Perhatikeun bau kaduruk tina mobil anjeun? Éta tanda pasti yén aya anu pareum.

Tapi naha anjeun ngagaduhan atanapi bau sapertos ? Ambeu kaduruk béda bisa hartosna hal anu béda.

Intina nyaéta — teu kudu maliré éta .

Dina artikel ieu , urang bakal ngagali deeper kana Urang lajeng bakal patali jeung bau ngaduruk tina mobil.

Hayu urang ka dinya.

8 Jenis Bau Kaduruk Tina Mobil (Sareng Alesan)

Nalika anjeun kéngingkeun bau kaduruk tina mobil anjeun, éta bakal janten salah sahiji jinis ieu:

1. Karét Kaduruk

Ambeu anu anjeun pikahoyong tina kendaraan anjeun nyaéta bau karét anu ngaduruk. Ieu lima alesan anu tiasa nyababkeun:

A. Sabuk Slipping

Sababaraha komponén dina kendaraan anjeun didorong sabuk karét. Contona, sabuk drive (serpentine belt) mindahkeun kakuatan tina mesin ka komponén krusial séjén. Kitu ogé, sabuk timing nyingkronkeun rotasi camshaft sareng crankshaft.

Lamun beubeur ieu leupas, teu sajajar, atawa ruksak, sabuk-sabukna bisa lesot, ngabalukarkeun gesekan anu luhur jeung bau karét anu kaduruk. Selang karét tina sistem caket dieu ogé tiasa ngagosok sabuk sareng ngahasilkeun bau anu ngaduruk.

B. Faulty AC Compressor

The AC atawa compressor AC oge komponén sabuk-disetir. Nalika compressor nyangkut, sabuk na terus ngajalankeun napanas nepi, hasilna kaduruk bau karét.

Tapi éta sanés sadayana.

Kasalahan dina salah sahiji komponén internal compressor AC ogé tiasa ngaluarkeun bau karét anu ngaduruk. Bau aneh ieu tiasa asalna tina kopling kompresor AC atanapi katrol anu teu leres.

C. Rubbing Ban

Sanaos panas mobil anjeun, ban anjeun kedah teu pernah ngaluarkeun bau kaduruk atanapi bau karét.

Upami kitu, anjeun badé milarian naon waé karusakan kana sistem gantung anjeun atanapi kamungkinan salah sajajar roda, nyababkeun bau karét anu kaduruk.

2. Bulu Atawa Karpét Kaduruk

Nyetir dina lalulintas eureun-jeung-balik atawa mencét rem pisan teuas dina lamping lungkawing bisa ngaluarkeun bulu kaduruk atawa bau karpét. Alesan anu sanés pikeun bau anu ngaduruk nyaéta ngajaga rem parkir anjeun nalika nyetir.

Bantalan rem atawa rotor rem ogé bisa bau kawas karpét kaduruk, utamana dina mobil anyar. Ieu tina résin coated on hampang marake anyar. Sanajan kitu, bau ieu leungit mun anjeun geus meuntas 200 mil.

Tapi, lamun rem anjeun teu anyar jeung anjeun meunang bau kaduruk salila nyetir biasa, merlukeun pamariksaan.

Piston caliper marake sakapeung tiasa nangkep sareng nyababkeun bantalan rem terus-terusan gosok kana rotor. Pad marake overheated atanapi rotor marake ogé tiasa nyababkeun bau kaduruk sareng nunjukkeun masalah mékanis dina rem anjeun.

Tips Pro: Ngajaga anjeuncairan marake topped up salaku bagian tina pangropéa mobil bisa nyieun rem Anjeun leuwih lila.

3. Ngaduruk Plastik

Mobil anjeun tiasa ngaluarkeun bau plastik anu kaduruk kusabab dua alesan:

A. Short Electrical

Sekering ditiup, kabel pondok, atawa komponén listrik nu teu berfungsi bisa jadi sabab anjeun bau kaduruk plastik di jero mobil anjeun.

Beurit atawa rodénsia leutik lianna sakapeung bisa asup kana bay mesin anjeun sarta nyapek kawat, ngabalukarkeun korsleting listrik. Nalika éta kajantenan, insulasi kabel anjeun tiasa ngaluarkeun bau plastik anu ngaduruk. Jeung lamun rodénsia meunang shorted sapanjang kalawan kawat, Anjeun bisa jadi meunang bau endog ruksak ogé, sakumaha awak decomposes.

Naon waé alesanana, leuwih sae pikeun nempoan montir mobil anjeun sarta manggihan dimana masalah listrikna.

B. Motor Blower Atanapi Resistor

Sakapeung, motor blower anu panas teuing tiasa nyababkeun perumahanna ngalembereh sareng ngahasilkeun bau plastik anu kaduruk.

Dina kasus anu ekstrim, nalika blower hurung (tapi mesinna pareum), anjeun tiasa ningali haseup bodas kaluar tina liang AC. Ieu biasana kajadian nalika sekering motor blower anjeun gaduh rating amp anu salah atanapi kualitasna rendah.

4. Oli Kaduruk

Seueur waktos, oli mesin bocor mangrupikeun alesan pikeun bau oli kaduruk tina mobil anjeun. Lamun oli mesin nu bocor datang kana bagian kandaraan panas, éta kaduruk.

Bau oli kaduruk ieu bisa.asalna tina sumber anu béda sapertos panutup klep, colokan solokan, segel, panci pan minyak, perumahan saringan oli, jsb. Kadang-kadang, parobahan oli anu teu leres tiasa nyababkeun éta ogé.

Bagian anu saé? Bocor minyak gampang didiagnosa. Mimitian ku inspecting undercarriage pikeun bintik minyak. Anjeun kedah parios pakét panutup klep heula, sabab éta mangrupikeun salah sahiji tempat umum pikeun bocor minyak sareng bau minyak anu kaduruk.

Bagian anu goréng? Ngalalaworakeun bau oli anu kaduruk tiasa nyababkeun mobil anjeun panas teuing sareng tiasa ngaruksak komponén mesin anu kritis. Oli anu bocor ogé bisa asup kana knalpot sarta ngabalukarkeun kahuruan.

5. Ngaduruk Knalpot Atawa Haseup

Lamun anjeun perhatikeun bau knalpot tina mobil anjeun (utamana bari idling atawa slow nyetir), gulung ka handap jandela anjeun, mundur, sarta geuwat kaluar tina kandaraan! Knalpot anu bocor tiasa nyababkeun karbon monoksida asup ka jero mobil anjeun. Awas: Karbon monoksida bisa ngabalukarkeun tatu parna atawa maot.

Salah sahiji alesan umum pikeun bocor knalpot nyaéta gasket manifold knalpot anu gagal. atawa knalpot manifold ogé bisa retak.

Alesan séjén anu bisa nyababkeun bau knalpot kaduruk di antarana:

• Tumpahan oli anu teu kahaja dina pipa knalpot nalika ganti oli anyar
• Sisa oli dina pipa knalpot tina ngaleupaskeun saringan oli
• Kebocoran oli nepi ka knalpot

Sagala jenis kebocoran oli bisamangaruhan ékonomi suluh anjeun sarta ngaruksak catalytic converter, nu mangrupakeun perbaikan ongkosna mahal.

Naha aya cara pikeun ngadiagnosa samemehna? Péangan sora nu ngetok atawa ngetok tina tiung basa anjeun ngagancangan. Anjeun ogé bakal gaduh Lampu Mesin Cek anu bercahya. Bawa kandaraan anjeun ka bengkel lamun éta kajadian.

6. Bau Acrid

Meunangkeun bau kaduruk anu kuat sareng teu pikaresepeun tina mobil anjeun? Ieu naon anu bisa ngabalukarkeun éta:

A. Dicekel Caliper Rem Atawa Selang Rem Ciwit

Nalika kaliper marake nangkep, éta moal bisa ngaleupaskeun clamp na tina rotor marake. Ieu nyababkeun caliper panas sareng nyiptakeun bau acrid. Panas anu kuat ogé tiasa nyababkeun seuneu atanapi haseup leutik dina kabayang kendaraan anjeun.

B. Bau Ti Kopling

Kadang-kadang, anjeun tiasa kéngingkeun bau sapertos koran anu kaduruk tina kopling nalika ngarobih roda. Éta sabab beungeut clutch mangrupa bahan kertas basis nu kaduruk nalika clutch slips malah bisa ngakibatkeun haseup tina kompartemen mesin.

Anjeun tiasa nyangka aya slippage kopling upami anjeun ngalaman tunda dina panyambungan kopling atanapi gaduh pedal kopling anu lemes.

Selipan kopling tiasa disababkeun ku:

• Naek kopling atanapi sering teuing napak kana nalika nyetir
• Teu sapinuhna ngaleupaskeun pedal kopling antara gears switching
• Ngangkut beban anu beurat ngaleuwihan kapasitas kendaraan anjeun

7. DidurukMarshmallow, Tart, Atawa Bau Amis

Bocoran cairan anu béda-béda bisa ngawakilan dirina minangka bau haseum, amis, atawa kawas marshmallow di kabin anjeun.

Kieu maksudna:

• Bau kawas marshmallow : Bocor cairan setir
• Bau amis (sirop maple) : Bocoran coolant (alamat ASAP)
• Bau tart : Cairan transmisi

Sanaos bau ieu tiasa ngingetkeun anjeun kana dinten kémping anjeun, éta sanés hal anu anjeun kedah nikmati atanapi teu malire.

Kunaon? Bocoran coolant tiasa nyababkeun mesin anjeun panas teuing sareng ngarebut. Di sisi anu sanés, bocor cairan transmisi tiasa ningkatkeun gesekan dina sistem transmisi anjeun atanapi nyababkeun éta rusak lengkep.

Tapi éta sanés sadayana.

Nyeuseup haseup cairan anu bocor tiasa nyababkeun résiko kaséhatan anu serius bahkan tiasa ngakibatkeun maot. Anjeun kedah ngalereskeun bocor sapertos anu paling awal.

8. Bau Endog Buruk

Sanaos bau ieu hese dileungitkeun, sababaraha pamilik mobil tiasa ngabingungkeun bau endog busuk sareng bau kaduruk. Bau anu teu biasa nyaéta hidrogén sulfida anu asalna tina konverter katalitik anu gagal.

Ambeu goréng ieu mindeng dibarengan ku sistem knalpot scorching (ngaluarkeun bau haseup.)

Ayeuna anjeun terang naon hartina unggal jenis kaduruk tina mobil anjeun. Hayu urang ogé alamat sababaraha patali. patarosan anjeun tiasa gaduh.

2 FAQ Patali jeung Bau Ngaduruk Tina Mobil

Ieu waleran kana duapatarosan ngaduruk:

1. Kunaon Mobil Kuring Bau Kawas Panas teuing, Tapi Henteu?

Lamun anjeun bau kaduruk, sanajan mobil anjeun teu panas teuing, éta bisa hartosna anjeun bocor coolant. Bocor bisa lumangsung ti tutup reservoir coolant leupas atawa lepat atawa lepat leuwih serius.

Anjeun oge bisa meunang bau kaduruk ti manaskeun cacad.

2. Dupi abdi tiasa nyetir mobil abdi upami bau sapertos kaduruk?

Sacara téknis, anjeun tiasa nyetir mobil anjeun kalayan bau kaduruk, tapi anjeun henteu kedah !

Sanaos sakedik, naon waé anu nyababkeun bau kaduruk tiasa berpotensi ngabalik. kana hal serius. Beuki sering ti moal, bau ngaduruk, lamun teu dipaliré, malah bisa ngamimitian seuneu, nu bisa jadi geulis bahaya.

Hadé pisan mun nelepon montir pikeun mariksa mobil anjeun pas anjeun manggihan bau aneh.

Panyumputan

Naha éta kandaraan anu geus dipiboga atawa mobil anyar, bau kaduruk tina kandaraan anjeun téh lain tanda alus. Bau goréng bisa disababkeun ku sababaraha hal, kaasup rem pad-kaluar, komponén listrik faulty, hiji compressor AC overheating, atawa coolant bocor.

Upami anjeun peryogi ahli pikeun terang naon anu nyababkeun bau aneh éta, hubungi Layanan Otomatis .

Layanan Otomatis nawiskeun anjeun:

• Merenah, booking online
• Teknisi ahli anu ngalakukeun perbaikan sareng pangropéa mobil nganggo alat sareng suku cadang kualitas
• Saingan sareng