ປລັກສຽບທອງແດງ (ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຜົນປະໂຫຍດ, 4 FAQs)

Sergio Martinez 10-06-2023
Sergio Martinez

ສາ​ລະ​ບານ

ແມ່ນໃນບັນດາຫົວທຽນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້.

ປລັກທອງແດງແມ່ນ ແລະແບບລົດເກົ່າໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຍັງຖືກໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນດີກວ່າຫົວຫົວປະເພດອື່ນໆບໍ? ດີ, ແມ່ນ ແລະ ບໍ່.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະກວມເອົາ , ແລະ . ພວກ​ເຮົາ​ຍັງ​ຈະ​ຕອບ​ບາງ​ຢ່າງ, ລວມ​ທັງ​ວ່າ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຫຼື .

ມາເລີ່ມກັນເລີຍ!

ປລັກຫົວທຽນທອງແດງແມ່ນຫຍັງ ?

ຫົວທຽນທອງແດງ (ຍັງ ເອີ້ນກັນວ່າປລັກສຽບທຳມະດາ ຫຼືຫົວຫົວທອງແດງ) ແມ່ນຫົວທຽນປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີແກນທອງແດງ ແລະ ວັດສະດຸດ້ານນອກຂອງໂລຫະປະສົມ nickel. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວສຽບໄຟທັງຫມົດ, ອົງປະກອບປະຕິບັດຫນ້າຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນ electrode ດິນ ( electrode ຂ້າງ) ແລະ electrode ກາງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງ spark ໄຟຟ້າທີ່ combusts ປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ.

ຫົວທຽນທອງແດງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ. ສໍາລັບສິ່ງຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍຫຼາຍແລະແລ່ນເຢັນຫຼາຍກ່ວາ plugs ສູງ.

ແຕ່ພວກມັນປຽບທຽບກັບ ແນວໃດ? ນອກຈາກນັ້ນ, ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ຫົວທຽນທອງແດງໃນລະບົບໄຟໄໝ້ຂອງເຈົ້າມີຫຍັງແດ່?

ມາເບິ່ງນຳກັນເລີຍ.

ປະໂຫຍດຂອງ ປລັກຫົວທອງແດງ ແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່ເກີນ 20,000 ໄມລ໌. ໂລຫະປະສົມ nickel ສຸດ electrodes ຂອງເຂົາເຈົ້າ wears ໄວກ່ວາໂລຫະປະເສີດປລັກສຽບ.

ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຄົນຈິ່ງຍັງໃຊ້ພວກມັນຢູ່? ລາຄາຕໍ່າແມ່ນປັດໃຈ. ປລັກສຽບແບບດັ້ງເດີມແມ່ນ ລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ ກວ່າຫົວຫົວ iridium ຫຼື platinum ລາຄາແພງ. ປັ໊ກຫົວຫົວດຽວປົກກະຕິສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕ່ໍາ $2 ຕໍ່ຊິ້ນໃນຂະນະທີ່ປລັກ iridium ຫຼື platinum ສາມາດຕັ້ງແຕ່ $20 ຫາ $100.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫົວທຽນທອງແດງ ບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາກຫຼາຍລະດັບຄວາມຮ້ອນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບພາຫະນະຫຼາຍຄັນ.

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ ເປັນຫຍັງ ຄົນຈຶ່ງໃຊ້ຫົວທຽນທອງແດງ, ໃຫ້ເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າພວກມັນໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ.

ປລັກຫົວທອງແດງ ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ເນື່ອງຈາກອາຍຸຍືນບໍ່ແມ່ນຊຸດທີ່ແຂງແຮງແທ້ໆສຳລັບຫົວຫົວທອງແດງ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນບໍ່ຖືກແນະນຳສຳລັບລົດຮຸ່ນໃໝ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນເໝາະສຳລັບ ລົດແຂ່ງ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ດັດແປງອື່ນໆ .

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນສອງຢ່າງ:

  • ນັກແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະປ່ຽນຫົວຫົວອອກເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນ ອາຍຸສັ້ນກວ່າຂອງຫົວທຽນປົກກະຕິຈຶ່ງບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ການແຂ່ງ. ລົດໃຫຍ່.
  • ປລັກສຽບທຳມະດາມີລາຄາຖືກຫຼາຍ. ສະນັ້ນການປ່ຽນພວກມັນເລື້ອຍໆແມ່ນປະຫຍັດແທນທີ່ຈະໄປຫາຫົວຫົວອື່ນໆ.

ບໍ່ບອກ, ເນື່ອງຈາກຫົວທຽນທອງແດງເຮັດໄດ້ດີໃນຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ພວກມັນໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ແລະຍ້ອນວ່າພວກເຂົາ ແລ່ນເຢັນກວ່າ, ພວກມັນມັກຈະເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂັບລົດປະສິດທິພາບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປລັກທອງແດງເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍຈະ overheat.

ນອກເໜືອໄປຈາກລົດແຂ່ງ ແລະລົດເກົ່າ, ຫົວທຽນທອງແດງຍັງຖືກໃຊ້ໃນ ລົດລຸ້ນທ້າຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged (ມີອັດຕາການບີບອັດສູງກວ່າ).

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ພິຈາລະນາລາຍລະອຽດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຫົວທຽນທອງແດງ.

4 ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ ປລັກຫົວທອງແດງ

ລອງເບິ່ງຄຳຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຫົວທຽນທອງແດງ ແລະຄຳຕອບຂອງພວກມັນ.

1. ປລັກສຽບໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຫົວທຽນແມ່ນຄ້າຍຄືອຸປະກອນໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສ້າງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຈູດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງລົດ. ໃນສັ້ນ, ພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນໄດ້ແນວໃດ? ຫົວທຽນຖືກຕິດໃສ່ຫົວກະບອກສູບໂດຍມີ electrode ກາງ ແລະ electrode ດິນຫັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

ເມື່ອທໍ່ຈຸດໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງ, ແຮງດັນນັ້ນຈະເຄື່ອນທີ່ຜ່ານ electrode ກາງຂອງປລັກສຽບໄຟ, ກະໂດດຊ່ອງຫວ່າງຂອງດອກໄຟ, ແລະສ້າງເປັນປະກາຍໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໃນກະບອກສູບ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລູກສູບເຄື່ອນທີ່, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເປີດຂຶ້ນ.

ດອກໄຟທີ່ແຂງແຮງໝາຍເຖິງການເຜົາໃຫມ້ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງເສດເຫຼືອຈາກການເຜົາໃຫມ້ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ດີຂຶ້ນ.

2. ປລັກທອງແດງໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ຫົວທຽນທອງແດງສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 20,000 ໄມລ໌, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.

ໃນຂະນະທີ່ບາງຍີ່ຫໍ້ອ້າງວ່າຫົວທຽນທອງແດງສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 50,000 ໄມລ໌, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ຍູ້ມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໄລຍະການປ່ຽນຫົວໄຟທີ່ແນະນໍາຂອງລົດຂອງທ່ານ (ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການ).

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານຄວນກວດກາສາຍຫົວຫົວທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືປລັກສຽບຜິດປົກກະຕິເປັນປະຈຳ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ ແລະ ຄາບອນເໝັນ.

3. ປລັກສຽບທອງແດງດີກ່ວາປລັກ Iridium ບໍ?

ມັນຂຶ້ນກັບ. ທໍ່ຫົວທອງແດງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ ແລະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນເກືອບເທົ່າກັບປລັກ iridium. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກມັນອ່ອນເພຍໄວຂຶ້ນ ແລະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫົວທຽນໂລຫະອັນລ້ຳຄ່າເຊັ່ນ: ດອກໄຟດ່ຽວ, ດອກໄຟ platinum ຄູ່, ຫຼືຫົວທຽນ iridium ແມ່ນທົນທານກວ່າ ແລະສາມາດຢູ່ໄດ້. ເຖິງ 100,000 ໄມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫົວທຽນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນອັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອມີຂໍ້ສົງໄສ, ປລັກ OEM ເປັນການວາງເດີມພັນທີ່ປອດໄພ.

ໝາຍເຫດ : ມັນຍັງສຳຄັນທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງດາວເກຣດເປັນ ທອງແດງ. ຫົວທຽນ ຖ້າລົດຂອງທ່ານແນະນຳ iridium ຫຼື ປລັກ platinum . ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງ ປລັກທອງແດງ , ທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານທໍາລາຍ, ນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

4. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ປລັກສຽບທອງແດງແທນປລັກ Platinum ໄດ້ບໍ?

ບໍ່ແມ່ນ, ບໍ່ແມ່ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານຕ້ອງການຕິດຫົວຫົວທີ່ແນະນໍາໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ.

ປລັກສຽບໄຟ Platinum ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບຫົວທຽນທອງແດງ, ຍົກເວັ້ນພວກມັນມີແຜ່ນ platinum ຢູ່ electrode ກາງ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າຫົວທຽນປະເພດຕ່າງໆອາດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຄື່ອງຈັກໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ປລັກໂລຫະທີ່ມີຄ່າ ເຊັ່ນ: ດອກໄຟ platinum ຫຼືຫົວທຽນ iridium ເພາະວ່າພວກມັນແລ່ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ປລັກທອງແດງໄດ້.

ເບິ່ງ_ນຳ: ປລັກສຽບໄຟ 101: ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້

ສະນັ້ນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຊ່າງຂອງທ່ານແນະນຳ, ຢ່າອັບເກຣດ ຫຼື ດາວເກຣດຫົວຫົວໄຟລົດດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຫົວ​ດອກ​ໄຟ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ.

ຄວາມ​ຄິດ​ສຸດ​ທ້າຍ

ຫົວ​ທຽນ​ມີ​ບົດ​ບາດ​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ຫ້ອງ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ຫົວໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືສວມໃສ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະຢັດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

, ໂດຍສະເພາະຫົວຫົວທອງແດງ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໝົດໄວກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການ mileage ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງເປັນປົກກະຕິ.

ໃຜດີກ່ວາ AutoService ທີ່ຈະຈັດການການປ່ຽນຫົວທຽນຂອງທ່ານ?

ເບິ່ງ_ນຳ: ຄູ່ມືກ່ຽວກັບປລັກສຽບໄຟ Iridium (ຜົນປະໂຫຍດ, 4 FAQs)

AutoService ແມ່ນບໍລິສັດ ການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດມືຖື ທີ່ສະໜອງໃຫ້ ການຈອງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ອອນລາຍ ແລະບໍລິການດູແລລົດຫຼາຍອັນ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແບບຟອມນີ້ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ. ແລະຢ່າລືມຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາໃນກໍລະນີມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບລົດຍົນ, ການສ້ອມແປງ, ຫຼືການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ!

Sergio Martinez

Sergio Martinez ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າສິບປີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກກັບບາງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງ Ford ແລະ General Motors, ແລະໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອແກ້ໄຂແລະດັດແປງລົດຂອງຕົນເອງ. Sergio ແມ່ນຫົວເກຍທີ່ປະກາດຕົນເອງ, ຜູ້ທີ່ຮັກທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ, ຈາກລົດກ້າມເນື້ອຄລາສສິກຈົນເຖິງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫລ້າສຸດ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ blog ຂອງລາວເປັນວິທີທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການຂອງລາວກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີຈິດໃຈຄ້າຍຄືກັນແລະສ້າງຊຸມຊົນອອນໄລນ໌ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອທຸກສິ່ງຂອງລົດຍົນ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບລົດ, Sergio ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ທີ່ຕິດຕາມຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການຫລ້າສຸດຂອງລາວ.