Ununuzi wa gari una lugha yake, ambayo inaweza kuwaogopesha wanunuzi wengi wapya wa magari. Thamani iliyobaki, kwa mfano, ni neno la kifedha ambalo wanunuzi wapya wa magari wanaweza kukutana nalo, lakini watu wengi wanaonunua au kukodisha gari jipya hawaelewi. Hupaswi kutia sahihi ukodishaji wa thamani ya mabaki bila kujifunza maana ya neno hili muhimu la kukodisha.

Baadhi ya wanunuzi wanaelewa kuwa thamani iliyobaki ni makadirio ya kushuka kwa thamani na thamani ya baadaye ya gari baada ya kiasi fulani cha wakati. Lakini inahesabiwaje? Na inaathirije bei ya kukodisha gari langu?

Wanunuzi wengi hubakia kuchanganyikiwa na neno na ufafanuzi wake. Wanunuzi kama Lawrence, ambaye hivi majuzi alikuwa akikodisha gari jipya la kifahari la SUV. "Nilikuwa nikijiandaa kutia saini mkataba huo, wakati kampuni ya fedha ilipoleta thamani iliyobaki," asema mtengenezaji wa samani wa Kusini mwa California.

“Alijaribu kueleza jinsi inavyokokotolewa na kuathiri bei ya ukodishaji na gharama ya malipo ya kila mwezi, lakini sikuelewa hesabu na jinsi ingeathiri gharama ya ukodishaji kwa miaka mitatu. ”

Ikiwa unafanana na Lawrence, kusoma makala haya kutakusaidia kuelewa vyema ufafanuzi wa thamani iliyobaki. Ikiwa unachagua kununua au kukodisha, hii ni muhimu sana unaponunua gari jipya katika soko la leo. Katika makala haya tutajibu maswali haya muhimu:

Thamani ya mabaki ni nini?

Thamani iliyobaki nina wanunuzi wa magari wote wananufaika na viwango vya juu vya mabaki. Kadiri thamani ya mabaki ya gari inavyoongezeka ndivyo gharama ya kukodisha gari inavyopungua katika muda wake, na ndivyo thamani ya gari inavyozidi kumalizika mwishoni mwa ukodishaji huo. Ndio maana tuzo hizo za ALG zinatamaniwa sana na watengeneza magari.

Kimsingi kadiri tofauti kati ya magari ya MSRP na thamani yake ya masalio yanavyopungua, ndivyo hatari inavyopungua kwa taasisi ya fedha ambayo inamiliki gari lililokodishwa. Kwa hivyo, gharama ya chini ya malipo yako ya kila mwezi ya kukodisha pengine yatakuwa.

Sema kuna magari mawili, kila moja ikiwa na MSRP ya $20,000. Gari A lina thamani ya mabaki ya asilimia 60 baada ya miezi 36, ambapo gari B lina asilimia 45 ya thamani iliyobaki baada ya miezi 36.

Hii inamaanisha gari A litakuwa na thamani ya 60% ya thamani yake ya awali, au $12,000, mwisho wa kukodisha kwako. Malipo ya kukodisha ya kila mwezi yanakokotolewa kulingana na tofauti kati ya MSRP na thamani ya mabaki. Katika kesi hii, tofauti kati ya maadili haya mawili ni $ 8,000. Sasa, gawanya nambari hii kwa muda wa kukodisha, ambayo ni miezi 36. Katika mfano huu, malipo ya kukodisha yatakuwa $222 kwa mwezi.

Lakini gari B litakuwa na thamani ya 45% pekee ya thamani yake ya asili, au $9,000, mwishoni mwa ukodishaji wako. Tofauti kati ya MSRP na thamani ya mabaki ya gari B ni $11,000. Ukigawanya nambari hii kwa miezi 36, hii itakuacha na malipo ya kila mwezi ya kukodisha ya $305.

Ikiwaunapokodisha gari B badala ya gari A, utaishia kulipa karibu $3,000 zaidi wakati ukodishaji wako utakapokamilika. Mfano huu unaonyesha jinsi thamani ya chini ya mabaki inavyoweza kukugharimu maelfu ya dola katika kipindi cha ukodishaji .

Mambo mengine ya kuzingatia unapokokotoa malipo ya kila mwezi ya kukodisha

Thamani ya mabaki ya kukodisha gari sio sababu pekee ambayo itaathiri kiasi unachotarajiwa kulipa kwa mwezi. Mambo mengine, ikiwa ni pamoja na kiwango cha riba na kodi, yataathiri malipo yako ya kila mwezi, pia.

Wanunuzi wanapaswa pia kukumbuka kuwa kiwango cha riba cha ukodishaji wowote, tofauti na thamani ya mabaki ya gari, huathiriwa na mkopo wa mtu binafsi. ukadiriaji. Lakini inaweza kuwa ya juu au ya chini kulingana na taasisi ya mikopo, kwa hivyo nunua karibu na kiwango bora cha fedha.

Kwa kuwa sasa unaelewa thamani ya salio, pamoja na kipengele cha pesa, kukokotoa malipo ya kila mwezi ya ukodishaji wowote wa gari kunapaswa kuwa haraka. Ongeza tu uchakavu unaotarajiwa wa magari au thamani ya masalia pamoja na riba na kodi iliyokokotwa kwa kiasi kilichotolewa kwa mazungumzo kilichofadhiliwa katika muda wa makubaliano. Kisha ugawanye kwa jumla hiyo kwa idadi ya miezi, kwa kawaida 36.

Ndiyo, lugha ya ununuzi wa gari inaweza kuwa ya kutisha kwa wanunuzi wengi wapya wa magari. Hata hivyo, kwa kuwa sasa unaelewa thamani ya salio, jinsi inavyohesabiwa na jinsi inavyoathiri malipo yako ya kila mwezi ya ukodishaji, si ya kutisha sana.

Kwa mfano: Hebu tuseme unakodisha gari na MSRP ya $30,000 kwa muda wa miezi 36 na maili 10,000 iliyokubaliwa kwa mwaka. Gari hilo linaweza kuwa na makadirio ya thamani ya $15,000 likiwa na umri wa miaka mitatu na limekuwa likiendeshwa maili 30,000. Kwa hiyo, thamani ya mabaki ya magari ni $15,000 au asilimia 50.

Unaweza pia kufikiria thamani ya masalio kama bei iliyokadiriwa ya baadaye ya gari baada ya kukamilisha muda uliokubaliwa wa ukodishaji wako. Sasa ni gari lililotumika au labda gari lililoidhinishwa linalomilikiwa awali na litauzwa tena.

Kumbuka, baada ya kukamilisha ukodishaji na kurejesha gari, muuzaji gari au kampuni ya fedha au kampuni ya mikopo au benki italazimika kuuza tena gari hilo kwa mteja mwingine. Thamani iliyobaki ya gari ni makadirio ya thamani iliyobaki ya mali yao.

Gharama ya bima ya gari jipya lililokodishwa sio kigezo linapokuja suala la mabaki. Hata hivyo, gharama ya kuhakikisha gari au SUV yoyote iliyokodishwa ni sehemu muhimu ya usimamizi wa uhasibu wa wamiliki.

Jinsi ya kupata thamani ya mabaki?

Ni nini hufanya thamani ya mabaki kuwa fumbo kwa magari mengi sana. wanunuzi ni kwamba nambari hazijaenea kwenye mtandao kamaMSRP ya kila gari na bei ya ankara. Hakuna chati au karatasi ya kudanganya ambayo ni rahisi kusoma ambayo inakuambia mabaki ya gari lako. Ili kupata thamani ya mabaki ya gari unayopanga kununua au kukodisha, unapaswa kuhesabu mwenyewe.

Usijali, ni rahisi sana. Hili ni muhimu, kwa kuwa thamani ya mabaki ya gari itakuwa na athari kubwa kwa kiasi cha malipo ya kila mwezi ya kukodisha kwako. Zaidi, itaathiri pia thamani iliyobaki ya gari mwishoni mwa kukodisha. Hii ni muhimu sana ikiwa utaamua kununua gari mwishoni mwa kukodisha.

Jinsi ya kukokotoa thamani ya mabaki ya gari?

Ikiwa unafikiria kukodisha, ni muhimu kujua jinsi ya kufanya hivyo. ili kupata thamani ya mabaki ya gari.

Inapokuja kwenye soko la magari, thamani ya mabaki huhesabiwa kama asilimia ya MSRP ya gari, hata kama mmejadiliana kuhusu bei ya chini ya kuuza au kukodisha gari, bado unapaswa kutumia MSRP wakati wa kukokotoa thamani ya salio badala ya bei ya chini iliyojadiliwa.

Pindi tu unapokuwa na MSRP ya gari, ambayo inapatikana kutoka kwa muuzaji au mtandaoni, hesabu thamani ya mabaki kwa hatua hizi nne rahisi:

• Muulize muuzaji au kampuni inayokodisha kiwango cha asilimia ya mabaki ya thamani inayotumika kubainisha thamani ya mwisho ya kukodisha gari. Muuzaji au kampuni ya kukodisha inapaswa kuwa tayari zaidi kutoa taarifa hii kwako.
• Jua kwamba hiiasilimia imeamuliwa kwa kiasi na muda wa kukodisha. Inaweza kuwa karibu asilimia 70 baada ya kukodisha kwa mwaka mmoja, karibu 60 baada ya kukodisha kwa miaka miwili na kawaida kuwa kati ya asilimia 50 na 58 baada ya kukodisha kwa miaka mitatu na kadhalika. Lakini ujue kuwa inaweza kuwa ya chini au ya juu zaidi kulingana na mambo mengi.
• Mambo haya yanaweza kujumuisha umaarufu wa mtindo kwenye soko, pamoja na umaarufu wa kihistoria na maadili ya mauzo ya chapa na mtindo wa gari. Chapa na miundo maarufu yenye thamani za juu za mauzo ya awali kwa kawaida huwa na thamani za juu zaidi.
• Ukishapata MSRP na kiwango cha asilimia ya thamani iliyobaki, zidisha MSRP kwa asilimia hiyo na umehesabu thamani ya masalio ya magari.

Kwa mfano, ikiwa gari unalotaka kukodisha kwa miaka mitatu lina MSRP ya $32,000 na thamani ya mabaki ni asilimia 50, zidisha 32,000 x 0.5, ambayo ni sawa na $16,000. Hiyo ndiyo yote pia, thamani ya mabaki ya gari mwishoni mwa kukodisha kwa miaka mitatu ni $ 16,000.

Hii inamaanisha kuwa ikiwa uliamua kununua gari mwishoni mwa ukodishaji wako, baada ya malipo yako yote ya kila mwezi, bei itakuwa $16,000.

Je, unaweza kujadili thamani ya mabaki ya gari?

Ni muhimu pia kujua kwamba thamani ya mabaki ya gari imewekwa na kampuni ya kukodisha. Haijawekwa na muuzaji na haiwezi kujadiliwa. Kwa sababu hii, makampuni mbalimbali ya kukodisha yanawezakutoa viwango tofauti vya mabaki.

Iwapo hupendi kiwango cha mabaki kinachotolewa bado inawezekana kuokoa mpango huo. Inaweza kuwa na maana kununua karibu na kujaribu kampuni nyingine ya kukodisha. Unaweza kupata kiwango kinachofaa zaidi cha mabaki, hata hivyo, tofauti labda haitakuwa kubwa.

Ukodishaji wa thamani ya mabaki: Je, ni sawa na ununuzi?

Baadhi ya kukodisha ni pamoja na muda wa ununuzi. Ikiwa ukodishaji wako unajumuisha masharti haya, hii inamaanisha kuwa unaweza kurudisha gari lako kwa muuzaji wa gari au kulinunua kwa bei iliyokubaliwa mwishoni mwa ukodishaji wako.

Bei ya ununuzi, ambayo mara nyingi huitwa bei nafuu. kiasi cha kununua au bei ya chaguo la ununuzi, itakuwa kulingana na thamani ya mabaki ya gari . Hata hivyo, unaweza kuhitajika kulipa ada za ziada juu ya thamani ya mabaki ya gari ili kukamilisha muamala.

Katika baadhi ya matukio, gari lako linaweza kuwa na thamani zaidi ya thamani yake ya mabaki kwenye mwisho wa ukodishaji wako. Kwa mfano, sema thamani ya mabaki ya gari lako ni $10,000. Lakini mwisho wa ukodishaji wako, gari lako linahitajika sana na sasa lina thamani ya $12,000.

Katika hali hii, itakuwa busara kuchukua chaguo la kununua kwa kuwa utahitajika tu kulipa $10,000 ili kununua gari la thamani ya $12,000. Lakini ikiwa thamani ya gari lako mwishoni mwa ukodishaji wako ni ya chini kuliko thamani yake iliyosalia, haitakuwa busara kuchukua chaguo la kulinunua.

Thamani ya mabaki.kukodisha: kufungwa-mwisho dhidi ya wazi-kufunguliwa

Kuna aina mbili tofauti za ukodishaji: mwisho-uliofungwa na uliofunguliwa . Ukitia saini mkataba wa mwisho wa kukodisha, unakubali masharti mahususi ya ukodishaji na mipaka ya umbali. Lakini ukitia saini mkataba wa kukodisha usio na mwisho, masharti yanabadilika zaidi. Ni muhimu kuelewa jinsi thamani ya salio itafanya kazi kwa aina zote mbili za ukodishaji.

Sema thamani ya mabaki ya gari lako ni $10,000, lakini thamani yake halisi mwishoni mwa ukodishaji wako ni $8,000 pekee. Ikiwa ulitia saini mkataba wa mwisho wa kukodisha, hutawajibika kulipa tofauti kati ya thamani ya mabaki ya gari na thamani halisi mwishoni mwa ukodishaji wako . Katika hali hii, muuzaji wa magari au kampuni ya kukodisha itachukua hasara hii ya $2,000.

Lakini ikiwa ulitia saini mkataba wa ukodishaji usio na kikomo, unaweza kuhitajika kulipa tofauti kati ya thamani ya salio na thamani halisi ya gari mwishoni mwa kukodisha kwako. Katika mfano ulio hapo juu, utahitajika kulipa tofauti ya $2,000 kati ya mabaki ya gari na thamani halisi.

Ili kuepuka ada zisizotarajiwa kama hii, ni muhimu kujua kama kukodisha kwako kumefungwa au kufunguliwa. -imekamilika kabla ya kutia sahihi kwenye laini yenye vitone.

Kipengele cha pesa ni kipi?

Wanunuzi wengi wapya wa magari huchanganya thamani iliyobaki na neno lingine, The Money Factor. Ni vitu viwili tofauti, lakini vyote vinaathiri malipo ya kila mwezi ya kukodisha. Sababu ya Pesa ninjia nyingine ya kueleza riba inayotumika kwa ukodishaji.

Riba ya mkopo wa gari kwa kawaida huonyeshwa kama Kiwango cha Asilimia cha Kila Mwaka au APR, na kwa kawaida huwa kati ya asilimia 1.99 na asilimia 9.99. Sababu ya Pesa ni kiwango sawa cha riba, ambacho kimeonyeshwa kama sehemu, kama .0015. Ili kutafsiri The Money Factor kwa APR ya kawaida na inayoeleweka kwa urahisi, zidisha kwa 2400. Katika hali hii hiyo itakuwa APR ya asilimia 3.6. The Money Factor pia inajulikana kama kipengele cha kukodisha au ada ya kukodisha, na huamua ni kiasi gani cha riba utakayolipa kila mwezi kama sehemu ya malipo ya kukodisha gari lako. Sababu ya Pesa inatumika tu kwa kiasi unachofadhili katika muda wa kukodisha, pesa taslimu ulizoweka chini au thamani ya biashara yoyote ya gari haiathiriwi na The Money Factor. Waajiriwa wanaweza kufikia kipengele cha Pesa kwa kuuliza tu muuzaji wao.

Je, ni magari gani ambayo yana thamani mbaya zaidi ya mabaki?

Magari ambayo hayahitajiki sana kwa sababu yoyote huwa na thamani ya chini ya mabaki. Hii inaweza tu kutokana na mabadiliko ya ladha ya watumiaji au historia ya hivi karibuni ya kuegemea na kutegemewa kwa magari. Baadhi ya chapa, kama vile Subaru na Land Rover, kwa ujumla zina viwango vya juu vya mauzo kuliko vingine. Kuna mambo mengi yanayochangia thamani ya mauzo ya magari na watumiaji wanapaswa kukumbuka kuwa thamani ya kila gari na SUV inashuka kwa viwango tofauti. Kwa sababu tu gari lina thamani ya chini ya kuuza,na kwa hiyo thamani ya chini ya mabaki, haimaanishi kuwa ni gari mbovu. Mnamo 2018, haya yalikuwa baadhi ya magari ambayo yalipoteza asilimia kubwa zaidi ya thamani zaidi ya miaka mitano iliyopita. Baadhi ya magari kwenye orodha hii yatakushangaza.

1. Chevy Impala
2. Jaguar XJL
3. Mercedes-Benz E-Class
4. BMW 5 Series
5. BMW 6 Series
6. Ford Fusion Energi Hybrid
7. Mercedes-Benz S-Class
8. BMW 7 Series
9. Chevy Volt
10. Nissan Leaf

Je, ni SUV gani zilizo na thamani mbaya zaidi ya mabaki?

Kwa umaarufu unaoendelea kukua wa SUVs, kwa kawaida hupoteza thamani polepole zaidi kuliko magari mengi. Lakini baadhi ya SUVs hushikilia thamani yao bora kuliko wengine. Hii hapa orodha ambayo imepoteza thamani yake kwa haraka kuliko nyingi zaidi katika miaka 3 iliyopita.

1. Chevy Traverse
2. Acura MDX
3. Buick Encore
4. Kia Sorento
5. GMC Acadia
6. BMW X5
7. Lincoln MKC
8. Mercedes-Benz M-Class
9. Buick Enclave
10. 7>Cadillac SRX

Je, ni magari gani ambayo yana thamani bora ya mabaki?

Kama tulivyosema awali, muuzaji haengii thamani ya mabaki ya magari. Badala yake, imewekwa na kampuni ya kukodisha, ambayo mara nyingi hutegemea mashirika ya nje kukusanya data zinazohitajika na kutabiri thamani ya magari ya baadaye baada ya uchambuzi wa kina. Moja ya mashirika yanayotumiwa sana ya aina hii ni ALG ya Kusini mwa California. Kila mwaka, ALG hutoa Tuzo zake za Thamani ya Masalio katika madarasa 26 ya magari ya magari, lori na SUV.Hapa kuna orodha ya magari mapya ya juu ambayo ALG inafikiri yatahifadhi asilimia kubwa ya MSRP yao kuliko washindani wao baada ya miaka mitatu ijayo. Juu kuliko gari lingine lolote la aina na ukubwa sawa.

1. 2019 Audi A3
2. 2019 Dodge Charger
3. 2019 Honda Accord
4. 2019 Honda Fit
5. 2019 Lexus LS
6. 2019 Lexus RC
7. 2019 Nissan GT-R
8. 2019 Subaru Impreza
9. 2019 Subaru WRX
10. 2019 Volvo V90

Ni SUV, Malori na Vans zipi zina thamani bora zaidi ya mabaki?

Mwaka huu Land Rover na Subaru zilitawala Tuzo za Thamani Zilizosalia. Bidhaa hizo mbili zilichukua nafasi saba kwenye orodha ya mwaka huu ya SUV 11 na Subarus mbili pia ziliheshimiwa kwenye orodha ya magari ya ALGs. Tunapaswa pia kutaja kuwa pia kulikuwa na Honda nne zilizotuzwa mwaka huu.

1. 2019 Jaguar I-Pace
2. 2019 Jeep Wrangler
3. 2019 Land Rover Discovery Sport
4. 2019 Land Rover Range Rover
5. 2019 Land Rover Range Rover Sport
6. 2019 Land Rover Discovery
7. 2019 Toyota Sequoia
8. 2019 Honda Pilot
9. 2019 Subaru Forester
10. 2019 Subaru Outback
11. 2019 Subaru Crosstrek

Katika kategoria za malori ya kubebea mizigo, ilikuwa Toyota Tundra 2019 na Toyota 2019 Tacoma iliyotoka juu. Na katika kategoria za magari, Honda Odyssey 2019, Mercedes-Benz Sprinter 2019 na Mercedes-Benz Metris 2019 zilitwaa tuzo ya juu.

Thamani ya masalio inaathiri vipi gharama ya kukodisha gari?

Watengenezaji magari