

Λάβετε υπόψη σας ότι η απόφαση μεταξύ της ηλιοροφής ή της σεληνόροφης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Είναι ωραίο όταν μπορείτε να ανοίξετε την οροφή. Από την άλλη πλευρά, είναι καλό να εξοικονομήσετε χρήματα. Μια κινητή γυάλινη οροφή μπορεί να προσθέσει αξία στο αυτοκίνητό σας όταν το πουλήσετε ή το ανταλλάξετε, αλλά μπορεί επίσης να είναι μια πηγή επιπλέον υπηρεσιών και μπορεί να απαιτείται συντήρηση. Έτσι, όταν εξετάζετε την επιλογή σεληνόροφη ή σεληνόροφη, φροντίστε ναζυγίσει αυτά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.

Sergio Martinez

Ο Sergio Martinez είναι ένας παθιασμένος λάτρης των αυτοκινήτων με πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Έχει συνεργαστεί με μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του κλάδου, συμπεριλαμβανομένων της Ford και της General Motors, και έχει ξοδέψει αμέτρητες ώρες ταλαιπωρώντας και τροποποιώντας τα δικά του αυτοκίνητα. Ο Sergio είναι ένας αυτοαποκαλούμενος μοχλός ταχυτήτων που αγαπά όλα τα πράγματα που σχετίζονται με το αυτοκίνητο, από τα κλασικά αυτοκίνητα μυών μέχρι τα τελευταία ηλεκτρικά οχήματα. Ξεκίνησε το blog του ως έναν τρόπο να μοιραστεί τις γνώσεις και τις εμπειρίες του με άλλους ομοϊδεάτες του και να δημιουργήσει μια διαδικτυακή κοινότητα αφιερωμένη σε όλα τα πράγματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όταν δεν γράφει για αυτοκίνητα, ο Sergio μπορεί να βρεθεί στην πίστα ή στο γκαράζ του να δουλεύει στο τελευταίο του έργο.