Se vi aĉetas novan aŭ antaŭposeditan veturilon, vi verŝajne devos elekti inter antaŭradmovilo (FWD) kaj ĉiuradmovilo (AWD). Estas utile scii, kion vi volas, antaŭ ol vi vizitas koncesion, por certigi, ke vi ne finos pagi por ekipaĵoj, kiujn vi ne bezonas. Kun iom da informoj, vi povas decidi, kiu kondukŝnuro plej taŭgas al viaj bezonoj. Antaŭ ol vi prenas vian aĉetan decidon, ni rigardu pli detalan FWD kontraŭ AWD. Kaj por pliaj informoj pri kiaj funkcioj konsideri antaŭ aĉeti, rigardu nian artikolon pri komparo de aŭtoj preter specifoj kaj prezoj.

FWD kontraŭ AWD: Kio Estas la Diferencoj?

La plej multaj personaŭtoj survoje hodiaŭ uzas brulefikan antaŭradmovilon. Tio signifas, ke la motoro kaj dissendo potenco la antaŭajn radojn por fari la aŭton iri. Antaŭ-radmovilaj dezajnoj ekzistas ekde la plej fruaj tagoj de aŭtoj; tamen, la antaŭrada transmisio ne iĝis populara ĝis la 1970-aj jaroj. Antaŭ tiu tempo, la plej multaj aŭtoj movis la malantaŭajn radojn (RWD). Ĉi tio estas ĉar la antaŭaj radoj faras la stiradon, kaj ekzistis neniu kostefika maniero por la antaŭaj radoj kaj stiri kaj movi la veturilon. Avantaĝoj de antaŭa stirado inkluzivas:

• Pli bona fuelekonomio.
• Pli interna spaco.
• Bona ĉiusezona uzado.
• Facile prizorgi

Aŭtoj kun tutradoj sendas potencon al ĉiuj kvar radoj por fari la aŭton iri. Ĝis antaŭ nelonge ĉiuj-radmovilo estis pli malfacile efektivigi, do ĝi estis malofta kaj relative multekosta. Post kiam aŭtoproduktantoj lernis kiel fari pageblajn kaj fidindajn AWD-sistemojn, ĉi tiu veturado rapide iĝis populara elekto. Avantaĝoj de AWD inkluzivas:

• Plej bona manipulado de malseka vetero.
• Pli bona tirado sur glacio kaj neĝo.
• Pli bona ekstervoja kapablo.

Unu grava afero memorinda estas ke multaj AWD-veturiloj ankaŭ haveblas kun FWD kiel opcio. Ĉi tio validas precipe pri malgrandaj interkruciĝaj SUVoj. Se vi ne bezonas AWD por tirado, vi ĉiam povas aĉeti la saman veturilon ekipitan kun FWD kaj ŝpari iom da mono.

Ĉu AWD estas Sama kiel 4WD?

Tut-rada transmisio estas diferenca de kvarrada. Ĝenerale, ŝarĝaŭtoj kaj pli grandaj sportkamionetoj uzas 4WD. La plej granda diferenco estas, ke la tutrada transmisio ĉiam estas aktiva kaj okazas aŭtomate. La ŝoforo ne devas fari ion ajn por ke la AWD-sistemo engaĝiĝu. Plejofte, pli malgrandaj ĵipoj kaj personaŭtoj emas uzi AWD. Ĉefaj ekzemploj de AWD-veturiloj inkluzivas:

Por kompletaj informoj pri AWD kontraŭ 4WD, vidu nian artikolon pri tiu tirada komparo. Memoru ĉi tion: Ĝenerale, 4WD estas pli bona por ekstremaj ekstervojaj kaj malaltaj situacioj. AWD provizas pli bonan tutsezonan vojan rendimenton.

Ĉu ĉiu AWD-sistemo estas la sama?

Ekzistas multaj malsamaj manieroj efektivigi tut-radojn. Estas substancajdiferencoj inter markoj, specife en kiel ĉiu realigas sian apartan AWD-sistemon. Jen kelkaj ekzemploj:

• La simetria tutrado de Subaru ĉiam funkcias. Ĉi tiu sistemo distribuas potencon al ĉiuj radoj laŭbezone uzante centran diferencialon en la dissendo. Subaru ofertas ĉi tiun sistemon en multaj modeloj de la 2019 Impreza kompakta kabinaŭto ĝis la 2019 Ascent mezgranda SUV.
• La Ford Edge 2019 uzas sistemon nomitan AWD Disconnect por tute malkunligi la malantaŭan akson kiam ĝi ne estas necesa por plibonigi tiradon. Kiam AWD ne estas aktiva, la Rando funkcias en antaŭradmovila reĝimo. Ĉi tiu sistemo permesas al la Edge ŝpari fuelon reduktante la ekstran laboron asociitan kun veturado de ĉiuj kvar radoj.
• Mazda uzas "aŭdiran" AWD-sistemon kiu ĉiam tenas la malantaŭajn radojn malpeze engaĝitajn. Ampleksaj sensiloj distribuitaj ĉirkaŭ la veturilo disponigas informojn kiuj helpas al la Mazda decidi kiam liveri pli da potenco al la malantaŭaj radoj. Ĉi tiu sistemo disponeblas sur la 2019 Mazda CX-5 kaj CX-9 same kiel la tutnova 2019 Mazda3 kompakta aŭto.
• Kelkaj hibridaj veturiloj kiel la Acura RLX Sport Hybrid sedan 2019 aŭ la 2019 Lexus RX450h SUV. proponas tute-elektran AWD-sistemon. Ĉi tiu sistemo uzas elektrajn motorojn por movi la malantaŭajn radojn. La elektra veturilo Tesla Model S de 2019 simple metas elektrajn motorojn ĉe ambaŭ finoj de la veturilo.

Ĉu Estas Malavantaĝoj porAWD?

Estas kelkaj aferoj por konsideri pri AWD-veturiloj:

• Pli alta aĉetprezo ol FWD.
• Prezdiferenco povas esti pluraj mil dolaroj.
• Asekurkostoj ofte estas pli altaj.
• Fuelkostoj estos pli altaj.

Memoru ĉi tion: AWD helpas movi vian aŭton kaj helpas konservi vian aŭton sub kontrolo. Tamen, kiam temas pri halto, AWD-aŭto estas ĝuste la sama kiel ĉiu alia aŭto. Foje ŝoforoj tro memfidas pri AWD kaj glitas kiam ili uzas la bremsojn.

AWD Vs. FWD, Kiu Estas Pli bona Ekstere de la Trotuaro?

Tutrarado-veturado estas pli bona por veturi sur nepavimitaj surfacoj. Veturi sur gruzo, herbo aŭ ajna mola surfaco signifas malpli da teno por viaj stiraj radoj. Tut-radaj sistemoj estas optimumigitaj por trovi tiradon sur iu ajn surfaco. Dirite, antaŭ-radaj veturiloj ankoraŭ sufiĉe bone fartas sur mildaj ekstervojaj surfacoj. Kelkaj mejloj da tervojo ne haltigos novan FWD-aŭton aŭ SUV. Memoru ĉi tion: AWD ne estas magio. Vi ankoraŭ povas blokiĝi en la koto.

AWD vs. FWD, Kiu Estas Pli bona En la Pluvo?

Ĝenerale, tut-radmovilo estas pli bone por veturado sub la pluvo. La reflekta farbo uzata por krei krucvojojn kaj gvidliniojn ofte iĝas glitiga kiam ĝi estas malseka. Aliaj faktoroj kiel oleo flosanta al la surfaco de la vojo kaj la ĉeesto de malsekaj folioj ankaŭ povas prezenti danĝerojn. Tut-radmovilaj veturiloj sentas radgliton kajadaptiĝu al malseka vetero tre bone. AWD estas pli bona ol FWD en la pluvo. Vi tuj rimarkos la diferencon. Memori ĉi tion: AWD helpas teni vian aŭton stabila sur malseka pavimo. Eĉ partatempa AWD engaĝiĝas rapide kiam radoj komencas gliti.

AWD vs. FWD, Kiu Estas Pli bona En Glacio kaj Neĝo?

Tiuj radoj -veturado estas kutime pli bona en glacio kaj neĝo ĉar ĝi engaĝas ĉiujn kvar radojn por komenci kaj por movi vin. Kun modernaj kontroloj de tirado kaj stabileco, tutrada veturilo povas trakti plej multajn neĝajn kaj glaciajn kondiĉojn. Antaŭ-rado-movitaj aŭtoj ankaŭ estas bonaj en la neĝo ĉar la motoro situas super la veturradoj. La ekstra pezo helpas provizi tiradon. Se vi loĝas en areo kun milda ĝis modera vintra vetero, vi eble povos ŝpari monon aĉetante antaŭrad-movitan aŭton kaj aron da vintraj pneŭoj. Memoru ĉi tion: AWD-aŭto aŭ ĵipo estas pli bona ol 4WD-kamiono aŭ ĵipo sur glacio kaj neĝo.

AWD kontraŭ FWD: Ĉu vi Ĉu vi bezonas Vintrajn Pneŭojn?

Se vi investas en vintraj pneŭoj kiel Bridgestone Blizzak aŭ Yokohama iceGUARD, vi eble ne bezonas AWD. Ĉi tiuj vintraj pneŭoj uzas molajn kaŭĉumajn kunmetaĵojn kaj specialajn paŝaddezajnojn optimumigitajn por krei tenon sur neĝo kaj glacio. Testoj de tirado konstante montras, ke bonaj pneŭoj faras la plej grandan diferencon en tirado. FWD-veturilo kun vintraj pneŭoj povas superi AWD-veturilon kun norma tute-sezonpneŭoj. Kompreneble, la plej bona rendimento ĉiam okazos kun AWD kaj bona aro da vintraj pneŭoj. Memori ĉi tion: Bona aro da vintraj pneŭoj estas la plej bona investo, kiun vi povas fari, se vi devas veturi sur neĝo kaj glacio.

AWD kontraŭ FWD. : Kio Pri Tirado kaj Stabileco-Regiloj?

Jen alia faktoro konsiderinda: ĉiuj modernaj aŭtoj havas bonegajn tiradajn kaj stabilecajn kontrolojn. Ĉi tiuj estas elektronikaj sistemoj, kiuj ĉiam kontrolas la movon de via aŭto. Se unu rado komencas gliti, la sistemo transdonas tordmomanton al la ceteraj veturradoj por konservi tiradon. Ĉiuj novaj pasaĝerveturiloj inkludas tiradon kaj stabileckontrolon kiel norma ekipaĵo. Kun la ĝustaj pneŭoj, ĉi tiu teknologio povas multe egaligi la diferencon inter FWD kaj AWD-veturiloj.

AWD kontraŭ FWD: Kio pri Antaŭposedata Veturilo?

Se vi volas AWD-veturilon kun buĝeto, konsideru antaŭposedatan aŭton aŭ sportkamioneton. Atestita antaŭposedata AWD-veturilo estis kontrolita kaj renovigita ĉe la koncesia servosekcio. Aĉeti atestitajn antaŭposedaĵojn estas bonega maniero ŝpari monon kaj akiri la funkciojn kaj eblojn, kiujn vi volas. Memori ĉi tion: Vi kutime pagos pli por AWD-veturilo, sed ankaŭ estos pli facile revendi aŭ komerci en poste.

AWD vs. FWD: Kiu estas Ĝusta por Via Familio?

Estas facile fari komencan decidon ĉu via familio bezonas ĉion-radmovilo aŭ ne. Estas kelkaj demandoj por demandi:

• Ĉu vi ofte renkontas neĝon kaj glacion vintre?
• Ĉu vi ofte bezonas veturi al pli altaj altitudoj?
• Ĉu via regiono havas multe da pluvo?
• Ĉu vi ofte veturas sur gruzaj aŭ tervojoj?

Se la respondo al tiuj demandoj estas ne, vi verŝajne ne bezonas tut-rado. Se vi respondis jes al unu aŭ du demandoj, vi devus konsideri ĝin. Se ĉiuj tiuj kondiĉoj validas, tiam estas saĝe elekti AWD. Memori ĉi tion: Se vi ne bezonas AWD, estas tre malmulte da kialo elspezi la kroman monon. Se vi ja bezonas ĝin, vi ĝojos, ke vi elspezis la monon por havi ĝin.

Bonaj Kialoj Elekti AWD aŭ FWD

Por fermi, ni rigardu la plej bonajn kialojn por elekti AWD aŭ FWD. Vi scias sufiĉe por fari la plej bonan decidon por viaj bezonoj ĉe ĉi tiu punkto. Tut-radmovilo:

• Plibonigita tirado sur glacio kaj neĝo.
• Pli facila revendo kaj pli bona revenda valoro.
• Pli kapabla eksterpavimo.

Antaŭradmovilo:

• Malpli multekosta aĉetebla
• Pli bona fuelekonomio
• Malpli malaltaj asekurpremioj
• Vintro pneŭoj faras grandan diferencon

Modernaj veturiloj neniam estis pli bonaj, precipe se temas pri sekureco kaj ĉiusezona tirado. Elektante AWD kontraŭ FWD, ekzistas bonaj elektoj de ĉiu fabrikanto kaj ĉe preskaŭ ĉiu prezpunkto. La hodiaŭa elekto de novaj veturiloj faciligas ĝinelektu la ĝustan aŭton, kamionon aŭ sportkamioneton por plenumi viajn bezonojn. Post kiam vi havas ĉiujn informojn, vi povas elekti la plej bonan veturilon por via familio.