は、今日市場で入手可能な最も一般的で安価なスパークプラグの一つです。

銅プラグは、一部の高性能車にも使用されていますが、ヴィンテージカーモデルに使用されています。

ということは、他のタイプのスパークプラグよりも優れているということでしょうか？ そうですね、イエスでもありノーでもありますね。

この記事では、, と, を取り上げます。 また、, の代わりに使えるかどうかなど、いくつかの質問にお答えします。

はじめましょう！

どのようなものですか？ 銅製スパークプラグ ?

銅スパークプラグ（従来型プラグ、銅芯スパークプラグとも呼ばれる）は、銅芯とニッケル合金の外装を持つスパークプラグの一種で、他のスパークプラグと同様に、接地電極（側面電極）と中心電極が主な機能要素として、混合気を燃焼させる電気火花を生成する。

銅製のスパークプラグは、高級プラグに比べ、コストが安く、作動も静かであるなど、さまざまなメリットがあります。

しかし、それと比較してどうなのか？ ? さらに、点火システムに銅製のスパークプラグを使用することで、どのような利点があるのでしょうか。

探してみましょう。

の利点は何ですか？ 銅製スパークプラグ ?

他のスパークプラグとは異なり、銅スパークプラグは一般的に2万マイル以上持続しません。 その電極上のニッケル合金は、貴金属プラグよりも速く摩耗する。

では、なぜ人々はまだそれを使っているのでしょうか？ 低価格が決め手 従来のプラグは だいぶ安い イリジウムやプラチナのプラグが20〜100ドルの範囲であるのに対し、通常のスパークプラグは1本あたり2ドルという低額から始めることができます。

さらに、銅製スパークプラグ オーバーヒートしない そのため、多くの車種に対応することができます。

今、私たちが知っているのは 如何して 銅のスパークプラグを使う人は、銅のスパークプラグが何に使われているのかを理解しましょう。

どのようなものですか？ 銅製スパークプラグ 使用用途は？

銅スパークプラグの寿命は本当に強力なスーツではないので、彼らは一般的に新しい車のモデルにお勧めできません。 しかし、彼らは理想的なフィット感です。 レーシングカーなどの改造エンジン .

これには、いくつかの理由があります：

• レーサーの多くはスパークプラグを頻繁に交換する傾向にあるので、通常のスパークプラグの寿命の短さはレーシングカーにはあまり関係ない。
• 従来のプラグは非常に安価であるため、頻繁に交換することで、他のスパークプラグに比べ経済的です。

もちろん、銅スパークプラグは幅広い熱領域で優れた性能を発揮するため、コストをかけずに最大限の力を発揮します。 そして、そのように をよりクールに走らせる、 性能重視の運転に適していることが多いのです。

また、高温で走行することが多い古い車では、オーバーヒートすることが少ないため、銅プラグが必要となります。

レーシングカーや旧車以外でも、銅製のスパークプラグは 後期型ターボチャージャー搭載車 (より高い圧縮率で）。

次に、銅製スパークプラグの詳細について説明します。

4 よくある質問について 銅製スパークプラグ

銅スパークプラグに関するよくある質問とその答えを見てみましょう。

1.スパークプラグはどのように機能するのか？

スパークプラグは、車の燃焼室内で空気と燃料の混合気を点火するために必要な電気エネルギーを作り出す小さな電気機器のようなものです。 つまり、車の点火システムの中で重要な役割を担っているのです。

では、どのようにしているのでしょうか。 スパークプラグは、中心電極と接地電極がシリンダー内に向くようにシリンダーヘッドに装着されています。

イグニッションコイルが高電圧を発生させると、その電圧はスパークプラグの中心電極を通り、スパークギャップを飛び越え、火花を発生させて混合気を点火します。 これがシリンダー内での小さな爆発につながり、ピストンを動かし続けることでエンジンは回転します。

強い火花は、燃焼を良くし、燃焼屑の蓄積を減らし、エミッションを改善することを意味します。

2.銅プラグの寿命は？

銅製のスパークプラグは2万キロまで使用できますが、それ以降は交換が必要です。

銅製スパークプラグは5万キロまで使えると謳っているブランドもありますが、無理は禁物です。 車が推奨するスパークプラグの交換間隔（サービスマニュアルに記載されています）に従うことが重要です。

同時に、スパークプラグワイヤーの断線やプラグの不具合も定期的に点検してください。 これを怠ると、車の性能に悪影響を及ぼし、ミスファイアやカーボンファウリングが発生する恐れがあります。

3.銅スパークプラグはイリジウムプラグより優れているか？

銅のスパークプラグは熱伝導がよく、イリジウムプラグほどオーバーヒートしませんが、その反面、消耗が早く、交換頻度が非常に高いです。

一方、シングルプラチナ、ダブルプラチナスパークプラグ、イリジウムスパークプラグなどの貴金属スパークプラグは耐久性が高く、10万マイルまで使用可能です。 しかし、それらは非常に高価になる傾向があります。

ですから、実際には、あなたのクルマに最適なスパークプラグは、取扱説明書で推奨されているものです。 疑わしい場合は、OEMプラグが安全です。

備考 へのダウングレードを行わないことも重要です。 銅点火プラグ あなたの車が推奨する場合 イリジウム または プラチナプラグ .低価格にもかかわらず 銅プラグ エンジンにダメージを与えてしまい、修理代がかさむことになりかねません。

4.プラチナプラグの代わりに銅のスパークプラグは使用できますか？

一般的に、スパークプラグは取扱説明書に記載されている推奨品を使用するのが望ましいとされています。

プラチナ・スパークプラグは、中心電極にプラチナ・ディスクがある以外は、銅スパークプラグとよく似ています。 しかし、スパークプラグの種類によって、異なる熱領域で動作する場合があることに留意してください。

最近のエンジンは、低温で動くため、銅プラグが使えないので、プラチナスパークプラグやイリジウムスパークプラグのような貴金属プラグが必要になることが多い。

そのため、メカニックに勧められない限り、自分で車のスパークプラグをアップグレードしたりダウングレードしたりするのはやめましょう。 あなたのエンジンに最適なスパークプラグを確保したいのです。

最終的な感想

スパークプラグは燃焼室内で重要な役割を担っているため、スパークプラグの不具合や摩耗は、エンジンの性能や燃費に大きく影響します。

特に銅製のスパークプラグは消耗が早いので、走行距離に注意して定期的に交換する必要があります。

スパークプラグの交換は、オートサービスにお任せください。

AutoServiceは モービルオートリペア＆メンテナンス を提供する会社です。 便利なオンライン予約 スパークプラグ交換のお見積もりは、こちらのフォームからお願いします。 また、自動車に関するご相談、修理、メンテナンスのご依頼は、こちらまでお願いします！