ਅੱਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਕਾਂਪਰ ਪਲੱਗ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਤਾਂ ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ? ਠੀਕ ਹੈ, ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ , ਅਤੇ . ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ!

ਕੀ ਹਨ ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ?

ਕਾਂਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਵੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਕਾਪਰ ਕੋਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ) ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਲਦਾ ਹੈ।

ਕਾਂਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਢੇ ਹਨ।

ਪਰ ਉਹ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ।

ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਹੋਰ ਹੋਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ 20,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈਪਲੱਗ।

ਤਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਲੋਕ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਪਲੱਗ ਮਹਿੰਗੇ ਇਰੀਡੀਅਮ ਜਾਂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੈਗੂਲਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ $2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਰੀਡੀਅਮ ਜਾਂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਪਲੱਗ $20-$100 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਪ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਉਂ ਲੋਕ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਓ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਹਨ ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਫਿੱਟ ਹਨ।

ਇਹ ਕੁਝ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ:

• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਸਰ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ। ਕਾਰਾਂ।
• ਰਵਾਇਤੀ ਪਲੱਗ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਪ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕੂਲਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ (ਉੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਾਲੇ ਲੇਟ ਮਾਡਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਆਓ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਕਰੀਏ। | 1. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤਾਂ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਪਾਰਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ, ਬਲਨ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਕਾਸ।

2. ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪਲੱਗ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਂਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ20,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ 50,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਧੱਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।

ਇਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲੱਗ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਊਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਕੀ ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਇਰੀਡੀਅਮ ਪਲੱਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?

ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਰੀਡੀਅਮ ਪਲੱਗਾਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਿਵੇਂ ਸਿੰਗਲ ਪਲੈਟੀਨਮ, ਡਬਲ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਜਾਂ ਇਰੀਡੀਅਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। 100,000 ਮੀਲ ਤੱਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸ਼ੱਕ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ OEM ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ।

ਨੋਟ : ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਂਪਰ 'ਤੇ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਨਾ ਕਰੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇਰਿਡੀਅਮ ਜਾਂ ਪਲੈਟਿਨਮ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਂਪਰ ਪਲੱਗ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਕੀ ਮੈਂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਪਲੱਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੀਟ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਇਰੀਡੀਅਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਸ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਂਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਟੋਸਰਵਿਸ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੌਣ ਹੈ?

AutoService ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਭਰੋ। ਅਤੇ ਨਾ ਕਰੋਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਸਬੰਧਤ ਸਵਾਲਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ, ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ!