mangrupikeun salah sahiji busi anu paling umum sareng paling murah anu sayogi di pasar ayeuna.

Colokan tambaga mangrupikeun sareng modél mobil vintage, sanaos ogé dianggo dina sababaraha mobil anu berkinerja tinggi.

Jadi naha éta hartosna aranjeunna langkung saé tibatan jinis busi anu sanés? Muhun, leres sareng henteu.

Dina artikel ieu, urang bakal nutupan , jeung . Urang ogé bakal ngajawab sababaraha, kaasup naha anjeun bisa make eta tinimbang atawa.

Hayu urang mimitian!

Naon Ari Buci Tambaga ?

Buci Tambaga (ogé katelah colokan konvensional atawa busi inti tambaga) nyaéta jenis busi anu boga inti tambaga jeung bahan luar alloy nikel. Kawas sakabeh colokan busi, elemen fungsi primér maranéhanana nyaéta éléktroda taneuh (éléktroda samping) jeung éléktroda sentral jawab nyieun spark listrik nu combusts campuran hawa-bahan bakar.

Buci tambaga boga sababaraha kaunggulan. Pikeun hiji hal, aranjeunna langkung murah sareng langkung saé tibatan colokan high-end.

Tapi kumaha aranjeunna dibandingkeun sareng ? Salajengna, naon mangpaatna nganggo busi tambaga dina sistem panyalaan anjeun?

Hayu urang terangkeun.

Naon Mangpaatna Buci Tambaga ?

Teu kawas lolobana busi sejenna, busi tambaga biasana bisa moal lepas leuwih ti 20.000 mil. Alloy nikel dina éléktroda maranéhanana ngagem leuwih gancang batan logam muliacolokan.

Jadi naha jalma-jalma masih ngagunakeunana? Biaya anu murah mangrupikeun faktor. Colokan konvensional hargana langkung murah batan busi iridium atawa platinum mahal. Hiji colokan busi biasa tiasa mimitian ti sakedik $2 per sapotong sedengkeun colokan iridium atanapi platinum tiasa dibasajankeun $20- $100.

Leuwih ti éta, busi tambaga teu panas teuing sarta bisa dipaké dina rupa-rupa rentang panas. Ieu ngajadikeun eta pilihan alus keur loba kandaraan.

Ayeuna urang nyaho naha jalma make busi tambaga, hayu urang ngarti naon eta dipake.

Naon Spark Plugs Tambaga Dipaké Pikeun?

Kusabab umur panjang teu bener-bener cocog pikeun busi tambaga. , aranjeunna biasana henteu disarankeun pikeun modél mobil anu langkung énggal. Sanajan kitu, aranjeunna cocog idéal pikeun mobil balap jeung mesin dirobah séjén .

Ieu kusabab sababaraha alesan:

• Kaseueuran pembalap sering pisan ngarobih busi, janten umur anu langkung pondok tina busi biasa henteu janten masalah pikeun balap. mobil.
• Coklok konvensional murah pisan. Janten ngagentos aranjeunna sering pisan langkung ekonomis tibatan nganggo busi anu sanés.

Teu disebatkeun, sabab busi tambaga berkinerja cemerlang dina rupa-rupa rentang panas, aranjeunna nawiskeun kakuatan anu maksimal tanpa biaya teuing. Sareng nalika aranjeunna ngajalankeun langkung tiis, aranjeunna sering cocog pikeun kaayaan nyetir kinerja.

Leuwih ti éta, kandaraan heubeul nu condong beroperasi dina suhu luhur merlukeun colokan tambaga sabab jarang overheat.

Salian ti mobil balap jeung kandaraan heubeul, busi tambaga ogé dipaké dina kandaraan model ahir kalawan mesin turbocharged (kalawan ongkos komprési luhur).

Salajengna, hayu urang teuleum ka sababaraha rinci ngeunaan busi tambaga.

4 Patarosan Ngeunaan Suci Tambaga

Hayu urang tingali sababaraha patarosan umum ngeunaan busi tambaga sareng jawabanana.

1. Kumaha Carana Spark Plugs?

Buci téh siga alat listrik leutik nu nyiptakeun énérgi listrik nu diperlukeun pikeun ngahurungkeun campuran hawa-bahan bakar dina kamar durukan mobil. Pondokna, aranjeunna maénkeun peran penting dina sistem ignition mobil anjeun.

Jadi kumaha carana? Busi dipasang dina sirah silinder kalawan éléktroda tengah jeung éléktroda taneuh nyanghareup ka silinder.

Nalika ignition coil ngainduksi tegangan luhur, tegangan éta ngarambat ngaliwatan éléktroda sentral colokan busi, ngaluncat celah busi, sarta nyiptakeun percikan api anu ngahuru campuran bahan bakar hawa. Ieu ngakibatkeun ngabeledugna leutik dina silinder tur mantuan piston tetep gerak, jadi mesin hurung.

Percikan kuat hartina durukan hadé, ngurangan akumulasi puing durukan, sarta émisi ningkat.

2. Sabaraha lami colokan tambaga?

Buci tambagabisa lepas nepi ka 20.000 mil, nu satutasna eta bakal perlu ngarobah.

Sanaos sababaraha merek ngaku yén busi tambaga tiasa dugi ka 50.000 mil, langkung saé henteu nyorong éta. Kadé nuturkeun interval robah busi dianjurkeun mobil anjeun (sakumaha disebutkeun dina manual layanan).

Dina waktos anu sami, anjeun ogé kedah rutin mariksa kawat busi anu rusak atanapi colokan anu lepat. Gagal pikeun ngalakukeunana tiasa mangaruhan négatif kinerja mobil sareng nyababkeun misfire sareng fouling karbon.

3. Naha Colokan Spark Tambaga Leuwih Hadé Ti batan Colokan Iridium?

Éta gumantung. Busi tambaga mawa panas leuwih hadé tur teu panas teuing ampir saloba colokan iridium. Sabalikna, busi éta leuwih gancang awét sarta kudu sering pisan diganti.

Sabalikna, busi logam mulia kawas platina tunggal, colokan platina ganda, atawa busi iridium leuwih awét sarta bisa tahan. nepi ka 100.000 mil. Sanajan kitu, aranjeunna condong jadi pisan mahal.

Saleresna, busi anu pangsaéna pikeun mobil anjeun nyaéta anu disarankeun dina manual pamilik anjeun. Upami aya anu ragu, colokan OEM mangrupikeun taruhan anu aman.

Catetan : Penting ogé yén anjeun henteu kantos ngarobih kana tambaga busi lamun mobil anjeun nyarankeun iridium atawa colokan platinum . Sanajan béaya rendah colokan tambaga , anjeun bisa jadi ngaruksak mesin anjeun, ngarah kana perbaikan anu mahal.

4. Dupi abdi tiasa nganggo Colokan Spark Tambaga Gantina Colokan Platinum?

Heueuh, henteu. Sacara umum, anjeun hoyong lengket kana colokan narik anu disarankeun dina manual anu gaduh anjeun.

Coklat platina mirip pisan jeung busi tambaga, iwal boga cakram platina dina éléktroda sentral. Tapi émut yén sababaraha jinis busi tiasa beroperasi dina rentang panas anu béda.

Mesin modern biasana merlukeun colokan logam mulia kawas busi platinum atawa busi iridium sabab jalanna dina suhu nu leuwih handap sarta ngan saukur teu bisa make colokan tambaga.

Jadi iwal montir anjeun nyarankeun eta, ulah ningkatkeun atawa downgrade busi mobil anjeun sorangan. Anjeun hoyong mastikeun busi anu pangsaéna pikeun mesin anjeun.

Pikiran Pamungkas

Buncis maénkeun peran anu penting dina ruang durukan. Hasilna, colokan busi anu rusak atanapi atos tiasa mangaruhan pisan kana kinerja mesin sareng ékonomi bahan bakar.

Buci tambaga, khususna, leuwih gancang awét tibatan batur. Janten anjeun kedah ngawaskeun jarak tempuhna sareng robih sacara rutin.

Saha nu leuwih hade tinimbang AutoService pikeun nanganan ngagantian busi anjeun?

AutoService mangrupikeun perusahaan perbaikan sareng pangropéa mobil sélulér anu nawiskeun booking online anu merenah, sareng sababaraha jasa perawatan mobil. Eusian formulir ieu pikeun meunangkeun cutatan akurat pikeun ngagantian busi. Jeung ulahhilap ngahubungi kami upami aya patarosan anu aya hubunganana sareng otomotif, perbaikan, atanapi kabutuhan perawatan!