Zabrinuti ste da curi kočiona tekućina?

Evo scenarija u kojem nijedan vlasnik automobila ne želi biti:

Vaš automobil ne usporava tako brzo kao nekada. Osim toga, kada pritisnete papučicu kočnice, ona pada na pod uz minimalan otpor.

Naravno, pitate se šta nije u redu, pogledate donju stranu svog vozila i uočite nepoznatu, žućkastu lokvicu tečnosti.

Izgleda da nešto nije u redu.

Ali šta je to?

Svako curenje iz vašeg automobila može biti razlog za zabrinutost.

A sudeći po izgledu, moglo bi biti curenje kočione tekućine — što može biti opasno.

Ali ne brinite.

U ovom članku ćemo vam pokazati kako otkriti curenje kočione tekućine, šta ga uzrokuje i najbolji način za rješavanje problema sa kočnicama.

Ovaj članak sadrži

(Kliknite na link ispod da biste prešli na određeni odjeljak)

Šta je kočiona tekućina?

Tečnost za kočnice je vrsta hidrauličke tečnosti koja se koristi u kočionom sistemu vašeg automobila.

Kada se pritisne papučica kočnice, kočiona tekućina djeluje kao vod za prijenos pritiska do kočionog mehanizma svake gume.

Zašto se koristi tečnost ?

Fluid nije kompresibilan i pod bilo kojim pritiskom koji deluje na tečnost je podjednako raspoređen.

Na ovaj način, jednaka sila se isporučuje sa papučice kočnice na sve četiri gume istovremeno. U kočnici ne može biti vazduhajer mjehurići zraka mogu utjecati na hidraulički pritisak kočione tekućine, što će promijeniti način na koji vaše kočnice reagiraju.

Razmislite o tome na ovaj način:

To je kao voda u slamci.

Ako je slama puna vode i duvate s jednog kraja — voda se ravnomjerno kreće zajedno. Ali ako u slami ima mjehurića zraka, voda se više ne kreće ravnomjerno jer mjehurići zraka stvaraju prekid u raspodjeli pritiska.

Dakle, šta se događa kada postoji kočnica curenje tečnosti ?

Gubite pritisak kočnice, jer curenje ne samo da smanjuje tečnost u kočionoj liniji, ali takođe uvodi vazduh u vaš kočioni sistem. Ovaj smanjeni pritisak u hidrauličnim kočnicama onda dovodi do problema pri zaustavljanju vašeg vozila.

Pa, kako možete znati da li imate curenje kočione tekućine ?

4 uobičajena simptoma O kočnici Kurenje tečnosti za kočnice

Postoji nekoliko uobičajenih crvenih zastavica za uočavanje curenja kočione tečnosti.

Općenito, ako su performanse kočnica vašeg vozila ugrožene, onda je vjerovatno problem negdje u vašem kočionom sistemu.

Samo morate utvrdite da li je to zbog istrošenih kočionih pločica , curenja kočione tekućine ili nekog drugog problema.

Evo znakova koji se obično povezuju s curenjem kočione tekućine:

1 . Kočnica Upozorenje Lampica treperi

Ovo je jasan pokazatelj da je nešto nije u redu s vašim kočnicama.

Kada upali svjetlo upozorenja kočnice, to može značiti nekoliko stvari:

• Nizak nivo kočione tekućine u glavnom cilindru kočnice
• Parkirna kočnica (kočnica u slučaju nužde) je aktivirana
• Postoji problem s ABS modulom u vašem sistemu protiv blokiranja kočnica
• Neispravni senzori u glavnom cilindru kočnice ili parkirnoj kočnici

Pošto postoji toliko mnogo mogućih uzroka, uvijek je najbolje odvesti auto mehaničaru kada vidite da vam treperi kontrolna lampica kočnice.

2. Ispod vašeg automobila je lokva tečnosti

Ovo je najočigledniji znak curenja kočione tečnosti.

Međutim, ne svaka lokva tečnosti ispod vašeg automobila ukazuje na curenje kočione tečnosti.

Zapamtite, vaše vozilo koristi sve vrste tečnosti da bi funkcionisalo. Lokva ispod automobila može ukazivati ​​na mnoge stvari, pa nemojte odmah paničariti. Ponekad je to samo kondenzacija iz vašeg klima uređaja, posebno ako ste ga pustili da radi po vrućem danu.

Zato je najbolje dobro pogledati tekućinu.

Boja može ukazivati ​​o čemu se radi:

• Propuštanje rashladne tekućine obično će se pojaviti kao zeleno obojena tekućina
• Tečnost za menjač i tečnost za servo upravljač su ružičaste do crvene
• Motorno ulje je zlatno smeđa do crna
• Kočiona tekućina je bistra, žuta do tamno smeđa boja

Međutim, obraćanje pažnje na lokaciju lokvice jednako je važno kao i bilježenje boje. Ako vaše vozilo curi tečnost za kočnice, lokacija lokve može ukazivati ​​na koja komponenta kočionog sistema uzrokuje probleme.

Na primjer:

• Pronalaženje curenja kočione tekućine u blizini ili na vašim kotačima može ukazivati ​​na curenje kočione čeljusti
• Ako glavni cilindar kočnice ili kočni vodovi cure tekućina, lokvica kočione tekućine može se pojaviti prema sredini ili pozadi automobila (daleko od kotača)

3. Osjećaj kašalj kada je pedala kočnice pritisnuta

Da li vaša papučica kočnice odjednom osjeća manje otpora nego inače? Možda se osjeća kašasto ili gnjecavo?

Ovo se obično događa ako postoji problem s glavnim cilindrom, pojačivačem kočnice ili niskim nivoom kočione tekućine u rezervoaru. Međutim, zrak u kočionom vodu koji je rezultat curenja također može dovesti do mekog osjećaja papučice kočnice.

Možete pumpati kočnice nekoliko puta kako biste povećali hidraulički pritisak. Ako još uvijek nema povećanja tlaka, vjerojatno imate curenje kočnice.

4. Pedala kočnice Papučica pada na pod r

Ako vam pedala kočnice potone skroz do poda vozila kada stane na nju, možete imate ozbiljan problem.

Ako se ovo dogodi prije nego što krenete na put , nemojte voziti.

To je kritičan znak upozorenja koji možeukazuje na veliko curenje ili problem sa glavnim cilindrom. Postoji velika šansa da je nivo kočione tekućine jednostavno prenizak za efikasnu funkciju kočnice.

Ako se problemi s kočnicama dogode za vrijeme vožnje , najbolja stvar koju možete učiniti je koristiti kočenje brzinom. Prebacite u nižu brzinu da usporite automobil pomoću motora i pronađite sigurno mjesto za zaustavljanje što je prije moguće.

Kada se krećete dovoljno sporo, možete lagano zategnuti parkirnu kočnicu da biste se zaustavili. Ne povlačite parkirnu kočnicu dok ste još u brzini, jer vas to može dovesti do okretanja.

Gdje provjeriti curenje kočione tekućine

Ako ste primijetili bilo koji od navedenih simptoma, možete pažljivo otvoriti haubu i provjerite rezervoar kočione tečnosti da potvrdite curenje. Ozbiljno curenje će uzrokovati veoma nizak nivo kočione tečnosti u rezervoaru. Ako imate problema s lociranjem rezervoara kočione tekućine, možete pogledati uputstvo za upotrebu vašeg vozila.

Ako nivo kočione tekućine izgleda u redu, još uvijek postoji mogućnost da imate malo curenje negdje koje propušta zrak , zbog čega gubite kočionu tekućinu sporijim tempom.

Dakle, gdje tražite ova mala curenja?

Tipični automobilski kočioni sistemi mogu se podijeliti na sljedeće sekcije:

• Glavni cilindar
• Kočioni vodovi
• Prednja kočiona čeljust i stražnja kočna čeljust /cilindar kotača

Dok stemože provjeriti curenje u ovim dijelovima, uvijek bolje je

Zašto?

Kurenje kočione tekućine može doći iz nekoliko različitih razloga — nekih od kojih zahtijevaju provjeru dijelova sa kojima prosječan vlasnik automobila možda nije upoznat. Profesionalni mehaničari su mnogo bolje upućeni u pregled kočnica i imaju potrebnu opremu za rješavanje ovih problema.

S obzirom na to, evo pogleda na neke od najčešćih uzroka curenja kočione tekućine:

6 najčešćih uzroka tečnosti za kočnice curenja

Evo nekih od najčešćih krivaca curenja kočione tekućine koje vam vaš tehničar može pomoći da pronađete:

1. Oštećen Glavni cilindar kočnice Rezervoar

Rezervoar glavnog cilindra kočnice je obično napravljen od plastike i može postati lomljiv od izlaganja toploti. Kada se to dogodi, na kraju će popucati, uzrokujući curenje kočione tekućine i stjecanje niz stražnji dio motora.

2. Neispravna brtva klipa

Komponente kočnice kao što su glavni cilindar, čeljust disk kočnice ili cilindar kotača bubnjaste kočnice, sve funkcionišu preko klipa.

Klip je pokretni dio koji se aktivira kočnicom tečnost. Ima zaptivke koje pomažu u zadržavanju tečnosti, a one se mogu oštetiti od redovnog habanja, uzrokujući curenje.

3. Istrošene Kočione pločice , Papuče , Rotori i bubnjevi

Kočione pločice , rotori, kočione papučea bubnjevi se takođe mogu istrošiti tokom vremena.

Kada se to dogodi, moguće je da se klip čeljusti ili klip cilindra kotača hiperekstenziju, razbijaju zaptivke klipa i curi tekućina.

Također pročitajte: Istražite razlike između keramičkih i polumetalnih kočionih pločica da odredite koji vam odgovara.

4. Oštećeni kočni vodovi ili kočnice crijevo

Kočioni vodovi i crijeva dizajnirani su da izdrže većinu cesta i vremenskih uvjeta. Ali oni su s vremenom podložni hrđi, udubljenjima i pucanju.

Polomljeni kočioni vod , puknuće kočionog crijeva ili oštećeni spojevi kočionog voda mogu dovesti do kočione tekućine curi.

5. Oštećen ili labav ventil za odzračivanje

Svaka kočiona čeljust ili kočioni bubanj ima ventil za odzračivanje (ili vijak za odzračivanje) koji se koristi za “odzračivanje kočnica” — koji omogućava izbacivanje zraka iz čeličnih kočnih vodova.

Ako se ventil za odzračivanje ošteti ili olabavi, to može uzrokovati curenje kočione tekućine.

6. Neispravan ABS modul

Neki dijelovi ABS pumpe u vašim kočnicama nose i drže kočionu tekućinu pod visokim pritiskom. Nažalost, zaptivke vašeg ABS kočionog rezervoara se vremenom mogu istrošiti – što dovodi do curenja kočione tečnosti.

U ovom trenutku, vi ili vaš mehaničar ste trebali otkriti izvor curenja kočione tekućine.

Sljedeće pitanje je — koliko će koštati popravkavi?

Prosječni trošak za popravak kočnice curenje tekućine

Cijena za otklanjanje curenja kočione tekućine ovisi o marki i modelu vašeg vozila, te o tome koja komponenta uzrokuje curenje.

Da bismo vam dali ideju, evo grube analize troškova:

Iako je moguće da sami popravite curenje kočione tekućine, ne preporučuje se osim ako niste obučeni automobilski profesionalac. Uvijek je najbolje unajmiti mehaničara kako biste bili sigurni da su popravke ispravno izvedene.

Najbolji način da popravite curenje kočione tekućine

Ako tražite mehaničara koji će vam pomoći da dijagnosticirate i popravite curenje kočione tekućine, uvjerite se da:

• Jesu ASE certificirani
• Koristite samo visoke kvalitetan kočioni hardver i zamjenski dijelovi
• Nudimo vam servisnu garanciju

AutoServis je najpovoljnije rješenje za održavanje i popravku automobila koje nudi sve gore navedeno i više od toga. Trenutno su dostupni u Arizoni, Kaliforniji, Nevadi, Oregonu i Teksasu.

Evo prednosti korištenja AutoService kao vašegRješenje za popravak vozila:

• Propuštanje kočione tekućine može se dijagnosticirati i popraviti direktno na vašem prilazu
• Pogodna, jednostavna online rezervacija
• Stručni mobilni mehaničari sa ASE certifikatom će popravite curenje kočione tekućine
• Konkurentne, unaprijed cijene
• Vaše održavanje i popravci kočnica i obavljaju se s visokokvalitetnom opremom i zamjenskim dijelovima
• Sve popravke AutoService dolaze s 12 -mjesec, garancija od 12.000 milja

Da biste dobili tačnu procjenu koliko će koštati vaše curenje kočione tekućine, jednostavno ispunite ovaj online obrazac.

Nikad ne zanemari tu lokvicu Ispod vašeg automobila

Većina vlasnika automobila obično ne provjerava curenje ispod svog automobila — što može otežati dijagnosticiranje curenja kočione tekućine. Međutim, ako se suočite s bilo kojim od simptoma koje smo spomenuli, ne zaboravite odmah provjeriti svoj automobil.

A ako trebate popraviti automobil, ne tražite dalje od AutoService.

Sve što je potrebno je nekoliko klikova da rezervišete termin, a ASE certificirani tehničar će se pojaviti na vašem prilazu — spreman da vas vrati na put.

Javite nam se danas i neka AutoService to riješi curenje kočione tečnosti zbog čega ste se brinuli!