Tapi, tanpa pangaweruh-kumaha bener, Anjeun bisa jadi meunang mesin salah estimasi nu bisa nempatkeun kaamanan Anjeun dina resiko.

Jadi , Hadé pisan mun éta ninggalkeun timing belt rusak atawa ngagantian ranté ka montir Certified. Aranjeunna bakal gaduh alat sareng pangaweruh pikeun ngarengsekeun padamelan éta.

Sareng sanaos ngagantian profésional langkung seueur biaya, éta tiasa ngabantosan anjeun ngahémat artos dina jangka panjang. Éta sabab perbaikan anu teu leres tiasa nyababkeun mesin total, sareng perbaikan mesin kendaraan langkung seueur tibatan sabuk atanapi penggantian ranté.

Pikiran Akhir

Boh sabuk timing sareng ranté mangrupikeun komponén penting dina mesin durukan internal mobil anjeun. Janten, aranjeunna kedah dijaga saé. Upami teu kitu, maranéhna bisa ngabalukarkeun karuksakan catastrophic.

Samentawis masing-masing gaduh pro sareng kontra, anjeun kedah ngamangpaatkeun naon anu anjeun gaduh — kecuali nalika mésér kendaraan énggal.

Untungna, upami perhatian anjeun nyaéta pangropéa waktos mékanis , anjeun tiasa ngandelkeun AutoService — solusi perbaikan mobil sélulér anu tiasa diaksés.

Kalayan AutoService, anjeun nampi:

• Pesanan online pikeun perbaikan
• Teknisi ahli
• Suku cadang ngagantian kualitas luhur
• Perbaikan dipigawé ku alat-alat canggih
• A 12.000 mil

  Sabuk timing atanapi ranté waktos ngajaga kendaraan anjeun ngajalankeun éfisién. Tapi gumantung kana mana anu anjeun gaduh, kamungkinan gagalna sareng perawatan anu diperyogikeun tiasa robih.

  Jadi, kumaha anjeun terang upami anjeun gaduh sabuk waktos atanapi ranté?

  Dina tulisan ieu , urang bakal ngajajah. Urang ogé bakal nutupan , nu, jeung aspék séjén ngeunaan timing belts atawa ngagantian ranté.

  Hayu urang ngamimitian!

  Timing Belt Vs Timing Chain : 3 Bedana Utama

  Timing Belt (cam belt) sareng ranté timing ngalaksanakeun fungsi anu sami. Aranjeunna ngajaga timing mesin sarta nyambungkeun crankshaft (anu ngadalikeun piston) kana camshaft (anu ngadalikeun asupan jeung knalpot timing klep.) Tapi aranjeunna henteu sagemblengna sarua.

  Di dieu tilu béda utama. antara sabuk timing sareng ranté:

  1. Naon Anu Dijieunna

  Salah sahiji bédana utama antara sabuk timing sareng ranté nyaéta bahanna. Kawas sabuk serpentine (jeung sababaraha jenis sabuk drive), sabuk timing dijieunna tina karét bertulang. Tapi ranté timing dijieun tina logam.

  Bahan ieu ogé ngamungkinkeun béda dina cara ngajalankeun. Contona, hiji sabuk karét lampu téh quieter ti ranté logam beurat. Tapi, perbaikan panganyarna geus ngurangan sora ranté timing deukeut jeung sabuk drive karét.

  Di sisi séjén, sabuk timing karét leuwih rentan mun teu ngagem tur cimata. Tambih Deui, ranté dipaké bakal nyieunsora aneh keur nunjukkeun masalah, bari karét timing belt bisa jepret tanpa peringatan.

  2. Dimana Tempatna

  Sabuk timing biasana aya di luar mesin, sedengkeun ranté timing aya di jero mesin — tempatna nampi pelumasan tina oli mesin.

  Anjeun ogé tiasa terang. lamun boga ranté timing atawa sabuk ku mariksa mesin. Upami aya panutup palastik anu teu disegel di payun, anjeun gaduh sabuk timing ti saprak sabuk karétna garing.

  Alternatipna, anjeun gaduh ranté waktos upami blok mesin gaduh panutup logam anu disegel (pikeun nyegah oli mesin. ti bocor.)

  Catetan: Ulah bingung timing belt anjeun sareng sabuk drive (sapertos sabuk serpentine). Sabuk drive ngirimkeun kakuatan tina crankshaft ka asesoris mesin sapertos AC sareng alternator anjeun.

  3. Sabaraha Lila Éta Tahan

  Sapertos beubeur serpentine, sabuk timing karét tiasa janten retakan dina waktosna. Janten, anjeun panginten peryogi ngagantian sabuk antara 55.000 mil (sakitar 90.000 km) dugi ka 90.000 mil (sakitar 150.000 km.) Tambih deui, bocor oli sareng coolant tiasa nyepetkeun ngagemna. Anjeun kedah ati-ati ngeunaan beubeur anu tos. Lamun sabuk ngarecah dina mesin gangguan, éta bisa ngakibatkeun karuksakan mesin irreparable. Sanajan kitu, karuksakan mesin ieu dicegah atawa diréduksi dina mesin non gangguan. Di sisi séjén, ranté timing logam bisa lepas salami wahana teu. Sanajan kitu, dina mobil-mileage tinggi, Anjeun bisakudu ngaganti ranté timing antara 200.000 mil (kira-kira 320.000 km) nepi ka 300.000 mil (kira-kira 480.000 km.)

  Ayeuna anjeun terang kumaha dua komponén timing ieu jalan, hayu urang tingali tanda-tanda anu nunjukkeun iraha wae anjeun peryogi. gaganti.

  Naon Ari t anjeunna Tanda o f a Bad Sabuk Timing o Rantai Timing?

  Sering henteu seueur tanda atra komponén timing mékanis goréng. Nanging, anjeun tiasa perhatikeun sababaraha gejala ieu:

  • Suara aneh: Ranté timing anu gagal tiasa nyababkeun sora rattling nalika kandaraan dianggurkeun, sedengkeun sabuk anu lungse tiasa nyababkeun keletik. sora nalika mareuman kandaraan. Anjeun oge bisa ngadenge sora mun anjeun boga tensioner ranté faulty atanapi tensioner sabuk.
  • Arit logam: Pakakas ranté waktos tiasa ngakibatkeun asahan logam dina oli motor salaku ranté mimiti ancur.
  • Engine misfire : Sabuk timing atawa ranté nu dipaké bakal mangaruhan mesin durukan internal (kaasup crankshaft, camshaft). , piston, klep asupan, jeung klep knalpot.) Ieu bisa ngabalukarkeun mesin salah seuneu atawa ngamimitian kasar.
  • Mobil moal ngamimitian: Dina kasus sabuk atanapi ranté putus, mesin boh moal ngamimitian atawa éta bakal eureun abruptly. Alternatipna, upami Anjeun gaduh gear timing gagal atawa tensioner lepat, sabuk cam atawa ranté timing bisa ogé teu jalan.
  • Rendah tekanan oli : Ranté waktu atawa sabuk mantuan ngadalikeun timing valves mesin (muka jeung nutup). Tanpa klep mesin waktuna anu leres, mesin moal tiasa ngawangun tekanan oli anu cukup nalika ngamimitian.

  Salajengna, hayu urang tingali biaya ngagentos sabuk atanapi ranté kendaraan anu goréng. .

  Naon t Hargana Sabuk Timing Vs Ranté Timing Ngagantian ?

  Ngaganti sabuk timing atanapi ranté mahal pisan sabab perbaikan ngalibatkeun ngaleupaskeun sababaraha komponén mesin sanés.

  Tempo_ogé: Naha Starter abdi ngaroko? (Ngabalukarkeun, Ngalereskeun, FAQs)

  Jadi, gumantung kana mékanik anjeun. laju tanaga gawé, ieu sabaraha ranté timing atawa ngagantian timing belt bisa jadi:

  • Ngagantian sabuk timing: Kira-kira $900
  • Ngagantian ranté timing: Kira-kira $1,600 atawa leuwih

  Tapi inget, Anjeun meureun bakal perlu ngagantian sabuk leuwih sering ti Anjeun meureun kukituna perlu ngagantian ranté. Nanging, biaya ngagantian ranté sareng sabuk langkung mirah tibatan biaya perbaikan otomatis anu anjeun kedahkeun nalika ranté waktos atanapi sabuk waktos anjeun pegat.

  Éta kusabab ranté putus waktos atanapi sabuk atanapi ranté rusak dina mesin gangguan tiasa. ngakibatkeun sababaraha perbaikan ongkosna mahal lianna. Janten, aya mangpaatna upami komponen-komponen timing mesin anjeun dipariksa sawaktos nyandak jasa mesin sareng ngagentos sagancangna.

  Catetan: Sabuk timing atanapi ranté timing anjeun kedah aya dina na kaayaan pangalusna barilumpat. Ieu penting pikeun mastikeun kasalametan anjeun di jalan.

  Tapi kumaha upami anjeun hoyong ngalih tina waktos sabuk ka Ranté waktu ?

  Naha Kuring Bisa Ngaganti a Wanci Beubeur Kalayan a Rantéian Timing ?

  Leres, éta mungkin dina kasus anu jarang pisan. Tapi biasana, ngagentos sabuk timing mékanis sareng ranté waktos atanapi sabalikna mangrupikeun tugas anu mustahil.

  Produsén mobil biasana ngarancang mesin mobil pikeun ngadukung bagian-bagian mesin mékanis khusus. Janten, anjeun moal tiasa ngalih antara dua kusabab lokasi sareng panutupna. Tapi, upami anjeun untung, anjeun bakal tiasa mendakan kit konvérsi ranté timing khusus pikeun mesin kendaraan anjeun. Upami kitu, anjeun tiasa ngagentos timing belt sareng ranté waktos.

  Anjeun ogé tiasa heran naha tiasa DIY sabuk timing atanapi ngagantian ranté pikeun ngahémat biaya.

  Naha abdi tiasa ngagentos t anjeunna Sabuk Timing atanapi Timing Chain Abdi?

  Leres, anjeun tiasa ngagentos sabuk atanapi ranté timing anu tos atanapi rusak upami anjeun gaduh pangaweruh sareng alat pikeun ngabongkar mesin mobil. atawa sabuk. Prosésna merlukeun tanaga gawé.

  Anjeun malah bisa meuli kit timing belt atawa timing chain kit pikeun ngagantian. Hiji timing alusdina leungeun alus.