Դա ինչ-որ բան եք հարցրել ինքներդ ձեզ, հատկապես երբ անհրաժեշտ է փոխել ձեր մոմերը:

Ձեր մեքենայի շարժիչի մոմերի քանակը սովորաբար կախված է բալոնների քանակից: V6-ների մեծամասնությունը մեկ մխոցում ունի մեկ կայծային մոմ, ուստի վեց մոմ ընդհանուր:

Սակայն դա միշտ չէ, որ այդպես է:

Ձեր վեց մխոցային շարժիչում այս փոքրիկ էլեկտրոդներից կարող է լինել ավելի քան վեցը: Բայց հստակ իմանալը, թե քանիսը կարող է բարդ լինել:

Այսպիսով, այս հոդվածում մենք կբացահայտենք . Մենք նաև կպատասխանենք կայծային մոմերի մասին մի քանի ՀՏՀ-ներին, օրինակ՝ , և այլն:

Քանի՞ մոմ V6 շարժիչում:

Անկախ նրանից՝ դուք ունեք V6 Mustang, Dodge Charger, Nissan կամ Alfa Romeo, ձեր V6-ում կայծային մոմերի քանակը կախված է շարժիչի տեսակից: V6-ների մեծ մասն ունի վեց կայծային մոմ՝ մեկական յուրաքանչյուր բալոնի համար:

Սակայն, ոմանք ունեն մեկ բալոնում երկու կայծային մոմ, ինչը կազմում է տասներկու ընդհանուր:

Հաստատելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը` նշելու մոմերի քանակը: և ձեր ունեցած շարժիչի տեսակը: Կամ պարզապես տեսողականորեն ստուգեք ձեր շարժիչի հատվածը պատասխանի համար:

Ահա թե ինչպես կարող եք ինքներդ ստուգել.

• Կանգնեք ձեր մեքենան ապահով տեղում և բաց թողեք գլխարկը:

• Համոզվեք, որ ձեր շարժիչը տաք չէ:

• Մաքրեք ձեր շարժիչի բեկորները: 9>Հեռացրեք ձեր շարժիչի կափարիչը և պլենումը և հաշվեք յուրաքանչյուր կայծային մոմերի լարը, որը գտնվում է յուրաքանչյուր բալոնի գլխի կողքին:Մեկ վարդակից կա մեկ կայծային լար: (Սրանք սովորաբար կարմիր, կապույտ կամ սև լարեր են, որոնք տեղակայված են շարժիչի բլոկի վարորդի և ուղևորի կողմում): Նաև հիշեք, որ կայծային մոմերի լարերը կարող են լինել շարժիչի հետևի և առջևի կողմում, եթե ձեր շարժիչի բլոկը տեղադրված է մի կողմ: Սա կդժվարացնի հետևի մոմերը տեսնելը:

• Եթե դուք չեք տեսնում մեկ կայծային մոմեր, ապա ձեր մեքենայի շարժիչը դրա փոխարեն օգտագործում է կծիկի տուփեր:

• Կծիկավոր փաթեթները նստում են ձեր մեքենայի շարժիչի վերևում և ծածկում կայծային մոմերը: Հաշվեք յուրաքանչյուր կծիկի փաթեթը ձեր շարժիչի վրա՝ կայծային մոմերի քանակը որոշելու համար: Մեկ մոմը մեկ կծիկի տուփ կա:

Այսպիսով, եկեք ստուգենք, թե V6 շարժիչներով որոշ մեքենաների մոդելների քանի մոմ կա.

Ծանոթագրություն . Մասնավորապես, Mercedes Benz-ը և Alfa Romeo-ն հայտնի են իրենց հին V6-ներում տասներկու կայծային մոմերով:

Եթե դուք դեռ չեք կարող ասել, թե ձեր մեքենայի մոդելի քանի մոմ կա, ավելի լավ է խորհրդակցեք ձեր մեքենայի հետ:պահեստամասերի վաճառքի կամ պրոֆեսիոնալ մեխանիկ:

Դա նկատի ունենալով, եկեք նայենք կայծային մոմերի վերաբերյալ որոշ տարածված հարցերին:

5 ՀՏՀ Մոմերի մասին

Ահա մի քանի ՀՏՀ և դրանց պատասխանները կայծային մոմերի մասին.

1. Ի՞նչ է երկվորյակ կայծային շարժիչը:

Երկվորյակ կայծային շարժիչն ունի կրկնակի բռնկման համակարգ, այսինքն՝ երկու կայծային մոմ մեկ մխոցում: Alfa Romeo-ն հորինել է երկվորյակ կայծային տեխնոլոգիան 1914 թվականին՝ իրենց մրցարշավային մեքենաներում ավելի մաքուր այրում (վառելիքի ավելի լավ տնտեսում) ապահովելու համար:

Սակայն, կրկնակի բռնկման համակարգում կայծային մոմերի փոխարինումը ավելի թանկ կարժենա ուղղել, քանի որ կան ավելի շատ: խրոցակներ, իսկ շարժիչն ավելի բարդ է:

2. Ե՞րբ փոխարինել կայծային մոմերը:

Մոմերի փոխարինման իդեալական ժամանակը կախված է ձեր մեքենայի շարժիչի կայծային մոմերի տեսակից:

• Սովորական պղնձե մոմը ունի կյանքի տևողությունը 30,000-ից 50,000 մղոն:

• Երկարատև մոմերը, ինչպիսիք են պլատինե մոմերը կամ իրիդիումի մոմերը, ունեն 50,000-ից 120,000 մղոն կյանքի տևողությունը:

Ստուգեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջը ձեռնարկ՝ տեսնելու, թե ինչ տեսակի մոմեր ունեք:

Ձեր կայծային մոմերի վրա մեծ քանակությամբ ածխածնի կամ յուղի կուտակումները վատ մոմերի լավ ցուցանիշ են՝ անկախ վազքից: Եվ վատ կայծային մոմը, ամենայն հավանականությամբ, կաշխատի ձեր ստուգիչ շարժիչի լույսը, այնպես որ մի անտեսեք այն:

3. Որքա՞ն կարժենա մոմերը փոխարինել իմ V6 շարժիչում:

Մոմերի փոխարինման արժեքը հիմնականում կազմում էորոշվում է կայծային մոմերի տեսակից և ձեր ընտրած ավտոպահեստամասերի դիստրիբյուտորից:

Սովորական պղնձե մոմը կարժենա մոտ $6-$10 : Այսպիսով, դուք կնայեք մոտավորապես $36-$60 ՝ չհաշված սովորական V6 շարժիչի աշխատանքային ծախսերը:

Պլատինե մոմը կամ իրիդիումի մոմը կարժենա մոտ $15-$30: , այնպես որ այս երկարատև կայծային մոմերի փոխարինումը կարժենա մոտ $75-$180 — չհաշված աշխատուժը։

Ակնհայտ է, որ եթե դուք ունեք երկվորյակ կայծային շարժիչ, ապա պետք է կրկնակի փոխարինեք։ մոմերի քանակը. Այսպիսով, դուք կվճարեք $72-$120 պղնձե մոմերի և $150-$360 պլատինե մոմերի կամ իրիդիումի մոմերի փոխարինման համար:

Նշում. Հետշուկայի էժան խրոցակները երկարաժամկետ հեռանկարում ավելի թանկ արժեն՝ վառելիքի վատ տնտեսության պատճառով: Այսպիսով, միշտ խորհուրդ է տրվում գնել Original Equipment Manufacturer կամ OEM վարդակներ:

4. Ի՞նչ կպատահի, եթե չփոխեմ իմ կայծային մոմերը:

Ախտանիշները, որոնք կապված են անսարք մոմերի հետ, ներառում են.

Եթե այս փոքրիկ էլեկտրոդները կամ դրանք բռնկման համակարգին միացնող ցանկացած էլեկտրական միակցիչ անսարք են, դրանք կարող են սխալ գործարկվել և չկարողանան կատարել իրենց աշխատանքը: Արդյունքում, նրանք չեն բորբոքի օդը ևվառելիքի խառնուրդ յուրաքանչյուր բալոնի այրման խցիկում:

Նշում. Եթե ձեր մեքենայի շնչափողի մարմինը մաքրման կարիք ունի, դա հավանաբար նմանատիպ խնդիրներ է առաջացնում:

5. Ինչպե՞ս փոխարինել կայծային մոմերը:

Ահա մոմերը փոխելու արագ DIY ուղեցույց.

• Բացեք ձեր գլխարկը և հանեք ձեր շարժիչի կափարիչը և պլենումը:
• Գտեք ձեր կայծային մոմերը՝ ստուգելով ձեր շարժիչի բլոկը մոմերի կամ կծիկի տուփերի համար:
• Հեռացրեք լարերը կամ բոցավառման կծիկի տուփերը յուրաքանչյուր հին մոմից:
• Հեռացրեք յուրաքանչյուր հին մոմը ձեր շարժիչից՝ օգտագործելով կայծային մոմի վարդակից կամ ոլորող պտուտակաբանալի:
• Մաքրեք մոմերի անցքերը և շարժիչի հատվածը ցանկացած աղբից:
• Օգտագործեք մոմերի վարդակից մագնիսական ծայրը` ձեր նոր վարդակից գցեք անցքը:
• Խստացրեք ձեր նոր կայծային մոմը` օգտագործելով կայծային մոմի վարդակից կամ ոլորող պտուտակաբանալի:
• Ավելացրեք որոշ դիէլեկտրական քսուք ձեր կայծային մոմերի բեռնախցիկի վրա, որպեսզի խոնավությունը չմտնի լարերի ծայրը: Չափից շատ դիէլեկտրական քսուք մի ավելացրեք:
• Մոմի լարը կամ կծիկի տուփը նորից միացրեք ձեր նոր կայծային մոմին:
• Փորձեք միացնել ձեր շարժիչը:

Հիշեք, որ միշտ ավելի լավ է թույլ տալ, որ պրոֆեսիոնալ մեխանիկը զբաղվի ցանկացած վերանորոգմամբ, հատկապես, եթե դուք մեքենայի վերանորոգման փորձ չունեք:

Վերջնական մտքեր

Ձեր V6-ում կարող է լինել 6 կամ 12 կայծային մոմ՝ կախված ձեր շարժիչից և մեքենայի մոդելից:

Եթե ձեր կայծային մոմերը վնասված են, կարող եք զգալմեքենան գործարկելու դժվարություններ, վառելիքի սպառման ավելացում, արտանետումների ավելացում և շարժիչի այլ բաղադրիչների վնաս:

Բարեբախտաբար, նոր վարդակ գնելը և կայծային մոմերը փոխելը DIY-ի համեմատաբար հեշտ աշխատանք է. պարզապես համոզվեք, որ օգտագործում եք ճիշտ գործիքները: Եվ եթե ձեր V6 կամ V8 շարժիչի հետ կապված որևէ օգնություն եք պահանջում, դիմեք AutoService :

AutoService -ը շարժական մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման լուծում է ձեր մեքենայի վերանորոգման բոլոր կարիքների համար մրցակցային, նախնական գներով:

Կապվեք մեզ հետ այսօր ծախսերի գնահատումը ստանալու համար, և մեր ASE-ի կողմից հավաստագրված տեխնիկները կհասնեն քեզ ձեռք մեկնիր։