Koparneistettir (hvað þau eru, kostir, 4 algengar spurningar)

Sergio Martinez 10-06-2023
Sergio Martinez

eru meðal algengustu og ódýrustu kertin sem til eru á markaðnum í dag.

Kopartappar eru fornbílagerðir, þó þær séu líka notaðar í sumum afkastamiklum bílum.

Svo þýðir það að þau séu betri en aðrar kertategundir? Jæja, já og nei.

Í þessari grein munum við fjalla um , og . Við munum líka svara sumum, þar á meðal hvort þú getir notað þau í stað eða .

Við skulum byrja!

Hvað eru Kirkerti ?

Kerti úr kopar (einnig þekkt sem hefðbundin kerti eða koparkjarna kerti) eru tegund kerta sem eru með koparkjarna og ytra efni úr nikkelblendi. Eins og öll kerti, eru aðalvirkandi þættir þeirra jarðrafskautið (hliðarrafskaut) og miðrafskaut sem bera ábyrgð á að búa til rafmagnsneistann sem kveikir í loft-eldsneytisblöndunni.

Kerti úr kopar hafa ýmsa kosti. Fyrir það fyrsta eru þeir mun ódýrari og keyra miklu kaldari en hágæða innstungur.

En hvernig bera þau saman við ? Að auki, hverjir eru kostir þess að nota koparkerti í kveikjukerfi?

Við skulum komast að því.

Hver er ávinningurinn af Koparkerti ?

Ólíkt flestum öðrum neistakertum gera koparkerti almennt endist ekki meira en 20.000 mílur. Nikkelblendi á rafskautum þeirra slitnar hraðar en góðmálmurinnstungur.

Svo hvers vegna notar fólk þá enn? Lágur kostnaður er þáttur. Hefðbundin kerti eru miklu ódýrari en dýr iridium eða platínu kerti. Einn venjulegur kerti getur byrjað frá allt að $2 á stykki en iridium eða platínu kerti geta verið á bilinu $20-$100.

Þar að auki ofhitna koparkerti ekki og hægt er að nota þær á ýmsum hitasviðum. Þetta gerir þau að góðum valkosti fyrir mörg farartæki.

Nú þegar við vitum af hverju fólk notar koparkerti, skulum við skilja í hvað þau eru notuð.

Til hvers eru Koparkenisti notaðir?

Þar sem langlífi er í raun ekki sterkur kostur fyrir koparkerti , þá er yfirleitt ekki mælt með þeim fyrir nýrri bílagerðir. Hins vegar henta þeir vel fyrir kappakstursbíla og aðrar breyttar vélar .

Þetta er af nokkrum ástæðum:

  • Flestir kappakstursmenn hafa tilhneigingu til að skipta um kerti mjög oft, þannig að styttri líftími venjulegs kerti skiptir í raun ekki máli fyrir kappakstur. bíla.
  • Hefðbundin klöpp eru mjög ódýr. Þannig að það er hagkvæmt að skipta um þau mjög oft í stað þess að fara í önnur kerti.

Svo ekki sé minnst á, þar sem koparkerti standa sig frábærlega í miklu úrvali af hitasviðum, þau bjóða upp á hámarksafl án þess að kosta of mikið. Og þar sem þeir hlaupa svalari, henta þeir oft vel fyrir afkastamikil akstursaðstæður.

Þar að auki þurfa eldri ökutæki sem hafa tilhneigingu til að keyra við hærra hitastig kopartappa þar sem þau ofhitna sjaldan.

Fyrir utan kappakstursbíla og eldri farartæki eru koparkerti einnig notuð í nýgerðum bílum með forþjöppuhreyflum (með hærri þjöppunarhlutfalli).

Næst skulum við kafa ofan í smáatriði um koparkerti.

4 Algengar spurningar um Kirkerti

Við skulum skoða nokkrar algengar fyrirspurnir um koparkerti og svör við þeim.

1. Hvernig virka kerti?

Kerti er eins og lítið rafmagnstæki sem býr til þá raforku sem þarf til að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu í bílnum. Í stuttu máli gegna þeir mikilvægu hlutverki í kveikjukerfi bílsins þíns.

Svo hvernig gera þeir það? Kveiki er festur á strokkhausinn með miðjurafskaut og jarðrafskaut snúa inn í strokkinn.

Sjá einnig: 7 einkenni um lága vélolíu (+orsakir, algengar spurningar)

Þegar kveikjuspólan framkallar háspennu fer sú spenna í gegnum miðrafskaut kertisins, hoppar yfir neistabilið og myndar neista sem kveikir í loft-eldsneytisblöndunni. Þetta leiðir til örsmárrar sprengingar í strokknum og hjálpar til við að halda stimplunum á hreyfingu, þannig að vélin fer í gang.

Sterkur neisti þýðir betri bruna, minni uppsöfnun brunarusla og bætta útblástur.

2. Hversu lengi endist koparkerti?

Koparkertingetur varað í allt að 20.000 mílur, eftir það þarf að breyta honum.

Þó að sum vörumerki haldi því fram að koparkerti geti endað allt að 50.000 mílur, þá er best að ýta ekki á þau. Það er mikilvægt að fylgja ráðlögðum kertaskiptatíma bílsins þíns (eins og getið er um í þjónustuhandbókinni).

Á sama tíma ættirðu líka að skoða reglulega brotinn kertavír eða bilaðan kerti. Ef það er ekki gert gæti það haft neikvæð áhrif á frammistöðu bílsins og valdið bruna og kolefnisfótrunum.

3. Eru koparkerti betri en iridium kerti?

Það fer eftir því. Koparkerti leiða hita betur og ofhitna ekki nærri eins mikið og iridium kerti. Á hinn bóginn slitna þau hraðar og þarf að skipta um það mjög oft.

Aftur á móti eru góðmálmkerti eins og ein platínu, tvöföld platínukveiki eða iridium kerti endingargóðari og geta endað allt að 100.000 mílur. Hins vegar hafa þeir tilhneigingu til að vera mjög dýrir.

Þannig að í raun og veru eru bestu kertin fyrir bílinn þinn þau sem mælt er með í notendahandbókinni þinni. Þegar þú ert í vafa er OEM stinga öruggt veðmál.

Athugið : Það er líka mikilvægt að þú lækkar aldrei í kopar kerti ef bíllinn þinn mælir með iridium eða platinum kertum . Þrátt fyrir lægri kostnað við kopartappa gætirðu endað með því að skemma vélina þína, sem leiðir til kostnaðarsamra viðgerða.

4. Get ég notað koparkveikju í staðinn fyrir platínutappa?

Í alvöru, nei. Almennt viltu halda þig við kerti sem mælt er með í notendahandbókinni.

Platínu kerti eru mjög lík koparkertum, nema þau eru með platínuskífu á miðraskautinu. En hafðu í huga að mismunandi gerðir af neistakertum geta starfað á mismunandi hitasviði.

Nútíma vélar þurfa venjulega góðmálm kerti eins og platínu kerti eða iridium kerti vegna þess að þeir ganga við lægra hitastig og geta einfaldlega ekki notað kopar kerti.

Þannig að nema vélvirki þinn mæli með því, ekki uppfæra eða lækka neistakerti bílsins á eigin spýtur. Þú vilt tryggja besta kerti fyrir vélina þína.

Sjá einnig: Bremsa Caliper Sticking: 6 orsakir, einkenni & amp; Algengar spurningar

Lokahugsanir

Kerttir gegna mikilvægu hlutverki í brunahólfinu. Þar af leiðandi getur gallaður eða slitinn kerti haft mikil áhrif á afköst vélarinnar og sparneytni.

Sérstaklega hafa koparkerti tilhneigingu til að slitna hraðar en önnur. Svo þú þarft að fylgjast vel með kílómetrafjölda þeirra og breyta þeim reglulega.

Hver er betri en AutoService til að sjá um kertaskipti?

AutoService er farsímaviðgerðir og viðhaldsfyrirtæki sem býður upp á þægilega bókun á netinu og nokkra bílaumönnunarþjónustu. Fylltu út þetta eyðublað til að fá nákvæma verðtilboð fyrir kertaskipti. Og ekkigleymdu að hafa samband við okkur ef upp koma bílatengdar fyrirspurnir, viðgerðir eða viðhaldsþarfir!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.