Kóði P0504 (Merking, orsakir, algengar spurningar)

Sergio Martinez 01-08-2023
Sergio Martinez
hægt að gera beint inn á innkeyrsluna þína
  • Fagmenn, ASE-vottaðir tæknimenn sjá um skoðun og þjónustu ökutækja
  • Bókun á netinu er þægileg og auðveld
  • Samkeppnishæf, fyrirframverðlagning
  • Allt viðhald og lagfæringar eru framkvæmdar með hágæða verkfærum og varahlutum
  • AutoService býður upp á 12 mánaða

    ?

    ?

    Í þessari grein munum við fara yfir allt sem þú þarft að vita um P0504 kóðann - hans , , alvarleika, og til þess. Við munum einnig fjalla um til að hjálpa þér að gefa þér betri sýn á greiningarkóða.

    Þessi grein inniheldur

    Við skulum rúlla.

    Hvað Er kóði P0504?

    P0504 kóðinn er skilgreindur sem „Bremsurofi A/B fylgni“ og er c greiningarbilunarkóði () sem myndaður er af vélstýringareiningu (ECM) bílsins þíns.

    P0504 gefur til kynna að ECM hafi greint bilun í bremsuljósamerkjarásinni (stöðvunarljós eða stöðvunarljósrofarás).

    Hvað þýðir P0504 kóðinn?

    ECM mun auðkenna kóða P0504 ef annað af tveimur aðstæðum kemur upp:

    1. Þegar sjálft bregst. Þegar þetta gerist mun það sýna eitthvað óeðlilegt (eins og skort á spennu eða merki sem er utan sviðs). Þetta gerir ECM viðvart um að það sé bilun í bremsuljósarofanum, svo það stillir P0504 kóðann.

    2. Annað ástandið tengist hvaða hringrás sem er sem virkar með bremsuljósarásinni (eins og hraðastilli eða skiptilæsikerfi). Ef þessir svara ekki eins og þeir ættu að gera þegar bremsurofinn er virkur, veit ECM að það er bilun og setur P0504 kóðann.

    Til upplýsinga: Orðið „fylgni“ í P0504 kóðalýsingunni varpar ljósi á bilun í fylgni (eða samskipti) við bremsuljósiðskipta um hringrás.

    Lítum á þær tegundir bilana sem geta kallað fram P0504 kóðann.

    Hvað veldur kóða P0504?

    DTC P0504 getur haft nokkrar orsakir .

    Þetta getur falið í sér:

    • Bremsuljósrofi sem bilar vegna venjulegs slits (algengasta)
    • Bremsaljósaöryggi sem hefur verið sprungið (skemmt öryggi getur verið orsök eða einkenni)
    • Bremsuljósapera sem hefur sprungið (hugsanlega vegna raka)
    • Stutt eða opið hringrás í raflögnum frá lausum, brotnum eða bognum tengipinnum
    • Kleyptur eða skafinn vír á bremsupedalnum sem hefur áhrif á rafmagnstenginguna
    • Gallaður ECM (þetta er sjaldgæft)

    Nú þegar þú veist hverjar eru orsakir einkenni sem þú getur búist við?

    Hvað eru einkenni P0504 kóðans?

    Það geta verið fleiri en eitt einkenni með P0504 DTC.

    Hér eru nokkrar algengar:

    • Athugaðu vélarljósið kviknar
    • A bremsuljós heldur áfram að kveikja eða kviknar alls ekki , þegar ýtt er á bremsupedalinn
    • ökutækið stöðvast þegar ýtt er á bremsufetilinn á gangstýringarhraða
    • The hraðastýrikerfi bregst ekki þegar bremsupedali er virkjaður
    • skiptiöryggiskerfi svarar ekki rétt — það getur verið erfitt að skipta út úr „ Park“ jafnvel þegar ýtt er á bremsupedalinn og kveikt er á kveikjurofanum

    SumtEinkenni, eins og Check Engine ljósið, þýðir ekki alltaf að þetta sé vandamál með bremsuljósrofa. Athugaðu vélarljósið kviknar af ýmsum ástæðum, þar á meðal lágu bremsuvökvastigi eða vandamálum með eldsneytisblöndun í vélinni.

    Nú muntu líklega velta fyrir þér hversu alvarlegt vandamálið er, ekki satt?

    Er P0504 kóðinn mikilvægur?

    . P0504 er mjög gagnrýninn og ætti að sinna því sem fyrst.

    Bremsuljósið setur ökumanninn í hættulegar aðstæður þar sem bílarnir fyrir aftan þig geta ekki séð hvort þú ert hægja á sér eða stoppa skyndilega.

    Ekki hunsa P0504 kóðann.

    Láttu hann laga strax, og ef mögulegt er skaltu ekki keyra á verkstæði með hann heldur.

    í staðinn.

    Til að vita: Ef P0504 DTC veldur því að Check Engine ljósið kviknar gæti bíllinn þinn fallið í OBD-II losunarprófi, jafnvel þó að P0504 kóðinn hafi ekkert með útblástur ökutækja að gera . Ein af forsendum þess að standast þetta próf er Check Engine ljós sem er slökkt .

    Hvernig er P0504 kóðann greindur?

    Vélvirki þinn mun kveikja á kveikjunni, lesa alla geymda kóða og hreinsa kóðana með . Þeir munu framkvæma sjónræna skoðun á líklegum orsökum, byrja á bremsuljósaörygginu og síðan bremsuljósaperunni.

    Ef hvorki öryggið né peran sýna nein vandamál, fara þau yfir í bremsuljósarofann. Þeir gætu þurft að vísa til framleiðandaraflögn eða handbók til að vita hvaða vír er hver.

    Ef það er ekkert mál með bremsuljósarofann verður næsta skref að útrýma raflögnum, tengjum og svo framvegis.

    Þessi bilanaleit heldur áfram þar til rót orsök er greind.

    Þegar sökudólgurinn hefur fundist er næsta skref að leysa P0504 kóðann.

    Hvernig er P0504 kóða lagaður?

    Að leysa P0504 kóða fer eftir grunnorsökinni.

    Viðgerðir geta falið í sér:

    • Skipta um bilaða bremsuljósaperu
    • Skipta um bilaða bremsuljósarofa
    • Að skipta um bilaðan bremsuljósarofa
    • Viðgerð eða skipting á skemmdum tengipinnum eða raflögnum fyrir beisli
    • Viðgerð eða skipti um stýrieiningu vélar

    En hvernig er besta leiðin til að fá P0504 kóði lagaður?

    Hvað er hentug lausn á kóða P0504?

    Hið mikilvæga eðli P0504 kóðans þýðir að þú þarft að fáðu það gaumgæfilega skoðað.

    Sjá einnig: Hvernig á að finna rétta innstungustærð (+4 algengar spurningar)

    Sem betur fer er oft frekar einfalt að laga þennan kóða.

    Þegar það er sagt, myndirðu ekki vilja keyra um með óuppgerðan P0504 kóða, jafnvel þó það sé bara til að fara á viðgerðarverkstæði. Það er miklu betri lausn að fá vélvirkja til að koma til þín.

    Heppinn fyrir þig, það er auðvelt með AutoService .

    AutoService er þægileg viðhalds- og viðgerðarlausn fyrir farsíma og hér er ástæðan fyrir því að þú ættir að íhuga þær:

    Sjá einnig: Apríl vs vextir: bera saman þá (Leiðbeiningar um bílalán)
    • Villukóðagreiningar og lagfæringardæmi, P0571 eða P0572 DTCs gefa til kynna vandamál með hraðastýrisrofann.

      Athugið: OBD stendur fyrir greining um borð og núverandi útgáfa er OBD-II.

      2. Hvað er almennur DTC?

      Almennur greiningarvandakóði endurspeglar sama vandamál í öllum bílum sem settir eru upp með OBD-II kerfinu, óháð tegund og gerð.

      3. Hvað er skannaverkfæri?

      Bifreiðaskannaverkfæri er notað til að lesa og hreinsa DTCs sem myndast af greiningartölvu ökutækis um borð. Þeir gætu líka geymt og spilað lifandi gögn, birt kóða í bið, gefið DTC skilgreiningar og svo framvegis.

      Sum skannaverkfæri eru sértæk fyrir bílaframleiðanda, eins og Toyota Intelligent Tester fyrir Toyota og Suzuki bílar.

      4. Hvar er bremsuljósarofinn staðsettur?

      Bremsuljósarofinn (eða stöðvunarljósarofinn) er staðsettur fyrir neðan mælaborðið, efst á bremsupedalarminum. Venjulega er eina leiðin til að komast að stöðvunarljósarofanum að færa ökumannssætið afturábak og horfa undir mælaborðið.

      5. Hvernig virkar bremsurofinn með bremsupedalnum?

      Dæmigerður bremsurofi er einfaldur hliðstæður (ON/OFF) rofi.

      Þegar bremsupedalinn er teygður að fullu ýtir bremsupedalarmurinn niður bremsuljósarofann. Þetta sleppir straumnum og setur bremsurofann í OFF stöðu.

      Þegar þú ýtir á bremsupedalinn, bremsufetilinnarmur teygir út, kveikir á bremsurofanum og kveikir á bremsuljósunum.

      Bremsarofasamstæðan þjónar öðrum aðgerðum, þar á meðal að slökkva á hraðastýrikerfinu og losa bílinn úr 'Park'.

      6. Hvernig virkar bremsurofarásin?

      Motorstýringareiningin (ECM), eða aflrásarstýringareiningin (PCM), fylgist með spennunni í bremsurofarásinni.

      Þegar þú slærð á bremsupedalinn gefur bremsurofinn spennumerki til ECM hringrásarinnar. Þessi spenna segir ECM að nú sé verið að ýta á bremsupedalann.

      Þegar þú sleppir bremsupedalnum tengist bremsurofarásin aftur við jörðu. Skortur á spennu segir síðan vélstýringareiningunni að bremsupedalinn sé laus.

      Lokahugsanir

      Ef P0504 kóðinn birtist, ekki seinka að fá vélvirkja til að koma og skoða bílinn þinn. Þó að það gæti verið frekar auðveld leiðrétting er málið mjög mikilvægt. Sem betur fer veitir AutoService skjóta lausn á því, svo hafðu samband við þá þegar eitthvað kemur upp, og ASE-vottaður vélvirki mun vera fyrir dyrum þínum á skömmum tíma til að lána hönd!

  • Sergio Martinez

    Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.