은 오늘날 시장에서 구할 수 있는 가장 일반적이고 저렴한 점화 플러그 중 하나입니다.

구리 플러그는 빈티지 자동차 모델이지만 일부 고성능 자동차에도 사용됩니다.

그렇다면 다른 유형의 점화 플러그보다 더 좋다는 뜻인가요? 예, 아니오.

이 도움말에서는 , 및 에 대해 다룹니다. 또는 대신 사용할 수 있는지 여부를 포함하여 몇 가지 답변도 제공합니다.

시작하겠습니다!

구리 점화 플러그 란 무엇입니까?

구리 점화 플러그(또한 기존 플러그 또는 구리 코어 스파크 플러그로 알려진)은 구리 코어와 니켈 합금 외부 재질을 가진 스파크 플러그 유형입니다. 모든 스파크 플러그와 마찬가지로 주요 기능 요소는 접지 전극(측면 전극)과 공기-연료 혼합물을 연소시키는 전기 스파크 생성을 담당하는 중앙 전극입니다.

구리 점화 플러그에는 여러 가지 장점이 있습니다. 우선, 고급형 플러그보다 훨씬 저렴하고 훨씬 더 시원하게 작동합니다.

하지만 와 비교하면 어떻습니까? 또한 점화 시스템에 구리 점화 플러그를 사용하면 어떤 이점이 있습니까?

찾아봅시다.

구리 점화 플러그 의 이점은 무엇입니까?

대부분의 다른 점화 플러그와 달리 구리 점화 플러그는 일반적으로 20,000마일 이상 지속되지 않습니다. 전극의 니켈 합금은 귀금속보다 더 빨리 마모됩니다.플러그.

그래서 사람들이 여전히 플러그를 사용하는 이유는 무엇입니까? 저렴한 비용이 요인입니다. 기존 플러그는 값비싼 이리듐 또는 백금 점화 플러그보다 훨씬 저렴 합니다. 단일 일반 점화 플러그는 개당 최저 $2부터 시작할 수 있는 반면 이리듐 또는 백금 플러그는 $20-$100 범위입니다.

또한 구리 점화 플러그 는 과열되지 않으며 다양한 열 범위에서 사용할 수 있습니다. 따라서 많은 차량에 적합한 옵션입니다.

이제 사람들이 구리 점화 플러그를 사용하는 이유 를 알았으니 용도에 대해 알아보겠습니다.

구리 점화 플러그 는 무엇에 사용됩니까?

장수는 실제로 구리 점화 플러그에 적합하지 않기 때문에 , 일반적으로 최신 자동차 모델에는 권장되지 않습니다. 그러나 경주용 자동차 및 기타 개조된 엔진 에 이상적입니다.

몇 가지 이유가 있습니다.

• 대부분의 레이서들은 점화 플러그를 매우 자주 교체하는 경향이 있으므로 일반 점화 플러그의 짧은 수명은 레이싱에 그다지 중요하지 않습니다. 자동차.
• 기존의 플러그는 매우 저렴합니다. 따라서 다른 점화 플러그를 사용하는 것보다 자주 교체하는 것이 경제적입니다.

커퍼 스파크 플러그는 다양한 열 범위에서 뛰어난 성능을 발휘하므로 많은 비용을 들이지 않고도 최대 출력을 제공합니다. 그리고 더 시원하게 작동하기 때문에 성능 주행 상황에 적합합니다.

또한 더 높은 온도에서 작동하는 경향이 있는 구형 차량은 과열되는 경우가 거의 없으므로 구리 플러그가 필요합니다.

경주용 자동차와 구형 차량과는 별도로 구리 스파크 플러그는 터보차저 엔진 (압축률이 더 높은)이 장착된 후기형 차량에도 사용됩니다.

다음으로 구리 점화 플러그에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

구리 스파크 플러그

구리 스파크 플러그에 대한 일반적인 질문과 답변을 살펴보겠습니다.

1. 점화 플러그는 어떻게 작동합니까?

점화 플러그는 자동차 연소실에서 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 전기 에너지를 생성하는 작은 전기 장치와 같습니다. 즉, 자동차의 점화 시스템에서 중요한 역할을 합니다.

그럼 어떻게 합니까? 스파크 플러그는 중앙 전극과 접지 전극이 실린더를 향하도록 실린더 헤드에 장착됩니다.

점화 코일이 고전압을 유도하면 그 전압이 점화 플러그의 중앙 전극을 통과하여 스파크 갭을 뛰어넘고 공기-연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 생성합니다. 이로 인해 실린더에서 작은 폭발이 발생하고 피스톤이 계속 움직이도록 도와주므로 엔진이 켜집니다.

강한 스파크는 더 나은 연소, 연소 잔해물 축적 감소 및 배출 가스 개선을 의미합니다.

2. 구리 플러그는 얼마나 오래 지속됩니까?

구리 스파크 플러그최대 20,000마일 동안 지속될 수 있으며 그 후에는 교체가 필요합니다.

일부 브랜드에서는 구리 점화 플러그가 최대 50,000마일까지 지속될 수 있다고 주장하지만 무리하게 사용하지 않는 것이 가장 좋습니다. 자동차의 권장 스파크 플러그 교체 주기(서비스 설명서에 언급된 대로)를 따르는 것이 중요합니다.

동시에 끊어진 스파크 플러그 와이어나 결함이 있는 플러그도 정기적으로 검사해야 합니다. 그렇지 않으면 자동차 성능에 부정적인 영향을 미치고 실화 및 탄소 오염이 발생할 수 있습니다.

3. 구리 스파크 플러그가 이리듐 플러그보다 나은가요?

상황에 따라 다릅니다. 구리 점화 플러그는 열을 더 잘 전도하고 이리듐 플러그만큼 과열되지 않습니다. 반면에 더 빨리 마모되고 매우 자주 교체해야 합니다.

대조적으로 단일 백금, 이중 백금 점화 플러그 또는 이리듐 점화 플러그와 같은 귀금속 점화 플러그는 내구성이 더 뛰어나고 오래 사용할 수 있습니다. 최대 100,000마일. 그러나 그들은 매우 비싼 경향이 있습니다.

따라서 실제로 자동차에 가장 적합한 점화 플러그는 사용 설명서에서 권장하는 것입니다. 확실하지 않은 경우 OEM 플러그가 안전한 방법입니다.

참고 : 절대 구리로 다운그레이드하지 않는 것도 중요합니다. 차량에서 이리듐 또는 백금 플러그 를 권장하는 경우 스파크 플러그 . 구리 플러그 의 저렴한 비용에도 불구하고 엔진이 손상되어 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.

4. 백금 플러그 대신 구리 스파크 플러그를 사용할 수 있습니까?

그렇지 않습니다. 일반적으로 사용 설명서의 권장 스파크 플러그를 고수하는 것이 좋습니다. 백금 점화 플러그는 중앙 전극에 백금 디스크가 있다는 점을 제외하면 구리 점화 플러그와 매우 유사합니다. 그러나 서로 다른 유형의 점화 플러그가 서로 다른 열 범위에서 작동할 수 있음을 명심하십시오.

현대식 엔진은 일반적으로 백금 점화 플러그 또는 이리듐 점화 플러그와 같은 귀금속 플러그가 필요합니다. 이는 낮은 온도에서 작동하고 구리 플러그를 사용할 수 없기 때문입니다.

따라서 정비사가 권장하지 않는 한 자동차의 점화 플러그를 직접 업그레이드하거나 다운그레이드하지 마십시오. 엔진에 가장 적합한 점화 플러그를 선택해야 합니다.

최종 생각

점화 플러그는 연소실에서 중요한 역할을 합니다. 결과적으로 결함이 있거나 마모된 점화 플러그는 엔진 성능과 연비에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

특히 구리 점화 플러그는 다른 것보다 빨리 마모되는 경향이 있습니다. 따라서 마일리지를 면밀히 주시하고 정기적으로 교체해야 합니다.

오토서비스보다 스파크 플러그 교체를 잘 처리할 수 있는 사람이 어디 있겠습니까?

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