ブレーキシステムのメンテナンスには、必要に応じてブレーキパッドを交換することが重要です。

ブレーキがきしむ音で気が狂いそうになっていませんか？ それはブレーキパッドの交換が必要な証拠です。 しかし、ブレーキ交換の方法を知っていても、自分でやっていいのか？ を考えてみます。 を変えることのメリットとデメリット ブレーキパッド 自分 そして、その仕事が自分にできる仕事なのか、それとももっといい仕事なのかを判断する材料になります。 整備工場への就職 を行うことができます。

ブレーキパッド交換とは？

ブレーキパッドは、ブレーキキャリパーの中にあるブレーキシステムです。 ブレーキを踏むと、キャリパーからブレーキパッドに圧力がかかり、ブレーキパッドがブレーキディスクを挟み込むことでブレーキがかかります。 タイヤの回転を遅くする .

ブレーキパッドは、ブレーキを使うたびに薄くなっていきます。 ブレーキシステムを良好な状態に保つためには、最終的に交換する必要があります。 ブレーキパッドの交換は、以下の手順で行います。 消耗したブレーキパッドを取り外し、新品のパッドに交換する。 .

ブレーキパッドはいつ交換するべきか？

ブレーキパッドの交換頻度を気にされる方も多いと思います。 自動車メーカーが推奨する ブレーキパッドの交換（20,000～70,000マイル毎 ブレーキパッドは2万キロで交換が必要なものもあれば、7万キロまで使えるものもありますが、なぜですか？

のことです。 ブレーキパッドの寿命は、いくつかの要因によって決まります。 を含む：

• 運転の習慣： ブレーキを踏むなどの特定の運転習慣は、ブレーキパッドの摩耗を早める原因となるため、ブレーキパッドの交換頻度が高くなる可能性があります。

• ブレーキパッドの種類： セラミックブレーキパッドは、有機系やセミメタリック系のブレーキパッドに比べ、はるかに長持ちします。

• ブレーキローターとキャリパーの状態： ブレーキパッドの摩耗は、ブレーキシステムの他のコンポーネントの状態が良くないと早く進むことがあります。

これらは、ブレーキが必要な頻度に影響を与える可能性のある多くの要因の一部です。

ブレーキパッドは4枚とも交換する必要があるのか？

車のホイールにはそれぞれブレーキパッドが装着されていますが、多くの整備士が推奨しているのは フロントのブレーキパッド、またはリアのブレーキパッドを同時に交換する。

フロントアクスルのブレーキパッドを1枚交換した場合、フロントアクスルのブレーキパッドはすべて交換する必要があります。

というのがその理由です。 同軸上にあるブレーキパッドは通常、同じ割合で摩耗する そのため、片方のフロントブレーキパッドを交換する必要がある場合、もう片方も交換する必要があると思われます。

フロントとリヤのブレーキパッドは、常に同じ速度で摩耗するわけではなく、フロントの方がリヤよりも早く摩耗するため、フロントのブレーキパッドを交換する頻度が高くなります。

ブレーキパッドの交換にかかる費用は？

ブレーキパッドの交換費用は、車の種類や修理工場によって異なります。 一般的には、以下の費用がかかります。 車軸を交換する場合、1本あたり150ドルから300ドルの間 カーブレーキパッド .

ブレーキパッドとローターの両方を交換する必要がある場合もあります。 ブレーキとローターの両方を交換すると、1軸あたり400ドルから500ドルの費用がかかります。

ブレーキパッドの交換だけでいいのでしょうか？

車の修理や整備には、自分で簡単にできるものとそうでないものがあります。 ブレーキパッドの交換は自分でやってみるべきでしょうか？ ここでは、DIYでブレーキ作業をすることのメリットとデメリットを紹介します：

DIY - ブレーキの交換時期が一目でわかる。

ブレーキを踏むと、金属と金属が擦れるような音がする。 黒板に釘を刺すような音 ブレーキパッドが摩耗して交換が必要なサインです。 ブレーキパッドの交換が必要なサインとして一番わかりやすいかもしれませんが、それだけではありません。

また、車が完全に停止するまでに必要な距離である停止距離にも十分な注意が必要です。 あなたの車の停止距離が長くなっている これは、ブレーキパッドが摩耗して交換が必要であることを示しています。

ブレーキペダルから振動を感じる また、ブレーキパッドの交換時期が近づくにつれ、ブレーキペダルの位置が下がってくることもありますが、これはわかりにくいかもしれません。

を確認するためのより良い方法です。 ブレーキパッドが長持ちする ブレーキパッドの厚さが4mm以下になったら交換するのが一般的です。 3mm以下になったら、すぐに交換したほうが安全です。

また、ブレーキパッドを検査することで、ブレーキパッドが不均一に摩耗しているかどうかがわかり、あなたの ブレーキキャリパー は、固着していたり、交換が必要な場合があります。

DIYはやめよう - 厄介なことになる可能性がある

ブレーキパッドの交換は、YouTubeの動画を見たり、ネットで読んだりすればできると思い込んでいる人が多いようです。 ブレーキパッドの交換は、理論的には簡単そうに見えますが、実際はどうなのでしょうか。 やぶへびになる .ブレーキ作業には無数の問題があり、手持ちのない工具や部品が追加で必要になることがあります。

例えば、電子制御パーキングブレーキを搭載している車では、リアブレーキを整備する際にキャリパーを格納するためにOEMレベルのスキャンツールが必要になることが多く、初心者やDIYメカニックが持っているようなものではありません。 また、自動緊急ブレーキを搭載している車では、さらに追加でブレーキパッドを交換する前に準備すること。

ブレーキパッドの交換をする前に、必ずそのクルマの純正サービスインフォメーションを参照してください。 もし、そうでなければ 車も自分も傷つけてしまうことになりかねません。

DIY - 他の問題をチェックすることができます。

いいことずくめ：もし する を知ることで、他のブレーキを検査する絶好の機会を得ることができます、 サスペンション であり、また ステアリングコンポーネンツ を確認することができます。 ブレーキキャリパー , ブレーキフルード であり、また 輪軸受け を、より詳しく知ることができます。 ブレーキシステム の作品です。

DIYはやめましょう - 間違うと自分の身を危険にさらすことになります。

私たちはあなたを怖がらせるつもりはありません - しかし ブレーキを踏み間違えると、自分の身の安全を脅かすことになります。 ブレーキは車輪を停止させるために重要な役割を担っており、もしブレーキ操作に失敗すると、クルマや自分の安全に重大な影響を及ぼす可能性があります。

を固定するファスナーなど、非常に危険なミスをする可能性があります。 ブレーキキャリパー とブレーキキャリパーマウントブラケット（装備されている場合）を正しいトルクで締め付ける必要があります。 100パーセントの確率で .

また、作業が終わり、車に車輪がついたら、運転する前に何度かブレーキを踏むことを忘れないでください。 まず、エンジンを切った状態でブレーキを踏み、次にエンジンをかけた状態でブレーキペダルをしっかり踏む。 この手順を行わないと、車を運転するときにほとんどブレーキが利かなくなります。 そうなると、本当に大変です。悪日。

DIY - 難しい作業ではない（一部の車種において）。

フロントブレーキパッドの交換であれば、一般的には初歩的な修理と言われています。 ただし、作業には工具の購入が必要であること、安全に作業できる場所、注意力が散漫にならないようにすることが必要です。 これらの基本が出来ていない場合は 磨耗したブレーキパッドを交換するのは、お金を払う価値があると思います。 .

DIYはやめましょう - 時間がかかることがあります。

通常、ブレーキパッドの交換は30分～1時間程度で完了します。 プロに依頼する場合は、1時間程度の工賃を見込んでください。 なお、アマチュアとして指摘しておきたいことがあります、 3、4時間くらいかかるかもしれません。 (ブレーキパッドの交換は、もっと長いかもしれません。 でも、誰でもどこかで始めなければなりませんよね？

DIY - 選べるブレーキパッドの幅が広がる。

クルマを速く走らせることに力を注いでいる人が多いのに、「止まる」ことを忘れている。 ブレーキパッドは種類によって特性が異なる。 また、自分でパッドを交換する場合は 摩擦材を選ぶことができます。 をご覧いただき、ご自身のドライビングスタイルに合ったものを見つけてください。

例えば、高性能なクルマに乗るならセミメタリックブレーキパッドで制動力を高め、通勤・通学で交通量の多いクルマに乗るならセラミックブレーキパッドで摩耗やブレーキダストを抑える。 また、あまりクルマを運転しないなら、安価なオーガニックブレーキパッドで十分である。自分でお金を稼ぐ

ブレーキパッドの交換：DIYか否か？

つまり、経験者でない限り、自分でブレーキパッドの交換を試みるのは賢明ではありません。 ブレーキが悲鳴をあげたり、削れたりする場合は、ブレーキパッドの交換を専門家に依頼したほうが安心です。