Att se till att bromsarna är i gott skick är avgörande för din säkerhet, och en del av underhållet av bromssystemet är att byta ut bromsbeläggen vid behov.

Gör ljudet av skrikande bromsar dig galen? Detta kan tyda på att du behöver byta bromsbelägg. Men även om du vet hur man byter bromsar, bör du göra det på egen hand? Vi kommer att väga in för- och nackdelar med att byta Bromsbelägg dig själv och hjälpa dig att avgöra om det är ett jobb du kan ta dig an, eller om det är bättre för dig anlita en mekaniker att göra det.

Vad är ett byte av bromsbelägg?

Bromsbeläggen, som sitter inuti bromsoket, är en del av ditt fordons bromssystem. När du trycker ned bromsen kommer bromsoket att trycka på bromsbeläggen. Bromsbeläggen kommer sedan att klämma fast på bromsskivan för att sakta ner dina däck .

Bromsbeläggen blir tunnare och tunnare för varje gång du använder bromsarna. Så småningom måste de bytas ut för att hålla bromssystemet i gott skick. Ett byte av bromsbelägg omfattar ta bort de slitna bromsbeläggen och ersätta dem med helt nya belägg .

När bör bromsbeläggen bytas ut?

Många undrar hur ofta de behöver byta bromsbelägg. Biltillverkarna rekommenderar byte av bromsbelägg efter 20 000 till 70 000 miles Varför behöver vissa bromsbelägg bytas ut efter 20 000 miles medan andra håller upp till 70 000 miles?

Den livslängden för din bils bromsbelägg beror på flera faktorer , inklusive:

• Körvanor: Vissa körvanor, som att bromsa hårt, kan leda till att bromsbeläggen slits ut snabbare, vilket innebär att du kan behöva byta bromsbelägg oftare.

• Typ av bromsbelägg: Keramiska bromsbelägg håller mycket längre än organiska eller halvmetalliska bromsbelägg.

• Skick på bromsrotorer och bromsok: Bromsbeläggen kan slitas ut snabbare om andra komponenter i bromssystemet inte är i gott skick.

Detta är några av de många faktorer som kan påverka hur ofta du behöver en bromsrevision.

Behöver du byta ut alla 4 bromsbeläggen?

Det finns bromsbelägg på vart och ett av fordonets hjul. De flesta mekaniker rekommenderar byta bromsbelägg fram eller bromsbelägg bak samtidigt.

Om ett bromsbelägg på framaxeln byts ut, bör alla bromsbelägg på framaxeln bytas ut.

Detta beror på följande bromsbelägg som sitter på samma axel slits normalt ut i samma takt Så om en främre bromsbelägg behöver bytas ut, behöver förmodligen den andra också det.

De främre och bakre bromsbeläggen slits inte alltid ut i samma takt. Faktum är att de främre beläggen slits ut mycket snabbare än de bakre beläggen, så du kan behöva byta bromsbelägg på framsidan oftare.

Hur mycket kostar det att byta bromsbelägg?

Kostnaden för byte av bromsbelägg kan variera beroende på vilken typ av fordon du kör och vilken bilverkstad du besöker. I allmänhet kostar det mellan 150 och 300 USD per axel för att ersätta Bromsbelägg för bilar .

Ibland kan du behöva byta ut både bromsbelägg och rotorer. Att byta ut både bromsar och rotorer kan kosta mellan 400 och 500 USD per axel.

Kan jag bara byta ut mina bromsbelägg?

Vissa bilreparationer och underhållstjänster är enkla att utföra på egen hand, medan andra inte är det. Ska du försöka byta bromsbelägg själv? Här är för- och nackdelarna med att göra bromsjobbet själv:

DIY - Du vet alltid när bromsarna behöver bytas

Du känner säkert redan till bromsgnissel - det plågsamma ljudet av metall som gnisslar mot metall när du trampar på bromsen. Det är ofta låter som spikar på en griffeltavla och det är ett tecken på att dina bromsbelägg är slitna och behöver bytas ut. Detta kan vara det mest uppenbara tecknet på att du behöver byta bromsbelägg, men det är inte den enda indikatorn.

Du bör också vara mycket uppmärksam på fordonets stoppsträcka, som är den sträcka som krävs för att få fordonet att stanna helt. din bils stoppsträcka ökar kan detta tyda på att bromsbeläggen är slitna och behöver bytas ut.

Känner vibrationer genom bromspedalen kan också vara en signal om att det är dags att byta bromsbelägg. Bromspedalen kan även sitta lägre än vanligt när det är dags att byta bromsbelägg, även om det kan vara svårare att upptäcka.

Ett bättre sätt att kontrollera livslängd för dina bromsbelägg De flesta experter föreslår att du byter bromsbelägg när friktionsmaterialet är mindre än 4 mm tjockt. När måttet är mindre än 3 mm bör bromsarna bytas ut omedelbart för att hålla bilen säker.

Genom att undersöka bromsbeläggen kan du också se om de slits ojämnt, vilket är en indikation på att din bromsok kan ha fastnat eller behöver bytas ut.

Gör det inte själv - det kan vara knepigt

Många tror att de kan lära sig att byta bromsbelägg genom att titta på en YouTube-video eller läsa om det på nätet. Även om byte av bromsbelägg verkar enkelt i teorin, kan det snabbt förvandlas till ett komplicerat projekt Det finns en mängd saker som kan gå fel med bromsjobbet, vilket kan kräva ytterligare verktyg eller delar som du inte har till hands.

Moderna bilar blir alltmer komplexa. Om ditt fordon till exempel är utrustat med en elektronisk parkeringsbroms behövs ofta ett scanverktyg på OEM-nivå för att dra tillbaka bromsoken om du servar bakbromsarna. Och det är vanligtvis inget som en nybörjare eller DIY-mekaniker skulle ha i sin verktygslåda. Dessutom kräver bilar som är utrustade med automatisk nödbroms vanligtvis ytterligareinnan du kan byta ut bromsbeläggen.

Alla bilar är olika, så innan du byter bromsbelägg bör du läsa fabriksinformationen för din bil. Om du inte gör det, kan du skada både din bil och dig själv.

DIY - Du kan kontrollera om det finns andra problem

Den goda nyheten är: Om du göra vet vad du letar efter, har du ett utmärkt tillfälle att inspektera andra bromsar, upphängning och Styrkomponenter när du byter ut dina slitna bromsbelägg. Du kan till exempel kontrollera bromsok , bromsvätska och hjullager , och få mer information om hur Bromssystem verk.

Gör inte själv - om du gör ett misstag riskerar du din egen säkerhet

Vi försöker inte skrämma dig - men om du slarvar med bromsjobbet kan du äventyra din egen säkerhet Tänk på det: Dina bromsar är avgörande för att få hjulen att stanna. Om du gör ett misstag under bromsjobbet kan det få allvarliga konsekvenser för din bil och din egen säkerhet.

Om du inte vet vad du letar efter kan du göra ett mycket farligt misstag. Till exempel kan de fästelement som säkrar bromsok och monteringsfästet för bromsoket (om din bil är utrustad med detta) måste dras åt med rätt åtdragningsmoment 100% av tiden .

När jobbet är klart och hjulen är tillbaka på bilen, glöm inte att pumpa bromsarna flera gånger innan du kör fordonet. Pumpa först bromsarna med motorn avstängd och sedan med motorn igång. Pumpa bromspedalen tills den känns fast. Om du inte utför detta steg kommer du att ha liten eller ingen bromsförmåga när du kör bilen. Och det kan göra för en riktigtdålig dag.

Gör-det-själv - inget svårt jobb (på vissa bilar)

Om du byter bromsbelägg fram anses jobbet i allmänhet vara en enkel reparation på nybörjarnivå. Tänk dock på att du kommer att behöva köpa några verktyg för att få jobbet gjort. Dessutom behöver du en plats där du kan arbeta säkert utan att bli distraherad. Om du inte har dessa grundläggande kunskaper, det är förmodligen värt att betala för att få slitna bromsbelägg utbytta .

Gör det inte själv - kan vara tidskrävande

Vanligtvis tar det cirka 30 minuter till en timme att byta en uppsättning bromsbelägg. Om du låter en yrkesman slutföra arbetet får du räkna med att betala för cirka en timmes arbete. Det är värt att påpeka att du som amatör, det kan ta upp till 3 eller 4 timmar (kanske ännu längre) för att byta bromsbelägg. Men alla måste ju börja någonstans, eller hur?

DIY - Större utbud av bromsbelägg att välja mellan

De flesta lägger mycket kraft på att få sin bil att gå snabbare men glömmer bort bromsförmågan. Olika bromsbelägg har olika egenskaper. Och om du byter dina egna belägg, du kan välja mellan olika friktionsmaterial för att hitta en som passar din körstil.

Om du till exempel har ett högpresterande fordon kanske du föredrar den extra stoppförmågan hos ett halvmetalliskt bromsbelägg. Å andra sidan, om du kör din bil mest till och från jobbet i tung trafik, kommer ett keramiskt bromsbelägg att minimera slitage och bromsdamm. Slutligen, om du inte kör din bil mycket alls, kan du förmodligen komma undan med ett billigt, organiskt bromsbelägg och sparadig själv lite pengar.

Byte av bromsbelägg: Gör det själv eller inte?

Slutsatsen är: det är inte klokt att försöka byta bromsbelägg på egen hand om du inte är erfaren. Om bromsarna skriker eller gnisslar är det säkrare att kontakta en fackman för byte av bromsbelägg.