Pastikeun rem anjeun dina kaayaan anu saé penting pisan pikeun kasalametan anjeun, sareng bagian tina ngajaga sistem rem anjeun kalebet ngagentos bantalan rem upami diperyogikeun.

Naha sora rem ngagorowok nyababkeun anjeun gélo? Ieu bisa nunjukkeun yén anjeun perlu ngagantian dampal marake. Tapi sanajan anjeun terang kumaha carana ngarobah rem, anjeun kudu ngalakukeun hal eta sorangan? Urang bakal mertimbangkeun pro jeung kontra ngeunaan ngarobah bantalan rem anjeun sorangan sarta mantuan anjeun mutuskeun naha éta pakasaban bisa Anjeun tackle, atawa naha anjeun ' leuwih sae nyewa montir pikeun ngalakukeunana.

Naon nu Ngaganti Pad Rem?

Bantalan rem, anu aya di jero rem caliper, mangrupikeun bagian tina sistem ngerem kendaraan anjeun. Nalika anjeun mencét rem anjeun, caliper bakal nerapkeun tekanan kana bantalan rem. Bantalan marake teras bakal ngajepit cakram marake kanggo ngalambatkeun ban anjeun .

Bantalan rem beuki ipis unggal nganggo rem. Antukna, aranjeunna kedah digentos supados sistem ngerem anjeun tetep dina kaayaan anu saé. Ngagantian bantalan marake ngalibatkeun nyabut bantalan marake anu tos tos lami sareng ngagentoskeunana sareng bantalan rem anu énggal .

Iraha Kampas Rem Kedah Diganti?

Seueur jalma heran sabaraha sering aranjeunna peryogi ngagantian rem. Pabrikan mobil nyarankeun ngarobah kampas rem unggal 20,000 dugi ka 70,000 mil . Naha bakal sababaraha hampang marake perludiganti sanggeus 20.000 mil sedengkeun nu sejenna bakal lepas nepi ka 70.000?

Jangka kahirupan bantalan rem mobil anjeun bakal gumantung kana sababaraha faktor , diantarana:

• Kabiasaan nyetir: Kabiasaan nyetir anu tangtu sapertos ngabantingkeun rem anjeun tiasa nyababkeun bantalan rem anjeun langkung gancang, anu hartosna anjeun kedah sering-sering ngarobih rem anjeun.

• Jenis bantalan marake: Alas marake keramik bakal tahan langkung lami tibatan bantalan marake organik atanapi semi-logam.

• Kaayaan rotor sareng kaliper marake : Bantalan rem anjeun tiasa langkung gancang atos upami komponén sistem ngerem sanés dina kaayaan anu saé.

Ieu sababaraha faktor anu bisa mangaruhan sabaraha sering anjeun peryogi rem.

Naha Anjeun Kudu Ngaganti Sadayana 4 Kampas Rem?

Aya bantalan rem dina unggal roda kendaraan anjeun. Seuseueurna mékanika nyarankeun ganti kampas marake di hareup atanapi kampas marake di tukang dina waktos anu sami.

Upami hiji kampas marake dina as hareup diganti, teras sadaya kampas marake di payun. axle kudu diganti.

Ieu kusabab bantalan rem anu aya dina as anu sami biasana lungse dina laju anu sami , janten upami hiji bantalan rem hareup kedah diganti, anu sanésna sigana ogé.

Bantalan rem mobil hareup jeung pungkur moal salawasna aus dina laju anu sarua. Nyatana, bantalan payun langkung gancang langkung gancang tibatan bantalan pungkur,jadi kudu leuwih sering ngaganti kampas rem di hareup.

Sabaraha Biaya Ganti Kampas Rem?

Harga ngagantian kampas marake bisa rupa-rupa gumantung kana jenis kandaraan anjeun ngajalankeun jeung bengkel mobil. Sacara umum, hargana antara $150 dugi ka $300 per as kanggo ngagentos bantalan rem mobil .

Sakapeung, anjeun panginten kedah ngagentos bantalan rem sareng rotor. Ngagantian rem sareng rotor tiasa hargana antara $400 dugi ka $500 per as.

Naha Abdi Ngan Ganti Bantalan Rem?

Sababaraha jasa perbaikan sareng perawatan mobil cukup gampang. pikeun ngalakukeun sorangan, sedengkeun batur henteu. Naha anjeun kedah nyobian ngarobih kampas marake nyalira? Ieu mangrupikeun pro sareng kontra tina padamelan rem DIY:

DIY – Anjeun Bakal Salawasna Nyaho Nalika Rem Anjeun Perlu Dirobih

Teu ragu yén anjeun parantos biasa. rem squeal - éta sora panyiksaan tina grinding logam ngalawan logam mun anjeun ngaléngkah rem. Ieu sering sora kawas paku turun ka chalkboard , sarta éta tanda yén hampang rem anjeun geus dipaké sarta kudu diganti. Ieu bisa jadi tanda paling atra yén anjeun perlu ngagantian bantalan marake, tapi lain hijina indikator.

Anjeun oge kudu nengetan deukeut jarak eureun wahana anjeun, nu jarak diperlukeun pikeun mawa kandaraan anjeun ka eureun lengkep. Upami jarak eureun mobil anjeun ningkat , ieu tiasa nunjukkeun yén anjeunkampas rem geus lungse tur kudu diganti.

Karasa geter ngaliwatan pedal rem oge bisa jadi sinyal yen geus waktuna pikeun ngagantian kampas marake. Pedal rem malah bisa diuk leuwih handap ka lantai ti biasana lamun waktuna keur marake rem, sanajan ieu bisa jadi leuwih hese dideteksi.

Cara anu hadé pikeun mariksa umur panjang kampas rem anjeun nyaeta ku ningali maranehna. Kaseueuran profésional nyarankeun ngagentos bantalan rem anjeun nalika bahan gesekan kirang ti 4mm kandel. Lamun ukuranana kurang ti 3mm, rem anjeun kudu geuwat diganti pikeun ngajaga mobil anjeun aman.

Oge, mariksa bantalan rem anjeun bakal ngabejaan ka maneh lamun eta maké teu rata, nu mangrupa indikasi yén anjeun calipers rem bisa jadi nempel atawa merlukeun ngagantian.

Tong DIY – Bisa Tricky

Seueur jalma nganggap yén maranéhna bisa diajar kumaha carana ngaganti hampang rem ku ningali pidéo YouTube atanapi maca ngeunaan éta online. Sanajan ngarobah hampang marake sigana basajan dina teori, éta bisa gancang robah jadi proyék pajeulit . Aya seueur hal anu tiasa ngaganggu padamelan marake anjeun, anu peryogi alat atanapi suku cadang tambahan anu anjeun teu gaduh.

Mobil modern janten langkung kompleks. Salaku conto, upami kendaraan anjeun dipasangan rem parkir éléktronik, alat scan tingkat OEM sering diperyogikeun pikeun narik calipers upami anjeun ngalayanan.rem pungkur. Sareng éta biasana sanés hal anu pamula atanapi montir DIY dina kotak alatna. Oge, mobil anu dilengkepan ku ngerem darurat otomatis biasana ngabutuhkeun persiapan tambahan sateuacan anjeun tiasa ngagentos bantalan rem.

Kabéh mobil béda. Janten, pastikeun konsultasi inpormasi jasa pabrik pikeun mobil anjeun sateuacan nyobian ngagentos bantalan rem anjeun. Upami henteu, Anjeun tiasa nganyenyerikeun mobil anjeun sareng diri anjeun.

DIY – Anjeun Bisa Mariksa Masalah Lain

The warta alus nyaeta: Lamun ngalakukeun nyaho naon nu ditéang, anjeun boga kasempetan alus teuing pikeun mariksa rem séjén, suspensi , sarta komponén setir bari anjeun nuju ganti kampas rem anu tos lami. Contona, anjeun tiasa mariksa kaliper rem , cairan rem , sareng bantalan roda , sareng langkung jéntré ngeunaan cara sistem rem jalanna. .

Tong DIY – Lamun Anjeun Kasalahan, Anjeun Ngabahayakeun Kasalametan Anjeun Sorangan

Kami henteu nyobian nyingsieunan anjeun – tapi mun anjeun botch pakasaban marake anjeun, Anjeun bisa compromising kaamanan sorangan . Pikirkeun deui: rem anjeun penting pisan pikeun ngeureunkeun roda anjeun. Upami anjeun ngalakukeun kasalahan nalika ngerem anjeun, éta tiasa nyababkeun sababaraha akibat anu serius pikeun mobil anjeun sareng kasalametan anjeun sorangan.

Upami anjeun henteu terang naon anu anjeun milarian, anjeun tiasa berpotensi ngadamel pisan kasalahan bahaya. Contona, dinafasteners nu ngamankeun kaliper rem jeung bracket pamasangan caliper rem (lamun mobil anjeun dilengkepan) kudu torqued kana ukuran nu bener 100% waktu .

Oge, sanggeus pagawean rengse, jeung roda balik kana mobil, ulah poho pikeun ngompa rem sababaraha kali saméméh ngajalankeun kandaraan. Kahiji, ngompa rem kalawan mesin pareum lajeng kalawan mesin jalan. Pompa pedal rem nepi ka karasa teguh. Upami anjeun henteu ngalakukeun léngkah ieu, anjeun bakal gaduh sakedik kamampuan ngerem nalika anjeun nyetir mobil anjeun. Sareng éta tiasa janten dinten anu saé pisan.

DIY – Henteu Pagawean Hese (Dina Sababaraha Mobil)

Upami anjeun ngagentos bantalan rem hareup, umumna, pakasaban dianggap lugas, perbaikan Éntri-tingkat. Émut, kumaha ogé, anjeun kedah mésér sababaraha alat pikeun ngalaksanakeun padamelan. Tambih Deui, anjeun peryogi tempat dimana anjeun tiasa damel aman, tanpa kaganggu. Upami anjeun henteu gaduh dasar-dasar ieu, meureun kedah mayar kanggo ngagentos bantalan rem anjeun anu tos lami digentos .

Tong DIY – Bisa Nganyanakeun Waktos

Biasana, ngarobah sakumpulan bantalan marake butuh waktu kurang leuwih 30 menit nepi ka sajam. Upami anjeun gaduh profésional ngabéréskeun padamelan éta, ngarepkeun mayar tenaga kerja sakitar sajam. Éta patut nunjukkeun yén, salaku amatir, éta tiasa nyandak anjeun langkung ti 3 atanapi 4 jam (panginten langkung lami) pikeun ngagentos rem anjeun.bantalan. Tapi hey, dulur kudu ngamimitian wae, nya?

DIY – Wider Range of Brake Pads to choose from

Lolobana jalma loba usaha pikeun nyieun mobil maranéhanana. balik gancang acan maranéhna poho ngeunaan stopping pangabisa. Pad marake béda nawarkeun ciri béda. Sareng upami anjeun ngarobih bantalan anjeun nyalira, Anjeun tiasa milih tina bahan gesekan anu béda pikeun milarian anu cocog sareng gaya nyetir anjeun.

Misalna, upami anjeun gaduh kendaraan anu berkinerja tinggi, Anjeun bisa jadi resep kamampuhan stopping tambahan tina pad marake semi-logam. Sabalikna, upami anjeun ngajalankeun mobil anjeun biasana ka sareng ti padamelan dina lalu lintas anu beurat, dampal rem keramik bakal ngaleutikan ngagem sareng lebu rem. Tungtungna, upami anjeun henteu nyéépkeun mobil anjeun pisan, anjeun panginten tiasa kabur nganggo bantalan rem organik anu murah sareng ngahémat artos nyalira.

Ngarobih Kampas Rem: DIY atanapi Henteu?

Intina nyaeta: teu wijaksana pikeun nyobaan ngaganti kampas rem sorangan iwal anjeun geus ngalaman. Lamun rem anjeun ngagorowok atawa grinding, leuwih aman pikeun ngahubungan profésional. pikeun nanganan ngagantian kampas rem anjeun.